面向民航飛行學(xué)員的漢語語言教學(xué)體系的構(gòu)建

摘 要：2014年6月16日，國家民航局局務(wù)會通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，為進一步規(guī)范民航飛行員的無線電通信資格，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認可的漢語語言能力測試。基于此背景，本項目在借鑒前人研究的基礎(chǔ)上，指出構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員漢語教學(xué)體系的必要性，并從構(gòu)建目標、構(gòu)建原則、構(gòu)建內(nèi)容等諸多方面對建立針對民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系提出意見或建議。

關(guān)鍵詞：漢語教學(xué) 民航 飛行學(xué)員 構(gòu)建

為確保飛行安全，國家民航局對民航飛行學(xué)員的漢語語言能力提出了要求，并初步設(shè)定了應(yīng)達到的漢語水平標準。因此，民航飛行員應(yīng)具備良好的漢語語言能力，能夠理解和掌握行業(yè)詞匯，適應(yīng)和熟悉飛行工作語境，確保陸空對話的順暢?，F(xiàn)階段，民航高校的漢語教學(xué)幾近于空白，漢語課程的開設(shè)也很局限，漢語教學(xué)實踐經(jīng)驗和教學(xué)資源匱乏，因此，針對民航飛行員從業(yè)特點，結(jié)合漢語語言聽、說、讀、寫等能力的要求，并在全面借鑒業(yè)內(nèi)外的漢語教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系具有深遠的意義。

一、針對民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系的構(gòu)想理念

漢語語言教學(xué)是中國教育體系下最傳統(tǒng)、最基礎(chǔ)的教育，教學(xué)實踐經(jīng)驗豐富，然而，在對民航主力院校（中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)等）的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前針對民航飛行學(xué)員的漢語語言教學(xué)經(jīng)驗幾近于零，漢語課程的開設(shè)也僅僅局限于乘務(wù)、空保、安檢、英語等專業(yè)，且學(xué)科設(shè)置為專業(yè)選修課，因而，對面向民航飛行學(xué)員的漢語語言教學(xué)提出構(gòu)想，就顯得十分必要了。

1.教學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合

調(diào)查統(tǒng)計顯示，目前每年民航飛行航空器駕駛從業(yè)人員的人數(shù)逐年增加，高達2000余人。中國民航飛行學(xué)院作為我國民航飛行員培養(yǎng)的主力院校，現(xiàn)階段每年飛行員培養(yǎng)人數(shù)高達2000人，占飛行員總?cè)藬?shù)的80%以上，而該校從事漢語語言教學(xué)的專、兼職教師僅為6人，且缺少針對民航飛行學(xué)員漢語教學(xué)的實踐經(jīng)驗，教學(xué)資源遠遠不能滿足全面面向飛行學(xué)員教學(xué)的需求。

鑒于民航高校漢語教學(xué)的現(xiàn)實狀況，民航高校應(yīng)循序漸進的積累民航漢語教學(xué)經(jīng)驗和儲備民航漢語教學(xué)資源的同時，采取主動教學(xué)（包括課堂正規(guī)教學(xué)，講座培訓(xùn)等）和被動教學(xué)（包括自學(xué)等）相結(jié)合，正規(guī)教學(xué)與集中培訓(xùn)相結(jié)合的方法。集中培訓(xùn)可試行“先測試，再培訓(xùn)”的方式，也就是對民航飛行學(xué)員進行校內(nèi)摸底測試，根據(jù)學(xué)員成績制定相關(guān)的教學(xué)計劃，包括小班教學(xué)，集中培訓(xùn)，課下引導(dǎo)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等等，從而達到合理分配教學(xué)資源，實現(xiàn)教學(xué)效果的最優(yōu)化。

2.基礎(chǔ)漢語教學(xué)與民航漢語教學(xué)相結(jié)合

確保陸空對話順暢，確保飛行安全，是民航局提出針對民航飛行學(xué)員進行漢語語言能力測試的初衷，因此，在對民航飛行學(xué)員開展基礎(chǔ)漢語教學(xué)的同時，更要開展必要的民航漢語教學(xué)，即漢語教學(xué)要涵蓋民用航空器駕駛?cè)藛T從業(yè)所涉及的行業(yè)語言和工作語境，在飛行工作漢語語言環(huán)境中去學(xué)習(xí)漢語基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)飛行行業(yè)專業(yè)語言，從而提升漢語語言表達能力。

