鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題

余耒

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，建筑行業(yè)發(fā)展越來越成熟。鋼結(jié)構(gòu)在我國的建筑中非常重要，鋼結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于建筑行業(yè)的房屋結(jié)構(gòu)中，其中主要的特點(diǎn)是廠房施工工藝比較簡潔并且建筑的時(shí)間比較短，所以在進(jìn)行建筑的過程中非常重視關(guān)于這方面的建設(shè)。但是在鋼結(jié)構(gòu)的廠房建筑中起重機(jī)卻成為了一個(gè)非常嚴(yán)重的困擾，在建筑期間遇到很多的起重機(jī)問題，本文主要針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)的檢驗(yàn)進(jìn)行探討，并且提出相關(guān)意見。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；廠房；起重機(jī)；檢驗(yàn)

在鋼結(jié)構(gòu)的建設(shè)過程中，其過程并不是十分的復(fù)雜，并且鋼結(jié)構(gòu)在我國的建筑行業(yè)中運(yùn)用非常廣泛，并且鋼結(jié)構(gòu)廠房也非常常見，由于鋼結(jié)構(gòu)的施工使用周期相對(duì)比較短并且在工藝方面比較簡單，對(duì)于財(cái)務(wù)的消耗也比較少，在建筑中鋼結(jié)構(gòu)自身具有非常多的優(yōu)勢。但是不管是什么樣的建筑在施工期間都會(huì)存在一定的問題與不足，鋼結(jié)構(gòu)廠房是建筑中優(yōu)先選擇的一項(xiàng)，但是這個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)安裝不同，起重機(jī)在安裝使用期間需要及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)的過程中需要我們注意一些事項(xiàng)。

1 鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)振動(dòng)幅度與頻率聲音較大

在鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑過程中沒有固定的減動(dòng)設(shè)備以及收音保障，這樣情況下就導(dǎo)致在使用起重機(jī)期間，特別是在進(jìn)行大車使用期間造成比較大的震動(dòng)，并且在運(yùn)行過程中產(chǎn)生非常大的噪音。在現(xiàn)在的建筑過程中，有一些經(jīng)常使用的可以減小起重機(jī)振動(dòng)幅度的方式，在使用起重機(jī)期間將大車的軌道與期間的振動(dòng)器中間放入斜墊片，但是這種墊片一定是橡膠材質(zhì)的，這樣效果才會(huì)明顯一點(diǎn)。在使用這種方式降低振動(dòng)幅度的過程中還可以有效的減少振動(dòng)時(shí)期產(chǎn)生的噪音，并且軌道的高低方面還可以進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)過程中對(duì)起重機(jī)的大車軌道與起重機(jī)的承軌梁之間的剛度適當(dāng)進(jìn)行減小。起重機(jī)中的大車在運(yùn)行期間，所加入的橡膠墊片可能會(huì)出現(xiàn)間接性的停歇，這樣可能會(huì)導(dǎo)致大車在使用期間出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。例如在進(jìn)行軌道之間的相互連接期間，連接板或是彎鉤螺栓經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。在對(duì)這種現(xiàn)象在檢驗(yàn)的過程中就需要注意，進(jìn)行軌道的安裝過程中一定要選擇比較合適的方式更好的解決螺栓容易出現(xiàn)松動(dòng)的措施，選擇比較適合的墊片，并且墊片一定要是金屬材質(zhì)的，在這樣在墊片上放入橡膠材質(zhì)的墊片，就可以有效的緩解其出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。針對(duì)軌道中的彎鉤螺栓，因?yàn)槠渥陨砭哂斜容^大的使用特點(diǎn)，所以進(jìn)行橡膠墊片的安裝過程中需要十分注意一定要將其壓緊，這樣才能更好的提升連接之間的剛度，與此同時(shí)需要對(duì)扳手進(jìn)行合理的選擇，在軌道上面將螺栓進(jìn)行固定，并且平衡分布。

2 起重機(jī)中的承軌梁出現(xiàn)非縱向的剛度與失穩(wěn)

