改改更好賣

周志華

自2000年上市以來，帕薩特的口碑和銷量都相當(dāng)可觀，一度成為B級(jí)車市場標(biāo)桿，目前已經(jīng)擁有200多萬車主。但是隨著中國市場上的后來競爭者越來越多，它早已不再孤獨(dú)，逐漸由領(lǐng)軍人物變成市場主流，保持著月銷過萬的成績。在邁騰B8到來前夕，帕薩特沒有束手無措，它的應(yīng)對(duì)就是，改改改，從內(nèi)到外，從車燈到配置，一改到底。

外觀內(nèi)飾沒有大變，主要是引入LED和氛圍燈光

在造型設(shè)計(jì)方面，全新帕薩特進(jìn)行了多處但不算大幅的改進(jìn)。乍一看還是原來的帕薩特，但是仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)許多細(xì)節(jié)已經(jīng)有所變化。其中，前臉引擎蓋上新增了兩條特征肌力線，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)部位采用了新的外凸輪廓設(shè)計(jì)。尾部鍍鉻飾條與反光片連為一體，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)橫向視覺感。同時(shí)，該款后的帕薩特引入了晶鉆雙翼全LED大燈，該燈組所有光源均為LED，整套大燈一共采用了72顆LED燈源，這并不只是為了好看，它使用壽命更長并更接近于白光。此外，在大燈燈眉和燈球周圍，還布置了“L”和“U”形LED日間行車燈，駕駛安全系數(shù)更高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，帕薩特沒有太大變化，不過平底式設(shè)計(jì)的三幅運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤帶來了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，與它的商務(wù)定位略有跳脫。此外，全新帕薩特在中控臺(tái)、車門內(nèi)門板、前后排腳部空間等位置都布置了格調(diào)LED氛圍燈，目的是要營造車內(nèi)氛圍。為滿足多樣化的審美需求，全新帕薩特還提供了8款車身顏色，3種內(nèi)飾選擇，以及16寸、17寸、18寸3款輪轂設(shè)計(jì)。

動(dòng)力略有升級(jí)，輔助配置大干快上

在全新帕薩特身上，動(dòng)力系統(tǒng)還是大家熟悉的感覺，熟悉的味道。三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.4T、1.8T和3.0升V6。此次改款升級(jí)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的具體型號(hào)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，與今年更新的其它大眾兄弟一樣，宣布了EA111的隱退。最大功率由96提高到110kW，最大扭矩由220提高到250Nm，采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特尾部都標(biāo)上了280TSI字樣。而標(biāo)注著330TSI和380TSI的帕薩特則是采用了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然是EA888系列，不過升級(jí)到了第三代，最大功率由原來的118kW分別提高到了132和162kW，最大扭矩由250Nm提高到了300和350Nm。不難看出這倆1.8T的區(qū)別：一個(gè)是低功率版本，一個(gè)是高功率版本。頂配的動(dòng)力仍然是3.0升的V6汽油機(jī)，沒有什么變化。

除了入門款的280TSI搭配5速手動(dòng)變速器之外，與這些發(fā)動(dòng)機(jī)配合的都是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的DSG7速雙離合變速器。在短暫的杭州郊區(qū)試駕過程，我們感受了一下1.8T的330TSI車型，這款動(dòng)力應(yīng)該是最多帕薩特車主的選擇，在起步階段動(dòng)力夠用，中途加速的時(shí)候也能輕松超車，不過急踩油門的時(shí)候會(huì)影響后排乘客的舒適度。急加速應(yīng)該不是帕薩特的常見模式，畢竟買這個(gè)車的人大多數(shù)應(yīng)該是圖它夠大，后排感受還是要優(yōu)先考慮的。在停車入位的時(shí)候是它比較不爽的地方，碩大的車身只配備了聲音和位置雷達(dá)，沒有倒車影像的幫忙，一般人停車會(huì)有些信心不足。

值得注意的是，全新帕薩特新增了駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，為改善后排感受，全新帕薩特增加了DCC自適應(yīng)底盤帶駕駛模式調(diào)節(jié)，可通過普通模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換，適應(yīng)各種行駛路況。在以上任意模式下，DCC 自適應(yīng)底盤均會(huì)根據(jù)傳感器探測(cè)到的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬度，以實(shí)現(xiàn)更好的行駛狀態(tài)。

在智能科技方面，全新帕薩特可謂是大量供應(yīng)干貨，它搭載了帶虛擬踏板功能的智能啟合電動(dòng)尾門，只需用腳在尾箱下方做出踢出動(dòng)作，箱蓋即可自動(dòng)開啟；按壓設(shè)置在行李箱蓋內(nèi)側(cè)的關(guān)閉鍵，箱蓋則可自動(dòng)關(guān)閉，便捷從容。此外，Easy Entry迎賓功能座椅、KESSY無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)/Auto Hold自動(dòng)駐車等裝備也都出現(xiàn)在了帕薩特的配置單里。

而安全與駕駛輔助裝備的全面升級(jí)，同樣是全新帕薩特的一大亮點(diǎn)。BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可借助雷達(dá)及時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)后方盲區(qū)的車輛，LDW車道保持功能則可能通過系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，將車輛保持在車道之中。配合MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、智能DLA動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光燈、MKB防碰撞緩解制動(dòng)裝置等智能手段，行車安全性大增。

不僅如此，全新帕薩特在車內(nèi)還配有一應(yīng)俱全的裝備。新車前排座椅不僅有提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還新增三檔通風(fēng)功能；V6車型座椅采用了NAPPA真皮材質(zhì)包裹。全新帕薩特的前風(fēng)擋采用中間帶PVB膜的五層結(jié)構(gòu)隔音玻璃，新增丹拿Dynaudio豪華環(huán)繞高保真音響，還有MIB多媒體娛樂終端，支持CarPlay與MirrorLink，手機(jī)應(yīng)用程序可投射在中控顯示屏上。后排獨(dú)立空調(diào)溫控優(yōu)先設(shè)計(jì)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、后排移動(dòng)辦公商務(wù)桌板等尊重后排的配置也加裝到了帕薩特身上。

看到這里，忽然發(fā)現(xiàn)上海大眾除了動(dòng)力總成和造型設(shè)計(jì)之外，幾乎將帕薩特?fù)Q了一代似的。在邁騰B8腳步臨近之際，這樣的動(dòng)作能否讓B7底子的NMS煥發(fā)最后一春？

長/寬/高

4872/1834/1484mm

軸距

2803mm

整備質(zhì)量

1580kg

行李廂容積

490L

油箱容積

69L

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直4，渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1798mL

最大功率

132/4300-6250rpm

最大扭矩

300/1450-4100rpm

變速器

7速雙離合

驅(qū)動(dòng)形式

前置前驅(qū)

懸架[前/后]

麥弗遜式獨(dú)立/四連桿式獨(dú)立

轉(zhuǎn)向

電動(dòng)助力

制動(dòng)

通風(fēng)盤式/盤式

輪胎

215/55 R17

最高車速

225km/h

0-100km/h加速時(shí)間

8.5s

燃油標(biāo)號(hào)

97號(hào)

綜合油耗

6.8L/100km

排放標(biāo)準(zhǔn)

國5

價(jià)格

22.29萬元

豐田凱美瑞2.0

長/寬/高

4850/1825/1480

軸距

2775mm

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直4，DOHC

最大功率

123kW/6500rpm

最大扭矩

199Nm/4600rpm

價(jià)格

18.48萬元起