提高RDD1型道岔融雪系統(tǒng)CVS模塊一次交檢合格率

摘 要：通過對產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的分析，完善調(diào)試電路、調(diào)整操作工序，從而改變生產(chǎn)過程中存在的產(chǎn)品一次交檢合格率低的現(xiàn)狀，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：RDD1型道岔融雪系統(tǒng)；CVS模塊；模塊通道電流值；調(diào)試電路；操作工序

RDD1型道岔融雪系統(tǒng)，是由西信公司獨立研制。系統(tǒng)采用電加熱條密貼傳導熱能來加熱鐵路道岔的尖軌和基本軌，防止冰雪影響道岔的正常動作。該產(chǎn)品已獲得多項國家專利，并已在精伊霍線、鞍鋼公司、大連站等鐵路干線大量應用。CVS模塊，即電流/電壓采集模塊，是道岔融雪控制柜的重要組成部分，它的質(zhì)量直接影響到控制柜信息的傳輸安全。

生產(chǎn)車間質(zhì)量目標為：成品一次交檢合格率85.7%，但車間在生產(chǎn)CVS模塊過程中，根據(jù)檢驗人員合格率統(tǒng)計，見下表：

一次交檢合格率僅為85.7%，與車間考核指標有差距，而且返修率增高，會嚴重影響到融雪控制柜的及時交付！作為一名技術(shù)人員，所以把“提高RDD1型道岔融雪系統(tǒng)CVS模塊一次交檢合格率”作為自己15年的技術(shù)攻關(guān)課題。

2015年2月，對以上43套一次交檢不合格的CVS模塊質(zhì)量問題分析，具體數(shù)據(jù)如下表：

由上表數(shù)據(jù)可見，要解決的關(guān)鍵問題就是要找出模塊個別通道電流值超差的原因并加以克服，從而提高產(chǎn)品一次交檢合格率。

要使模塊一次交檢合格率達到95%以上，根據(jù)表二數(shù)據(jù)，模塊個別通道電流值超差的不合格數(shù)占不合格總數(shù)的86.0%。如果全部解決，CVS模塊一次交檢合格率可達到85.7%+86.0%×（1-85.7%）=98%，即使僅解決其80%，交檢合格率也可達到85.7%+86.0%×80%×（1-85.7%）=95.5%，因此95%的目標可以實現(xiàn)。

以下對一次交檢合格率低進行了原因分析并繪制了因果分析圖：

根據(jù)因果圖中的各末端原因逐一進行質(zhì)量問題分析：

針對調(diào)試電路不完善、操作工序不合理這兩個主要原因分別采取以下措施：

<措施一>調(diào)試電路里增加一個穩(wěn)壓源、一個變壓器

措施前：1）CVS模塊調(diào)試需要10A、25A、40A、50A四檔電流，對電流表的讀數(shù)穩(wěn)定性要求較高，但是目前電流表的各檔位讀數(shù)在0.1A范圍內(nèi)一直上下漂移，影響調(diào)試結(jié)果。2）模塊安裝到機柜上后機柜調(diào)試需要380V電壓，而根據(jù)模塊調(diào)試大綱，只需要在200V、150V、100V、50V電壓處調(diào)試即可，通過車間現(xiàn)有調(diào)壓器也僅能實現(xiàn)最高250V左右的電壓。模塊各通道調(diào)試參數(shù)的準確性得不到保證，影響整機調(diào)試結(jié)果。

措施后：1）經(jīng)過多次試驗，發(fā)現(xiàn)電流表讀數(shù)不穩(wěn)定是由于電壓不穩(wěn)定造成的，于是在調(diào)試電路里增加了一個穩(wěn)壓源，解決了電流表讀數(shù)不穩(wěn)定的問題，保證了模塊各通道參數(shù)的準確。2）經(jīng)過試驗，給調(diào)試電路里增加一個變壓器，可以實現(xiàn)380V以及440V電壓，與機柜調(diào)試電壓一致，保證了模塊調(diào)試參數(shù)的準確性。

<措施二> 將校準后調(diào)試這個步驟放到模塊老化之后：

CVS模塊經(jīng)過表三所述六個工序后，模塊高溫老化后電路板和元器件的性能受到影響，個別通道電壓、電流值范圍超差。

經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)工作模式調(diào)試和校準后調(diào)試調(diào)的都是模塊各通道在特定電壓、電流值條件下通道自身輸出的電壓、電流值，只是兩種調(diào)試的參數(shù)誤差范圍不同而已。

經(jīng)過試驗，我們決定將校準后調(diào)試這個步驟放到老化之后進行，從而提高了工作效率。

我們對措施后生產(chǎn)情況進行了抽樣統(tǒng)計：

綜上所述，通過此次對調(diào)試電路的完善、操作工序的調(diào)整，CVS模塊一次交檢合格率由85.7%上升到97.8%。

對后期CVS模塊的生產(chǎn)情況進行監(jiān)督和抽查，防止不合格品的發(fā)生。

以更改許可單的形式對調(diào)試大綱進行了更改，將校準后調(diào)試這個步驟放到模塊老化之后（更改單編號：13.11.054）。

按2015年年產(chǎn)量500臺算，每臺節(jié)約工時1.5小時，共節(jié)約500×1.5=750小時，車間經(jīng)費小時率40元，按照節(jié)約勞動力及工時算750×40=30000元/年。

作者簡介：王軍平（1982-），女，學士，工程師，現(xiàn)從事產(chǎn)品技術(shù)工作。