中國(guó)古建筑彩畫藝術(shù)及其色彩的應(yīng)用
——以哈爾濱文廟為例

劉逸雯，史 津(. 天津市建筑設(shè)計(jì)院，天津 300074；. 天津城建大學(xué)，天津 300384)

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中國(guó)古建筑彩畫藝術(shù)及其色彩的應(yīng)用
——以哈爾濱文廟為例

摘要：哈爾濱文廟在全國(guó)的孔廟當(dāng)中保存比較完整，也是一處典型的仿清式建筑群之一．她作為特殊歷史時(shí)期的產(chǎn)物，以其悠久的歷史淵源、精美的建筑以及彩畫裝飾，展示了特殊的傳統(tǒng)文化意蘊(yùn)．本文從哈爾濱文廟的建筑空間布局、人文精神等方面探討其所對(duì)應(yīng)的彩畫類型、用色規(guī)律、構(gòu)圖關(guān)系、特征及應(yīng)用．對(duì)哈爾濱文廟建筑彩畫的研究，不僅能詮釋哈爾濱獨(dú)特的地域風(fēng)情，還能在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中予以借鑒． 根據(jù)對(duì)天津城區(qū)綜合性購(gòu)物中心來訪者的調(diào)查及采訪，考察人們對(duì)商業(yè)建筑停車空間的滿意度；再根據(jù)人的心理與行為，從停車流線上出入口、停車環(huán)境、停車場(chǎng)與商業(yè)空間的過渡空間等各部分空間分析，針對(duì)導(dǎo)向性和可達(dá)性、停車環(huán)境品質(zhì)、商家收費(fèi)政策等問題，提出了滿足人的心理與行為需求的設(shè)計(jì)策略．

關(guān) 鍵 詞：哈爾濱文廟；古建筑；彩畫；裝飾；色彩 商業(yè)建筑；心理；行為；停車空間

哈爾濱文廟致力求合于“大祀禮儀”，堪稱諸廟之冠．原因之一在于，其博彩眾長(zhǎng)，不宗于一．如正殿形制多模擬于北京孔廟；而建泮池、牌坊等，則與各府州學(xué)廟相仿．整個(gè)孔廟少有附屬建筑，且單獨(dú)立廟，不附建學(xué)舍．更重要的原因是主殿大成殿居中向南，坐落在臺(tái)基之上；屋頂為重檐廡殿式，覆以黃瓦，施以和璽彩繪，無論其建筑形式，還是彩畫裝飾，均屬古時(shí)禮制的最高等級(jí)．如此規(guī)制，很難在全國(guó)的孔廟中見到，亦顯示了時(shí)代的特點(diǎn)和北方的風(fēng)格．

1 哈爾濱文廟建筑彩畫類型

1.1 和璽彩畫

和璽彩畫在所有彩畫類型當(dāng)中等級(jí)最高(見圖1)，一般畫在主殿的梁枋上或者寺廟的中心建筑．主要特點(diǎn)是：在枋心、盒子部位畫有龍鳳，其中二龍戲珠的金龍和璽彩畫是所有彩畫中的最高等級(jí)象征[1]．其主要線條均瀝粉貼金，同時(shí)“暈”白粉線，并運(yùn)用青、綠、紅等主色與金色形成對(duì)比．和璽彩畫以龍為主體，龍的造型不同意義也不同，例如降龍代表著“金龍繞地”，以求五谷豐登．龍的神態(tài)十分生動(dòng)，這些都體現(xiàn)了至高無上的地位．哈爾濱文廟和璽彩畫主要應(yīng)用在欞星門和大成殿上．

圖1　哈爾濱文廟金龍和璽彩畫

欞星門是哈爾濱文廟的木牌樓門，預(yù)示著哈爾濱文廟建筑群的開始(見圖2)．欞星門整體裝飾華麗，不僅繪制有象征最高地位的和璽彩畫，在色彩上還搭配了黃色的琉璃瓦、朱紅漆柱等．整個(gè)建筑的色彩搭配簡(jiǎn)潔明快，且造型錯(cuò)落有致．

圖2　哈爾濱文廟欞星門

大成殿是文廟的主殿，也是整個(gè)哈爾濱文廟的中心建筑(見圖3)，其他建筑都是以大成殿為中心分布的，因此它的所有裝飾都是按照封建等級(jí)的最高形式來表現(xiàn)的，頗具皇家風(fēng)范；屋頂采用重檐廡殿式，面闊11間，黃色的琉璃瓦和金龍和璽彩畫；漢白玉的欄桿圍繞在大成殿四周的基臺(tái)上，大殿前面地面開闊，更加突顯出大殿的莊嚴(yán)宏偉．

圖3　文廟大成殿

1.2 旋子彩畫

旋子彩畫是建筑裝飾上出現(xiàn)最早的一種彩畫類型，等級(jí)低于和璽彩畫(見圖4)，其中心圖案與和璽彩畫并無差別．但旋子彩畫與和璽彩畫的不同之處是在中心的兩側(cè)出現(xiàn)了渦卷紋．旋子圖案可以根據(jù)梁枋的長(zhǎng)度，產(chǎn)生不同的樣式．其旋花可以按梁枋長(zhǎng)度變化成“一整二破”“勾絲腳”和“喜相逢”等多種形式[2]．哈爾濱文廟旋子彩畫主要應(yīng)用在大成門和書廳兩座建筑上．

