“拜客一世”陳嘉俊

劉建珍

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“拜客一世”陳嘉俊

劉建珍

“我首先肯定是一個(gè)自私的人?！?/p>

說這話的陳嘉俊，是公益組織拜客廣州的創(chuàng)始人、總干事，他自稱“拜客一世”，廣東話里，“一世”是“一輩子”的意思。

過去的七年里，為“引領(lǐng)廣州成為單車友好城市”，他成功送單車給廣州市長、推動(dòng)大學(xué)城過江非機(jī)動(dòng)車通道的建設(shè)、開發(fā)騎行助手導(dǎo)航地圖APP（拜客地圖），協(xié)助更多人安全便捷地踩上單車。

但談及做公益的初衷，他毫不諱言自己的私心。

“我推動(dòng)安全舒暢的單車道，是希望兼職送外賣的媽媽不要出現(xiàn)什么事故，是希望自己想運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，可以隨時(shí)踩上單車?！?/p>

但他深知自己所面對的這些問題，也是更多人正在面對的，而解決問題，不能抱怨，更不能自掃門前雪，需要作出改變，“我要做的不是讓自己如何，而是要讓這個(gè)社會(huì)如何”。

倡導(dǎo)單車出行，拜客廣州不是第一家，但為單車出行清障，用單車重塑城市，為改善出行環(huán)境建言獻(xiàn)策，通過政策倡導(dǎo)影響到城市規(guī)劃，陳嘉俊絕對是個(gè)中翹楚。

他的“成名之作”，是在學(xué)生時(shí)期送單車給廣州市長的故事。

2009年6 月，“拜客廣州”由幾位來自廣州公益機(jī)構(gòu)和高校公益社團(tuán)的人發(fā)起，陳嘉俊擔(dān)任總負(fù)責(zé)人，他那時(shí)是華南師范大學(xué)讀環(huán)境工程專業(yè)的大三學(xué)生。

2010年，亞運(yùn)會(huì)前夕，正值廣州力推綠道建設(shè)，陳嘉俊和志愿者們試圖給廣州市長送一輛單車，倡議低碳出行，“讓自行車有更大的能見度”。

倡導(dǎo)單車出行，拜客廣州不是第一家，但為單車出行清障，通過政策倡導(dǎo)影響到城市規(guī)劃，陳嘉俊絕對是個(gè)中翹楚。

陳嘉俊試著給市長信箱發(fā)了郵件。誰都沒想到，很快就有了回音。陳嘉俊回憶，送單車那天，時(shí)任市長張廣寧收到禮物后，當(dāng)場騎單車秀了幾圈車技，張廣寧還和他們分享自己騎單車的故事。這一時(shí)引起社會(huì)轟動(dòng)。

媒體聚焦、社會(huì)關(guān)注，讓陳嘉俊應(yīng)付不暇?！澳莻€(gè)時(shí)候是被事情推著走的?！?/p>

但喧囂并沒讓他停止冷靜的思考。

在他看來，調(diào)動(dòng)起的騎行熱情，被現(xiàn)實(shí)潑了冷水。

“城市的可持續(xù)交通需要自行車空間，但很多主干道沒有自行車道，甚至有些區(qū)域禁行自行車，自行車存放點(diǎn)也匱乏，現(xiàn)行法律法規(guī)缺乏可操作性支持條文，這都影響自行車出行?！?/p>

迅速攀升起的社會(huì)影響力，使陳嘉俊感受到責(zé)任的重大，他開始關(guān)注國內(nèi)外自行車方面、NGO發(fā)展方面的工具書和活動(dòng)案例，并尋求借鑒。

“這方面的書很難找，基本上就是維修、如何騎行玩樂，但是這并不是我們要做的?！敝钡剿吹搅艘槐窘小惰F板革命》的書，書中很多全球自行車運(yùn)動(dòng)的歷史故事和觀點(diǎn)。例如，有美國NGO設(shè)計(jì)了“安全上學(xué)路”的項(xiàng)目，為學(xué)生提供從家里到學(xué)校的安全騎行線路，并且提出一些保護(hù)措施，增加交警等等?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)他們在推動(dòng)政府或者是公共設(shè)施的發(fā)展?！边@激活了陳嘉俊的思路：為單車爭路權(quán)，去做政策倡導(dǎo)，影響城市設(shè)計(jì)或道路規(guī)劃！

2010 年起，乘著亞運(yùn)會(huì)珠三角綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全線鋪開的東風(fēng)，陳嘉俊帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)為單車出行診療清障。

拜客廣州進(jìn)行了多次實(shí)地調(diào)研，發(fā)布了包括《廣州自行車出行制約因素及改善建議》在內(nèi)的多份有關(guān)自行車出行的調(diào)查報(bào)告并向政府提交相關(guān)建議，還發(fā)布了廣州第一份自行車出行地圖，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。

他們發(fā)起隨手拍自行車出行障礙活動(dòng)，聯(lián)合交警部門解決出行障礙；推動(dòng)廣州公共單車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)改善，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公共自行車第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)并建設(shè)超過100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)；連續(xù)三年提交人大提案，促成廣州大橋新橋增建自行車道、自行車過街斑馬線試點(diǎn)；爭取海珠區(qū)建設(shè)環(huán)島綠道；開展沉默騎行活動(dòng)……

拜客廣州創(chuàng)始人、總干事陳嘉俊。

2012 年7月，廣州出臺限牌政策，陳嘉俊成功邀請到時(shí)任市長陳建華一同騎單車，體驗(yàn)自行車出行狀況。面對作秀的質(zhì)疑，陳嘉俊似乎更愿意將這種方式看作傳播策略，能將公益價(jià)值傳遞共享，何樂為不為呢？

