分析汽車行業(yè)中汽車儀表板手套箱開發(fā)

王偉++王少杰

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平逐漸提高，信息技術(shù)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用在信息交流中，促使人們對(duì)于汽車開發(fā)等相關(guān)信息了解更加透徹，相應(yīng)的對(duì)汽車開發(fā)提出了更高的要求。在汽車開發(fā)方面，人們不僅要求汽車行駛安全，能夠有效起到防護(hù)作用，還需要具有一定舒適性，空間更大、環(huán)境更好，人機(jī)交互內(nèi)容更加豐富。作為汽車儀表板中不可或缺的組成部分，對(duì)于手套箱的設(shè)計(jì)品質(zhì)要求也在逐漸發(fā)生改變，在保留原有作用的同時(shí)，能夠同汽車內(nèi)部空間格局更加協(xié)調(diào)一致。由此，本文主要就汽車儀表板手套箱開發(fā)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，客觀闡述如何運(yùn)用人機(jī)空間、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及安裝方式等要素對(duì)手套箱進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，滿足人們對(duì)汽車更高層次的設(shè)計(jì)需求。

關(guān)鍵詞：汽車儀表板；手套箱；人機(jī)空間；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

中圖分類號(hào)： U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）11-185-2

0 引言

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的汽車生產(chǎn)廠家興起，加之國外優(yōu)質(zhì)汽車品牌的強(qiáng)勢進(jìn)駐，對(duì)本土汽車市場造成了嚴(yán)重的沖擊，加劇了汽車行業(yè)的競爭。基于此，為了能夠在激烈的競爭中脫穎而出，就需要以用戶的需求為導(dǎo)向，滿足人們不斷上升的設(shè)計(jì)需求，加強(qiáng)對(duì)汽車儀表板手套箱的開發(fā)設(shè)計(jì)是十分有必要的。手套箱作為儀表板上重要的組成部分，主要是用于存放車輛保單以及地圖手冊(cè)等物品，但是隨著人們對(duì)汽車要求逐漸提升，期望手套箱不僅能夠放文件，還可以放下可樂或者A4大小的文件物品。由此看來，加強(qiáng)汽車儀表板手套箱的開發(fā)研究，有助于為后續(xù)理論研究以及實(shí)踐汽車設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

1 手套箱的基本功能

手套箱作為儀表板上重要的組成部分，主要是用于存放車輛的相關(guān)保單、維修書以及碟片等等，內(nèi)部空間大小至少能夠塞放兩聽可樂，整體寬度大概在手套箱門寬度的75%以上[1]。根據(jù)CB11551法規(guī)要求，手套箱在車輛內(nèi)部應(yīng)處于乘員膝蓋進(jìn)出區(qū)域，車內(nèi)乘員的膝蓋是能夠觸碰到手套箱門的，這樣就需要在設(shè)計(jì)時(shí)候采用弧線設(shè)計(jì)，弧線曲率半徑保證在82.5mm以上，這樣的設(shè)計(jì)才更加合理。另外，手套箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置緩沖區(qū)，緩沖區(qū)的零件和材料都不是剛性零件，這樣可以有效防止乘員膝蓋撞到手套箱。

2 手套箱的主要構(gòu)件

汽車儀表板手套箱內(nèi)部組成部分較多，其中包括手套箱的扣手，一般情況下是采用PC+ABS材料，外表涂抹油漆處理；減震柱主要采用的材料是EPDM，肖氏硬度大概在64；彈簧則是保證手套箱正常開啟的一個(gè)裝置，一般采用不銹鋼片為原材料；扣手座采用PA66+LGF20材質(zhì)；固定扣手螺釘；手套箱內(nèi)外蓋板，采用的材料是PP-TD20；鎖桿，采用的材料為PA66-GF20；齒輪的原材料則是運(yùn)用PBT；彈簧外部保護(hù)套則是采用EPDM材質(zhì)；手套箱框架采用材料是PP-GF20，減震柱，起到的是一個(gè)調(diào)節(jié)的構(gòu)件；轉(zhuǎn)軸，由于經(jīng)常磨損，所以采用的材質(zhì)為PA66-GF20[2]。

3 手套箱安裝方式和儲(chǔ)物斗位置

手套箱的安裝方式，主要是同儀表板為依托，可以表現(xiàn)為預(yù)裝式和獨(dú)立裝配式，其中預(yù)裝式是指在保留原本的儀表板裝置的前提下，將手套箱設(shè)置在儀表板上，如果不將儀表板整體拆除，很難對(duì)手套箱的相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行更換和調(diào)整；獨(dú)立裝配式是同儀表板分離的，可以單獨(dú)拆卸，這樣做較為方便，容易對(duì)氣囊和空調(diào)機(jī)的維修和更換，是當(dāng)前汽車手套箱主流安裝方式，具有十分突出的優(yōu)勢[3]。如圖1。

