人在歸途車在堵途

黃瑋

近年來，隨著人口集聚和城市開發(fā)建設(shè)，城市交通需求迅速增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，道路車輛密度之高，引發(fā)了城市交通擁堵問題。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們的生活水平的提高，汽車已走進(jìn)了尋常百姓家。隨之而來的城市交通問題日益凸顯，特別是上下班高峰期的擁堵問題。

為了提高人們的生活環(huán)境，很多城市采取的是將工業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離城市居住區(qū)來進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。這樣的城建規(guī)劃布局的好處很多如減少了噪音、廢氣、廢水等，極大的改善了城市環(huán)境。但同時(shí)也給城市交通帶來了很大壓力。由于人們上下班時(shí)的集中出行，在城市的局部路段形成了“潮汐”?！俺毕钡奶攸c(diǎn)就是在同一時(shí)間的同一路段，一個(gè)行車方向上的交通密度很大，處于擁堵狀態(tài)，而相對(duì)的行車方向上的交通密度很小，車行暢通無阻！凡具有這樣特點(diǎn)的路段我們就稱之為“潮汐”。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在城市里的“潮汐”很多，而且“潮汐”也是每天上下班高峰期的城市交通擁堵的主要路段。隨著人們生活水平的提高，我國(guó)汽車消費(fèi)也是異常的火爆。據(jù)調(diào)查，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人，居世界第一位。城市里汽車保有量的增長(zhǎng)飛快，而道路硬件設(shè)施建設(shè)需要一段時(shí)間，交通供給一時(shí)似乎滿足不了需求的增加。交通擁堵特別是上下班時(shí)的交通擁堵給人們的生活帶來了很大困擾。

近年來，溫州、杭州和大連等地陸續(xù)采取用錯(cuò)峰上下班的措施來緩解交通壓力，并取得了一定效果。北京在奧運(yùn)會(huì)期間也曾臨時(shí)實(shí)施了錯(cuò)峰上下班的制度，很大程度上緩解了交通擁堵。據(jù)了解，北京為了緩解交通壓力，于2010年4月12日起實(shí)施錯(cuò)峰上下班的措施。錯(cuò)峰上下班就是通過規(guī)章制度對(duì)全國(guó)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和城鎮(zhèn)集體企業(yè)的上下班時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，上班時(shí)間由早8點(diǎn)30分調(diào)整為9點(diǎn)，下班時(shí)間由17點(diǎn)30分調(diào)整為18點(diǎn)。而學(xué)校、醫(yī)院、大型商場(chǎng)和在京中央國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬社會(huì)團(tuán)體和企事業(yè)單位上下班時(shí)間不變。錯(cuò)峰上下班的主要目的就是通過減少集中出行來緩解城市交通壓力。

采取折這種措施不僅可以緩解城市交通擁堵，還可以增加公交服務(wù)水平，吸引大家多乘坐，為大力發(fā)展公共交通提供有力條件。

中國(guó)是一個(gè)人口國(guó)，能夠人人都有私家車固然好，但如果盲目地追求私家車會(huì)導(dǎo)致城市的交通癱瘓，環(huán)境惡化?，F(xiàn)在每個(gè)城市都面臨很大的交通壓力，大力發(fā)展公共交通一方面可以緩解城市交通擁堵；另一方面還可以減少環(huán)境污染，更加有效的利用空間，提高交通效率。發(fā)展公共交通，一要完善道路網(wǎng)，改善公交車的狀況，提高其方便性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。鼓勵(lì)大家出行多乘公交，低碳生活。

在現(xiàn)在的城市里，上下班高峰期時(shí)交通擁堵已是家常便飯。交通擁堵問題一直讓人們很困擾，不僅讓人們失去了經(jīng)濟(jì)成本和無形的時(shí)間成本，還造成了環(huán)境污染。如何解決城市交通擁堵問題一直是城市所面臨的一大難題。