圖4　文廟旋子彩畫

大成門是大成殿的殿前之門，在建筑和裝飾等級(jí)上僅次于大成殿，因此在大成門的兩紅柱之間的梁枋上采用了在等級(jí)上僅次于和璽彩畫的旋子彩畫．屋頂黃色琉璃瓦，朱色漆門；在漆門上安有九乘九的門釘，其數(shù)字也有一定的等級(jí)寓意(見圖5)．書廳是整個(gè)文廟建筑群中最靠后的建筑，在空間的排列上也離中心較遠(yuǎn)，因此在建筑形制和裝飾上所用的是單檐歇山頂和旋子彩畫．

1.3 蘇式彩畫

蘇式彩畫等級(jí)低于和璽彩畫和旋子彩畫，最初起源于江南地區(qū)，且題材靈活，圖案多繪人物、山水和花鳥魚蟲等，表現(xiàn)了江南水鄉(xiāng)的人文景色，后與北方的宮廷彩畫相結(jié)合，形成了裝飾性強(qiáng)、色彩更加絢麗的獨(dú)特形式．她主要應(yīng)用于園林中的亭、樓、閣、廊等建筑上，起到很強(qiáng)的觀賞作用[3]．蘇式彩畫的特點(diǎn)之一就是在其畫面的兩邊用半朵圓形框起，稱之為“包袱”，其前身就是江南地區(qū)的包袱畫(見圖6)．

圖5　哈爾濱文廟大成門

圖6　哈爾濱文廟蘇式彩畫

哈爾濱文廟的蘇式彩畫出現(xiàn)在大成門兩側(cè)的東西掖門，面闊單間，梁枋繪金琢墨蘇式彩畫．兩柱之間安有兩扇朱色板門．屋頂采用單檐懸山卷棚黃琉璃瓦頂，垂脊走獸．

2 哈爾濱文廟彩畫色彩分析

2.1 彩畫的用色關(guān)系

雖然哈爾濱文廟經(jīng)歷過重修，但所存建筑基本保持了清代的原貌．通過實(shí)地調(diào)研，選取影壁墻、欞星門、大成門、大成殿、崇圣祠等主要建筑作為分析對(duì)象．表1顯示出每幅建筑彩畫主色和副色之間的關(guān)系．

由表1可以看出：大成殿、大成門和欞星門都用“金龍和璽大點(diǎn)金”，特別是在主梁上主要應(yīng)用了藍(lán)色和綠色．但藍(lán)色與綠色之間互換、交叉使用，即富有變化，又統(tǒng)一和諧；在梁枋、斗拱等結(jié)構(gòu)以朱色、黃色為主要配色．

表1　哈爾濱文廟建筑彩畫基本用色提取

欞星門、大成門和崇圣祠旋子彩畫的紋飾和色彩的使用相互融合、趨于一致，彩畫樣式從更為復(fù)雜的曲線造型變成以圓形為基本單位的弧形相切的式樣；多運(yùn)用三青、三綠、硝紅、黃色；主色暈到副色，即使顏色得到過渡，同時(shí)也形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊．這些顏色附加在旋子彩畫的渦卷紋上，增加了彩畫的豐富性，枋心內(nèi)的金龍仍不失威嚴(yán)，可謂金碧輝煌．

壁、卷棚腳門的蘇式彩畫與和璽、點(diǎn)金一類彩畫以青綠二色為主色，但裝點(diǎn)效果比和璽、點(diǎn)金一類彩畫要雅致得多．除了基本顏色以外，在底色上還用了香色、米色、石黃等，這種顏色的搭配淡化了莊嚴(yán)感，使其色調(diào)更加融合．蘇式彩畫的內(nèi)容題材豐富，因此顏色的運(yùn)用較為多樣．與和璽彩畫和旋子彩畫相比，無論從顏色上還是圖案上，都給人以美輪美奐的愜意之感，少了些莊嚴(yán)，卻增添了幾分典雅、清秀的氛圍．

2.2 彩畫的色彩規(guī)律

哈爾濱文廟黃色的琉璃瓦、綠琉璃冰盤檐、朱色的大門和立柱、額枋綠地的旋子彩繪和金龍和璽彩畫，這些與漢白玉的基石、藍(lán)天和綠樹的顏色完美結(jié)合，不但色彩變化豐富，而且將建筑等級(jí)觀表現(xiàn)得淋漓盡致．除了運(yùn)用基本顏色以外，還用了大量的中間色，如香色、米色、粉、三青等，給人以莊嚴(yán)、華麗、雅致的視覺效果，其彩畫用色規(guī)律的總結(jié)如表2所示．

表2　哈爾濱文廟彩畫經(jīng)典樣式抽樣分析

3 哈爾濱文廟建筑彩畫特征

3.1 建筑彩畫的作用

彩畫是中國(guó)古建筑裝飾中不可或缺的一部分，人們常用“雕梁畫棟”來形容住宅建筑的華麗、金碧輝煌．特別是在封建統(tǒng)治階級(jí)和宗教的需要下，華麗輝煌、對(duì)比鮮明的色彩被賦予了一定的象征意義：一方面出于實(shí)用角度，其目的是為了保護(hù)木結(jié)構(gòu)建筑免受蟲蛀和自然的侵襲，使用無機(jī)物涂料簡(jiǎn)單地涂在建筑表面；另一方面是通過這種鮮艷的建筑色彩來體現(xiàn)府邸、宮殿的氣勢(shì)和莊嚴(yán)，亦顯示了其區(qū)別于普通民居的高貴身份[4]．

