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    關(guān)于信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車及交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

    2016-05-30 19:31:26牟寧博
    決策與信息·中旬刊 2016年4期
    關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)化智能化信息技術(shù)

    牟寧博

    【摘要】信息技術(shù)是時(shí)代發(fā)展的巨大動(dòng)力,將信息技術(shù)融合在汽車上,實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化,是現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢(shì),讓汽車的功能越來(lái)越多樣、豐富,讓行駛更加安全。本文系統(tǒng)分析了車輛安全系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)和移動(dòng)多媒體系統(tǒng)五個(gè)方面,介紹了信息技術(shù)時(shí)代汽車發(fā)展的特點(diǎn)。

    【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);系統(tǒng);智能化;網(wǎng)絡(luò)化

    1、信息技術(shù)與構(gòu)成

    信息技術(shù)應(yīng)用于汽車及交通領(lǐng)域表現(xiàn)為:基于全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸控制協(xié)議(TCP/IP)等,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞、話音通訊、目標(biāo)跟蹤、自動(dòng)報(bào)警以及駕乘者獲取各種公眾信息、實(shí)用信息服務(wù)等功能。信息時(shí)代促進(jìn)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,表現(xiàn)在車輛系統(tǒng)上有如下幾個(gè)方面:

    2、車輛安全系統(tǒng)

    2.1自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的動(dòng)能是:車主自定義車速后,系統(tǒng)用激光波束等方式掃描汽車周圍環(huán)境,探測(cè)前方路徑情況,并自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位和氣門開(kāi)度,保持安全行車距離。這項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展的方向是實(shí)現(xiàn)公路和汽車的同步自適應(yīng),車輛和公路能夠通過(guò)傳感和通訊實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng),使得駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)掌握路面的情況,及時(shí)改變行車速和路線。

    2.2防撞警告系統(tǒng)和撞車通告系統(tǒng) 系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)等手段掃描行車路面情況,及時(shí)發(fā)出預(yù)示險(xiǎn)情,通過(guò)司機(jī)手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng),防止車輛受到撞擊。同時(shí),可以將系統(tǒng)與GPS共同運(yùn)作,當(dāng)車輛受到撞擊,撞車報(bào)告系統(tǒng)將生成撞擊報(bào)告和位置定位,通過(guò)GPS發(fā)送到急救中心,提高救援的效率。

    2.3集成安全系統(tǒng) 集成安全系統(tǒng)是多項(xiàng)技術(shù)的綜合運(yùn)用,對(duì)駕駛過(guò)程中涉及的各個(gè)方面,如簾式頭部氣囊、安全帶預(yù)張緊和過(guò)張緊裝置、自適應(yīng)能量吸收轉(zhuǎn)向柱、主動(dòng)膝部護(hù)膝等,進(jìn)行綜合性的感應(yīng)和保護(hù)。

    2.4被盜車輛尋回系統(tǒng) 車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定汽車安全區(qū)域,開(kāi)啟系統(tǒng)發(fā)射機(jī),對(duì)車輛的位置進(jìn)行監(jiān)控,如果發(fā)生盜竊情況,發(fā)射機(jī)能夠?qū)④囕v的位置信息和行駛方向進(jìn)行報(bào)告,對(duì)警方進(jìn)行案件處理提供了最有效的線索。部分車輛可以自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)射機(jī),在車輛離開(kāi)安全區(qū)域后,自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。

    3、網(wǎng)絡(luò)、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)

    3.1網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng) 司機(jī)在正常行駛時(shí),通過(guò)輕觸防線盤的啟動(dòng)按鈕,就可以啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng),以電腦為媒介,系統(tǒng)能將郵件、新聞等轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音形式傳給駕駛員,駕駛員也可以通過(guò)語(yǔ)音形式回復(fù)郵件,或者通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別轉(zhuǎn)化為文本后發(fā)送出去。這將使司機(jī)在保持安全駕駛狀態(tài)下處理業(yè)務(wù),享受網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

