法國(guó)泰勒斯手筆：“管鼻鹱”小型無(wú)人機(jī)

鄭大壯

美國(guó)防務(wù)新聞網(wǎng)站2016年3月16日刊文稱，馬來(lái)西亞一家造船商已經(jīng)授予法國(guó)泰勒斯集團(tuán)合同，由其提供6架“管鼻鹱”（Fulmar）小型無(wú)人機(jī)。馬來(lái)西亞海事執(zhí)行署是這批無(wú)人機(jī)的終端客戶，將其用于監(jiān)視偵察和邊界管控任務(wù)。這款新型無(wú)人機(jī)，頗受外界關(guān)注——

一鳴驚人

早在2011年3月，西班牙Aerovision航空系統(tǒng)公司與法國(guó)泰勒斯公司合作，決定將一款名為“管鼻鹱”（Fulmar）的小型無(wú)人機(jī)共同推向國(guó)際市場(chǎng)?！肮鼙丘住表?xiàng)目由泰勒斯公司駐西班牙分公司生產(chǎn)，集成了泰勒斯公司先進(jìn)的海上監(jiān)視系統(tǒng)?？傮w而言，其最大特點(diǎn)就是信息化程度高，能提供實(shí)時(shí)的圖像和視頻流并將情報(bào)信息傳送至安保系統(tǒng)中，在邊界管理和救援行動(dòng)中可有效發(fā)揮作用。

2012年初，歐洲國(guó)際邊界管理署在位于希臘普雷維扎的阿克星空軍基地舉辦了一次為期3天的飛行展示活動(dòng)。期間，多個(gè)國(guó)際無(wú)人機(jī)制造商都在希臘的西海岸展示了自己的“看家寶貝”。在美國(guó)和以色列占據(jù)世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的當(dāng)下，“管鼻鹱”毫不示弱。面臨強(qiáng)大的對(duì)手，“管鼻鹱”項(xiàng)目組為歐洲國(guó)際邊界管理署提供了出色的演示，充分展現(xiàn)了該型無(wú)人機(jī)在歐盟成員國(guó)邊界控制協(xié)調(diào)行動(dòng)方面的能力。

應(yīng)該說(shuō)，這是“管鼻鹱”的首次公開(kāi)露面，意義非比尋常?？v觀整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，它不需要跑道就能起飛和降落，而且從方便攜帶的彈射發(fā)射架上發(fā)射，使用彈性回收網(wǎng)進(jìn)行回收。發(fā)射和回收裝置均可在高山、艦船、城市小巷等地點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)展開(kāi)。這些與眾不同的特性著實(shí)讓其他參展方刮目相看，可謂是一鳴驚人。

“管鼻鹱”采用常規(guī)的無(wú)人機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。機(jī)頭前端安裝了一只長(zhǎng)長(zhǎng)的鼻子，這或許就是其取名“管鼻鹱”的原因。管鼻鹱是生活在北歐的一種鳥(niǎo)類，其鼻孔像一根管子，也被人們稱作“管鼻鳥(niǎo)”。而作為無(wú)人機(jī)，這個(gè)“鼻子”應(yīng)該就是無(wú)人機(jī)的通信天線。無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)身尾部，帶動(dòng)3葉片漿葉。該無(wú)人機(jī)另一個(gè)顯著特征就是傳感器位于機(jī)頭下方，同時(shí)在尾部發(fā)動(dòng)機(jī)上方設(shè)置了長(zhǎng)方形的進(jìn)氣道?！肮鼙丘住币碚?m，機(jī)身長(zhǎng)1.2m，機(jī)身高0.5m，絕對(duì)是名副其實(shí)的“小型”。其巡航速度100km/h，最高可飛行至4km高度，最大起飛質(zhì)量20kg，最大載荷8kg，續(xù)航時(shí)間6～12小時(shí)，航程800km，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸距離70～90km。

小身材蘊(yùn)含大智慧

“管鼻鹱”小型無(wú)人機(jī)的整個(gè)生命周期（指無(wú)人機(jī)從開(kāi)始服役到報(bào)廢的期限）內(nèi)的使用和維護(hù)成本較低，性能優(yōu)良，部署方便，容易整合進(jìn)部隊(duì)的情報(bào)監(jiān)視與偵察（C4ISR）系統(tǒng)當(dāng)中。

“管鼻鹱”是具有很強(qiáng)靈活性的多功能軍民兩用無(wú)人機(jī)，用于執(zhí)行軍事和民事領(lǐng)域內(nèi)的多樣化任務(wù)，比如為地面部隊(duì)提供支援與搜集情報(bào)、在山區(qū)實(shí)施搜索與救援、監(jiān)控走私和非法運(yùn)輸?shù)鹊?。在軍事領(lǐng)域，該型無(wú)人機(jī)在提升部隊(duì)的情報(bào)監(jiān)視與偵察能力（C4ISR）方面能起到關(guān)鍵作用，通過(guò)自身攜帶的先進(jìn)傳感器，既可遠(yuǎn)距離也可在任務(wù)區(qū)附近游弋。