隨著社會(huì)的發(fā)展和新技術(shù)、新材料的不斷出現(xiàn)，彩畫的色彩由最初漢代之前所用的黑紅主色調(diào)，經(jīng)歷了魏晉時(shí)期佛教的傳入與融合，其中建筑色彩的應(yīng)用逐漸變得豐富；到了宋代《營(yíng)造法式》中，被確定運(yùn)用到固定的建筑構(gòu)件上，例如外檐柱、斗拱、額枋等；彩畫在明清時(shí)期不僅種類繁多，內(nèi)容豐富，在封建等級(jí)嚴(yán)格的環(huán)境下，繼而發(fā)展出了不同等級(jí)類型的彩畫，其式樣與建筑結(jié)構(gòu)的搭配形式都能夠反映出當(dāng)時(shí)使用者的社會(huì)地位，堪稱封建社會(huì)建筑彩畫的巔峰[5]．

3.2 建筑彩畫裝飾

由于彩畫要求達(dá)到華美的裝飾效果，所以其顏色的使用至關(guān)重要．用青(藍(lán))、綠、紅三色為主，其他顏色只是摻和期間，構(gòu)成多彩多姿的圖形；還用“起暈”的辦法，使青、綠、紅三種主色能調(diào)和地組合起來，絕不因相互之間的強(qiáng)烈對(duì)比而產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的感覺[6]；而用白色壓淺色暈道和用墨線壓深色暈道，目的在于增大顏色的對(duì)比度，使之達(dá)到最強(qiáng)烈的色彩效果．

哈爾濱文廟彩畫之所以采用如此鮮麗的色調(diào)，顯然是由宮殿的總體環(huán)境要求所決定的．封建社會(huì)受到孔子儒家文化的影響，因此作為拜祭的孔廟必然有著舉足輕重的地位．內(nèi)部空間的室內(nèi)陳設(shè)都是金碧輝煌、光彩奪目；外部空間建筑屋頂?shù)狞S色琉璃瓦、漢白玉基石和朱色紅柱等色彩的應(yīng)用都提高了建筑整體色彩的鮮明度，彩畫必然也要與之相適應(yīng)．另外，檐下及室內(nèi)彩畫所處的陰暗環(huán)境，更突顯了鮮麗色彩的重要性．

3.3 建筑彩畫與建筑結(jié)構(gòu)

由于哈爾濱文廟修建的特殊時(shí)期，因此其彩畫應(yīng)用了較成熟的繪法．彩畫色彩的運(yùn)用是根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的部位來決定的：例如，為了更加突出建筑的結(jié)構(gòu)，在屋檐下陰影部位運(yùn)用較濃重的青、綠色，屋檐上的屋頂則是比較明亮的黃色，這樣在光照下就形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，感官上能感受到屋檐部位的凸顯；金色是彩畫中的點(diǎn)睛之色，其次是紅、黑、白，如和璽彩畫和旋子彩畫中心的龍鳳圖案都是以金色來表現(xiàn)的；除金色外，朱色也能起到點(diǎn)綴裝飾的作用，一些建筑構(gòu)件上都是以朱色來起到突出作用的，使檁、墊、枋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件區(qū)分得更加容易．在哈爾濱文廟的建筑彩畫上，梁和枋一直都是彩畫運(yùn)用的重要結(jié)構(gòu)，在梁，枋上雖然是以青、綠兩色為主要的底色，但通過兩色之間的調(diào)換使用，以達(dá)到區(qū)分主次的變化．例如，這節(jié)木板以青色做主色，與它鄰近的部位則用綠色．以此類推，使其同一構(gòu)件的不同部位都能夠產(chǎn)生相應(yīng)的對(duì)比變化，使整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)上彩畫的色彩變化豐富，彼此之間存在變化，但又不失協(xié)調(diào)和統(tǒng)一．

哈爾濱文廟建筑彩畫用色與宋《營(yíng)造法式》所提及的五彩遍裝有些類似，整體風(fēng)格氣息古樸、秀麗雅致，體現(xiàn)了東北民族所特有的敦實(shí)、沉毅的性格特點(diǎn)．這種彩畫的色彩效果以及民族性格的體現(xiàn)，是其他地區(qū)很難看到的一種特殊的美[7]．

4 現(xiàn)代建筑中的彩畫應(yīng)用

即便是在現(xiàn)代建筑中，彩畫裝飾的應(yīng)用也仍然能夠發(fā)揮其獨(dú)特的藝術(shù)魅力，并傳承深刻的文化內(nèi)涵[8]．其中，北京人民大會(huì)堂的彩畫形式就是在現(xiàn)代建筑應(yīng)用中最好的范例．北京人民大會(huì)堂的宴會(huì)廳，其彩畫的色彩是在與建筑整體協(xié)調(diào)之下，或是強(qiáng)調(diào)，或是輔助；中柱以黃色為底色，并施以瀝粉裝飾；天花以暖色和冷色進(jìn)行對(duì)比，朱紅和翠綠為點(diǎn)綴色．整個(gè)大廳無論是色彩的運(yùn)用，還是其方式的表達(dá)，都融入了傳統(tǒng)彩畫的文化內(nèi)涵，給室內(nèi)空間帶來了莊嚴(yán)、金碧輝煌的現(xiàn)代與傳統(tǒng)結(jié)合的藝術(shù)效果(見圖7)．

