創(chuàng)新：機車發(fā)展的快車道

曹建明　陸偉國

2016年1月，在有著百年歷史的中國中車戚墅堰機車有限公司的機車總裝線上，一臺臺靚麗的和諧N5B機車整裝待發(fā)，這是一款高品質、大功率、具有自主知識產權的節(jié)能、環(huán)保型交流傳動內燃調車機車。機車裝用R12V280ZJ型柴油機，不僅具有良好的可靠性，油耗和排放也得到有效降低，整體性能優(yōu)于國內外同類型的柴油機，是目前中國企業(yè)自主研發(fā)的唯一能夠與國際一流柴油機相媲美的鐵路用柴油機。

2015年5月20日，正在巴西進行國事訪問的國務院總理李克強，在巴西里約熱盧內參觀中國裝備制造業(yè)展覽時，來到中國中車戚墅堰公司展臺前，駐足在公司HXN5B型內燃機車模型前，認真詢問機車功率等有關參數，并鼓勵軌道交通企業(yè)為中巴產能和裝備制造合作再立新功。

總理的關注和鼓勵給了戚墅堰機車人以最大的自信和力量。

從2014年第一次批量生產就受到用戶青睞，2015年又贏得了百臺批量訂單，并實現(xiàn)了準時交付。2016年1月18日，戚墅堰公司出口坦贊的10臺SDD20型干線貨客運內燃機車，順利完成交車程序。運營期間，機車承擔了坦贊鐵路客貨運的主要牽引任務，并多次擔綱牽引重要外賓專列。坦方對戚墅堰公司生產的機車高度認可。

這是中車戚墅堰公司科技創(chuàng)新促發(fā)展的一個縮影，在中國內地，在南美、中東、非洲等多個國家和地區(qū)的鐵路上，都奔跑著戚墅堰公司自主創(chuàng)新的“中國中車”品牌內燃機車。

從中國第一臺大功率內燃機車，中國第一列準高速列車，中國內燃動車組第一速，到中國內燃機車單機連續(xù)牽引距離最長記錄……一個有著百年歷史的企業(yè)，依靠科技創(chuàng)新這個法寶，叩開了中國鐵路發(fā)展之門，走上了中國大功率內燃機車龍頭骨干企業(yè)的強勢發(fā)展之路。

審時度勢 奠定發(fā)展之基

中國中車戚墅堰公司的前身，是創(chuàng)建于1898年的上海吳淞機廠，1936年遷至常州戚墅堰。漫長的歷史歲月中，企業(yè)是個純粹的敲敲打打的作坊式蒸汽機車及車輛修理廠，就是到了上世紀80年代初期，也只是一個純粹的內燃機車修理企業(yè)。

1979年，十年動蕩結束，改革開放之初，國家急需提振經濟，對公司來說也是具有深遠歷史意義的一年。

這年5月，工廠研制的一種新型的、采用16缸280mm缸徑的柴油機組裝下線。以此為核心動力的東風8型內燃機車于1984年研制成功，成為當時國內單機功率最大、國際上也屈指可數的大功率內燃機車。它的出現(xiàn)，徹底改變了20世紀70～80年代我國內燃機車功率小、狀況差的現(xiàn)狀，把鐵路運輸帶入了一個嶄新的時代，對國民經濟的快速發(fā)展起到了強大的推動作用。

然而，280柴油機的研制卻走過了一條不平坦的道路。

面對前所未有的困難，他們以科學嚴謹的工作態(tài)度和執(zhí)著追求的工作熱情，在鐵科院等單位的技術支持下，反復試驗，反復求證，研制成功16V280ZJ型大功率柴油機。

1989年2月，裝用16V280ZJ型柴油機的東風8型內燃機車，通過了由國家計委、國家科委組織的技術鑒定。東風8型內燃機車于1986年獲得了國家“六五”科技攻關獎、1990年獲得了國家科技進步一等獎。

在“火車跑得快，全靠車頭帶”的樸素理念指引下，戚墅堰人憑著孜孜以求、永攀高峰的精神，貫徹“生產一代、研發(fā)一代、謀劃一代”的新產品研發(fā)策略，投身于280系列大功率內燃機車的研發(fā)與制造，大步邁向“產、學、研、用”相結合的自主創(chuàng)新之路。

創(chuàng)新研發(fā) 插上騰飛之翼

有了280柴油機這個核心引擎，公司得以成功進入內燃機車新造領域，然而如何開發(fā)出更多適應鐵路需要的產品，如何在激烈的競爭中生存發(fā)展，成為擺在公司面前的新難題。公司緊緊瞄準中國鐵路“客運提速、貨運重載”的發(fā)展方向，積極搶抓中國鐵路大提速的發(fā)展機遇，以超乎尋常的膽識，集中人力、物力、財力，實施產品的滾動開發(fā)，超前開發(fā)，走出一條“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的產品差異化之路。

上世紀80年代，我國鐵路客運列車的最高速度不到120km/h。1990年，首臺東風9型內燃機車如期試制成功，最高試驗速度達163km/h，成為當時中國鐵路第一速，榮獲了國家“七五”科技攻關獎。

為了滿足廣深準高速鐵路開通的需要，公司再攀高峰，將開發(fā)研制最高運行速度170km/h的東風11型準高速客運內燃機車提上日程。公司不負眾望，1992年首臺機車成功下線，最高試驗速度達到了183km/h，不僅保證了1994年廣深準高速鐵路的如期開通，而且對珠三角地區(qū)經濟快速發(fā)展起到了很好的拉動作用，對迎接香港回歸具有非常重要的政治意義和窗口作用。東風11型機車采用16V280ZJA型大功率柴油機、國內首創(chuàng)的全懸掛轉向架和微機控制系統(tǒng)，很快以功率大、速度快、技術新、可靠性高的優(yōu)勢，從廣深線駛向了全國四面八方，先后投用400多臺，成為鐵路前四次大提速名符其實的主型客運內燃機車。