3.課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合

前文中論述得出，目前民航院校的教學(xué)資源遠遠不能滿足全面面向飛行學(xué)員教學(xué)的需求，此外，為保證民航飛行學(xué)員漢語語言學(xué)習(xí)的持續(xù)性和連貫性，應(yīng)對民航飛行學(xué)員的教學(xué)試行課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合的方式。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是課堂教學(xué)重要的補充，是飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)的有效動力和必要媒介，為最大限度的發(fā)揮好網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的能效，這就要求教師不斷積累教學(xué)資源和教學(xué)經(jīng)驗，從而持續(xù)形成有助于飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)資源，包括視頻、課件、文字資料等等，然而這些網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的開發(fā)和應(yīng)用，任重而道遠。

二、基于網(wǎng)絡(luò)媒介的民航院校漢語教學(xué)平臺的構(gòu)想

面向民航飛行學(xué)員的漢語語言教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)想，可從網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)和教學(xué)任務(wù)設(shè)置兩個方面著手，具體分述如下：

1.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)首先是面向民航飛行學(xué)員的漢語學(xué)習(xí)門戶網(wǎng)站的建設(shè)，具體可分為兩部分，即漢語學(xué)習(xí)平臺和管理維護平臺，漢語學(xué)習(xí)平臺包括師生交流、作業(yè)布置、課程檢測、在線評估、自主學(xué)習(xí)、資源下載、模擬考試等7個板塊，管理維護平臺包括后臺管理、交流論壇、作業(yè)批改、學(xué)習(xí)效果檢測管理、在線評估分級管理、自主學(xué)習(xí)管理、網(wǎng)上考試管理等7個板塊。

2.教學(xué)任務(wù)設(shè)置

任務(wù)型語言教學(xué)（Task-based Language Teaching）是20世紀80年代興起的一種第二語言教學(xué)方法，國內(nèi)外對任務(wù)型語言教學(xué)方法的目標、設(shè)計、應(yīng)用、測試等諸多方面的研究與實踐已取得一定的成效。面向民航飛行學(xué)員的漢語語言能力的教學(xué)，包括漢語語言的聽、說、讀、寫四個方面，其中以聽、說的教學(xué)為基礎(chǔ)，讀、寫的教學(xué)為補充，這取決于飛行學(xué)員漢語語言學(xué)習(xí)的應(yīng)用價值。

針對民航飛行學(xué)員的漢語語言網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的重點在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實施聽說任務(wù)型教學(xué)，強調(diào)通過漢語教學(xué)軟件的開發(fā)和漢語教學(xué)資源的整合來改善網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境，將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)要素與傳統(tǒng)課堂要素進行有機的結(jié)合，并進行全方位的教學(xué)模式和教學(xué)路徑的構(gòu)建。新媒體與網(wǎng)絡(luò)并用，形成適應(yīng)民航飛行員行業(yè)語言環(huán)境的音頻、視頻、動畫、圖片等網(wǎng)絡(luò)漢語學(xué)習(xí)資源庫，從而提高民航飛行員的言語溝通的能力，使他們能夠有效應(yīng)對日常工作中所需要的漢語語言交際狀況和陸空對話的語境。

Nunan（1989）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)涵蓋“教學(xué)目標、信息輸入、活動方式、師生角色、教學(xué)環(huán)境”五個要素；Richards（1986）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)具有“語境的真實性、形勢與內(nèi)容相結(jié)合、任務(wù)鏈的階梯性、在用中學(xué)”四個原則；Willis（1996）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)包括“前任務(wù)、任務(wù)循環(huán)流程、語言聚焦”三個步驟。面向飛行學(xué)員的漢語網(wǎng)絡(luò)教學(xué)媒介的構(gòu)建就應(yīng)參照以上五個要素、四個原則和三個步驟，并根據(jù)民航飛行員工作所需的實際素材和語境，將重點放在聽說能力的培養(yǎng)上，如：飛機緊急狀況下的通話實操，事故報告中非例行無線電術(shù)語和非正常航空請求及事件的通話實操等等。