圖7　北京人民大會(huì)堂宴會(huì)廳[8]

由圖7可以看出：北京人民大會(huì)堂宴會(huì)廳中的彩畫形式是在傳統(tǒng)旋子彩畫基礎(chǔ)上融入了新的時(shí)代元素．根據(jù)建筑的空間特點(diǎn)和功能用途，衍生出不同于傳統(tǒng)彩畫的圖案和色彩：例如，人民大會(huì)堂的天花彩畫紋樣多從空間的需求和功能角度出發(fā)，因此呈現(xiàn)出植物、枝蔓、幾何等較為綜合性的造型，摒棄了傳統(tǒng)慣用的龍、鳳等圖案；整個(gè)宴會(huì)大廳的天花造型在現(xiàn)代燈光和傳統(tǒng)彩畫的搭配下，猶如一位肌膚潔白的女士所帶的一件珍珠項(xiàng)鏈，營(yíng)造出了一種高貴、典雅的空間氛圍(見圖8)．

圖8　北京人民大會(huì)堂的天花彩畫[8]

在色彩上與傳統(tǒng)彩畫不同的是，現(xiàn)代彩畫的色彩擯除了具有強(qiáng)烈對(duì)比性的大紅大綠，而多用粉紅、香色等偏暖的色調(diào)．例如圖8中天花以米黃作為底色，中間位置又以杏黃襯底，這種色彩的搭配在燈光的作用下，使整個(gè)色調(diào)由淺色逐漸向高明度的顏色過渡，配以彎曲起伏狀的彩畫圖案，使得整個(gè)大廳的天花造型既不失莊嚴(yán)，又有活潑、典雅的韻味．圖8中彩畫的色彩淡雅、融合，與整個(gè)室內(nèi)環(huán)境協(xié)調(diào)一致．因此可以看出，這種傳統(tǒng)彩畫藝術(shù)形式和現(xiàn)代建筑的結(jié)合并不矛盾，特別是對(duì)于民族文化而言，將新的審美觀念與傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)相交融，有助于繼承和發(fā)展新時(shí)代的建筑彩畫藝術(shù)．

5 結(jié) 語(yǔ)

中國(guó)古建筑彩畫藝術(shù)有著悠久的歷史和文化，其藝術(shù)形式不僅在封建社會(huì)時(shí)期得以發(fā)展，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中其色彩的應(yīng)用更是不可或缺的一部分．特別是在當(dāng)代重視傳統(tǒng)文化保護(hù)的環(huán)境下，傳統(tǒng)藝術(shù)不斷地被運(yùn)用到現(xiàn)代設(shè)計(jì)之中，這既是對(duì)傳統(tǒng)建筑的保護(hù)，更重要的也是傳統(tǒng)風(fēng)格、傳統(tǒng)裝飾與現(xiàn)代設(shè)計(jì)相結(jié)合的需要．

參考文獻(xiàn)：

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材料科學(xué)與工程

城市交通

心理與行為視角下的商業(yè)建筑停車空間研究

劉逸雯1，史 津2
(1. 天津市建筑設(shè)計(jì)院，天津 300074；2. 天津城建大學(xué)，天津 300384)

現(xiàn)代商業(yè)建筑是城市公共空間中最具特色與活力的部分，不僅滿足了人們的購(gòu)物需求，隨著餐飲、娛樂等功能空間的加入，也成為人們消磨時(shí)光、緩解壓力、聯(lián)絡(luò)感情的去處．現(xiàn)代城市商業(yè)區(qū)的發(fā)展，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)人流、物流和信息流相對(duì)聚集與交流的過程，交通是其命脈．其中停車設(shè)施是否完備，已經(jīng)成為影響商家客流量的重要因素之一．不少停車空間在設(shè)計(jì)時(shí)只考慮車輛停放的功能，而未對(duì)作為商業(yè)建筑的第二入口在其使用時(shí)的舒適度予以足夠的重視，且形象風(fēng)格大同小異，缺乏商業(yè)文化氛圍，好似一個(gè)個(gè)巨大的水泥空?qǐng)龅兀?/p>

商業(yè)建筑的停車空間作為部分顧客進(jìn)入商業(yè)建筑的入口，是顧客與商業(yè)建筑產(chǎn)生交集的場(chǎng)所．關(guān)于商業(yè)區(qū)停車的研究是對(duì)交通工程專業(yè)領(lǐng)域涉及得較多，且多是對(duì)商業(yè)街獨(dú)立于建筑外的停車設(shè)施的調(diào)查分析；而建筑界學(xué)者從車行使用者角度去研究商業(yè)建筑的不多[1]，更多關(guān)注的是步行者，包括商業(yè)建筑的入口設(shè)計(jì)、中庭空間設(shè)計(jì)、商業(yè)建筑體驗(yàn)等．因此，在商業(yè)建筑停車空間的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)和確定人的主體地位，把人文關(guān)懷融入停車環(huán)境的創(chuàng)造中去，營(yíng)造更符合使用者心理的場(chǎng)所．

