核電站40t以下小吊車安裝總結(jié)

邢琎娟

【摘 要】本文描述了秦山核電二期擴(kuò)建工程40t以下安裝過程及經(jīng)驗反饋，以期為后續(xù)核電工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】40t以下小吊車；安裝

1 工程概況

秦山核電二期擴(kuò)建工程有40t以下的小吊車廣泛分布在核島、常規(guī)島及外圍廠房，其主要類型包括手動單軌葫蘆、手動梁式懸掛起重機(jī)、電動單軌葫蘆、電動單梁懸掛起重機(jī)、電動雙梁懸掛起重機(jī)、電動單梁起重機(jī)、電動葫蘆橋式起重機(jī)、電動葫蘆門式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、手動平板車、預(yù)埋吊鉤等各種類型。其在建安階段設(shè)備安裝及運行維修階段設(shè)備檢修過程中都起著重要的作用。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 特種設(shè)備安裝前告知

秦二廠擴(kuò)建工程吊車的安裝應(yīng)根據(jù)國家新出臺的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（2009修正）及公司對特種設(shè)備管理要求“關(guān)于擴(kuò)建工程特種設(shè)備管理問題”等相關(guān)規(guī)定施工。即特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

2.2 技術(shù)準(zhǔn)備

40t以下吊車施工依據(jù)是設(shè)計院及廠家提供的技術(shù)規(guī)格書和圖紙。在吊車安裝前應(yīng)根據(jù)規(guī)定的技術(shù)文件編制相應(yīng)施工方案以指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)。

2.3 材料準(zhǔn)備

秦二廠擴(kuò)建工程核島廠房40t以下小吊車軌道等相關(guān)配件均由安裝公司負(fù)責(zé)采購和預(yù)制，這些材料種類和型號較多，需要安裝公司提前調(diào)研采購，且軌道工字鋼、擋板、角鋼、槽鋼、連接板等大量用到Q235C的材料，而特殊規(guī)格的材質(zhì)因材料需求量較少，達(dá)不到鋼廠排產(chǎn)要求，難以采購，需要設(shè)計確認(rèn)進(jìn)行材料代用并補(bǔ)充部分試驗。

3 施工步驟及主要施工方法

3.1 軌道及其支撐件制作

料進(jìn)場檢查。軌道及其支撐件制作所用鋼材、焊材、涂料等都應(yīng)經(jīng)檢查驗收合格，且達(dá)到設(shè)計要求。軌道及其支撐件下料前，應(yīng)對制作軌道和支撐件所用的鋼材、型材進(jìn)行矯正，矯正后的偏差值不應(yīng)超過規(guī)范及設(shè)計規(guī)定的允許偏差值，以此保證下料的質(zhì)量。

軌道及支撐件切割、下料。應(yīng)按照起重設(shè)備、軌道及其支撐件安裝施工圖紙以及40t以下小吊車安裝圖技術(shù)資料，對相應(yīng)的軌道用工字鋼、鋼軌和支撐件用鋼板、型鋼進(jìn)行下料。

構(gòu)件表面預(yù)處理、底涂層涂裝、中間層涂裝和面涂層涂裝。應(yīng)進(jìn)行表面檢查和厚度測量，面涂層的顏色必須保證滿足設(shè)計要求，涂層厚度滿足涂層配套的規(guī)定。

軌道及其支撐件制作完畢后，應(yīng)根據(jù)施工安裝圖紙對所有制作完成構(gòu)件進(jìn)行全面的檢查驗收。

3.2 軌道及其支撐件安裝

3.2.1 基礎(chǔ)復(fù)測及放線

依據(jù)相關(guān)技術(shù)文件和施工圖的要求檢測基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）坐標(biāo)位置、基礎(chǔ)標(biāo)高、表面平整度等項目；在小吊車的安裝房間內(nèi)或安裝基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）上放出安裝基準(zhǔn)線，放線允許偏差不大于±2mm。

3.2.2 軌道及其支撐件地面組裝

將制作好的軌道、支撐部件、加工件等按施工圖要求，在房間地面合適的墊板上預(yù)先進(jìn)行組裝，并進(jìn)行涂裝修補(bǔ)，再通過房間內(nèi)搭設(shè)的輔助吊裝設(shè)施將組裝部件吊裝就位。

3.2.3 軌道附件安裝

軌道附件包括噸位牌、吊架、連接構(gòu)件、加強(qiáng)板、止擋裝置、卡軌螺栓、車檔、緩沖器等部件。軌道附件安裝首先應(yīng)核對附件的安裝位置、尺寸和數(shù)量，嚴(yán)格按照《起重設(shè)備、軌道及其支撐件安裝施工圖冊》要求執(zhí)行，各部件定位允許偏差都不應(yīng)大于±5mm。

