摘 要:橋梁工程具有投資成本高、施工周期長、設(shè)計變更頻繁等特點,而這些特點給橋梁工程項目的施工建設(shè)產(chǎn)生了一定的風(fēng)險,這在一定程度上對橋梁工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益造成了不利影響。鑒于此,有必要加強(qiáng)對橋梁工程項目的風(fēng)險管理工作,以預(yù)防和減少風(fēng)險事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;風(fēng)險管理;管理措施
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。其中,橋梁工程作為重要的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施,無論在工程規(guī)模上還是在工程數(shù)量上都較以往有了一個顯著地提高,這一方面給交通運(yùn)輸以及人們的正常出行帶來了極大的便利,但同時也對橋梁工程項目的建設(shè)和管理提出了更高的要求。
與其他工程建設(shè)項目不同,橋梁工程因為其特殊性,往往具有投資成本高、施工周期長、設(shè)計變更頻繁等特點,而這些特點給橋梁工程項目的施工建設(shè)產(chǎn)生了一定的風(fēng)險,如果風(fēng)險管理工作做地再不到位,那么輕則就可能使工程造價急劇增長,重則甚至可能會影響到工程的安全可靠性,進(jìn)而給工程投資企業(yè)、建設(shè)單位以及運(yùn)營單位等造成巨大損失。
1 橋梁工程項目風(fēng)險管理的意義
在遵循橋梁工程項目建設(shè)施工規(guī)范的前提下,將工程項目的風(fēng)險管理工作與實際的施工建設(shè)狀況進(jìn)行有效整合,選取合理、有效的管理措施,以確保工程建設(shè)質(zhì)量和工程效益不會受到影響,最大限度地預(yù)防和控制風(fēng)險因素,從而達(dá)到確保工程建設(shè)工作順利開展、減少和預(yù)防風(fēng)險事故發(fā)生的目的。此外,因為橋梁工程項目的規(guī)模和特點不同,工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和造價管理工作的內(nèi)容也會出現(xiàn)較大的變化,所可能遭受到的各類風(fēng)險因素的影響程度也會存在差異,所以結(jié)合具體的橋梁工程項目的施工建設(shè)狀況進(jìn)行分析,制定并落實合理的風(fēng)險管理措施具有重要意義??偟膩碚f,在橋梁工程項目的施工建設(shè)過程中加強(qiáng)風(fēng)險管理工作,盡量降低甚至杜絕各類風(fēng)險事故的影響,一方面有利于提高整個橋梁工程項目的施工建設(shè)管理水平,從而盡量降低因管理不善而造成的經(jīng)濟(jì)損失;另一方面還可以提高項目管理的效率,使各項管理工作更加規(guī)范化,進(jìn)而可以有效增強(qiáng)橋梁工程項目的安全可靠性。
2 橋梁工程項目風(fēng)險管理的特性
風(fēng)險可以被理解為在特定的時間、空間范圍內(nèi),以及給定的條件下,因為受到各種不確定因素的影響,進(jìn)而導(dǎo)致實際效益與預(yù)期效益發(fā)生偏差。通常來說,橋梁工程項目風(fēng)險具有客觀性、必然性、潛在性、隨機(jī)性、階段性、多樣性以及規(guī)律性等特征,而橋梁工程項目的風(fēng)險管理就是在充分分析這些特征的基礎(chǔ)上,針對工程建設(shè)施工過程中可能遭受到的風(fēng)險因素影響,提前就做好相關(guān)的預(yù)防工作和應(yīng)急措施,以盡量減少甚至避免各類風(fēng)險事故的發(fā)生,從而最大限度地提高橋梁建設(shè)施工的工程效益。橋梁工程項目的風(fēng)險管理既與普通工程建設(shè)項目的風(fēng)險管理有一致性的地方,也有其獨(dú)自的特點,具體的管理工作內(nèi)容則需要針對具體的橋梁工程特點進(jìn)行調(diào)整。
3 橋梁工程項目風(fēng)險管理措施
3.1 施工安全與技術(shù)風(fēng)險控制措施