1 停車空間人的心理與行為

1.1 商業(yè)建筑停車空間

停車空間廣義上是指與動(dòng)態(tài)交通相對(duì)應(yīng)的靜態(tài)交通系統(tǒng)及其附屬空間；狹義上則指為實(shí)現(xiàn)車輛的停放、管理，并可能進(jìn)行加注、清潔、維護(hù)和修理等工作而設(shè)計(jì)與建造的空間場(chǎng)所．天津商業(yè)建筑的類型主要有百貨公司、專賣店、購(gòu)物中心、商業(yè)綜合體、批發(fā)市場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)等多種形式[2]．商業(yè)建筑專用停車設(shè)施與建筑主體的關(guān)系主要有兩種：一種是在建筑主體的四周設(shè)置室外停車場(chǎng)或多層停車庫(kù)；另一種是附設(shè)在建筑主體的停車庫(kù)，包括屋頂停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)等形式[3]．本文主要以天津城區(qū)綜合性購(gòu)物中心附設(shè)在建筑主體的停車空間為研究對(duì)象，通過調(diào)查走訪，總結(jié)歸納其空間設(shè)計(jì)存在的問題．停車空間是連接建筑外環(huán)境與商業(yè)空間的過渡空間，人們的行為和心理也在此轉(zhuǎn)換．

1.2 人的心理與行為分析

開車的消費(fèi)者進(jìn)入停車空間時(shí)，接收建筑空間傳達(dá)的信息，并產(chǎn)生心理活動(dòng)和對(duì)商業(yè)建筑的第一印象．如今消費(fèi)者越來越注重心理及精神需求，因此對(duì)商業(yè)建筑停車空間的要求也越來越高．顧客的心理活動(dòng)分知覺過程、感情過程和意志過程：知覺過程即顧客在購(gòu)物開始時(shí)僅僅通過感覺獲得對(duì)商家的印象，并在此基礎(chǔ)上通過一系列的心理活動(dòng)，如記憶、想象、思維等，成為理性認(rèn)識(shí)，即知覺過程；這一過程，顧客以表象的形式，對(duì)商場(chǎng)的服務(wù)、商品的檔次有了初步的了解．感情過程則是顧客對(duì)商品的認(rèn)識(shí)，它是購(gòu)物行動(dòng)的前提；購(gòu)物行為受購(gòu)物環(huán)境和商品內(nèi)外質(zhì)量的影響，給顧客情緒有一定沖擊，這就對(duì)商品形成了某種情緒，可歸納為積極、消極、平靜，由此支配顧客的購(gòu)物行為．意志過程為在具有明確購(gòu)物目的的基礎(chǔ)上，顧客在購(gòu)物過程中排除干擾，保持正常的心態(tài)，能促使顧客采取一系列的購(gòu)物行動(dòng)，達(dá)到心理活動(dòng)的意志過程可促使顧客完成購(gòu)物[4]．

2 心理與行為需求下的停車空間問題分析

舒適便捷的停車環(huán)境會(huì)增加顧客對(duì)商場(chǎng)的好感，從而屢屢光顧，間接為商場(chǎng)帶來利潤(rùn)；供不應(yīng)需的停車設(shè)施、惡劣的停車環(huán)境會(huì)消弱顧客的購(gòu)物欲望．開車者選擇停車空間主要考慮的因素依次為停車者經(jīng)驗(yàn)、停車后步行時(shí)間、行程時(shí)間、停車設(shè)施使用便利性及費(fèi)用等．根據(jù)對(duì)天津城區(qū)綜合性購(gòu)物中心來訪者的調(diào)查及采訪，得出人們對(duì)商業(yè)建筑停車空間的滿意度，人們的不滿主要集中在導(dǎo)向性和可達(dá)性、停車環(huán)境品質(zhì)、商家收費(fèi)政策等方面．

2.1 出入口的標(biāo)識(shí)性與導(dǎo)向性不明確

顧客選擇停車場(chǎng)所考慮的首要因素是尋找車位的時(shí)間和到目的地的距離，因此從使用者的角度出發(fā)，停車場(chǎng)所出入口的引導(dǎo)性、交通流線以及通往商業(yè)空間的便捷性是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)．對(duì)停車者來說，希望停車設(shè)施到目的地的距離越短越好．國(guó)內(nèi)外的研究表明，步行時(shí)間以5,min為宜，最大不超過7,min[5]．對(duì)于開車購(gòu)物的消費(fèi)者，他們的首選停車方式中，只有17%的受訪者青睞路外停車，而59%的受訪者考慮在路內(nèi)停車更加方便，另有24%的受訪者選擇其它的停車方式，如表1所示．