市場上的手套儲(chǔ)物斗可以分為集成式和非集成式，較為常見的汽車手套儲(chǔ)物斗是將其安裝到手套箱門上，最為典型的就是邁騰以及帕薩特等車型。手套箱儲(chǔ)物斗同手套箱門蓋板注塑成一體式優(yōu)勢特點(diǎn)較為突出，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、取物便捷，但是外觀差的特點(diǎn)同樣突出。手套箱儲(chǔ)物斗與手套箱門非集成式典型車型有晶銳、Polo等，這種方式優(yōu)點(diǎn)是空間較大，能夠儲(chǔ)藏更多的東西，但是儲(chǔ)存東西十分不方便。如圖2。

4 手套箱人機(jī)要求和空間要求

手套箱在打開狀態(tài)下，手套箱門同地平線不能小于30°，這樣的設(shè)計(jì)原理是防止車輛在急速行駛中出現(xiàn)顛簸，手套箱內(nèi)東西滑出；保持手套箱開口尺寸保持在120mm，這樣的設(shè)計(jì)原理是為了方便用戶取出手套箱中的物品。

在空間要求方面，手套箱作為儀表板中重要組成部分，同副氣囊之間的距離保持在20mm左右，同空調(diào)機(jī)之間的距離保持在10mm。

5 手套箱的鎖止機(jī)構(gòu)

一般汽車的鎖止機(jī)構(gòu)可以分為兩種，一種是在手套箱門的正中央，扣手位置同樣在正中央，最典型的當(dāng)屬瑪馳汽車，這種手套箱設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)較為突出，不僅價(jià)格便宜，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單，有助于用戶取物方，缺點(diǎn)則是這種手套箱封閉性較差，長時(shí)間使用很容易造成手套箱兩邊縫隙擴(kuò)大，在使用手套箱時(shí)出現(xiàn)卡槽現(xiàn)象，駕駛員在開啟手套箱十分不便，這種情況多出現(xiàn)在價(jià)格較低的汽車上[4]。另一種則是手套箱扣手在手套箱門左側(cè)，鎖止機(jī)構(gòu)在兩側(cè)，最為典型的車型就是帕薩特，這種手套箱較之上一種有著較為突出的優(yōu)勢，即使在駕駛位置上，開啟手套箱十分便捷，并且手套箱封閉性較好，很少會(huì)出現(xiàn)兩邊縫隙問題，但是這種手套箱運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)成本和材料成本較高，所以多是應(yīng)用在高檔轎車上。

除此之外，手套箱內(nèi)還有一些附加功能，為了能夠有效提高車輛檔次，突出手套箱設(shè)計(jì)特色，多數(shù)情況下會(huì)對(duì)車輛的手套箱功能進(jìn)行創(chuàng)新。諸如，在手套箱內(nèi)添加照明燈，這樣在夜晚從手套箱中取東西時(shí)更加方便；在手套箱內(nèi)安裝冷氣閥、名片夾以及筆夾等，功能十分新穎獨(dú)特。為了防止手套箱內(nèi)物品在車輛行駛中出現(xiàn)震動(dòng)產(chǎn)生異響，可以在手套箱內(nèi)鋪設(shè)電子，或者在手套箱內(nèi)采用植絨方法，這樣能夠有效避免手套箱內(nèi)物品撞擊產(chǎn)生異響。

6 手套箱品質(zhì)判定方法

對(duì)于手套箱品質(zhì)判定，涉及層面較廣，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①手套箱材料是否環(huán)保，技術(shù)含量高低；②手套箱運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作力大小，在操作過程中是否便捷，未出現(xiàn)阻礙；③手套箱同汽車儀表板其他配件是否協(xié)調(diào)，縫隙大小是否均勻，外觀油漆是否存在缺陷；④手套箱是否縫隙過大，能夠看到內(nèi)部物品；⑤手套箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否固定，螺絲運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是無法看到的。

7 結(jié)論

綜上所述，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)于汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)提出了更高的要求，手套箱作為儀表板中不可或缺的組成部分，在設(shè)計(jì)中需要確保同周圍配件是否協(xié)調(diào)，上述文章中闡述的手套箱設(shè)計(jì)流程和要求，是必須要掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，人們對(duì)汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)要求越來越高，相應(yīng)的知識(shí)也需要不斷創(chuàng)新和完善。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 霍長宏，陳健，楊春光.某儀表板手套箱鎖止失效的研究[J].汽車零部件，2014，26（11）：23-25+19.

[2] 王力.基于ABAQUS的汽車儀表板手套箱熱固耦合應(yīng)力分析[J].客車技術(shù)與研究，2015，12（02）：34-37.

[3] 朱佼佼.汽車儀表板電子測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電氣自動(dòng)化，2015，22（03）：90-91+117.

[4] 關(guān)杰，王士川.儀表板手套箱設(shè)計(jì)[J].科技風(fēng)，2013，12（11）：57.