簡(jiǎn)述提高市政建設(shè)中路基施工質(zhì)量管理

摘 要：隨著城市汽車數(shù)量的不斷增加，大型運(yùn)輸貨車的數(shù)量也在不斷增加，對(duì)市政道路的要求也越來越高。我們市政道路建設(shè)人員應(yīng)充分認(rèn)清自身的職責(zé)，做好自己的本職工作，努力做好市政道路的施工質(zhì)量控制，尤其是路基施工質(zhì)量的控制，為整個(gè)市政道路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從源頭上減少市政道路路面裂縫、沉降、破損等質(zhì)量病害的發(fā)生，延長(zhǎng)道路使用壽命，提高市政道路行車安全性和舒適性。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基施工；質(zhì)量控制

1 加強(qiáng)市政道路路基施工質(zhì)量控制的意義

隨著城市節(jié)奏的不斷加快，城市對(duì)交通系統(tǒng)的要求越來越高，而市政道路是城市交通的重要組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)于保證城市交通安全、暢通、有序的進(jìn)行有著重要的意義。市政道路的路基作為市政道路的重要基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)城市交通有著重要的影響，如加強(qiáng)路基的施工質(zhì)量控制，提高路基的整體施工質(zhì)量，可有效延長(zhǎng)市政道路的使用壽命，降低道路維修的頻率以及減少由此帶來的對(duì)城市交通的不利影響，降低道路維護(hù)管理的費(fèi)用，促進(jìn)城市公路交通的順暢，方便市民的出行，促進(jìn)城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 路基施工的質(zhì)量要求

路基工程的質(zhì)量要求主要參照的是中華人民共和國(guó)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求開展的。

2.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。路基必須具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性與耐久性，不過路基在地質(zhì)、水文等自然條件及行車重壓的共同作用下，很容易被損壞，為避免上述情況出現(xiàn)，我們必須從實(shí)際出發(fā)，編制一整套可行性強(qiáng)的措施，來確保路基的安全。

2.2 強(qiáng)度。在確保和提高路基的穩(wěn)定性的同時(shí)，路基的施工還應(yīng)注意路基的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)過大的形變。在施工工作中，開挖和填筑路基的情況都必須按照設(shè)計(jì)與實(shí)際情況逐步展開檢查，提高路基的強(qiáng)度。

2.3 水溫穩(wěn)定性。路基在地面水與地下水的共同影響下，其強(qiáng)度也會(huì)有所降低。這種情況在季節(jié)性冰凍地區(qū)表現(xiàn)最為明顯，該時(shí)期由于水溫狀況變化突出，路基也會(huì)出現(xiàn)周期性凍融現(xiàn)象，導(dǎo)致凍脹與翻漿，從而讓路基強(qiáng)度明顯降低。要確保在水溫狀況不利的情況下，強(qiáng)度下降指數(shù)不明顯，我們就必須提高路基的水溫穩(wěn)定性，要堅(jiān)持以防為主，防治結(jié)合，因地制宜、綜合整治路基路面的原則來展開施工工作。

3 市政道路土基的施工存在的問題

3.1 常見問題有溝槽回填。進(jìn)行道路施工過程中，住往會(huì)遇到某些溝槽回填施工，在回填腹上中、往往不按要求進(jìn)行，會(huì)給道路質(zhì)量留下嚴(yán)重的隱患。如溝槽內(nèi)水不處理干凈就回填土，使槽內(nèi)回填土方含水量過高，有的將返建的舊油路油塊、混凝土及其他大塊舊料填入溝槽內(nèi)，造成大塊間的空隙很大；有的雖有溝槽根基土方。但沒有經(jīng)過壓實(shí)處理或夯實(shí)處理不合格就回填等。這些原因造成的后果是：很多道路建成后不久溝槽部位在行車作用下發(fā)生沉陷，出現(xiàn)溝槽兩邊的縱向裂縫及溝槽部位出現(xiàn)明顯的凹槽現(xiàn)象。

3.2 土基的密實(shí)度及平整度、土基橫坡、盲溝及輾壓。近幾年在道路施工中，對(duì)于上路基的橫坡的整理及輾壓比較疏忽大意，認(rèn)為土基何必花那么大精力規(guī)規(guī)矩矩地按標(biāo)高去整平輾壓，更不用說整出路拱來，一般都是用挖掘機(jī)挖土稍加平整后，或者用推土機(jī)推推，輾壓一下，就開始鋪筑路面底（基層）結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高較低的土路基不加修整、只顧搶進(jìn)度，而不考慮路基的盲溝及其他排水設(shè)施。

