錨桿錨索在高邊坡穩(wěn)定支護系統(tǒng)中的應(yīng)用

裴貫中

摘 要：錨桿錨索施工技術(shù)具有施工操作簡單、施工進度快、施工安全性高以及工程造價低等特點，在高邊坡支護系統(tǒng)中進行應(yīng)用可以有效的確保邊坡的穩(wěn)定性和安全性。因此在高邊坡支護工程中得到了非常廣泛的應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高邊坡支護工程實例，簡要探討錨桿錨索的具體施工過程，希望能對類似工程起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：錨桿錨索；高邊坡；施工技術(shù)

在高邊坡工程中容易出現(xiàn)邊坡滑移和破壞的問題。為了確保高邊坡的穩(wěn)定性，一般可以采取的措施主要包括兩種，一種是采取大量削坡直至達到穩(wěn)定的邊坡角，另一種是設(shè)置支檔結(jié)構(gòu)。在很多情況下，單純的采用其中一種方法是不經(jīng)濟或者難以實現(xiàn)的，因此可以采用錨桿錨索進行加固處理。錨桿錨索施工技術(shù)具有施工操作簡單、施工進度快、施工安全性高以及工程造價低等特點，在高邊坡支護系統(tǒng)中進行應(yīng)用可以有效的確保邊坡的穩(wěn)定性和安全性。因此在高邊坡支護工程中得到了非常廣泛的應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高邊坡支護工程實例，簡要探討錨桿錨索的具體施工過程。

1 工程概況

水西停車場是廣州市軌道交通21號線的停車場。停車場呈東西布置，場坪長約950m，最寬處約320m左右，總征地面積約13.25公頃。段址西側(cè)及北側(cè)現(xiàn)狀為山坡，該地區(qū)需要進行大開挖，最大開挖高度約42米。同時停車列檢庫東側(cè)和南側(cè)需要進行高邊坡支護。根據(jù)本工程的具體情況進行綜合的分析考慮，決定采用錨桿錨索施工技術(shù)作為高邊坡的支護系統(tǒng)。本工程擬建場坪標高為38.12m，現(xiàn)狀標高為36.4～80m，段址西側(cè)及北側(cè)需要進行大開挖，最大開挖高度為42m。開挖高度大，必須分層開挖（分層高度8m），同時土方開挖還須與邊坡支護工程相協(xié)調(diào)。填方邊坡高約2.0m，采用俯斜式擋土墻進行支擋。挖方邊坡，坡度較小時采用俯斜式擋土墻進行支護，高邊坡部分，邊坡整體采用削方減載、分級放坡方式進行邊坡防護，每級高度為8m。邊坡坡腳設(shè)置重力式護腳擋墻，邊坡采用錨索及錨桿格構(gòu)梁，坡面種草防護。

2 施工前準備工作

在正式施工之前，應(yīng)先組織相關(guān)的人員進行工地的調(diào)查，確保相關(guān)資料的齊全。再此基礎(chǔ)上方可進行施工組織設(shè)計。根據(jù)施工組織設(shè)計安排相關(guān)的人員和施工機械設(shè)備以及材料進入施工現(xiàn)場。對于進入現(xiàn)場的施工設(shè)備和材料應(yīng)按照質(zhì)量要求進行檢查，確保滿足要求方可在施工現(xiàn)場進行使用。

3 錨桿錨索施工技術(shù)

3.1 施工工藝流程

在本工程中進行錨桿的施工，其具體的施工工藝流程為：測量放線→鉆機就位→成孔→清孔→錨桿安放→注漿。

在本工程中進行錨索的施工，其具體的施工工藝流程為：測量放線→鉆機就位→成孔→清孔→錨索安放→注漿→二次注漿→施加預(yù)應(yīng)力鎖定。

3.2 測量放樣

嚴格按照設(shè)計圖紙的要求在施工現(xiàn)場內(nèi)測量放樣出各個錨桿鉆孔的位置，并搭設(shè)腳手架?？孜惶幮枰捎描F釬和油漆做好標記。在確認鉆孔位置準確無誤之后，即可在鉆孔位置處架設(shè)潛孔鉆機，并確保穩(wěn)固。采用儀器對鉆機導(dǎo)向架的傾角進行測量，在鉆進施工過程中，還應(yīng)經(jīng)常對鉆桿的傾斜度進行測量。

3.3 鉆孔

在鉆孔施工中，應(yīng)嚴格按照孔位、傾斜角和方位的要求準確進行鉆機的就位。根據(jù)要求鉆機的導(dǎo)軌傾斜角誤差應(yīng)控制在±1°以內(nèi)，方位的誤差應(yīng)控制在±2°以內(nèi)。在毛鉆孔施工完成之后，應(yīng)及時進行錨筋體的安裝和錨孔的注漿施工。一般情況下，鉆孔完成和錨筋體安裝施工之間的間隔時間不得超過24h。如圖1所示為錨桿錨索鉆孔示意圖。

鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆孔施工完成之后，應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理的檢測，確認合格之后方可進入到下一道工序的施工。其中主要檢測的內(nèi)容包括孔徑、錨孔孔位、傾角以及方位。

3.4 錨桿的制作和安裝

一般情況下進行棒式錨桿的制作較為簡單，首先只需要根據(jù)長度的要求進行鋼筋的切割，并將外露端加工成螺紋形以便進行螺母的安裝。接著即可在桿體上安裝隔離件，一般隔離件的間距應(yīng)控制在1～3m之間，隔離件的設(shè)置可以有效的確保桿體在孔中處于居中的位置。最后需要對桿件進行防腐處理。錨索采用4根1X7?15.2高強低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作，鋼絞線強度1860Mpa，用OVM15-4型錨具鎖定。鋼絞線在安裝前應(yīng)進行防銹處理，安裝時應(yīng)套上定位支座，錨固段內(nèi)采用收縮（擴張）定位環(huán)，間距75cm，自由段內(nèi)設(shè)一般定位器。錨桿入孔前應(yīng)先用與錨桿直徑相同的探頭探孔，確定鉆孔暢通及確認孔深，下錨前仔細核對孔深與錨桿長度、編號是否相符。下錨中途如果受阻，須將錨桿退出來，用鉆機掃孔，待暢通后再下。

3.5 注漿施工

注漿施工的好壞直接關(guān)系到錨桿錨索的承載能力。鉆孔的注漿施工一般情況下可以采用水泥漿或者水泥砂漿。水泥砂漿的強度應(yīng)為M30。水泥的強度等級為PO32.5R，采用普通硅酸鹽水泥。水灰比采用0.42～0.45。本工程進行注漿施工采用的是孔底注漿法。注漿壓力0.1～2.0MPa，穩(wěn)壓3～5分鐘，水泥砂漿（或純水泥漿）灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿（或純水泥漿）凝固收縮后，孔口應(yīng)進行補充注漿。如圖2所示為注漿施工示意圖。

3.6 錨桿錨索的張拉與鎖定

當注漿體的強度和傳力系統(tǒng)混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%以上，并經(jīng)過驗收確認滿足要求之后，即可開始進行錨桿錨索的張拉施工。在張拉施工之前，應(yīng)根據(jù)錨桿體的材料和鎖定力大小進行張拉設(shè)備的選擇。本工程進行張拉施工所采用的設(shè)備為YCW100B型穿心式千斤頂。采用整體張拉的施工方法，錨索的張拉及鎖定分級進行，逐級增加至超張拉值（10%）后錨固。在進行錨夾具的安裝時，應(yīng)先對錨具的質(zhì)量進行檢查。錨具的安裝應(yīng)確保與孔道對中，夾片應(yīng)安裝整齊。對于注漿管、錨墊板、工作錨以及限位板的安裝應(yīng)按照順序進行。臺座和錨具安裝完成之后，應(yīng)確保與錨索的軸線方向保持垂直。張拉施工應(yīng)按照一定的順序和張拉速度進行。第一級張拉值為設(shè)計預(yù)應(yīng)力的10%，每次張拉間隔時間不小于3～5天，張拉全部完成后48小時內(nèi)，若測定的預(yù)應(yīng)力損失值超過設(shè)計張拉力的10%時，應(yīng)進行補償張拉。

4 施工注意事項

1）錨索制作所采用的鋼絞線應(yīng)為經(jīng)過經(jīng)驗確認合格的新鮮無銹蝕產(chǎn)品。不同廠家或不同批次的鋼絞線不得混用。錨索錨固段長度根據(jù)圖紙定。錨固段除油保持清潔，要求涂強力防腐涂料。

2）鉆孔施工前應(yīng)按照設(shè)計孔位準確測量定位?？孜坏钠顟?yīng)控制在50mm以內(nèi)，偏斜度的誤差則應(yīng)控制在1°以內(nèi)。鉆孔前按照測量放樣的孔位搭設(shè)鉆機平臺，調(diào)整好鉆桿的傾角即可開始鉆孔，孔深、孔徑及傾角必須符合設(shè)計要求。在鉆孔施工過程中，應(yīng)做好土層的記錄。

3）在鉆孔施工完成之后應(yīng)及時進行清孔，并及時按照錨桿錨索。在安裝過程中，不可強行入孔。

4）施工過程中，要注意保護錨索，不得砸壞和彎折，不得損壞鋼絞線的套管，將錨索調(diào)整好角度安放好，周圍用砂漿固定。

5 結(jié)語

高邊坡支護處理直接關(guān)系到人身安全性，所以其支護方式選取以及支護施工質(zhì)量確保相當重要。文章通過結(jié)合某停車場高邊坡開挖工程，針對該工程存在較大開挖高度，對土方開挖同時采取邊坡支護，邊坡采用錨索及錨桿格構(gòu)梁形式。文章系統(tǒng)地探討了該支護方式的具體實施過程，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施。從本工程實施效果表明，采取錨桿錨索支護處理后，邊坡穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求，同時鑒于該施工方式操作簡單，安全性高，可為同類工程提供參考借鑒。

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