“管鼻鹱”無(wú)人機(jī)可滲透至有人機(jī)難以介入的危險(xiǎn)環(huán)境，且滯空時(shí)間長(zhǎng)，可在預(yù)設(shè)程序后自主完成既定任務(wù)?！肮鼙丘住钡木唧w特點(diǎn)如下：

尺寸小 整套系統(tǒng)可放置在小型拖車(chē)拖拽，使用方便，僅需2名操作員操作，30分鐘內(nèi)可部署完畢。

其機(jī)身采用碳纖維預(yù)浸材料，這種材料強(qiáng)度高，為鋼材的6～12倍，且可塑性好，可根據(jù)模具形狀做成任何形狀，成型容易，便于加工，并具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，壽命長(zhǎng)。

強(qiáng)有力的地面控制站 使用該無(wú)人機(jī)，預(yù)先制定任務(wù)計(jì)劃，在實(shí)際控制過(guò)程當(dāng)中，無(wú)人機(jī)操作員只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能夠?qū)ζ溥M(jìn)行實(shí)時(shí)的路線修正。據(jù)悉，1部地面控制站可同時(shí)控制3架無(wú)人機(jī)。為滿足作戰(zhàn)需要，1架無(wú)人機(jī)的操控工作可從一部地面控制站移交給另一部控制站來(lái)繼續(xù)進(jìn)行。由此，這種互通性使得一架無(wú)人機(jī)在陸地和海洋環(huán)境下使用不同的控制站實(shí)施發(fā)射和回收。

續(xù)航時(shí)間長(zhǎng) 整套系統(tǒng)能夠在一次飛行任務(wù)當(dāng)中保持最高12小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，可在一架無(wú)人機(jī)返回地面時(shí)發(fā)射另一架無(wú)人機(jī)以確保任務(wù)的連續(xù)性。一架無(wú)人機(jī)在一次加注燃油的情況下，能連續(xù)飛行800km。

載荷豐富 該無(wú)人機(jī)具有光電/紅外融合能力，能夠整合不同類型的傳感器，例如陀螺穩(wěn)定光電探測(cè)平臺(tái)、紅外攝像機(jī)，還可搭載核生化（CRBN）探測(cè)儀、多光譜相機(jī)等微傳感器。

重油發(fā)動(dòng)機(jī) 該無(wú)人機(jī)使用了重油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較低，處于500m～600m高度時(shí)的低空飛行性能良好，使敵方難以發(fā)現(xiàn)或?qū)⑵渖錃ⅰＦ浯?，重油發(fā)動(dòng)機(jī)還可使用柴油、JP5、JP8型航油，靈活性更好，能在艦船上部署。

綜合能力強(qiáng) 該無(wú)人機(jī)配備有M3敵我識(shí)別系統(tǒng)及應(yīng)答器，方便己方人員辨識(shí)。在GPS信號(hào)消失或受到干擾的情況下，其自身攜帶的多傳感器導(dǎo)航系統(tǒng)能夠控制無(wú)人機(jī)，即使與地面失去聯(lián)絡(luò)，也可返回。該無(wú)人機(jī)具備很強(qiáng)的滑翔能力，平均每下降1km的高度可滑行17km，這使得其一旦在發(fā)動(dòng)機(jī)“停用”時(shí)能夠有充足的時(shí)間來(lái)決定降落地點(diǎn)。為應(yīng)對(duì)上述突發(fā)情況，該無(wú)人機(jī)內(nèi)部還安裝有應(yīng)急電池，能夠繼續(xù)控制無(wú)人機(jī)并使其安全返回地面。

“管鼻鹱”無(wú)人機(jī)可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)部署，使用較為便攜的彈射架發(fā)射，并使用特制的彈性回收網(wǎng)回收，其能夠在任何天氣和地形條件下使用，尤其能在海上移動(dòng)的艦船上運(yùn)行。

發(fā)展前景好

其實(shí)自2012年在希臘的飛行演示后，有關(guān)“管鼻鹱”的消息卻很少見(jiàn)了，或許是該機(jī)在不斷完善中。終于在2016年3月，有了這款無(wú)人機(jī)將首次出口馬來(lái)西亞的消息。與此同時(shí)，泰勒斯集團(tuán)駐西班牙分公司也在不斷推動(dòng)“管鼻鹱”在西班牙武裝部隊(duì)所屬海軍陸戰(zhàn)隊(duì)當(dāng)中裝備使用，泰勒斯方面也期望能在未來(lái)2年的時(shí)間里將這款無(wú)人機(jī)作為主打產(chǎn)品生產(chǎn)25架。相信在國(guó)際市場(chǎng)上，“管鼻鹱”憑借著優(yōu)異的性能會(huì)有非常好的發(fā)展前景。

編輯/劉蘭芳