4 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制實(shí)施策略分析

市政道路工程施工是一項(xiàng)相對(duì)比較復(fù)雜的項(xiàng)目，而路基施工質(zhì)量很大程度上決定著道路使用年限，是影響著道路施工質(zhì)量的重要因素。路基更容易受降水、溫度等環(huán)境因素影響，再加上城市交通流量不斷增加，以及車荷載量的增重，路基所受外界影響更為嚴(yán)重。要想增強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理，就需要在施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制，提升路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

4.1 施工測(cè)量。施工測(cè)量主要就是在施工前期或者是施工中期，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上建筑平面位置、高度以及形狀等數(shù)據(jù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)注。同時(shí)還需要在工程施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，保證施工內(nèi)容可以嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行。施工測(cè)量主要可以分為導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，施工測(cè)量要求工作人員專業(yè)能力比較強(qiáng)，能夠熟練掌握?qǐng)D紙內(nèi)容以及要求，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真核對(duì)圖紙是否存在不合理現(xiàn)象。在施工過程中進(jìn)行測(cè)量，必須要精確定位縱橫斷面，保證后期路基和構(gòu)造物施工定位和幾何尺寸能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2 填方路基管理。在正式進(jìn)行路基填筑施工前應(yīng)該選擇一段路段來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過程中配備專業(yè)人員對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行測(cè)定，并根據(jù)分析結(jié)果來確定路基壓實(shí)遍數(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況確定施工設(shè)備以及每臺(tái)設(shè)備所負(fù)責(zé)的工作量等。在正式填筑施工前進(jìn)行路段實(shí)驗(yàn)，可以進(jìn)一步確定填筑設(shè)計(jì)方案的可行性，對(duì)存在問題的部分可以及時(shí)進(jìn)行修改完善，確保施工過程的順利進(jìn)行。

4.3 路基填筑施工。在進(jìn)行路基填筑施工時(shí)，應(yīng)以實(shí)驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)為依據(jù)來確定最佳鋪填厚度。在進(jìn)行土石方攤鋪施工時(shí)，應(yīng)該保證松鋪厚度和寬度，其中要求寬度應(yīng)比路堤寬，并留有足夠余寬，以此來確保路基邊緣施工壓實(shí)度。在施工時(shí)對(duì)于施工設(shè)備、填筑分層厚度以及碾壓遍數(shù)等的確定應(yīng)該以填筑土濕度、類型以及施工環(huán)境為基礎(chǔ)來確定，保證可以達(dá)到施工要求。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)填筑材料含水量的控制，根據(jù)施工時(shí)間、地點(diǎn)以及氣候等因素來確定具體施工方式。例如在6、7月份為大多數(shù)地區(qū)雨季，填筑土含水量相對(duì)較大，將會(huì)直接影響路基穩(wěn)定性。因此，在施工時(shí)不但要做好施工地區(qū)土方調(diào)配，同時(shí)對(duì)降水時(shí)間比較長(zhǎng)的地段做好填筑土防水措施，盡量減少雨水侵入影響路基嚴(yán)實(shí)，影響工程穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

4.4 路基壓實(shí)施工。壓實(shí)施工是保證路基穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定以及實(shí)際情況來確定設(shè)備、碾壓次數(shù)等。在壓實(shí)施工時(shí)一般都選擇先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重的施工方式，以此來實(shí)現(xiàn)路基強(qiáng)度逐漸增加直到滿足施工要求為止。在遇到彎道碾壓時(shí)，應(yīng)該選擇從低到高方向的碾壓方式，要求在進(jìn)行重復(fù)碾壓時(shí)前后兩次車輪重復(fù)度在12cm～20cm。

5 結(jié)語

綜上所述，路基強(qiáng)度如何，取決于路基土質(zhì)、溫度和穩(wěn)定性等自然因素，行車荷載也影響路基強(qiáng)度。在路基工程施工中，由于設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)方法不合理，極易引起翻漿冒泥、不均勻沉降、縱橫向開裂等質(zhì)量問題。因此，在路基工程施工中，需按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)原則，強(qiáng)化施工管理，提高質(zhì)量意識(shí)，最終提高路基穩(wěn)定性與耐久性。

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作者簡(jiǎn)介：郭彥兵，身份證號(hào)碼：622727198411262614。endprint