論內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)

李河

摘 要：內(nèi)燃機(jī)車是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力之一，在機(jī)務(wù)部門日常管理中，應(yīng)將維護(hù)、保養(yǎng)與精細(xì)檢修放在同等重要的位置。本文闡述了內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要意義，總結(jié)并提出了加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車重要部位維護(hù)與保養(yǎng)的有效措施，以確保內(nèi)燃機(jī)車安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；維護(hù)；保養(yǎng)

中圖分類號(hào)： U269 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）13-181-2

0 引言

機(jī)車由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和輔助裝置等組成，忽略任何一個(gè)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)都將對(duì)運(yùn)行安全帶來十分不利的影響。我段現(xiàn)配備內(nèi)燃機(jī)車54臺(tái)（其中DF4DH型機(jī)車17臺(tái)、DF8B型機(jī)車33臺(tái)、DF4A型機(jī)車2臺(tái)，DF4B型機(jī)車1臺(tái)，DF10D型機(jī)車1臺(tái)）。從配備內(nèi)燃機(jī)車起，我段就始終堅(jiān)持“修養(yǎng)并重”的管理方針，將機(jī)車修理和日常保養(yǎng)放在了同等重要的位置。經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用，也深刻認(rèn)識(shí)到，內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的及時(shí)與否、有效與否都將直接影響到其運(yùn)行的安全性和使用的有效性。本文通過對(duì)維護(hù)、保養(yǎng)不到位給機(jī)車造成嚴(yán)重危害的論述，闡明了內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要性。并對(duì)如何加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車重要部位、裝置的維護(hù)與保養(yǎng)工作進(jìn)行了相關(guān)的分析和論述。

1 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)具有重要意義

內(nèi)燃機(jī)車在鐵路運(yùn)輸中占有重要位置，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)工作對(duì)于確保鐵路安全運(yùn)輸具有重要意義。我段擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段冬季氣溫寒冷（全年無霜期僅有100多天，年平均氣溫0-3℃），春季大風(fēng)揚(yáng)沙天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，牽引區(qū)段線路縱斷面坡道大（6‰—12‰坡道100km以上），加上日常檢修工藝相對(duì)滯后，檢修職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高等原因，強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)顯得尤為重要。但是由于機(jī)車乘務(wù)人員和地勤人員維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)以及業(yè)務(wù)素質(zhì)不足等因素，目前內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中仍然存在保養(yǎng)給油不到位、作業(yè)漏項(xiàng)等問題，給機(jī)車運(yùn)行安全埋下了一定的安全隱患。

1.1 目前內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問題和不足

首先，乘務(wù)人員和地勤人員的維護(hù)、保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)。從實(shí)質(zhì)上講，內(nèi)燃機(jī)車的日常維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車正常工作的前提條件，內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)和機(jī)車的正常運(yùn)行是不可分割的一體。做好內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)，除了與檢修人員的檢修水平有關(guān)外，還與機(jī)車乘務(wù)人員和地勤人員的精心保養(yǎng)息息相關(guān)。內(nèi)燃機(jī)車值乘一般均實(shí)行輪乘制，在一定程度上弱化了乘務(wù)員對(duì)機(jī)車的保養(yǎng)職責(zé)，使乘務(wù)員產(chǎn)生了機(jī)車質(zhì)量?jī)H僅依靠檢修人員的思想誤區(qū)。內(nèi)燃機(jī)車替代了蒸汽機(jī)車后，相對(duì)較高的質(zhì)量性能也使部分乘務(wù)員和地勤人員錯(cuò)誤認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車不需要太多的維護(hù)和保養(yǎng)，從而在日常工作中產(chǎn)生了一定的惰性思維，簡(jiǎn)化作業(yè)問題相應(yīng)有所增加，忽略了機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要性，從而給內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)行留下巨大的安全隱患。

其次，技術(shù)保養(yǎng)不到位。內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)，不僅包含各裝置的表面清潔給油保養(yǎng)，更重要的是還涉及到一些自檢自修部件幾何尺寸的調(diào)整和動(dòng)態(tài)故障隱患檢查判斷等技術(shù)性維護(hù)與保養(yǎng)。多數(shù)乘務(wù)人員和地勤人員錯(cuò)誤認(rèn)為自己所負(fù)責(zé)的維護(hù)和保養(yǎng)僅僅是日常清潔、給油，忽略技術(shù)保養(yǎng)，對(duì)機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置調(diào)整不到位、隱患故障檢查發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，從而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破損，從而給安全運(yùn)輸帶來隱患。

最后，乘務(wù)員和地勤人員對(duì)內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握不全面、不系統(tǒng)也是造成內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)不到位的重要原因。機(jī)務(wù)系統(tǒng)對(duì)乘務(wù)員的培訓(xùn)重點(diǎn)放在了列車操縱、LKJ操作、制動(dòng)機(jī)使用、應(yīng)急故障處理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上；地勤人員多是從乘務(wù)員中直接抽調(diào)或由新職人員補(bǔ)充，對(duì)機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)多是采取班組自行組織以及日常生產(chǎn)作業(yè)中的傳、幫、帶，缺乏系統(tǒng)性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，致使部分乘務(wù)員和地勤人員的機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握片面或較為膚淺，在日常作業(yè)中操作漏項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)不高問題時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)力度不到位，引發(fā)相關(guān)故障。

1.2 內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)不當(dāng)或不到位會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重危害

