共享經(jīng)濟(jì)“鼻祖”蔡斯：中國企業(yè)該如何重構(gòu)？

遲忠波

時(shí)下最炙手可熱的共享經(jīng)濟(jì)，其理論來自美國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者羅賓·蔡斯。本文與你分享她最原汁原味的“共享經(jīng)濟(jì)”

問：所有的東西全是我的，當(dāng)然也有可能全是你的，這就是“共享”嗎？

羅賓·蔡斯：不是，我不覺得“擁有”是最重要的，我沒有必要擁有它。

問：Airbnb和Uber是共享經(jīng)濟(jì)的極致嗎？

羅賓·蔡斯：不是，還會(huì)有更多的奇跡發(fā)生。

問：未來，還會(huì)有哪些東西是可以共享的？

羅賓·蔡斯：整個(gè)經(jīng)濟(jì)都會(huì)成為共享的一部分。

羅賓·蔡斯，這位共享經(jīng)濟(jì)理論的“鼻祖”，著有《共享經(jīng)濟(jì)：重構(gòu)未來商業(yè)新模式》一書，難能可貴的是羅賓·蔡斯在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)踐——其2000年創(chuàng)立的Zipcar，是美國最大的網(wǎng)上汽車租賃公司。同時(shí)，羅賓·蔡斯還是無線網(wǎng)絡(luò)連接公司Veniam、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網(wǎng)站GoLoco的創(chuàng)始人，她曾被美國《時(shí)代周刊》評(píng)為“全球最具影響力的100人”之一。

如今，霧霾、產(chǎn)能過剩、供給側(cè)改革……這些2015年在中國炙手可熱的關(guān)鍵詞，讓羅賓·蔡斯看到了更廣闊的理論實(shí)踐機(jī)會(huì)，她來到了中國。

那么，羅賓·蔡斯的思想能給我們帶來哪些啟示？

共享經(jīng)濟(jì)的核心：放棄擁有

國內(nèi)有一種對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的理解很流行：“所有的東西全是我的，當(dāng)然也有可能全是你的”。這似乎就是“共享”的含義。

蔡斯對(duì)這種觀點(diǎn)堅(jiān)決反對(duì)：“我恐怕無法認(rèn)同。共享經(jīng)濟(jì)最重要的是，你沒有必要擁有一件東西?，F(xiàn)在我非常自信，也很舒服，我自己就算沒有，不擁有一件東西，我也可以隨時(shí)拿來用?！?/p>

蔡斯尤其不希望人們簡(jiǎn)單地理解共享經(jīng)濟(jì)，比如：認(rèn)為共享涉及的是一些物品，“實(shí)際上可以分享更多無形的資產(chǎn)，比如經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)、技能。共享經(jīng)濟(jì)是要將‘這邊的稀缺和‘那邊的過剩進(jìn)行很好地組合，而不是我要擁有它們，來控制它們?？傊?，大家都從中找到價(jià)值，才能改變未來?！?/p>

在蔡斯看來，共享經(jīng)濟(jì)思維的本質(zhì)在于將所有權(quán)轉(zhuǎn)化、淡化，充分利用閑置資源，從而提高供需效率。

共享經(jīng)濟(jì)，是重構(gòu)而不是顛覆

羅賓·蔡斯相比于其他理論家而言，更是一位實(shí)踐者。她在2000年創(chuàng)辦的汽車共享公司Zipcar，運(yùn)營了13年后，于2013年被Avis收購。有意思的是，Avis竟然是一家傳統(tǒng)汽車租賃公司。

共享經(jīng)濟(jì)一直被一些人稱為要顛覆傳統(tǒng)企業(yè)，可是，共享經(jīng)濟(jì)鼻祖創(chuàng)辦的公司不但沒有顛覆傳統(tǒng)汽車租賃公司，反而被收購，這多少讓人大跌眼鏡。羅賓·蔡斯作為親歷者對(duì)背后的緣由這樣介紹：“2013年，我的Zipcar就被收購了，當(dāng)時(shí)汽車租賃公司都認(rèn)識(shí)到了共享才是未來的道路，才是未來的方向。可能剛剛開始他們不相信，也不愿意相信，仍然抱殘守缺，但最后現(xiàn)實(shí)還是戰(zhàn)勝了他們，他們覺醒過來，馬上就參與到共享經(jīng)濟(jì)的大潮中來?！?/p>

在蔡斯看來，手握互聯(lián)網(wǎng)“達(dá)摩克利斯之劍”的共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言，絕對(duì)不是顛覆，而是重構(gòu)?！皞鹘y(tǒng)汽車租賃公司收購了Zipcar，不是說他殺了我，或者我殺了他。”蔡斯說。Zipcar在誰手里并不重要，重要的是其理念和價(jià)值已經(jīng)被傳統(tǒng)企業(yè)所認(rèn)可。而之所以賣掉Zipcar，是因?yàn)樗胗懈嗟臅r(shí)間來將共享經(jīng)濟(jì)上升為理論，讓世界上更多人受益。

共享經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)行業(yè)誰將勝出？

美國《時(shí)代周刊》將共享經(jīng)濟(jì)稱為“未來10年改變世界的十大思想”之一，《彭博商業(yè)周刊》也將共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)列為近85年來出現(xiàn)的最重大創(chuàng)新之一。共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的攻擊非常猛烈。但是，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)也不會(huì)坐以待斃，兩者之間一場(chǎng)大戰(zhàn)正在上演，那么，誰會(huì)成為勝者呢？