三、構(gòu)建面向民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系的意見和建議

現(xiàn)階段，面向民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系還處于初步構(gòu)想階段，相關(guān)教學(xué)實踐和教學(xué)研究成果甚少，在前期面向中國民航飛行學(xué)院飛行學(xué)員的教學(xué)實驗和調(diào)查研究中，我們掌握了民航飛行學(xué)員的漢語水平狀況和漢語學(xué)習(xí)狀況，以及民航飛行學(xué)員對漢語教學(xué)的理解和認識、訴求和期許，并在分析借鑒漢語教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對全方位構(gòu)建面向民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)體系提出幾點意見和建議。

1.教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)以評測體系的構(gòu)建為導(dǎo)向。2014年6月16日，國家民航局局務(wù)會通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，為進一步規(guī)范民航飛行員的無線電通信資格，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認可的漢語語言能力測試。據(jù)調(diào)查顯示，迄今尚沒有針對民航飛行學(xué)員的漢語評測體系，其它駁雜的評測體系不具備針對性，教學(xué)體系應(yīng)在評測體系出臺后再確定，并隨評測體系的修訂而持續(xù)修訂，以適應(yīng)面向民航飛行學(xué)員展開教學(xué)，滿足民航飛行學(xué)員的實際訴求。

2.教學(xué)體系的實施應(yīng)以專業(yè)的教學(xué)機構(gòu)做支撐。被調(diào)研的1000名飛行大學(xué)生的高考語文平均成績?yōu)?2分，92%的受訪人員沒有接受過專業(yè)的漢語教學(xué)（培訓(xùn)），78%的受訪人員希望能接受到專業(yè)的教學(xué)（培訓(xùn)），從以上初步得出的數(shù)據(jù)不難看出，目前面臨的現(xiàn)狀是教學(xué)對象數(shù)量龐大，而要面向如此龐大的人群開展有針對性的教學(xué)（培訓(xùn)），就需要相關(guān)的師資隊伍，教學(xué)資源等，而專業(yè)的教學(xué)管理機構(gòu)是支撐教學(xué)體系中關(guān)鍵要素教（教師）與學(xué)（學(xué)生）展開的中樞所在，因此，面向飛行學(xué)員展開的漢語教學(xué)，需要專業(yè)的管理機構(gòu)、管理團隊、管理模式等作為支撐。

3.面向民航飛行學(xué)員的漢語教學(xué)的開展，需要大量教學(xué)素材，尤其是來自民航飛行一線的真實工作語境素材，如：視頻，音頻，案例等等，這些原始素材稍加處理，就能成為價值很大的教學(xué)素材。

此外，在調(diào)研過程中還發(fā)現(xiàn)，普通話發(fā)音準確性問題在非北方方言區(qū)的學(xué)員中表現(xiàn)的尤為凸顯，這方面教學(xué)可借鑒普通話教學(xué)的相關(guān)經(jīng)驗和成果；飛行學(xué)員漢語語言表達能力的欠缺，這與學(xué)員長期準軍事化的管理和教學(xué)模式有關(guān)，鼓勵學(xué)員參加二課活動，多聽、多說；飛行學(xué)員對未來工作語境和行業(yè)詞匯不熟悉，也在調(diào)研分析結(jié)果中表現(xiàn)出來，有針對性地開設(shè)一些專業(yè)類講座、交流會、報告會等，就顯得十分必要了。

綜上所述，面向民航飛行學(xué)員的漢語語言教學(xué)體系的構(gòu)建，是一項巨大而艱難的教研任務(wù)，關(guān)涉機構(gòu)設(shè)置、教材編選、課程開設(shè)、師資建設(shè)、教法研究、行業(yè)調(diào)研等許多問題，教學(xué)體系的構(gòu)建、確定到日趨完善，關(guān)系到民航飛行學(xué)員漢語語言水平的提高，關(guān)系到民航飛行的安全，關(guān)系到中國民航的持續(xù)發(fā)展。

（基金項目：本論文是中國民航飛行學(xué)院面上項目“民航飛行員漢語語言學(xué)習(xí)與能力測試預(yù)研究”[項目編號：J2014-94]成果。）

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（尹緒彪 四川廣漢 中國民航飛行學(xué)院 618307）