在鋼結(jié)構(gòu)廠房起重機(jī)使用過程中，離不開承軌梁的建設(shè)。承軌梁的選擇主要特點(diǎn)是工字形態(tài)，并且需要自己進(jìn)行制作。使用的鋼材料等都需要自己選擇，承軌梁需要進(jìn)行固定。主要使用的方式是將承軌梁安裝在鋼結(jié)構(gòu)中的牛腿間，將承重梁下面的夾板利用螺栓連接起來，承重梁上面的緣板在與立柱連接期間還需要進(jìn)行固定。起重機(jī)中的小車在運(yùn)行期間需要將主梁進(jìn)行固定，防止在安裝期間出現(xiàn)左右晃動(dòng)。在安裝期間大車朝著承軌梁縱向前進(jìn)并且對(duì)其施工。在整體安裝的過程中，承軌梁的安裝施工的剛度若是不夠，經(jīng)常會(huì)造成比較大的震蕩，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)承軌梁沒有很好的穩(wěn)定，發(fā)生失重的現(xiàn)象，將會(huì)影響整體安裝的過程以及起重機(jī)的安全。根據(jù)這些安裝幅度比較大的承軌梁，在使用起重機(jī)從兩個(gè)承軌之間跨過時(shí)小車在運(yùn)行期間若是空載就會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)的情況發(fā)生，這時(shí)候會(huì)導(dǎo)致承軌梁出現(xiàn)比較巨大的反方向振動(dòng)。當(dāng)然，若是起重機(jī)在進(jìn)行檢驗(yàn)期間其整體的流程對(duì)承軌梁非縱向的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，對(duì)其剛度的要求也比較大，并且在檢驗(yàn)方式上也是固定的，這樣對(duì)其檢驗(yàn)的效果會(huì)產(chǎn)生影響，并且在判斷期間也會(huì)產(chǎn)生影響。

3 起重機(jī)主梁剛度檢驗(yàn)

在進(jìn)行起重機(jī)的使用過程中，需要對(duì)剛度進(jìn)行檢驗(yàn)。怎樣進(jìn)行剛度的判斷，在建筑期間經(jīng)常使用的方式是利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測試，將主梁之間用標(biāo)尺掛住，在標(biāo)尺的下面利用預(yù)緊的物件進(jìn)行吊住，然后使用水準(zhǔn)儀量出主梁之間的空載還有其中的承載額，在有卷尺的條件下計(jì)算出相關(guān)數(shù)據(jù)，將主梁中的彈性數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記，核算出剛度，比較一下是不是滿足承載量的需要。從實(shí)際的建筑經(jīng)驗(yàn)上來講，主梁自身的承載條件是比較高的，其中的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，并且不僅包含其在使用期間的變形情況，還包含主梁的變形以及大車車輪在安裝期間出現(xiàn)的空隙與小車安裝期間的空隙。同時(shí)還有大車與小車之間車軌的變形等很多情況。根據(jù)這樣的情況，在進(jìn)行混凝土以及鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝使用過程中，其主梁的變形以及彈性之間的變化還需要很多項(xiàng)進(jìn)行完善。需要將產(chǎn)生的安裝縫隙以及軌道的變形等計(jì)算出來，并且提出相關(guān)數(shù)據(jù)，但是在起重機(jī)方面還需要進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，因?yàn)槠鹬貦C(jī)在承軌梁的安裝期間起到非常重要的作用，期間在輪壓的條件下將會(huì)產(chǎn)生比較大的彈性阻撓，實(shí)際測量的數(shù)據(jù)大概在2.7mm之間。在計(jì)算期間需要十分注意對(duì)其測量結(jié)果的計(jì)算，期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些偏差，是計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生非常大的誤差，建筑期間出現(xiàn)差錯(cuò)。針對(duì)這樣的現(xiàn)象就需要我們工作人員將以往使用的計(jì)算方式與現(xiàn)在的計(jì)算方式相結(jié)合，探索出新的計(jì)算方式，這樣計(jì)算出的結(jié)果會(huì)比較準(zhǔn)確。

4 結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑期間需要注意很多的事項(xiàng)，并且我國的建筑中對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的使用非常的普遍，其中在起重機(jī)的使用期間還有幾項(xiàng)需要進(jìn)行完善。本文主要根據(jù)這個(gè)方面進(jìn)行探討，并且提出相關(guān)的改善意見，是我們更詳細(xì)的了解掌握鋼結(jié)構(gòu)在使用周期中需要整理與完善的地方，除此之外還有很多需要考慮的因素。所以在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的建設(shè)過程中其中的起重機(jī)工作一定要更好的進(jìn)行保護(hù)與檢驗(yàn)，這樣才能很好的保證鋼結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)中的發(fā)展，并且還能很好的促進(jìn)現(xiàn)在的建筑行業(yè)整體的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：克拉瑪依市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)所）