如果沒有切實(shí)有效地對(duì)柴油機(jī)等部件進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng)，勢(shì)必會(huì)加劇磨損部件的非正常磨損，導(dǎo)致故障隱患擴(kuò)大，輕者造成臨修、機(jī)破，影響鐵路正常運(yùn)輸秩序；重者甚至釀成車毀人亡的重大事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年鐵路發(fā)生的各類安全事故中，大約有將近1/3是由于相關(guān)設(shè)備日常維護(hù)與保養(yǎng)不到位造成的。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車日常維護(hù)與保養(yǎng)不到位造成缸套、活塞及環(huán)非正常磨耗加劇，機(jī)車燃燒效率相應(yīng)下降，使內(nèi)燃機(jī)車主要效率指標(biāo)——燃油單耗和檢修成本額外大幅增加，既影響了正常生產(chǎn)和運(yùn)輸，又造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 有效提高內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的措施

基于上述對(duì)機(jī)車保養(yǎng)與維護(hù)等問題的分析和討論，可以確定，加強(qiáng)機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)該從提高從事機(jī)車保養(yǎng)與維護(hù)的人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和機(jī)車相關(guān)部件兩方面做起。

2.1 提高工作人員的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)

職工的職業(yè)素質(zhì)，即對(duì)工作的責(zé)任感。鐵路高速、重載的發(fā)展方向?qū)C(jī)車牽引的可靠性提出了更高的要求，也越來越要求鐵路職工必須具備高度的安全意識(shí)和較強(qiáng)的工作責(zé)任感。因此，日常工作中，首先應(yīng)從明確崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)、完善并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)督檢查機(jī)制等方面入手，通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)糾偏，促使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，這將是做好機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)工作的重要保障。另外工作人員職業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響著機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作效率的高低。因此，應(yīng)將機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)納入乘務(wù)員日常培訓(xùn)內(nèi)容中進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，并嚴(yán)格考試驗(yàn)收，使乘務(wù)員充分、系統(tǒng)掌握相應(yīng)的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，對(duì)地勤人員也要利用車間“四個(gè)一”培訓(xùn)，從理論培訓(xùn)和實(shí)作培訓(xùn)方面入手，不斷提高其理論知識(shí)和實(shí)作技能，從而更長(zhǎng)時(shí)間的保持內(nèi)燃機(jī)車的正常生產(chǎn)運(yùn)輸。

2.2 柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù)

下面主要就加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及增壓器等部件日常維護(hù)保養(yǎng)，以提高柴油機(jī)使用的可靠性和安全性進(jìn)行深入分析、討論。

2.2.1 柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

首先應(yīng)熟練掌握油和水管路接口的緊固方法，以及高壓油泵、供油拉桿等給油保養(yǎng)。另外乘務(wù)員還應(yīng)從配件認(rèn)知、基本原理等專業(yè)知識(shí)入手，充分認(rèn)識(shí)操縱不當(dāng)可能對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生的危害，在不同區(qū)段都能合理操縱機(jī)車。能夠檢查并分析出機(jī)械敲缸和油壓性敲缸等故障的區(qū)別，從而確保其能夠?qū)λ霈F(xiàn)的故障原因進(jìn)行正確的分析和判斷，為徹底根除故障隱患提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

2.2.2 機(jī)車電氣維護(hù)

由于各種原因，目前所使用的內(nèi)燃機(jī)車的電氣元件在耐沖擊性、耐熱性方面多數(shù)還沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)這部分的電氣維護(hù)應(yīng)給予一定程度的關(guān)注。各類繼電器、接觸器等部件應(yīng)在嚴(yán)格按維修程序及相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行定期檢修，有效地減少電子設(shè)備過電壓或過電流現(xiàn)象的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)日常的清掃、涂油，避免因虛接打火造成意外燒損。

2.2.3 制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)

加強(qiáng)柴油機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)，主要應(yīng)從保證空氣壓縮系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)給油、幾何尺寸調(diào)整等方面入手，日常內(nèi)燃機(jī)車定檢、行修和日常檢查時(shí)要特別關(guān)注空氣壓縮機(jī)的油位是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)、干燥劑是否失效以及各風(fēng)管路、止閥是否存在漏泄，通過及時(shí)補(bǔ)油、更換干燥劑、緊固管理接頭等方法，確?？諝鈮嚎s系統(tǒng)正常運(yùn)行。同時(shí)，要求乘務(wù)員在到著后和接班時(shí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置詳細(xì)檢查、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)合理調(diào)整，對(duì)各類銷套的磨損故障及時(shí)提票整修，提高機(jī)車的制動(dòng)能力。

2.2.4 增壓器的日常維護(hù)

內(nèi)燃機(jī)車的增壓器是提高柴油機(jī)燃燒效率和動(dòng)力的關(guān)鍵部件。由于長(zhǎng)時(shí)間高速轉(zhuǎn)動(dòng)和與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|，極易發(fā)生故障。因此對(duì)增壓器維護(hù)與保養(yǎng)，一方面應(yīng)定期檢查、緊固相關(guān)油水管路、空氣通道，確保無泄漏。另一方面，在機(jī)車打著后，必須檢查增壓器的曠量是否超限、葉輪是否與體接磨。此外，在內(nèi)燃機(jī)車緊急停車時(shí)，必須馬上閉合起動(dòng)機(jī)油泵，以確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的增壓器軸承的潤(rùn)滑性。

3 結(jié)束語

所有上面提到的，內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車的正常生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以有效地避免發(fā)生安全事故。在日常工作中，我段在做好機(jī)車質(zhì)量檢修的同時(shí)，也要將內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)作為重點(diǎn)工作抓好抓實(shí)。并對(duì)日常發(fā)生的問題及時(shí)分析和總結(jié)，有針對(duì)性采取有效地的措施和方法，減少因維護(hù)與保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)機(jī)車部件非正常磨耗，以及故障隱患擴(kuò)大等問題。