達(dá)索獵鷹8X于中國(guó)首次亮相

達(dá)索航空的全新旗艦機(jī)型獵鷹8X在上海亞洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)（ABACE）上登場(chǎng)，這是該款超遠(yuǎn)程三引擎公務(wù)機(jī)于中國(guó)首次亮相。

獵鷹8X 序列號(hào)為 03測(cè)試機(jī)正在進(jìn)行為時(shí)四個(gè)星期的環(huán)球飛行測(cè)試，航程達(dá)101，860公里，旨在模擬客戶在未來(lái)運(yùn)營(yíng)中可能面對(duì)的各種環(huán)境的極端情況。環(huán)球飛行測(cè)試期間，獵鷹8X將執(zhí)行65次不同的飛行任務(wù)，飛行距離從短程到超遠(yuǎn)程不等。測(cè)試將特別關(guān)注客艙設(shè)備和功能，以及高速通訊系統(tǒng)在遠(yuǎn)程洲際飛行中的表現(xiàn)。

正在進(jìn)行飛行測(cè)試項(xiàng)目的三架獵鷹8X已基本達(dá)到了認(rèn)證測(cè)試的所有要求。迄今為止，這三架飛機(jī)已進(jìn)行了325次飛行，累計(jì)飛行時(shí)數(shù)超過(guò)650小時(shí)。

預(yù)計(jì)獵鷹8X在今年年中獲得聯(lián)邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證，并于2016年下半年投入使用。

全球市場(chǎng)的不二之選

獵鷹8X在搭乘八名乘客和三名機(jī)組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛11，945公里，并能進(jìn)行大量直飛任務(wù)，包括從北京到紐約、香港到倫敦以及上海到洛杉磯等。獵鷹 8X 的機(jī)艙高1.88米，寬2.34米，長(zhǎng)13米，其可選機(jī)艙布局達(dá)30余種，為客戶提供市面上最靈活多樣的配置選項(xiàng)。獵鷹8X共設(shè)三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機(jī)組人員休息區(qū)?？蛻艨梢赃x擇不同長(zhǎng)度的乘客座位區(qū)和相應(yīng)的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間。

獵鷹8X配備三臺(tái)PW307D發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)均可提供6，722磅的推力，比獵鷹7X的PW307A發(fā)動(dòng)機(jī)高出5%。再加上優(yōu)化的機(jī)翼設(shè)計(jì)，獵鷹8X的燃油消耗比其他所有超遠(yuǎn)程系列飛機(jī)節(jié)省至多35%。同時(shí)，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。

測(cè)試即將完成

獵鷹8X 序列號(hào)為03的測(cè)試機(jī)在小石城獵鷹總裝中心完成熱力、聲學(xué)及客艙舒適性測(cè)試后，返回加拿大哈德遜灣西北岸努納武特地區(qū)的蘭金灣（Ranken Inlet）進(jìn)行冷浸測(cè)試工作，其目的是證明飛機(jī)系統(tǒng)在極端天氣條件下的性能。測(cè)試已在3月9日至11日順利完成。期間，盡管溫度低至-33℃（-27℉），包括航空電子、電氣、液壓及數(shù)字飛行控制系統(tǒng)在內(nèi)的所有系統(tǒng)的表現(xiàn)均堪稱(chēng)完美。測(cè)試工作包括啟動(dòng)輔助動(dòng)力裝置（APU）和加熱客艙后在地面測(cè)試客艙系統(tǒng)，和在飛行中充分驗(yàn)證飛機(jī)在極寒條件下的強(qiáng)大性能。

積極提升產(chǎn)能

同時(shí)，隨著飛行測(cè)試和認(rèn)證工作接近尾聲，批量生產(chǎn)和支持服務(wù)也開(kāi)始高速推進(jìn)。獵鷹8X 序列號(hào) 21最近已在波爾多梅里尼亞克總裝工廠進(jìn)行最終組裝，而另外六架飛機(jī)現(xiàn)正在小石城進(jìn)行總裝。最近，達(dá)索在小石城專(zhuān)門(mén)為獵鷹8X的裝配作業(yè)而興建的機(jī)庫(kù)已經(jīng)竣工，而位于波爾多梅里尼亞克、一座六個(gè)隔間的新機(jī)庫(kù)也在早前破土動(dòng)工，該機(jī)庫(kù)將支持獵鷹8X和獵鷹7X的維修和維護(hù)工作。