表1　停車者首選停車方式意愿表

因此，對(duì)于附設(shè)在商業(yè)建筑主體的停車庫(kù)，出入口設(shè)計(jì)必須非常明顯，才能吸引駕駛員的注意．在垂直駕駛員路線的方向上設(shè)置標(biāo)識(shí)是很有效的方法．如天津某購(gòu)物中心有地面停車場(chǎng)、停車樓及屋頂停車場(chǎng)三部分．停車樓出入口由于設(shè)在建筑較長(zhǎng)外立面的端部，與購(gòu)物中心主入口距離較遠(yuǎn)，且空間處理沒有充分起到吸引和引導(dǎo)購(gòu)物人流的作用；來往車輛往往選擇地面停車，屋頂停車?yán)寐瘦^低；頂層及屋面停車場(chǎng)雖設(shè)有電梯可直通購(gòu)物中心各層，但車庫(kù)內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志很少，消費(fèi)者停車后不易找到去賣場(chǎng)的電梯．在地面停車場(chǎng)有車位的情況下，消費(fèi)者往往不愿意開車上屋面．這些建筑中的不足，給消費(fèi)者不良的印象，直接影響到客流量．

2.2 停車環(huán)境缺乏人性化設(shè)計(jì)

當(dāng)商業(yè)建筑設(shè)計(jì)是以人為出發(fā)點(diǎn)，迎合多群體的需求，表現(xiàn)為多內(nèi)涵的建筑形態(tài)時(shí)，會(huì)通過材料、結(jié)構(gòu)等營(yíng)造空間效果，賦予場(chǎng)所特征，達(dá)到商業(yè)內(nèi)涵的延續(xù)．而在商業(yè)建筑車行流線上的空間，設(shè)計(jì)時(shí)普遍只考慮滿足停車需求，人們對(duì)停車環(huán)境充滿了無奈和嘆息．據(jù)顧客對(duì)停車環(huán)境滿意度的調(diào)查，25%,的人認(rèn)為停車場(chǎng)的環(huán)境很差，70%,的顧客對(duì)停車環(huán)境不滿意，只有5%,的人覺得停車環(huán)境無所謂，有地方停車就行．可見，人們?cè)絹碓阶非笠环N格調(diào)高雅的公共空間[6]．

目前，商業(yè)建筑停車庫(kù)的可識(shí)別性普遍欠佳，駕駛員在內(nèi)部方向感很差．停車空間在尺度、流線組織等方面缺乏令人印象深刻的特征，加大了駕駛員進(jìn)入車庫(kù)泊車過程中的困難．過大的如超過4個(gè)停車模數(shù)的停車空間，也令駕駛員感到迷茫，不容易記住泊車位置．距離出入口較近的車位可通過出入口位置記憶找尋，但對(duì)于周圍沒有標(biāo)志物的車位，增加了尋路難度和尋找車位的時(shí)間，容易引起使用者的煩躁情緒．天津某購(gòu)物中心停車空間的通透性不足，停車庫(kù)閉塞局限，空間昏暗，給人不良的心理感受，安全性較差，使用者識(shí)別方位感和環(huán)境的清晰性較差；相比之下天津大悅城的各層停車空間緊鄰商鋪，能較好地與商業(yè)空間流通起來，如圖1所示．

圖1　天津大悅城停車空間緊鄰商鋪

2.3 商業(yè)空間前廳缺乏商業(yè)文化氛圍

研究者對(duì)商業(yè)空間的體驗(yàn)研究更多關(guān)注的是步行使用群體，從而強(qiáng)化對(duì)建筑主入口門廳的設(shè)計(jì)．然而建筑主入口的空間體驗(yàn)是大量從車庫(kù)進(jìn)入的使用者感知不到的．對(duì)他們來說，進(jìn)入商業(yè)空間的第一個(gè)體驗(yàn)，是車庫(kù)與商業(yè)空間之間的過渡空間，如小門廳、電梯廳等，見圖2．因此，這一過渡空間的場(chǎng)所體驗(yàn)同樣值得關(guān)注．天津某購(gòu)物中心的過渡空間處理手法簡(jiǎn)單平淡，無景觀設(shè)計(jì)，缺乏特色；空間位置隱蔽，不具有人流的吸引性和導(dǎo)向性，如圖3所示．

圖2　車庫(kù)與商業(yè)空間前廳

圖3　天津某購(gòu)物中心商業(yè)空間前廳

2.4 商家的服務(wù)政策未滿足消費(fèi)者

商業(yè)建筑在非工作日的購(gòu)物高峰時(shí)期的停車需求明顯高于工作日的，這種出行特性造成節(jié)假日停車空間容量不足，而工作日容量過剩的不均衡局面．經(jīng)調(diào)查，以購(gòu)物為目的的出行，2,h以內(nèi)的停車基本上占8成；超過5,h的停車，出行目的大部分為工作與居住訪友，如圖4所示．商業(yè)區(qū)停車設(shè)施利用率雖然偏低，但是相關(guān)交通問題依然嚴(yán)峻，還使有限的建設(shè)資金和稀缺的城市用地未能被最大化利用．商業(yè)區(qū)停車設(shè)施利用率低的另一個(gè)重要原因是商家的服務(wù)政策及停車費(fèi)用，天津各大綜合性購(gòu)物中心停車場(chǎng)概況如表2所示．據(jù)調(diào)查，只有三成的消費(fèi)者認(rèn)為目前的停車費(fèi)用合理，兩成的消費(fèi)者認(rèn)為停車收費(fèi)超出他們能接受的范圍．部分開車的消費(fèi)者為了省去停車費(fèi)用，寧可冒有可能受到處罰的風(fēng)險(xiǎn)，將汽車停放在路邊．這種現(xiàn)象的發(fā)展蔓延，不僅對(duì)停車設(shè)施開發(fā)經(jīng)營(yíng)本身，而且對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、交通等多個(gè)方面都將產(chǎn)生負(fù)面影響[7]．商家如何根據(jù)人們的出行特點(diǎn)采取錯(cuò)峰停車，如何根據(jù)使用者心理承受能力調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改善停車設(shè)施的開發(fā)使用狀況，使其進(jìn)入良性循環(huán)，是一個(gè)亟待解決的問題．

