鐵三院創(chuàng)新平臺(tái)主要成果

鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱鐵三院)創(chuàng)新平臺(tái)主要包括城市軌道交通數(shù)字化建設(shè)與測(cè)評(píng)技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家地方聯(lián)合軌道交通勘察設(shè)計(jì)工程實(shí)驗(yàn)室、鐵三院博士后科研工作站、鐵三院院士專家工作站,主要進(jìn)行軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域共性關(guān)鍵技術(shù)與先進(jìn)工藝研發(fā)與實(shí)驗(yàn),先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,科研成果工程化應(yīng)用,科技創(chuàng)新人才培養(yǎng),開展產(chǎn)學(xué)研交流合作,對(duì)外開放為產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新提供研究試驗(yàn)平臺(tái)。主要成果有:

高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)。研究掌握具有國(guó)際先進(jìn)水平的噪聲源辨識(shí)技術(shù),建立了中國(guó)高速鐵路噪聲源數(shù)據(jù)庫(kù)。形成從高速鐵路噪聲源控制到傳播途徑控制一系列減振降噪產(chǎn)品,提升了中國(guó)高速鐵路噪聲控制技術(shù)水平。

機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)及三維可視化施工運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)。率先引進(jìn)并開展機(jī)載激光雷達(dá)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)研究,建立了成套技術(shù)作業(yè)體系,提高勘測(cè)效率30%以上,困難地區(qū)提高勘測(cè)效率50%以上。開展勘察設(shè)計(jì)、施工管理、運(yùn)營(yíng)管理全生命周期的鐵路信息模型技術(shù)研究,搭建了鐵三院TSDI_RIM平臺(tái),針對(duì)不同用戶提供解決方案,技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開始落地。

三維協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)。該項(xiàng)目為鐵三院重大自主創(chuàng)新課題,以打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)三維協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)為目標(biāo),經(jīng)5年持續(xù)研究已基本完成,在哈佳線等項(xiàng)目上試投產(chǎn)效果良好。

BIM技術(shù)研究與應(yīng)用。完成中國(guó)鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架編制,依托京沈客專BIM試點(diǎn),開展全段落、全專業(yè)協(xié)同的BIM技術(shù)研究應(yīng)用,初步實(shí)現(xiàn)了BIM與GIS的融合。依托陽大鐵路總承包、濟(jì)青高鐵青陽隧道等項(xiàng)目,開展BIM研究應(yīng)用工程化。

高速鐵路Ⅱ型板式無砟軌道設(shè)計(jì)、制造、施工測(cè)量成套技術(shù)。開展了Ⅱ型板式無砟軌道系統(tǒng)理論研究,攻克了軌道板制造、施工工藝等關(guān)鍵技術(shù),編制了系列設(shè)計(jì)、制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)了凝練設(shè)計(jì)、制造、施工關(guān)鍵技術(shù)的3大類6個(gè)核心軟件,打破了國(guó)外技術(shù)封鎖,為京滬高速鐵路及多條客運(yùn)專線Ⅱ型板式無砟軌道建設(shè)提供了強(qiáng)有力技術(shù)支撐。

軸重30t以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備研制。形成了一套集設(shè)計(jì)、施工、裝備于一體的既有路基加固成套技術(shù)。