汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程教學(xué)改革

雷朱坦

【摘 要】課程教學(xué)的職責(zé)就是培養(yǎng)人才，而教學(xué)方式就是培養(yǎng)人才的必經(jīng)之路，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理是我國以工程、機(jī)械或汽車等學(xué)院為主院校開設(shè)的一門專業(yè)課，旨在培養(yǎng)汽車及交通工程行業(yè)的人才，填補(bǔ)我國這方面人才的空缺。本文將從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程的概述以及國內(nèi)外的課程教學(xué)現(xiàn)狀出發(fā)，探究發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程教學(xué)改革。

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程；課程教學(xué)改革

隨著我國本科及高職院校等畢業(yè)生的增多，人才市場正趨于飽和，為了能在畢業(yè)后的求職大軍中提高自身的競爭力，也為了能被越來越主動(dòng)實(shí)踐能力和個(gè)人特長的企業(yè)順利錄取，學(xué)生必須在學(xué)習(xí)期間掌握專業(yè)性知識(shí)，學(xué)校的責(zé)任也就是盡全力培養(yǎng)出各行各業(yè)的人才。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程的改革，有助于學(xué)生在掌握知識(shí)的同時(shí)提高自身的實(shí)踐能力，增添實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為之后從事汽車及交通工程類行業(yè)奠定基礎(chǔ)。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程及其教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理是與汽車及交通工程有關(guān)的專業(yè)性課程，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)、提高性能的有效方法、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及其特性等。此課程主要是為了加深學(xué)生對(duì)汽車工作原理的了解，也是為了學(xué)生能在更深入了解提高汽車工作效率相關(guān)途徑之前掌握基本理論知識(shí)。同時(shí)此課程也要求培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，需設(shè)置實(shí)踐課時(shí)，為學(xué)生畢業(yè)后從事相關(guān)行業(yè)積累技術(shù)知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.2 國外教學(xué)現(xiàn)狀

國外發(fā)達(dá)國家主要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐能力，重視培養(yǎng)創(chuàng)新素質(zhì)突出、綜合素質(zhì)優(yōu)秀的學(xué)生。發(fā)達(dá)國家的高等院校在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程中主要是開設(shè)自主討論課時(shí)以及實(shí)踐課時(shí)，其實(shí)國外發(fā)達(dá)國家高校的教學(xué)活動(dòng)中就特別重視自主討論，發(fā)展學(xué)生自主思考能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，例如位于美國的常春藤名校之一的普林斯頓大學(xué)就設(shè)有七十多節(jié)學(xué)生自主討論課。所以國外培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與科創(chuàng)類活動(dòng)，注重理論知識(shí)教學(xué)的同時(shí)結(jié)合性地開展實(shí)踐教學(xué)，這會(huì)使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理這一實(shí)踐能力要求較高的課程順利高效地進(jìn)行。

1.3 國內(nèi)教學(xué)現(xiàn)狀

我國汽車及交通工程方面領(lǐng)先的高校均設(shè)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程，部分院校的這類課程已發(fā)展成國家級(jí)或省級(jí)精品課程，例如我國公路及交通類強(qiáng)勢(shì)的“211”工程院?！L安大學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理就是省級(jí)精品課程，該校的汽車學(xué)院全部專業(yè)均有開設(shè)。但由于我國教學(xué)的局限性，一般院校開設(shè)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程的效果并不如意。首先就是教學(xué)內(nèi)容，由于社會(huì)發(fā)展迅速，加上沒有及時(shí)進(jìn)行改革，教學(xué)內(nèi)容往往落后于現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得學(xué)生學(xué)習(xí)的理論知識(shí)很難有用武之地，不利于汽車行業(yè)的發(fā)展。其次，教師的教學(xué)方式還是傳統(tǒng)的單方面授課，學(xué)生只能坐在下面聽，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不夠高，大多院校也沒有重視實(shí)踐教學(xué)方面，學(xué)生只要通過期末考試就萬事大吉了。與此同時(shí)，很多院校也在逐漸減少該課程的課時(shí)，這更加不利于學(xué)生學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，導(dǎo)致基礎(chǔ)知識(shí)掌握不夠，直接影響該方面人才的培養(yǎng)，汽車行業(yè)的發(fā)展更加受阻。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程教學(xué)改革

2.1 教學(xué)內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容應(yīng)跟上時(shí)代的步伐，現(xiàn)代科技水平的發(fā)展蒸蒸日上，對(duì)主修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理這類專業(yè)的人才的要求也越來越高，但是現(xiàn)今教學(xué)內(nèi)容卻落后于新興技術(shù)，所以在課程改革時(shí)應(yīng)注意教學(xué)內(nèi)容的改革，最基本的要求就是及時(shí)補(bǔ)充新的知識(shí)。補(bǔ)充知識(shí)后的教學(xué)內(nèi)容需要能讓學(xué)生在畢業(yè)后利用自己所學(xué)的知識(shí)投入到此行業(yè)的建設(shè)中，例如可補(bǔ)充汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)相結(jié)合的內(nèi)容，這樣才能使學(xué)生學(xué)到適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的知識(shí)而不是陳舊落后沒有用武之地的舊知識(shí)。教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)適當(dāng)?shù)乇痪?，突出主修?nèi)容，注重專業(yè)課知識(shí)的培養(yǎng)，主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)展開教學(xué)，但需要突出發(fā)動(dòng)機(jī)這一主體。