3.3 運行及起升機(jī)構(gòu)組裝

起重設(shè)備組裝要在合適墊板上進(jìn)行部件組裝，組裝部件的方法和要求必須遵循供貨商和設(shè)計規(guī)定細(xì)則。

運行機(jī)構(gòu)主要包括：運行小車、電動梁、手動梁等運行部件。

1）小車支架地面組裝：用道木將小車架墊起，墊起后小車架底部離地約1m。車架上安裝用于維修的梯子、走道平臺和欄桿等，車架下部安裝一根工字鋼作為電葫蘆運行軌道。

2）小車組裝：整裝供貨的運行小車可直接按施工圖安裝，若運行小車需現(xiàn)場組裝時，應(yīng)按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求執(zhí)行。

起升機(jī)構(gòu)主要包括電動葫蘆、手拉葫蘆、帶電動行走裝置的電動葫蘆等起升部件，整裝供貨的起升裝置應(yīng)按安裝施工圖直接與運行機(jī)構(gòu)或軌道連接固定，若需組裝的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求執(zhí)行。

3.4 運行及起升機(jī)構(gòu)安裝

3.4.1 運行機(jī)構(gòu)安裝

1）小車運行機(jī)構(gòu)安裝指主動輪和從動輪、減速器、聯(lián)軸器、輕軌架和擋塊等通過緊固元件安裝在車架上；水平導(dǎo)向裝置安裝指導(dǎo)向輪軸、導(dǎo)向輪、軸承、擋蓋等經(jīng)過組裝后，用緊固元件安裝在小車架上。

2）電動梁和手動梁的吊裝和安裝主要復(fù)查項目有起重機(jī)跨度、起重機(jī)跨度相對差、對角線相對差、主梁上拱度、小車軌距、主梁旁彎度等，具體操作按照《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-98執(zhí)行。

3）檢修吊籠安裝：檢修吊籠組裝成形后，通過螺栓連接在小車車架上，其中梯子等連接件現(xiàn)場焊接，焊縫采用對角角焊縫，焊縫要求按設(shè)計或廠家相關(guān)文件和施工圖紙執(zhí)行。

3.4.2 起升機(jī)構(gòu)安裝

1）主起升機(jī)構(gòu)安裝：將主起升機(jī)構(gòu)電機(jī)、減速器、運行制動器和緊急制動器盤、卷筒裝置、上滑輪及平衡梁、導(dǎo)繩裝置等按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求安裝在小車車架上。電機(jī)、制動器、卷筒裝置等放在各自底座上，找準(zhǔn)位置后，用螺栓分別加以固定，各連動部件按要求聯(lián)結(jié)在一起。

2）電動葫蘆安裝：電動葫蘆各零部件組裝完畢后，將電葫蘆車輪裝在工字鋼軌道上，調(diào)整車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙，保證在2～3mm之間，符合要求后固定各部件；其它各附屬部件（如供電滑車、運行限位撞尺、緩沖器及緩沖器止擋、錨定銷撞尺及止擋等）應(yīng)根據(jù)電葫蘆運行極限，用螺栓與工字鋼聯(lián)接或按給出的安裝位置現(xiàn)場焊接。

3）手動葫蘆安裝：待小車安裝調(diào)整結(jié)束后，安裝手動葫蘆，手動葫蘆的安裝要符合廠家提供的手動葫蘆安裝要求。

4）附屬裝置安裝：按照相應(yīng)的安裝施工圖分別安裝限位開關(guān)座、軌道擋板、撞尺和緩沖器等，安裝調(diào)整達(dá)到要求后，然后固定牢固。

3.5 起重設(shè)備及其部件吊裝

僅對需要吊裝作業(yè)的起重設(shè)備及部件而言，如雙梁起重機(jī)和單梁起重機(jī)等，而手動小車、手拉葫蘆等因設(shè)備重量及外型尺寸都較小，不在吊裝范圍內(nèi)考慮。

3.6 設(shè)備整體定位及調(diào)整

3.6.1 雙梁起重機(jī)和單梁起重機(jī)

1）對面雙輪之間跨度相對理論跨度的公差應(yīng)是±2mm；

2）兩組在對角線上的相對車輪之間的距離，從車輪踏面中心量起，其偏差應(yīng)為±3mm；

3）車輪輪緣內(nèi)側(cè)與軌道梁翼緣間的間隙，一般控制在3～5mm。

3.6.2 手動葫蘆和手動小車

1）手動葫蘆和手動小車的操作鏈底離操作平面的高度應(yīng)為1～1.3mm；

2）懸臂吊車：懸臂吊車的立柱的垂直度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件要求，若無規(guī)定，則參照柱式懸臂起重機(jī)的立柱中心線鉛垂度，不大于柱高的1/2000；懸臂端的翹度為F=L/350（L為懸臂長度），其允許偏差為（+0.4～

