機(jī)動(dòng)車檢測常見問題及發(fā)展方向

褚利明

摘要：機(jī)動(dòng)車檢測是我國交通安全管理的重要內(nèi)容之一，也是保障機(jī)動(dòng)車安全行使的重要手段之一，但是當(dāng)前我國的機(jī)動(dòng)車檢測工作當(dāng)中依然存在著一些技術(shù)問題影響檢測的質(zhì)量和結(jié)果。本文對我國機(jī)動(dòng)車檢測中常見的問題進(jìn)行了分析，并提出了機(jī)動(dòng)車檢測的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車檢測；常見問題；發(fā)展方向

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的機(jī)動(dòng)車輛不斷增多，相應(yīng)的交通安全事故也逐年增加，造成道路交通安全事故有80%以上的原因都是由于車輛本身故障造成。做好車輛的檢驗(yàn)維修工作，能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。雖然我國的機(jī)動(dòng)車輛增長迅速，但是檢測方法和技術(shù)確沒有得到提高，在機(jī)動(dòng)車檢測中存在很多問題，不利于機(jī)動(dòng)車的安全行使。

1.機(jī)動(dòng)車檢測的重要意義

1.1有利于保證車輛的行車安全。由于照明、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿孰S處可見，造成了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，是現(xiàn)代社會(huì)不可忽視的問題。利用先進(jìn)的檢測技術(shù)和儀器對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測，能夠?qū)ζ嚨男阅茏龀鰷?zhǔn)確的診斷，及時(shí)排除隱患，保證行車安全。

1.2減少環(huán)境污染。汽車產(chǎn)生的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染和噪聲污染，汽車噪聲污；阿以通過人耳直接進(jìn)行判定并維修，但是尾氣污染必須要依靠專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢測。汽車尾氣污染不僅會(huì)危害^體健康，對生態(tài)環(huán)境也會(huì)造成嚴(yán)重的損害。

1.3貫徹汽車維修制度。我國實(shí)行汽車計(jì)劃預(yù)防維修的制度，要求汽車維修要堅(jiān)持預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情維修的原則。因此，機(jī)動(dòng)車的檢測是對這一制度的貫徹和執(zhí)行。我國交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》文件中也明確指出了現(xiàn)代汽車檢測有利于保證車輛的行駛安全，促進(jìn)維修技術(shù)的發(fā)展。

2.機(jī)動(dòng)車檢測常見問題分析

2.1機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測常見問題。當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車線內(nèi)檢測項(xiàng)目普遍都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測，檢測、判定和結(jié)果打印都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測雖然有利于提高工作效率，但是在實(shí)際工作當(dāng)中，檢測軟件檢測出來的數(shù)據(jù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)自相矛盾或者錯(cuò)誤的情況。比如在對機(jī)動(dòng)車的臺(tái)式制動(dòng)性能檢測時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)同軸左右輪過程差最大差值點(diǎn)的制動(dòng)力明顯高于左右輪制動(dòng)力的情況，這類情況的出現(xiàn)要么代表同軸左右輪制動(dòng)力的真實(shí)數(shù)據(jù)沒有測出來，要么代表測出最大差值點(diǎn)的時(shí)間與測試取樣時(shí)間不一致，進(jìn)而影響了制動(dòng)力測試結(jié)果。在汽車綜合性能檢測中，類似這樣的誤判、錯(cuò)判問題比比皆是，影響了測試的準(zhǔn)確性。

2.2機(jī)動(dòng)車燈光項(xiàng)目檢測常見問題。機(jī)動(dòng)車前照燈遠(yuǎn)近光的上下左右偏移量合格率普遍較低，若嚴(yán)格按照車輛審查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，就會(huì)有很多車輛無法通過加測。導(dǎo)致汽車燈光儉測不合格的原因既有車輛本身的原因，也有檢測方法和技術(shù)缺陷的原因?？偟膩碚f，主要有以下幾個(gè)原因：一是檢測方法有缺陷；二是前照燈檢測儀出現(xiàn)問題；三是判定標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)格；四是其它問題，諸如駕駛員的體重與大小會(huì)影響檢測結(jié)果、汽車輪眙的氣壓會(huì)影響檢測結(jié)果等。

2.3現(xiàn)有檢測儀器功能不完備。當(dāng)前現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車檢測儀器功能不夠完備，需要進(jìn)一步改善。比如，在機(jī)動(dòng)車監(jiān)測系統(tǒng)中輸入的是四燈制，但是在實(shí)際檢測過程中，通常只能檢測到兩個(gè)燈的相關(guān)參數(shù)；又如在機(jī)動(dòng)車的軸重和制動(dòng)檢測中，最多只能檢測三軸以下的，對于超過三軸的就無法進(jìn)行檢測。

3.機(jī)動(dòng)車檢測發(fā)展方向

3.1規(guī)范檢測技術(shù)。隨著交通網(wǎng)絡(luò)和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的汽車檢測診斷技術(shù)也不短得到完善，但是依然存在很多問題影響了檢測的結(jié)果，對行車安全造成威脅。因此，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的檢測技術(shù)進(jìn)行規(guī)范，不斷完善相關(guān)配套設(shè)施和檢測軟件，制定全國統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)和制度。

3.2大力運(yùn)用高新技術(shù)。國外的汽車檢測已經(jīng)廣泛運(yùn)用高新技術(shù)，檢測精度和效率等都得到明顯提升，因此我國的機(jī)動(dòng)車也要大力運(yùn)用高新技術(shù)，將光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、顯示技術(shù)、高精度傳感技術(shù)、智能檢測技術(shù)等應(yīng)用到汽車檢測當(dāng)中來。

3.3監(jiān)控預(yù)測檢測技術(shù)。當(dāng)前，國外已經(jīng)廣泛開展汽車監(jiān)控預(yù)測檢測技術(shù)方面的研究，例如活塞環(huán)配合狀態(tài)、汽車制動(dòng)鼓等方面，并研究除惡一定的成果。我國的汽車檢測也應(yīng)當(dāng)向監(jiān)控預(yù)測方向發(fā)展，以便提前維修汽車可能出現(xiàn)的故障，延長汽車的使用壽命，保障行車安全。

4.結(jié)語

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的檢測也將不斷普及。針對當(dāng)前機(jī)動(dòng)車檢測中存在的種種常見問題，相關(guān)檢測人員要予以重視，進(jìn)行規(guī)范化的檢測，完善和引進(jìn)先進(jìn)的檢測技術(shù)和儀器，確保檢測的精度和效率，預(yù)防機(jī)動(dòng)車安全事故的發(fā)生。