在橋梁的施工建設(shè)過程中,除了需要針對不同橋型結(jié)構(gòu)特點做好施工安全和質(zhì)量控制外,還要特別重視對各項誤差和結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的控制,要確保誤差精度和結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力以及變形在規(guī)定的范圍內(nèi),而要做到這一點,就必須加強(qiáng)對橋梁結(jié)構(gòu)件應(yīng)力、變形的監(jiān)控。
3.2 運(yùn)營風(fēng)險控制措施
首先要加強(qiáng)對大橋運(yùn)營氣象環(huán)境的監(jiān)控和預(yù)警保障服務(wù),針對預(yù)測到的不同氣象環(huán)境提前就安排好措施,以規(guī)避不利氣象條件對交通安全的影響。其次,對橋梁結(jié)構(gòu)件要做好各種保護(hù)措施,以確保結(jié)構(gòu)和材料具有足夠的塑性、韌性以及抗腐蝕性能。最后,對于啟動、制動性能不良以及運(yùn)載危險品的車輛要采取一定的安全控制措施,提高行車安全的控制水平。
3.3 人為失誤風(fēng)險控制
雖然當(dāng)前橋梁施工建設(shè)的機(jī)械化水平在不斷提高,但人在工程建設(shè)過程中依然占據(jù)著主導(dǎo)地位,而人因為受到心理、生理、環(huán)境以及個人技術(shù)素養(yǎng)的影響,可能在施工建設(shè)過程中出現(xiàn)失誤,進(jìn)而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。因此,在施工建設(shè)過程中,應(yīng)該加強(qiáng)對人為因素的分析和控制,通過優(yōu)選可靠性較強(qiáng)的人參與施工建設(shè)、剔除掉人因可靠性交差的施工建設(shè)參與人員,以達(dá)到對人為失誤風(fēng)險的控制。
3.4 施工災(zāi)害預(yù)警管理
對橋梁工程施工中出現(xiàn)的各類災(zāi)害和事故(如人身傷亡、設(shè)備損壞、結(jié)構(gòu)斜塌等)進(jìn)行有效地識別和分析,找出這些災(zāi)害和事故的發(fā)生規(guī)律以及早期征兆,并提前就制定好各類應(yīng)急處理措施,以達(dá)到在災(zāi)害和事故發(fā)生初期就能及時被發(fā)現(xiàn)和得到處理,降低甚至杜絕災(zāi)害事故影響的目的。
3.5 對施工風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)管理
施工風(fēng)險管理包括對風(fēng)險的評估、識別、處理以及監(jiān)控,是一個動態(tài)的管理過程,而要提高橋梁工程項目的風(fēng)險管理水平,就必須針對這一特性制定管理內(nèi)容。具體而言,橋梁工程項目的風(fēng)險動態(tài)管理至少應(yīng)包括風(fēng)險確認(rèn)、建立風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險處理以及風(fēng)險評價四個方面的內(nèi)容。
3.6 提高安全檢測意識
因為橋梁檢測多為高空作業(yè),危險系數(shù)大,安全隱患多,任何一個環(huán)節(jié)的失誤都很可能造成嚴(yán)重后果。因此,必須加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高安全檢測意識,以確保安全檢測工作能夠順利開展。
4 結(jié)語
總而言之,在橋梁工程項目的施工建設(shè)過程中,我們要提高風(fēng)險管理意識,通過制定并落實切實有效的風(fēng)險管理措施來降低工程的風(fēng)險系數(shù),減少風(fēng)險事故的發(fā)生。
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作者簡介:沈稼遠(yuǎn)(1989.11- ),男,浙江海寧人,本科,海寧市重點工程管理辦公室助理工程師,研究方向:橋梁工程。