“搭車”出國的“中國范兒”

文：本刊記者 彭納

“搭車”出國的“中國范兒”

文：本刊記者 彭納

“6月27日，我在中國坐了火車，與此同時，我姐姐在澳大利亞也乘火車出行。兩相對比，反差大得不能再大了。我從上海到北京，行程約1200公里，僅用了4小時55分鐘。盡管雨下個不停，但我們的‘和諧號’時速一直保持在302公里左右。我姐姐從布里斯班到悉尼的距離比北京到上海少280公里，耗時卻長達16小時，乘坐的還是特快客運列車（XPT）。”去年6月，澳大利亞記者安格斯·格里夫為了體驗傳說中的中國高鐵，來到了中國，與姐姐共同完成了一次跨國實驗，在感受了中國速度后，安格斯·格里夫?qū)Ⅲw驗結(jié)果刊發(fā)在了《澳大利亞金融評論報》上。

有數(shù)據(jù)顯示，海外受訪者對中國科技認(rèn)知度最高的就是高鐵，越來越多的外國人把乘坐高鐵納入了中國旅游體驗項目之中。近些年，中國軌道交通的海外輸出越來越多，伴隨著鐵軌的鋪設(shè)，技術(shù)培訓(xùn)等軟實力的輸出并駕齊驅(qū)，鐵軌修在哪里，中國與當(dāng)?shù)氐娜宋慕涣骶脱由斓侥睦铮F路出“?！卑阎袊蜗笠矌У搅耸澜绺鞯亍?/p>

帶著技術(shù)出國去

今年3月30日，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的9名優(yōu)秀教師準(zhǔn)備啟程前往肯尼亞，開啟他們?yōu)槠?個月的肯尼亞之旅。

等待他們的除了嘆為觀止的東非大裂谷、野性不羈的非洲人文以外，還有一條縱橫于肯尼亞大地的蒙內(nèi)鐵路。這條全長472公里的鐵路聯(lián)通了肯尼亞第一大港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞百年來新建的第一條鐵路。作為東非鐵路網(wǎng)的咽喉，這條鐵路的修建讓蒙巴薩駛往首都內(nèi)羅畢的時間從過去超過19小時縮短為4個小時。據(jù)預(yù)測，鐵路的建成也將使肯尼亞的GDP增長達到8%，這使其成為了非洲大陸上一條真正的經(jīng)濟脈搏。

這條對于肯尼亞意義非凡的鐵路，在未來4個月也將成為湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院這9名教師的舞臺，這幾位各懷本事的老師將把自己的技術(shù)教授給肯尼亞的105名鐵路學(xué)員。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院在中國被譽為鐵路的“黃埔軍?！?，長期從事鐵路職工培訓(xùn)，多項技術(shù)全國聞名，學(xué)院建有全國少有的軌道交通綜合實訓(xùn)基地。此次學(xué)院承擔(dān)的肯尼亞培訓(xùn)項目，被稱為“中國鐵路職業(yè)培訓(xùn)海外第一單”。

因此，這次學(xué)院派出的教師陣容可以用“豪華”來形容，在4個月的時間里，他們將把學(xué)院的鐵道機車司機、鐵道通信信號、鐵道運輸這三個強項學(xué)科，以“學(xué)”“做”結(jié)合的教學(xué)模式，讓他們的肯尼亞學(xué)生盡快上手。

“我們的老師去肯尼亞教學(xué)，此舉不僅意味著學(xué)院在邁向國際，更意味著中國的鐵路技術(shù)及相關(guān)服務(wù)正在走向國外。”湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長萬友根介紹。據(jù)悉，目前中國除了提供鐵路技術(shù)培訓(xùn)外，還籌劃在國外建設(shè)多所鐵路大學(xué)，使中國從出口技術(shù)過渡到技術(shù)、教學(xué)、服務(wù)一體化的出口模式。

全世界都在說中國話

“開始覺得漢語真的很難學(xué)，和自己的母語完全不一樣?！笨夏醽喰』飪罕旧昧骼闹形馁┵┒?，“中文的四個聲調(diào)難以把握，漢字一筆一畫也讓人頭痛。”2009年考入內(nèi)羅畢大學(xué)孔子學(xué)院的本森開始接觸中文，在肯尼亞，掌握英語、法語的人非常多，對于本森選擇中文，家人起初非常不解，也極力反對。

然而隨著發(fā)展，中國企業(yè)越來越多地進駐非洲，從大二開始，本森為一些在非中資企業(yè)做兼職翻譯，每天能賺到100元人民幣。對比當(dāng)?shù)厣儆械木蜆I(yè)機會，這樣的收入著實讓人羨慕。畢業(yè)后，他又開始為一些旅行社做中國游客的導(dǎo)游翻譯工作，一天能賺到600元人民幣。跟同期畢業(yè)的朋友相比，他的收入高出了一大截。很多人都說，本森做了一個最好的選擇！

