一汽—大眾全新寶來

佟星

駕駛

以家用車來衡量，寶來的駕駛質(zhì)感處于同價(jià)前列，特別是動(dòng)力性能。EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供了日常所需的動(dòng)力儲(chǔ)備，3擋和4擋的加速能力非常不錯(cuò)，流暢有力。時(shí)速60公里，一腳油門下去，3000轉(zhuǎn)后的提速十分果斷。7速雙離合在時(shí)速15公里收油有時(shí)會(huì)有輕微闖動(dòng)，其余工況下表現(xiàn)良好。

來自高7的平底方向盤握感相當(dāng)好，只是方向盤位置只能上下調(diào)，不能調(diào)遠(yuǎn)近，另外中央后視鏡有些小，影響了觀察后方情況，另外剎車前段預(yù)緊作用明顯。如果你很在意底盤的駕駛感受，那么像寶來和朗逸這樣的德系品牌還是符合你的需求，特別是城市里開經(jīng)常會(huì)用到低速扭矩，大眾系的車型表現(xiàn)還是很突出的。

乘坐

后排椅墊較長，坐墊兩側(cè)對大腿也有包裹，靠背角度也較為合適，腿部空間能滿足中等身高的人乘坐，就是頭部空間不算充裕。寶來的噪音表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其是怠速等燈的時(shí)候。自動(dòng)啟停的抖動(dòng)感不算小，懸掛能化解細(xì)碎顛簸，路橋接縫的處理很干凈，聲音也比較悶，印象不錯(cuò)，但駛過減速坎時(shí)會(huì)有前段柔軟后段干硬的反饋，后排乘客會(huì)覺得有點(diǎn)顛，需放慢車速通過。

配置

相比對手來說，寶來在配置上的優(yōu)勢在于標(biāo)配了豐富的主動(dòng)安全配置，比如說ESP及其拓展功能。巨大的儲(chǔ)物格和細(xì)小的儲(chǔ)物盒用起來也十分就手，四門均為一鍵式車窗。但這款車也有一個(gè)痛點(diǎn)，就是全系均是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并且旋鈕式靠背調(diào)節(jié)用起來非常不順手，還有就是沒有后出風(fēng)口，貪涼的乘客恐怕會(huì)有抱怨。整體來說，寶來的配置都還實(shí)用。此外，很多消費(fèi)者都關(guān)心的前后防撞梁的事兒，請放心，它有。

用車養(yǎng)車

大眾系的車日常保養(yǎng)費(fèi)用并不具備優(yōu)勢，單次保養(yǎng)費(fèi)用相比日韓系車稍高些，但保養(yǎng)間隔較長，這算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。寶來的油耗非常出眾，我們的這款1.4TSI車型綜合油耗6.4升，高速巡航的時(shí)候更是能低至4升多，因此，燃油經(jīng)濟(jì)性是寶來的一個(gè)絕對優(yōu)勢。

陳欣

舊機(jī)動(dòng)車高級(jí)鑒定評估師

二手車市場分析

寶來進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間較早，在二手車市場寶來的出現(xiàn)也延續(xù)了大眾汽車的良好的品牌影響力，成為了當(dāng)時(shí)保值率最高的車型之一。

2006年，隨著速騰進(jìn)入國內(nèi)市場，寶來的定位降低，保值率也受到影響。后來推出自主生產(chǎn)的新寶來車型，定位為實(shí)惠的家庭轎車，直到今年初推出換代車型，一直熱銷。隨著大眾品牌影響力的延續(xù)，雖然二手寶來價(jià)格隨著新車定位降低一個(gè)檔次，但依然有較高的保值率。

目前5年內(nèi)的寶來比較常見，比如2013年的1.6升自動(dòng)舒適版寶來，目前市場售價(jià)在8.2萬元左右，同年份的1.4T自動(dòng)舒適版售價(jià)在8.9萬元左右，這么看來同年份車型買二手寶來高配置的更劃算一些。