在超輕薄筆記本領(lǐng)域,戴爾XPS13曾以“微邊框”概念一枝獨秀。然而,隨著更多筆記本引入同樣的設(shè)計概念后,XPS13的地位便受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。下面,就讓我們看看XPS13與聯(lián)想小新Air13的“尖峰對決”吧。
小身材大面子
“微邊框”概念的最大優(yōu)勢就是在屏幕大小不變的基礎(chǔ)上,盡可能縮減筆記本的尺寸。戴爾XPS13邊框的寬度只有5.2mm,最終實現(xiàn)了將13.3英寸屏幕裝進12英寸機身里的夢想。而聯(lián)想小新Air13則更進一步,將屏幕的邊框?qū)挾葔嚎s到了4.3mm,比XPS13還要極致。不過,拋開重量不談,XPS13整體還是要比小新Air13“苗條一些”,而原因則是兩款產(chǎn)品在邊框的壓縮方面采取了兩種思路。
小新Air13的微邊框相對保守,為了在屏幕上邊框內(nèi)嵌入攝像頭,所以它只對屏幕的兩側(cè)邊框進行了壓縮(圖1),這就導(dǎo)致小新Air13的整體寬度要比XPS13增加了14mm左右。而戴爾XPS13則比較激進,將屏幕的上、左、右三側(cè)邊框都進行了壓縮,最終導(dǎo)致連攝像頭都被“擠”到了下邊框的左下角(圖2)。這種設(shè)計雖然節(jié)省空間,但攝像頭由下往上取景的角度總感覺怪怪的。
材質(zhì)用料的差異
為了確保纖薄機身可以承受足夠的支撐和壓力,材質(zhì)用料的重要性不言而喻。為此,小新Air13整個機身以金屬材質(zhì)打造,無論是頂蓋、掌托還是底蓋都能帶來金屬那冷冰冰的觸感。戴爾XPS13的用料比小新Air13要復(fù)雜一些,它的頂蓋和底蓋采用了金屬材質(zhì),而掌托所在的C面和機身兩側(cè)則改用了碳纖維復(fù)合材質(zhì)(圖3),并在表面加入了軟觸漆面,擁有良好的觸感,但缺點則是容易留下明顯的油污痕跡。
其他細(xì)節(jié)的對比
別看小新Air13和戴爾XPS13機身纖薄,但它們的背光鍵盤都具備1.3mm鍵程,保證了良好的敲擊手感。在接口方面,XPS13比小新Air13增加了一個USB Type-C接口。不要小看這個小小的USB Type-C,它可承擔(dān)充電、USB3.1(10Gbps)、Thunderbolt 3(40 Gbps雙向)、DisplayPort 1.2、VGA、HDMI、以太網(wǎng)等擴展任務(wù)。為了讓用戶隨時掌握筆記本的剩余電量,戴爾XPS13在機身左側(cè)還提供了一個物理按鈕(圖4),按下后就能根據(jù)旁邊的5顆LED燈顯示當(dāng)前電量。
相近的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
小新Air13和戴爾XPS13的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為相近,它們都采用了精簡過的PCB主板,取消了標(biāo)準(zhǔn)的SO-DIMM筆記本插槽,而直接將LPDDR3內(nèi)存顆粒焊在了主板上(圖5),這就意味著它們都無法自行升級內(nèi)存。小新Air13還好,標(biāo)配8GB內(nèi)存肯定夠用,而XPS13的低配版僅內(nèi)置4GB,對內(nèi)存容量有特別要求的用戶就只能挑選更貴的中高配版本了。
兩款筆記本都搭載了英特爾第六代酷睿i5-6200U處理器,在運算性能上沒有差別。只是,小新Air13為這顆芯片準(zhǔn)備了一大一小2個散熱風(fēng)扇(圖6),就散熱效率而言要比僅有1個散熱風(fēng)扇的戴爾XPS13給力(圖7)。
令人欣喜的是,小新Air13和戴爾XPS13內(nèi)置的M.2插槽都支持PCIe通道,在NVMe標(biāo)準(zhǔn)SSD的幫助下可輕松取得1000MB/s以上的讀取速度。需要注意的是,本文涉及的戴爾XPS13為低配版,它所標(biāo)配的128GB SSD為SATA通道,只有配備256GB或更高容量的高配版才屬于PCIe通道。當(dāng)然,你也可以自行購買PCIe SSD進行升級,只是額外的開銷就需要你來買單了。
不可忽視的價差
聯(lián)想小新Air13目前僅有一個型號,就是本文涉及的5999元版本,8GB內(nèi)存和256GB SSD基本不存在性能上的瓶頸。而戴爾XPS13的版本卻比較混亂,市面上既有搭載五代酷睿的老型號,也有選用六代酷睿的新品,其高配版(8999元起)甚至武裝了酷睿 i7-6560U處理器,它集成的Iris540核芯顯卡性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過i5-6200U/i7-6500U所集成的HD520核芯顯卡。
就性價比而言,小新Air13無疑可以秒殺戴爾XPS13,后者不僅起價就比小新Air13貴了700元,在內(nèi)存和硬盤方面也存在不足。唯一的優(yōu)勢就是電池容量有著10Wh的領(lǐng)先,理論續(xù)航時間更為持久。不過,相信為了1小時左右的續(xù)航提升而愿意多花費700元的用戶并不多見。