-0.1）F。

3.7 設(shè)備涂層的修補(bǔ)

根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件和涂層有關(guān)設(shè)計文件，對施工過程中損壞的部位進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)漆涂層修補(bǔ)后應(yīng)作100%外觀檢查，應(yīng)無脫落、無剝離或分層、無起泡、無龜裂或裂紋。

3.8 起重設(shè)備試運轉(zhuǎn)

3.8.1 試運轉(zhuǎn)前的檢查

1）電動系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求其動作應(yīng)靈敏準(zhǔn)確；

2）鋼絲繩端部的固定及其在吊鉤，取物裝置，滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確可靠；

3）各潤滑點和減速器所加的油脂的性能，規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定；

4）能手動盤車的各機(jī)構(gòu)應(yīng)盤動使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

3.8.2 空負(fù)荷試驗

在該工況下，各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到如下要求：

1）操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；

2）分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準(zhǔn)確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確，可靠；

3）當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；

4）用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；

5）各項試驗均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。

3.8.3 靜負(fù)荷試驗

在該工況下，試驗分主機(jī)構(gòu)靜負(fù)荷試驗和電葫蘆靜負(fù)載試驗。

1）開動主起升機(jī)鉤或電動葫蘆，吊車進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，次數(shù)不少于3次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；

2）第1次提升載荷為0.75倍額定載荷，吊鉤做起升試運轉(zhuǎn)；

3）第2次加載至額定載荷，做提升試運轉(zhuǎn)，且使吊車在全行程上往返運行數(shù)次，各部位應(yīng)無異?，F(xiàn)象；

4）第3次加載至1.4倍額定載荷，吊鉤作無沖擊提升，在離地面100～200mm處懸吊停留超過10min后，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，卸載后全面檢查，起重機(jī)及其運行軌道應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷；該項試驗不得超過3次。

3.8.4 動負(fù)荷試驗

在該工況下，試運轉(zhuǎn)分主機(jī)構(gòu)動負(fù)載試運轉(zhuǎn)和電動葫蘆試運轉(zhuǎn)：

1）主機(jī)構(gòu)或電動葫蘆的各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。

2）吊車各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起吊重量應(yīng)為額定起重量的1.2倍，累計起動及運行時間不少于1小時。各機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)和限位裝置開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

3）所有試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，全面對吊車進(jìn)行檢查，在一切正常的情況下，則認(rèn)定該設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格并做好起重機(jī)試驗記錄，清理干凈施工現(xiàn)場后，即可投入正常的吊裝工作。

4 常見問題的經(jīng)驗反饋

4.1 預(yù)埋件偏差問題

小吊車的軌道與支撐件安裝形式大部分都是焊接在預(yù)埋板上或通過緊固件固定在預(yù)埋卡軌上，因此，預(yù)埋件的位置、標(biāo)高精度和表面平整度對安裝質(zhì)量至關(guān)重要。在土建施工建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)對預(yù)埋件的土建施工精度要求與設(shè)備安裝精度要求相統(tǒng)一，安裝前檢查并復(fù)測預(yù)埋板對小吊車安裝有關(guān)的參數(shù)后實施。

4.2 吊車載荷試驗問題

核島廠房的小吊車都是用于安裝、檢修設(shè)備時吊運零部件，核島廠房的小吊車安裝技術(shù)準(zhǔn)備工作、施工文件、施工計劃都盡量安排在工程前期且早于其他物項的安裝，并根據(jù)現(xiàn)場和施工圖紙還應(yīng)考慮到吊車載荷試驗的制約因素。否則，如果吊車下方設(shè)備就位后再裝吊車，將會造成吊車載荷試驗存在問題。

4.3 減速器漏油

減速器漏油原因是：（1）減速器箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，應(yīng)拆下檢修或更換密封圈；（2）減速箱箱體變形或連結(jié)螺栓松動，應(yīng)矯正箱體變形，更換或擰緊減速箱箱體螺栓。漏油部位一般發(fā)生在軸承端蓋及殼體的結(jié)合處面。應(yīng)逐一排查原因后處理。

5 結(jié)束語

起重設(shè)備制造安裝質(zhì)量的優(yōu)劣、使用安全技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到國家財產(chǎn)和群眾的生命安全。本文通過寫秦山核電二期擴(kuò)建工程起重機(jī)械管理希望能為以后類似工程建設(shè)提供一定借鑒。

[責(zé)任編輯：王楠]