圖4　不同出行目的下停車時(shí)長(zhǎng)分布

表2　天津綜合性購(gòu)物中心停車場(chǎng)概況

3 停車空間設(shè)計(jì)策略

3.1 停車設(shè)施規(guī)模應(yīng)合理并具有前瞻性

在我國(guó)，關(guān)于停車設(shè)施規(guī)劃的研究還沒有形成系統(tǒng)、科學(xué)、完善的體系．大部分城市都存在嚴(yán)重的停車及交通問題，這是業(yè)主、投資方和設(shè)計(jì)師亟待關(guān)注的地方．具體到商業(yè)建筑的設(shè)計(jì)中，在項(xiàng)目初期規(guī)劃時(shí)，對(duì)停車設(shè)施的位置、規(guī)模、空間環(huán)境應(yīng)結(jié)合商業(yè)定位充分考慮，并具有一定的前瞻性，這樣會(huì)帶來隱性經(jīng)濟(jì)效益．停車設(shè)施的車流對(duì)地區(qū)的動(dòng)態(tài)交通有很大干擾，所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意處理好不同形式、規(guī)模的停車空間與周圍道路、建筑的關(guān)系．

3.2 車行入口明確，停車場(chǎng)與商業(yè)空間聯(lián)系便捷

在規(guī)劃設(shè)計(jì)商業(yè)建筑停車設(shè)施時(shí)要考慮可達(dá)性，即盡量滿足停車場(chǎng)地與商業(yè)建筑主體之間直接便捷的聯(lián)系．不同形式的停車設(shè)施，其可達(dá)性也不同，地上停車場(chǎng)往往高于地下停車場(chǎng)與立體停車場(chǎng)．停車場(chǎng)所的入口設(shè)計(jì)應(yīng)盡量直接醒目，易于車行者尋找，進(jìn)出方便快捷并具有引導(dǎo)性；在較遠(yuǎn)的位置即能引起車行使用者較早的視覺反應(yīng)．許多車行使用者表示，希望停車空間入口處運(yùn)用造型、色彩等手段，或增設(shè)醒目的標(biāo)識(shí)，創(chuàng)造奪人眼球的形象特色，吸引來往車輛的注意．停車場(chǎng)出入口這一重要部位應(yīng)給人寬敞明亮的空間感受，可適當(dāng)做加寬處理，避免空間局促擁擠．

當(dāng)商業(yè)建筑為地下或屋面的停車方式時(shí)，停車空間作為聯(lián)系賣場(chǎng)與室外環(huán)境的過渡空間，應(yīng)設(shè)法使進(jìn)入賣場(chǎng)的入口引人注目，方便顧客下車后直接便捷地通過電梯進(jìn)入賣場(chǎng)．電梯前廳的空間設(shè)計(jì)在此顯得尤為重要．此外，還可采用智能化的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行管理．許多顧客被訪時(shí)表示，在尋找停車場(chǎng)時(shí)希望得知到達(dá)停車場(chǎng)的動(dòng)態(tài)交通信息和停車位的滿空信息．如利用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)按區(qū)域、主要路口和停車場(chǎng)入口三級(jí)實(shí)施引導(dǎo)，通過交通信息顯示板、無線通訊設(shè)備等方式向駕駛員提供停車場(chǎng)的位置使用情況、誘導(dǎo)路線、交通管制以及交通擁堵狀況[8]，這不僅給使用者帶來方便，還緩解車行者尋找泊車位時(shí)對(duì)路況及周邊環(huán)境的擾亂，更促進(jìn)停車設(shè)施的充分合理使用．

3.3 停車環(huán)境應(yīng)注重人性化設(shè)計(jì)，豐富空間體驗(yàn)

優(yōu)秀的商業(yè)建筑應(yīng)探尋停車空間的高品質(zhì)．當(dāng)商業(yè)建筑停車空間從使用者的視角進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，即會(huì)滿足主體的使用需求，帶來舒適、愉悅的心理體驗(yàn)．空間組織可營(yíng)造主題性，體現(xiàn)秩序感，甚至創(chuàng)造富有場(chǎng)所精神的特色空間．在空間的可識(shí)別性方面，以人們的行為先后為線索組織空間設(shè)計(jì)，通過對(duì)空間形態(tài)的塑造、對(duì)不同分區(qū)色彩加以區(qū)別等手段，增強(qiáng)人們對(duì)所處場(chǎng)所方位的認(rèn)知力，豐富空間體驗(yàn)；也可以通過對(duì)空間的韻律節(jié)奏來確定空間的層次，增強(qiáng)空間的主題性，體現(xiàn)多內(nèi)涵的空間形態(tài)，豐富人的空間體驗(yàn)，減輕疲倦感場(chǎng)所精神對(duì)于空間體驗(yàn)尤為重要．如何在空間的游走中詮釋和表達(dá)商業(yè)建筑的場(chǎng)所精神是一項(xiàng)富于創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)．