    3.2 電子導(dǎo)航系統(tǒng) 電子導(dǎo)航系統(tǒng)是GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車制造技術(shù)的發(fā)展,汽車的運(yùn)用越來(lái)越廣泛,在提供便利的同時(shí),也造成了擁堵和安全事故,擴(kuò)修道路并不能從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題,而電子導(dǎo)航系統(tǒng)則提供了問(wèn)題解決的辦法。電子導(dǎo)航通過(guò)接收衛(wèi)星定位信息,精確定位汽車的位置和行駛速度和方向,并將這些數(shù)據(jù)通過(guò)顯示器顯示出來(lái)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用,豐田、日產(chǎn)、本田等部分汽車系列,已經(jīng)將導(dǎo)航系統(tǒng)作為汽車的必備裝備。根據(jù)不同的車型情況,在設(shè)計(jì)的時(shí)候,會(huì)預(yù)留出足夠的視頻顯示屏位置,將導(dǎo)航定位系統(tǒng)設(shè)置作為了汽車的常規(guī)運(yùn)用。顯示屏可以為司機(jī)提供語(yǔ)音導(dǎo)航和準(zhǔn)確的位置定位,計(jì)算最短行駛路線,幫助司機(jī)正確到達(dá)目的地。

    4、智能交通系統(tǒng)(ITS)

    擴(kuò)建公路難以有效解決交通擁堵和安全事故等問(wèn)題,安全法規(guī)和道路建設(shè)都屬于靜態(tài)的對(duì)交通狀況的改善,但是這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須借助ITS從動(dòng)態(tài)角度來(lái)解決。ITS是信息技術(shù)應(yīng)用于交通領(lǐng)域的結(jié)果,主要包括以下幾個(gè)方面:

    4.1交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS) ATIS必須有完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),通過(guò)分布在涉及交通領(lǐng)域的各個(gè)點(diǎn)面的傳輸接收器,交通信息中心可以獲得全面的交通信息。ATIS通過(guò)處理和分析這些信息數(shù)據(jù),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等方式為人們提供路況信息、換乘信息和停車場(chǎng)信息等,幫助人們規(guī)劃自己的出行路線和交通方式。

    4.2交通管理系統(tǒng)(ATMS) ATMS主要面向交通管理者,監(jiān)控和追查交通情況、安全事故和交通環(huán)境等,幫助正確使用交通管理方式,對(duì)交通擁堵進(jìn)行及時(shí)的疏導(dǎo)、發(fā)布路況和車輛形式情況,及時(shí)處理交通安全事故。

    4.3公共交通系統(tǒng)(APTS) APTS能夠提高城市公共交通的運(yùn)行效率,促進(jìn)公共交通向便捷、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。

    4.4車輛控制系統(tǒng)(AVCS) AVCS仍需要進(jìn)一步的改善,目前可以分為兩個(gè)層次:(1)車輛輔助安全駕駛系統(tǒng),在車輛行駛過(guò)程中,車載傳感器通過(guò)測(cè)量車輛與周圍環(huán)境的距離,及時(shí)向駕駛員報(bào)告數(shù)據(jù),提示險(xiǎn)情;(2)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),可以讓車輛自動(dòng)導(dǎo)向,自動(dòng)簡(jiǎn)策和回避障礙物。

    4.5電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC) ETC已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用,駕駛員提前申領(lǐng)電子通行卡,并在卡中存入一定金額,將電子交通卡安裝在汽車特定位置,當(dāng)車輛行駛過(guò)收費(fèi)站時(shí),收費(fèi)站將通過(guò)電波進(jìn)行自動(dòng)繳費(fèi),從而提高車輛通行效率。

    5、移動(dòng)多媒體系統(tǒng)

    移動(dòng)多媒體系統(tǒng)極大變革了汽車的娛樂(lè)方式,提供了豐富多彩的娛樂(lè)系統(tǒng)。其中,語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用極大豐富了娛樂(lè)方式,人們可以在形式的過(guò)程中通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行操作,同時(shí)保持正常的行車狀態(tài)。另外,車輛中已經(jīng)普及了網(wǎng)絡(luò)功能,讓人們?cè)谲嚿弦部梢韵硎芫W(wǎng)絡(luò)服務(wù),處理業(yè)務(wù)。目前,這些技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,為人們提供了豐富多彩的娛樂(lè)頻道,讓駕駛的過(guò)程變得更豐富和快樂(lè)。

    6、結(jié)語(yǔ)

    信息技術(shù)融入汽車當(dāng)中是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì),為了搶占市場(chǎng),制造商們都在目光聚焦在技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用上。由于技術(shù)的局限,仍然存在很多的問(wèn)題。但是信息技術(shù)的發(fā)展方向是一定的,為了的汽車將會(huì)更加安全、便捷和富于享受性。

    參考文獻(xiàn)

    [1]呂金梅.電子信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車行業(yè)中的應(yīng)用研究[C]// 第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集,2009.

    [2]汪東.信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車及交通領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].交通世界:運(yùn)輸車輛,2005(8):32-34.

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