除政策倡導(dǎo)之外，陳嘉俊還極力打造單車文化。他期待人們用“主動(dòng)交通”來定義步行和自行車，而不是“慢行交通”。 “主動(dòng)交通的魅力在于人們身體力行。”他希望“自己能從行動(dòng)者的高度落到‘能夠打動(dòng)人’”，影響更多的人選擇單車出行。

他們舉辦了13期拜客沙龍?jiān)露确窒斫涣鲿?huì)、地球一小時(shí)環(huán)保騎行活動(dòng)、922無車日系列活動(dòng)、樂善騎童車接力賽籌款活動(dòng)，吸引了一大批市民參與。

目前正開發(fā)Professor Bike 項(xiàng)目，包括籌建專業(yè)實(shí)用的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)站，通過微信服務(wù)號和線下教學(xué)開展騎行培訓(xùn)，制作趣味互動(dòng)游戲和動(dòng)畫視頻等，希望跟更多市民互動(dòng)。陳嘉俊認(rèn)為，在向低碳綠色的交通體系轉(zhuǎn)型階段，必須抓緊時(shí)間。為此，他硬是把自己過成了旋轉(zhuǎn)的陀螺。

對陳嘉俊來說，開會(huì)是家常便飯。拜客廣州核心團(tuán)隊(duì)每周開一次例會(huì)，行政、財(cái)務(wù)等部門定期開例會(huì)，每個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也要開會(huì)，還有公益圈中大大小小的培訓(xùn)與分享會(huì)，他都參加，或圍觀或作為嘉賓分享他的經(jīng)歷和見解。然而，這只是他的小部分工作。

作為總干事、“拜客地圖”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，陳嘉俊在各方面都要管理到位?；I集、審批、調(diào)整活動(dòng)資金，跟進(jìn)項(xiàng)目，還要與志愿者保持溝通交流。拜客的志愿者每月都要寫一篇總結(jié)，這篇總結(jié)至少需要得到三個(gè)人的回復(fù)，包括項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、行政部負(fù)責(zé)人以及陳嘉俊本人。這樣的交流，讓志愿者之間拉得更近，讓大家及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做出相應(yīng)的處理。

他隨時(shí)記錄自己的思考，開通了名為“俊步”（在粵語中與“進(jìn)步”同音）的個(gè)人微信號，并以每周3-4篇原創(chuàng)文章的速度更新。

如此高強(qiáng)度的工作，連身邊的小伙伴們也受“牽連”。難怪會(huì)被員工吐槽：在拜客最痛苦的三件事之一，是千萬不要跟總干事出差，因?yàn)樗麜?huì)把你壓榨得連睡覺都要寫總結(jié)。

被問及這樣的節(jié)奏，會(huì)不會(huì)打亂了生活。他笑道：“拜客已融入我的生活，但不會(huì)擾亂我。我下班還經(jīng)常給老婆煲湯呢！”

他也并不總是如此樂觀，偶爾也有疲憊感。

“有些事情需要做，但社會(huì)沒有給你那么多時(shí)間。有些政策倡導(dǎo)支持的聲音很少，我們沒有那么大能力去一擊即中，大多數(shù)時(shí)候做的是小小的嘗試，而且不一定成功?！标惣慰∪绱烁锌?。

作為國內(nèi)少有的專注單車的NGO，拜客廣州的團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力、資源動(dòng)員的能力，都還有提升空間。另外，項(xiàng)目執(zhí)行面臨的不確定性也困擾著他?！耙?yàn)槲覀儾皇侵苯幼饔梅?，而是通過其他作用方產(chǎn)生作用，這其中包括政府。有時(shí)這些作用方會(huì)反過來作用我們。這些因素都是不可評估的?！?陳嘉俊說。

但“我的存活方式是解決一個(gè)又一個(gè)不合理的事情！”，他說這些挑戰(zhàn)，只會(huì)更加激起他的斗志。讓他欣慰的是，越來越的人關(guān)注并加入到騎行隊(duì)伍中來。多年來向各個(gè)相關(guān)部門和媒體提交過超過 20多份建議書、公開信，部分訴求得到回應(yīng)。

而他的目標(biāo)更長遠(yuǎn)?！?016年，我們找民盟系統(tǒng)的政協(xié)委員提交提案。但未來我們希望能夠參與到提案中來，建立‘廣州關(guān)注自行車小組’，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能定期來聽取意見”，另外，他開始放眼全國，做全國的活動(dòng)串聯(lián)，“城市議題需要跨界。我們會(huì)在各城市做論壇，讓自行車這個(gè)話題被觸碰，被廣為人知?！被顒?dòng)之外，陳嘉俊熱衷于調(diào)研、思考，拜客廣州推出的一份份調(diào)研報(bào)告被廣泛引用，而2016年，他計(jì)劃發(fā)布《自行車友好城市評估目錄》，“我們鼓勵(lì)大家都參與進(jìn)來，爭取2017年開展評估工作?！?/p>

在《我為什么做公益》一文，他如此寫道：公益，是一場馬拉松，專注很重要，認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，堅(jiān)定跑下去！

但這個(gè)拜客一世又不愿被戴上英雄主義的帽子。

他說：“我只不過是為了讓自己的生命更充實(shí)，更有價(jià)值，所以努力做著一些其他人現(xiàn)在還未必愿意嘗試的事情而已?！?/p>

2012年7月，陳嘉俊成功約請時(shí)任廣州市市長陳建華騎單車，體驗(yàn)自行車出行狀況。