2.2 教學(xué)方式改革

我國傳統(tǒng)的教學(xué)方式還局限于教師單方面的教學(xué)，學(xué)生只能被動(dòng)地聽講，基本都不需要?jiǎng)幽X筋，只需聽著教師滔滔不絕地講解，這樣很容易走神。雖然很多教師在嘗試PPT形式等多媒體教學(xué)，教學(xué)質(zhì)量還是很難提高，究其根本還是未能將教學(xué)方式進(jìn)行有效地改革，教師單方面教學(xué)的模式?jīng)]有發(fā)生根本性的變化。教學(xué)方式的改革方向應(yīng)是趨于學(xué)生自主研討，自主研討有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，加強(qiáng)學(xué)生的自主思考能力，提高教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)也能鞏固學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握。同時(shí)教學(xué)方式的改革還應(yīng)增加實(shí)踐課時(shí)，實(shí)踐課有助于增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，為之后的工作生活積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我國教學(xué)在實(shí)踐方面確實(shí)做得不夠好，要不就是很少安排實(shí)踐，要不就是實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行地很敷衍，沒能發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)的作用。所以教學(xué)方式改革時(shí)應(yīng)緊抓實(shí)踐課時(shí)的設(shè)置，幫助學(xué)生更高效地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，也能在從事相關(guān)行業(yè)前增加經(jīng)驗(yàn)。

2.3 考核方式改革

我國大多數(shù)院校對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核的方式都是考試，而這考試，基本都是以筆試方式進(jìn)行的期末考試。筆試考核從隋唐時(shí)期一直沿用至今，而我們也從幼兒園一直到大學(xué)都在接觸，筆試考核確實(shí)有一定效果，不然也不會(huì)經(jīng)久不衰，但對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程，筆試考核顯然是不夠的。筆試考核的內(nèi)容都是理論知識(shí)，學(xué)生依靠考試月的突擊很容易通過，但一旦通過了考試，學(xué)生能記得的考核知識(shí)內(nèi)容恐怕連30%都不到，而且隨著時(shí)間的推移，忘記的部分將會(huì)越來越多，顯然這對(duì)學(xué)生真正掌握知識(shí)是不利的。院校應(yīng)結(jié)合各種考核方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，例如平時(shí)作業(yè)成績、章節(jié)檢測成績、實(shí)踐作業(yè)成績及期末筆試成績相結(jié)合，互占一定的合理的比例，而且也需考慮學(xué)生上課的出勤率以及課堂互動(dòng)的積極性，這樣的綜合考核定會(huì)比單一的期末筆試考核對(duì)學(xué)生掌握知識(shí)程度的要求更高，有助于學(xué)生的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程的學(xué)習(xí)。

2.4 開展雙語教學(xué)

隨著我國逐步與國際接軌，掌握國外語言如英語等逐漸有了必要性，雖然我國大多數(shù)院校都要求學(xué)生參與并通過英語四級(jí)、六級(jí)考試，但是這顯然不能滿足汽車及交通工程類學(xué)生的就職需求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理的專業(yè)術(shù)語晦澀難懂，就算是以中文形式出現(xiàn)，其他專業(yè)類學(xué)生也未必能夠讀懂，英語四級(jí)、六級(jí)考試自然也不會(huì)涉及這些知識(shí)，所以就需要專業(yè)的英語教學(xué)。開展雙語教學(xué)能讓學(xué)生掌握這些專業(yè)術(shù)語，提高英語水平，在日后的工作中就能與國外企業(yè)接觸并作為企業(yè)代表出面洽談。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生由于雙語教學(xué)能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理的相關(guān)英語有所掌握，就能在翻閱資料時(shí)查看國外的原文書籍，他人翻譯書籍時(shí)很容易帶入自己的情緒和看法，翻譯過后的專業(yè)性書籍內(nèi)容及含義可能與原文產(chǎn)生偏差，所以需要開展雙語教學(xué)，幫助學(xué)生培養(yǎng)出翻閱外語書籍的能力，增加對(duì)知識(shí)獲取的范圍。

2.5 開設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程

課堂教學(xué)通常都很短暫，學(xué)生也未必能完全消化課堂上所學(xué)的知識(shí)，如果開設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程就能讓學(xué)生課下自主地學(xué)習(xí)，不僅能復(fù)習(xí)鞏固課上學(xué)習(xí)的知識(shí)，還能對(duì)需掌握的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。而且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理這一課程涉及的知識(shí)有很多抽象的不能以書面語和簡單圖畫表達(dá)出的知識(shí)，網(wǎng)絡(luò)課程則可通過網(wǎng)絡(luò)視頻將抽象的知識(shí)以立體的形式展現(xiàn)出來，幫助學(xué)生更好地吸收知識(shí)。同時(shí)還可增加網(wǎng)絡(luò)模擬操作，有些實(shí)踐活動(dòng)比較大型難以展開，也有可能因?yàn)閷W(xué)校資金及設(shè)備的缺乏無法實(shí)施，網(wǎng)絡(luò)模擬操作雖然不能完美地彌補(bǔ)這些不足，但也能很大程度上減少因?yàn)檫@些不足而產(chǎn)生的教學(xué)方面的損失。

3 結(jié)論

傳統(tǒng)的教學(xué)方式已不能滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理這一實(shí)踐性較強(qiáng)課程的教學(xué)，將課程教學(xué)進(jìn)行改革，在幫助學(xué)生更好吸收實(shí)踐知識(shí)的同時(shí)也為社會(huì)培養(yǎng)了汽車及交通工程類的人才。教學(xué)改革后培養(yǎng)出的人才才能適應(yīng)社會(huì)日新月異地發(fā)展，能為我國相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，這才是教學(xué)的目的，這才是社會(huì)的需要。

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