右圖：55名來自德國孔子學(xué)院的師生在中國體驗、感受民俗文化。（本版圖片/東方IC 供圖）

目前，本森正在內(nèi)羅畢大學(xué)孔子學(xué)院實習(xí)，擔(dān)任漢語教師。未來本森也將繼續(xù)攻讀博士學(xué)位。

在中國“一帶一路”戰(zhàn)略之下，越來越多的中國項目已經(jīng)或者即將在非洲落地。去年9月20日在埃塞俄比亞通車的東非第一條城市輕軌，目前正在建設(shè)中的縱橫肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路等，這些項目的落地在推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展上起到重要作用的同時，也帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的高潮。因此，越來越多的人選擇到孔子學(xué)院學(xué)習(xí)中文，為自己順利找到工作增加砝碼。

“扁擔(dān)寬板凳長，扁擔(dān)想綁在板凳上，板凳不讓扁擔(dān)綁在板凳上……全世界都在學(xué)中國話，孔夫子的話越來越國際化?！狈叛凼澜?，這句耳熟能詳?shù)母柙~已成現(xiàn)實寫照。

近年來，中國列車的海外訂單已經(jīng)逐漸增多。德鐵稱，從2017年開始，德國鐵路一部分輪軸將來自中國。按照估計，未來3-5年內(nèi)，中國在全球火車制造和鐵路技術(shù)上都將處在一個關(guān)鍵地位。海外市場開拓，讓“漢語”也熱了起來，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有100多個國家的3000多所高校開設(shè)了漢語課程。其中，韓國有100多所大學(xué)開設(shè)了漢語課程，學(xué)習(xí)漢語的人數(shù)達100余萬人，日本學(xué)習(xí)漢語的人數(shù)約200萬人。美國公立中小學(xué)學(xué)習(xí)漢語的學(xué)生超過50萬人，開設(shè)漢語課程的高中達3000所左右。社會科學(xué)文獻出版社發(fā)布的《文化建設(shè)藍皮書·中國文化發(fā)展報告(2014)》指出，截至2014年3月，全球擁有超過1億漢語學(xué)習(xí)者。

建的是路 重的是情

美國學(xué)者布羅蒂加姆曾將中國對非洲醫(yī)療援助稱為“龍的禮物”。當(dāng)然，這樣的“禮物”不僅僅局限于醫(yī)療，還有鐵路。

早在上世紀(jì)，中國出資無償援助為坦桑尼亞和贊比亞兩國修建了全長1860公里的坦贊鐵路。這條由中國人民用智慧和汗水修建的坦贊鐵路也被非洲人民美譽為“自由之路”“南南合作的典范”。

今年10月5日，由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提）正式通車，是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。在鐵路修建中，中國累計雇傭2萬多名埃塞俄比亞當(dāng)?shù)貑T工和5000多名吉布提當(dāng)?shù)貑T工，幫助當(dāng)?shù)厝藛T實現(xiàn)了就業(yè)。同時，在“一帶一路”背景下，中國企業(yè)通過亞吉鐵路建設(shè)，探索了更加廣泛領(lǐng)域的合作，包括積極參與沿線房地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)投資、自貿(mào)區(qū)及工業(yè)園建設(shè)、物流貿(mào)易等，全方位融入到非洲各領(lǐng)域的開發(fā)建設(shè)，更加有效助力非洲經(jīng)濟發(fā)展，造福非洲人民，使亞吉鐵路成為“繁榮發(fā)展之路，合作共贏之路”。

中國注重與其他國家的友好往來和真誠合作，通過鐵路出口和援建，不僅改變了這些國家不堪的交通狀況，更加強了各國之間政治、經(jīng)貿(mào)、人文的合作交流。已經(jīng)辭世的委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯曾在“你好，總統(tǒng)！”節(jié)目中表示，中國是發(fā)展的榜樣，高呼偉大的中國萬歲。肯尼亞共和國首任總統(tǒng)肯雅塔也曾表示，中國是非常值得信賴和尊敬的伙伴，并且非常感謝中國這個朋友對他們國家提供的巨大幫助。

中國用自己的真情實意贏得了珍貴的信任，這些信任又助力中國開啟了海外鐵路的征程。路是情的延續(xù)，情是路的根基。在“一帶一路”建設(shè)中，還有更多“龍的禮物”將會隨著中國鐵路駛向世界各地。