3.4 停車空間的多樣化利用

停車空間利用率低與空間處理單調(diào)，不僅使昂貴的土地和場(chǎng)所得不到高效利用，在某種程度上還消弱了商場(chǎng)對(duì)開車族的吸引力．因此，應(yīng)當(dāng)針對(duì)商業(yè)建筑停車行為的特點(diǎn)，對(duì)空間多樣化利用，提高空間利用效率[9]．如在停車空間處加設(shè)洗車等服務(wù)設(shè)施，不僅給顧客帶來便利，給商家?guī)砝麧?rùn)，還增加了環(huán)境中利于識(shí)別的標(biāo)志．利用停車場(chǎng)地堅(jiān)硬平滑的地面及開敞的空間，結(jié)合人們對(duì)體育運(yùn)動(dòng)的需求，設(shè)置籃球、旱冰等運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，如天津大悅城一層停車場(chǎng)入口附近增設(shè)了室內(nèi)籃球場(chǎng)，見圖5．此外，還可布置休息區(qū)域，供人們?cè)诖私涣鳎蕾p比賽，提高場(chǎng)地娛樂價(jià)值．在停車高峰時(shí)期，還可以繼續(xù)保證場(chǎng)地的停車功能，靈活機(jī)動(dòng)地利用場(chǎng)地．

圖5　天津大悅城停車場(chǎng)室內(nèi)籃球場(chǎng)

4 結(jié) 論

如今人們對(duì)于停車空間的需求已不單純是車輛停放，而越來越注重停車環(huán)境品質(zhì)、使用的便利性等其他方面．本文結(jié)合調(diào)查走訪，基于心理與行為的視角對(duì)天津市綜合性購(gòu)物中心停車空間進(jìn)行研究，得出以下結(jié)論：

(1)停車空間作為商業(yè)建筑的第二入口，它的設(shè)計(jì)應(yīng)引起足夠的重視，從商家自身情況出發(fā)，融合周邊環(huán)境，考慮使用者的心理與行為；注重停車流線上從出入口、停車庫(kù)到商業(yè)空間前廳等各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)；

(2)通過實(shí)地走訪調(diào)查，針對(duì)人們對(duì)停車空間的心理行為需求提出設(shè)計(jì)策略，停車空間出入口位置應(yīng)直接明了，具有較強(qiáng)的引導(dǎo)性，與商業(yè)空間的聯(lián)系要直接便捷，過渡空間應(yīng)具有商業(yè)文化氛圍，注重停車環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)．

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Study on Parking Space for Shopping Mall from the Perspective of Human Psychology and Behavior

LIU Yiwen1，SHI Jin2
(1. Tianjin,,Architecture Design Institute，Tianjin 300074，China；2. Tianjin Chengjian University，Tianjin 300384，China)

教育與教學(xué)研究

The Application Research of Chinese Ancient Architecture Painting Art and Color：Using Harbin Confucian Temple as an Example

LIU Yuan，GU Yan，LI Ying
(Material Science and Engineering College，Northeast Forestry University，Harbin 150040，China)

Abstract：Harbin temple is intact in the Confucian temples all over the country, the temple is one of a typical imitation Qing type buildings. As a product of special historical period, Harbin temple has long history, beautiful buildings and painting decoration, indicating a special traditional culture connotation. This article, based on the Harbin Confucian temple architecture space layout and humanistic spirit, discusses its corresponding painting, coloring regularity, composition relationship and characteristics and application. The research can not only interpret the Harbin unique local amorous feelings, also can give reference to the use of in the middle of the modern building design. Taking the shopping mall in Tianjin as an example, this paper examined people’s satisfaction in the parking space of commercial architecture according to the survey. From the perspective of human psychology and behavior, the space analysis was carried out based on the entrance, parking environment, and business transition space of each part from the parking spaces route. The suggestions and strategies were available for meet human need from the perspective of psychology and behavior, including guide and accessibility of environmental quality, the merchant fees, and parking policy.

Key words：Harbin Confucian temple；ancient buildings；painting；decoration；color shopping mall；psychology；behavior；parking space

通訊作者：谷 巖（1971—），男，副教授，碩士，從事室內(nèi)設(shè)計(jì)與技術(shù)研究．E-mail：ly8558068@126.com

作者簡(jiǎn)介：劉 源（1987—），男，黑龍江林口人，東北林業(yè)大學(xué)碩士生． 劉逸雯（1989—），女，河北石家莊人，天津市建筑設(shè)計(jì)院助理建筑師，碩士．

基金項(xiàng)目：黑龍江省教育廳人文社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目(12534013)

收稿日期：2015-03-18； 2015-03-20；

修訂日期：2015-04-29 2015-11-08

中圖分類號(hào)：TU-851 TU248.3

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A A

文章編號(hào)：2095-719X(2016)01-0061-05 2095-719X(2016)01-0066-05