1996年2月，DF11型內燃機車通過了鐵道部科技成果鑒定和國家“八五”重點科技攻關項目驗收，榮獲了國家“八五”科技攻關獎、1997年國家科技進步一等獎。

1997年，繁忙干線客運列車提速后，急需貨運列車相應提速以提高線路的綜合運輸能力，公司又研制成功5000馬力東風8B型重載提速貨運內燃機車。該型機車具有運能大、性能優(yōu)越、適應性強的突出優(yōu)勢，成為我國新一代主型貨運內燃機車。

2003年，研制成功雙機重聯(lián)、單司機值乘、能持續(xù)運行1000公里以上的東風11G型準高速客運機車。機車的外形也有了較大突破，并具有向客車供電的功能，代表了我國交直流傳動內燃機車的最高水平，滿足了以開行Z字頭直達特快旅客列車為特征的第5次大提速的急需。

2005年，隨著全面建設小康社會步伐的加快，隨著鐵路自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，公司作為全國鐵路技術引進、技貿結合的六家重點企業(yè)之一，按照“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的原則和“標準化、系列化、模塊化、信息化”的要求，積極借鑒和吸收國外機車車輛設計制造的先進技術，通過技術引進和消化吸收，研制和諧n5機車，實現(xiàn)中國鐵路自主創(chuàng)新和跨越式發(fā)展。從合同簽訂，到機車出廠再到批量生產交車，公司用三年的時間實現(xiàn)了世界先進軌道裝備制造企業(yè)近20年所走過的歷程。

在正式拉開的中國鐵路前五次大提速中，DF11、DF11G和DF8B先后成為擔綱牽引主力的主型客、貨運內燃機車，與此同時，中國第一列準高速內燃動車組“新曙光號”研制成功、東風11Z型專用機車打破進口局面、世界上功率最大的東風8CJ型交流傳動內燃機車研制成功、滿足世界最高海拔和惡劣氣候的“雪域神舟”號青藏高原內燃機車馳騁在世界屋脊……

此外，歷時六年開發(fā)成功R12V280ZJ新一代節(jié)能環(huán)保柴油機。2014年6月，公司成功研制成高品質、大功率、具有自主知識產權的節(jié)能、環(huán)保型HXN5B型交流傳動內燃調車機車。

2015年1月，時速160公里的交流傳動客運內燃機車設計方案在京通過評審。

筑高平臺 走向世界之路

走入21世紀，鐵路發(fā)展進入了一個全新的時代。

戚墅堰公司在實施引進消化吸收再創(chuàng)新的同時，通過全面打造內燃機車三大技術平臺，持續(xù)完善創(chuàng)新體系，奏響了發(fā)展進步的最強音，使280機車產品在鞏固國內市場的同時，開始走向世界。

公司以國際一流企業(yè)為標桿，按照高起點、分階段、模塊化的要求，全力開展了內燃機車設計、制造、產品三大技術平臺筑高工程，重點增加裝備投入，深入開展兩化融合，不斷提升產品質量，無論在軟實力還是硬實力上均得到了脫胎換骨的變化。在設計技術平臺上，建成了國際一流的內燃機車協(xié)同仿真平臺和試驗驗證體系，實現(xiàn)了從整機到主要零部件的全三維設計，設計能力和水平得以大幅提升；在制造技術平臺上，投入近10億元進行技術改造，彌補“木桶短板”，形成了機車新造300臺、重造350臺的生產能力；在產品技術平臺上，全面搭建了6000馬力、4000馬力、2000馬力三個功率等級的內燃機車產品平臺，實現(xiàn)了產品的標準化、模塊化、型譜化、信息化，可以快速滿足全球市場的需求。

公司用先人一步的創(chuàng)新、用高人一籌的智慧，相繼建成了國家認定企業(yè)技術中心、國家理化計量檢測實驗室、江蘇省工程技術研究中心等科技創(chuàng)新平臺，搭建了國家博士后科研工作站、企業(yè)院士工作站等高層次人才集聚平臺，創(chuàng)新平臺不斷筑高，創(chuàng)新體系不斷完善，創(chuàng)新文化日益凝聚，創(chuàng)新實力大幅增強。

在國際市場拓展上，公司采用國際化策略，以“一帶一路”建設為契機，通過對280機車的改進完善，滿足國際用戶的個性化需求，擊敗多家軌道交通跨國公司，敲開了出口中東地區(qū)的市場大門。同時，280柴油機成功躋身要求苛刻的核電站備用發(fā)電機組領域，并打開船用動力大門；自主知識產權機車實現(xiàn)批量出口的重大突破；機車出口猶如雨后春筍，先后銷往委內瑞拉、伊朗、幾內亞、沙特、阿根廷等國，并進軍澳大利亞等發(fā)達國家。在國際機車市場上，樹起了一個個精彩、宏大而輝煌“中車戚墅堰造”的豐碑。公司機車產品所到國家，均受到所在國政府和專家的高度贊揚，紛紛登車參觀，國外媒體也進行了大量的新聞報道，極大提升了“中國制造”在國際市場的美譽。

如今，戚墅堰公司把科技創(chuàng)新作為持續(xù)發(fā)展的動力，在聯(lián)合科研院所和高等院校、國際知名企業(yè)實現(xiàn)借梯登高合作共贏的同時，將進一步采用原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等多種模式，繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，以全球化視野提升科技創(chuàng)新能力，超越自己，超越夢想，在引領軌道交通裝備現(xiàn)代化的進程中，永立潮頭，永創(chuàng)一流。

責編/魏曉文