又到櫻花絢爛時(shí)

陳鑫

在美國加州的棕櫚沙漠里，我終于握住了全新一代NSX的方向盤，至此，豐田、本田、日產(chǎn)三大日本車廠再度在跑車領(lǐng)域聚首?；腥缁脡舭愕腖FA、追求全新駕駛體驗(yàn)的NSX以及層層進(jìn)化的GTR Nismo，我們姑且稱它們?yōu)槿毡九苘嚱绲摹靶氯髧鴮殹?。它們的相繼問世預(yù)示著日本跑車新一輪“筑夢”的開始。

為什么是“夢”？因?yàn)樗鼈兠恳豢钤谘邪l(fā)之初都是基于工程師的一個(gè)夢想，每一款的打造過程都在竭盡可能地不妥協(xié)，每一款都在追求工程師心目中的極致，每一款也都在為全世界造一個(gè)美夢……為什么是“新一輪”？因?yàn)榛叵肫鹕弦淮巫屓澜鐬橹偪竦哪甏?，已?jīng)是我們的孩童時(shí)代了。上世紀(jì)80年代中后期至90年代，在那個(gè)“泡沫景氣”的時(shí)代，對于任何喜愛日本跑車或者高性能車的車迷來講，都宛如夢境一般。各個(gè)車廠的各類高性能車種，在那十年里你方唱罷我登場，除了并不擅長此方面的鈴木，以及當(dāng)時(shí)基本被迫撤出乘用車市場的五十鈴，日本其它所有車廠都參與了這種熱烈的競賽。其中優(yōu)秀者，甚至直接拿到今天，性能都并不落伍。所以，在我們期待已久的“新夢”的開始，我們再次邀約了我們兒時(shí)的夢幻日本跑車。希望在歷史故事的襯托下，試著去理解NSX的“New Sport eXperience”，LFA的“極致與毫不妥協(xié)”，GTR的“讓一切回到原點(diǎn)再出發(fā)”……