蔡斯更看好共享經(jīng)濟(jì)：“那些傳統(tǒng)公司，我認(rèn)為它們恐怕沒有辦法真正在變革中勝出，因?yàn)樗鼈冞^去有那么多成本投資在里面了，也不會(huì)有動(dòng)力去改變，并且用過去的方式贏得了很多好處。可是你看看這么多共享經(jīng)濟(jì)模式下風(fēng)起云涌的新公司，它們發(fā)展更快、更聰明、更擅長(zhǎng)學(xué)習(xí)，能夠迅速適應(yīng)變化的環(huán)境。這一點(diǎn)，傳統(tǒng)成功企業(yè)的變革速度和新公司根本就不可同日而語。因此我覺得對(duì)前者來講，這場(chǎng)仗很難打勝?！?/p>

當(dāng)然，蔡斯認(rèn)為，彼此融合才會(huì)有更好的發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)可以通過創(chuàng)新和資產(chǎn)開放來應(yīng)對(duì)變革。

解碼O2O行業(yè)“死亡名單”

將閑置的資源有效利用，這是共享經(jīng)濟(jì)的核心，而互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，加速了這個(gè)進(jìn)程?？墒?，一張O2O行業(yè)的“死亡名單”正在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。其中有洗車、家教、外賣等多個(gè)O2O領(lǐng)域的企業(yè)，因資金鏈斷裂或是戰(zhàn)略問題、經(jīng)營問題而倒閉的案例有不少。

一方面是共享經(jīng)濟(jì)被托上巔峰，而另一方面有些共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐者卻舉步維艱。對(duì)此，羅賓·蔡斯開出了藥方。

“做共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)要有規(guī)模性，要達(dá)到一個(gè)臨界值。也就是說必須使供給、需求能夠在某一個(gè)特定時(shí)間、特定地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)匹配。我們已經(jīng)看到很多失敗的概念了，可能不成功是因?yàn)闆]有需求，或者沒有達(dá)到臨界值，抑或是他們還不夠聰明，沒有辦法使這些交易更加簡(jiǎn)便、可持續(xù)開展?！?/p>

羅賓·蔡斯在決定寫《共享經(jīng)濟(jì)》這本書的時(shí)候，對(duì)中國的企業(yè)也進(jìn)行了深入了解，尤其是對(duì)阿里巴巴的研究最為透徹。在她看來，阿里巴巴實(shí)際上是一種新的集合經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。這種商業(yè)模式是平臺(tái)和小公司、個(gè)人之間的合作。馬云在開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候被認(rèn)為是騙子，經(jīng)歷了非常嚴(yán)酷的創(chuàng)業(yè)階段，蔡斯對(duì)此的解釋是：“平臺(tái)與小公司、個(gè)人是兩端，兩端必須同時(shí)都達(dá)到非常優(yōu)質(zhì)的水平，阿里巴巴才有可能成功。公司側(cè)和人的需求這一側(cè)，兩側(cè)都非常重要，都必須非常強(qiáng)才能夠得到更好的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)最好的共享?！?/p>

創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)把握兩個(gè)要點(diǎn)

當(dāng)前，很多創(chuàng)業(yè)者非?？鄲溃谶M(jìn)行共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)時(shí)需要把握的要點(diǎn)是什么呢？

羅賓·蔡斯認(rèn)為，在啟動(dòng)一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)模式的初創(chuàng)公司時(shí)，第一，一開始要讓自己的供給、需求平衡起來。有時(shí)燒錢太多了，包括提供了大量代金券來創(chuàng)造需求，可能什么也收獲不到，你必須將服務(wù)質(zhì)量提升起來才行。而這需要在公司初創(chuàng)早期就要著手去做，這是最重要的。

第二，體驗(yàn)很重要，而且這與平臺(tái)積累到一定規(guī)模是相關(guān)的。在你的平臺(tái)達(dá)到一定規(guī)模之前，很多原因會(huì)導(dǎo)致你失敗，而平臺(tái)一旦搭建起來，你的客戶會(huì)對(duì)你很有興趣，他們?cè)敢飧嗟貋眢w驗(yàn)。

共享意味著不安全嗎？

2014年9月份，在美國舊金山，一名Uber司機(jī)和乘客因?yàn)樾熊嚶肪€發(fā)生了口角，司機(jī)用車?yán)锏睦祁^砸乘客的腦袋。而Airbnb的一間出租房，被租住人盜取了大量的財(cái)物……因?yàn)榘踩珕栴}，共享經(jīng)濟(jì)受到多方面的詬病。

羅賓·蔡斯這些年來一直在為共享經(jīng)濟(jì)正名，尤其是在面對(duì)政府監(jiān)管的時(shí)候，她作了很多解釋?！拔叶紩?huì)告訴大家，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)的出租車沒有強(qiáng)奸婦女案件嗎？傳統(tǒng)出租房里沒有客人偷東西嗎？要拿數(shù)據(jù)說話，而且從數(shù)據(jù)來看，Airbnb還有其他公司在共享經(jīng)濟(jì)模式下，犯罪比例更低。”

中國是共享經(jīng)濟(jì)的最佳實(shí)踐地

羅賓·蔡斯之所以來到中國，一個(gè)很重要的原因是她認(rèn)為中國才是共享經(jīng)濟(jì)最好的實(shí)踐和得益土壤。

“中國有很多優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橛羞@么多城市，人口密度大，同樣是進(jìn)行共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)，在中國可以很快達(dá)到一定的規(guī)模。”從西方人的角度來看，羅賓·蔡斯的視角一定會(huì)讓很多中國人對(duì)自己創(chuàng)業(yè)環(huán)境有新的認(rèn)識(shí)。

如同互聯(lián)網(wǎng)源于西方，卻在中國培育出了最大市場(chǎng)，共享經(jīng)濟(jì)也必將經(jīng)歷這樣一個(gè)過程。

特約編輯：李靖