幸虧還有它

隨著汽車市場(chǎng)的日趨成熟，自主品牌與合資品牌的價(jià)格戰(zhàn)也是愈演愈烈，而作為工業(yè)化的產(chǎn)物，汽車又無(wú)法避開“一分錢一分貨”這一事實(shí)，因而不少自主品牌在打出低廉售價(jià)的同時(shí)帶采的則是更為糟粕的產(chǎn)品，自主品牌的良莠不齊也讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生了不小的抵觸情緒。今天我們就來推薦一款自主品牌的用心之作。

瑞虎5上市至今也不過三個(gè)年頭，記得當(dāng)時(shí)先期推出的搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/CVT匹配的變速箱共六款車型，到如今的兩款動(dòng)力總成，九款車型可供選擇。記得2014年底，在安徽黃山的一次瑞虎5深度試駕之旅中，奇瑞的瑞虎車系負(fù)責(zé)人就曾透露說，“把一款全新的車型做成如今這樣小有知名度，我們背后付出的無(wú)數(shù)個(gè)加班的日子也算值了……”在整個(gè)2015年，瑞虎5賣出了6.7萬(wàn)輛的驚人成績(jī)，占奇瑞銷量份額的16.85%。當(dāng)然，其中還有不少份額是被同門師弟瑞虎3搶去的。反過來說，如果消費(fèi)者不是對(duì)瑞虎這一車系的認(rèn)可，也不會(huì)有那么多人去消費(fèi)更年輕化的瑞虎3吧。

2016款新瑞虎5雖說只是中期改款之作，但較之老款瑞虎5還是有了不小的改變。尤其在顏值方面有了新的突破。新瑞虎5車身設(shè)計(jì)以中國(guó)五行的“水”為靈感來源啟用了充滿靈性和動(dòng)感的水流造型，這種元素在前大燈上體現(xiàn)得尤為明顯，與大燈貼合的前進(jìn)氣格柵營(yíng)造出一股十分凌厲的沖擊力，較之老款的“呆萌”前臉有了很大改觀。其流線型設(shè)計(jì)一直延續(xù)到車尾，雙邊單出的排氣和一體化造型的銀色下護(hù)板也使得整車動(dòng)感十足。

配置多是近來奇瑞的另一大倚重，在瑞虎3上已經(jīng)有了茫茫多的配置，到了瑞虎5更是把這一優(yōu)良傳統(tǒng)完全繼承了下來，近遠(yuǎn)光一體的前大燈采用了熏黑處理并且搭配高亮銀色裝飾，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的HB3光源；示廓燈則采用了科技感較強(qiáng)的曲線形光導(dǎo)設(shè)計(jì)，其霧燈上方集成8顆LED光珠組成的日間行車燈。新瑞虎5的前霧燈還具備了智能轉(zhuǎn)向輔助照明功能，在近光燈開啟的情況下，某一側(cè)霧燈會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)燈打開而自動(dòng)亮起。在科技配置上，新瑞虎5還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在頂配車型上，車身兩側(cè)裝載了防滑處理的腳踏板，泊車?yán)走_(dá)和倒車影像也成為了瑞虎5的標(biāo)配。而頂配車型更是在車頭前方也配備了泊車輔助雷達(dá)。在自主品牌SUV陣營(yíng)中，新瑞虎5是具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的一款產(chǎn)品了。

乘坐空間是所有城市SUV準(zhǔn)車主們集中關(guān)注的重要訴求點(diǎn)，而在新瑞虎5身上并沒有什么超長(zhǎng)的軸距，我們看到新瑞虎5的車身尺寸也沒有什么亮點(diǎn)可循，車輛的長(zhǎng)、寬、高分別為4506毫米、1841毫米、1740毫米，軸距僅為2610毫米，就這一條來看，軸距就輸給了哈弗H6、眾泰T600、東南DX7等自主品牌競(jìng)品。然而，奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)正是把車內(nèi)空間的釋放做到極致，在乘坐新瑞虎5時(shí)，前排1.80米男駕駛員將座椅調(diào)到正常坐姿后，后排1.80米男士入座后仍能在膝部空間空出一拳不到的距離，且頭部也有三指左右的空間盈余。這對(duì)于一輛緊湊型SUV來說已經(jīng)是中上的水準(zhǔn)了。不過有一點(diǎn)無(wú)法避免的是，新瑞虎5的后排地板中間位置的凸起十分明顯，幸而該車底盤不算太低，因此對(duì)中間位置乘客的舒適度影響不會(huì)太大。

在動(dòng)力上，新瑞虎5提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中115T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102千瓦，最大扭矩為182?！っ?，其最大扭矩在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到，且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。除最低配的5擋手動(dòng)變速箱外，其余車型均配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱。其懸掛調(diào)校偏硬，對(duì)于路面顛簸的過濾能力稍差一些，但好在你能及時(shí)掌握到足夠的路面反饋信息。制動(dòng)系統(tǒng)還算不錯(cuò)，前端就有相當(dāng)強(qiáng)的剎車力度，對(duì)于一些惡劣路況下的緊急情況也能做出更好的反應(yīng)。伴隨目前國(guó)內(nèi)購(gòu)置稅減半的政策，相信新瑞虎5的1.5T+CVT的動(dòng)力組合能夠在城市SUV市場(chǎng)里更加如魚得水。

編輯短評(píng)

對(duì)于一輛10萬(wàn)元的SUV而言，耐用、好開便是它最重要的品質(zhì)。新瑞虎5毫無(wú)疑問做到了這一點(diǎn)。除此以外，新瑞虎5還帶來了時(shí)尚、高效、用料做工扎實(shí)等附加屬性。當(dāng)有人問我10萬(wàn)元買SUV該什么車時(shí)，我實(shí)在無(wú)法把這樣一臺(tái)自主品牌SUV拒之門外。相反，你甚至可以拿他作為指標(biāo)來衡量你買的車是否能達(dá)到瑞虎5的標(biāo)準(zhǔn)。