新時(shí)期公路路面技術(shù)改造淺析

郝瑞東

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的吃穿住行得到了及大的滿足，對交通環(huán)境的安全需求也提出了更高的要求。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的城市化進(jìn)程加快，作為城鎮(zhèn)化建設(shè)最為關(guān)鍵的道路交通建設(shè)，引起了國家的高度重視，交通安全狀況得到了極大的改善。目前，我國公路是運(yùn)輸和運(yùn)行的主要方式，因此，公路交通的安全問題顯得格外重要。

【關(guān)鍵詞】公路 路面技術(shù)改造 路面設(shè)計(jì)

自從產(chǎn)業(yè)化革命以來，城鎮(zhèn)化發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的世界趨勢。二十一世紀(jì)是我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展需要便利的交通條件。因此，提高公路的質(zhì)量至關(guān)重要。提高公路的質(zhì)量，首先就是要提高公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和合理性，我國之前的一些公路由于設(shè)計(jì)存在缺陷或者是由于建設(shè)時(shí)間過長，導(dǎo)致了部分公路路面出現(xiàn)了質(zhì)量問題，影響了公路的正常使用，對公路產(chǎn)生了巨大的安全隱患。

1公路路面設(shè)計(jì)

在對公路路面進(jìn)行改造之前，首先需要對路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，對路面的具體情況進(jìn)行調(diào)查。

首先，對路面的自然條件進(jìn)行調(diào)查分析，比如說路基的土質(zhì)、地下水位的高度、路基的干濕程度等等。路面的自然條件不同，其使用的材料也有所區(qū)別，所應(yīng)用的改造技術(shù)也有不同之處。比如說，在我國北方，降水較少，路面較為干燥，因此，我們要充分的考慮路面是否會干燥開裂，如果采用瀝青作為公路路面材料，干燥的天氣可能會導(dǎo)致公路路面濕度較低，引起路面開裂，相應(yīng)的安全系數(shù)也會大打折扣，造成巨大的安全隱患。

其次，要對公路的負(fù)荷量和車輛通行數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，以確定能夠滿足公路交通需求的路面材料和施工技術(shù)。以高速公路為例，在我國，高速公路大多為省道或國道，大型的載種車輛較多，因此，路面需要較高的承重能力。瀝青做為高速公路路面時(shí)，容易導(dǎo)致非荷載裂縫，當(dāng)滲入雨水之后就可能會降低路面的承重能力。而以混凝土作為路面，其載重能力雖然高于瀝青路面，但是可能導(dǎo)致荷載裂縫。在這種情況下，采用緩凝減水劑能夠很好的解決這一問題，從而提高公路的使用壽命。

最后要對路面的使用情況進(jìn)行記錄，主要要對路面的損毀情況做好調(diào)查和記錄。調(diào)查記錄有利于對改造費(fèi)用的預(yù)測和編制概預(yù)算。

2公路路面改造技術(shù)

2.1瀝青公路路面的改造

對于瀝青路面的改造相對簡單，主要是在原有的基礎(chǔ)上加鋪面層，但是，我們需要注意確定路面結(jié)構(gòu)，改善水穩(wěn)定性的措施，層面厚度的計(jì)算等等問題。加鋪面層一般是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，將原有的瀝青路面作為基層，根據(jù)新舊路面的高差來確定路面結(jié)構(gòu)。瀝青水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的改善也較為簡單，通常是采用含有較多碎石的密實(shí)性瀝青混合料進(jìn)行瀝青混合料，也可以采用較大顆粒以及水泥代替礦粉等等。瀝青路面的改造最關(guān)鍵在于加鋪層面厚度的計(jì)算，這是一個(gè)較難的技術(shù)問題。目前，我國尚未明確規(guī)定加鋪層面的厚度規(guī)定，也缺少相關(guān)的技術(shù)支持，在這一方面，我們可以根據(jù)西方先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范來計(jì)算加鋪層面的厚度。

2.2混凝土公路路面材料的改造

混凝土路面的改造較為困難，其最大的問題在于超載對路面的破壞。在我國，超載的現(xiàn)象屢禁不止，因超載而造成的交通事故也數(shù)見不鮮，然而，超載對混凝土路面造成的損害也是最大的。混凝土路面損傷的原因有三種，一種是路面設(shè)計(jì)對載重的設(shè)計(jì)不合理，沒有充分的考慮到公路的負(fù)荷量。第二是路面的厚度不夠。第三是公路排水設(shè)計(jì)存在問題。在設(shè)計(jì)的工程中對公路的荷載量進(jìn)行充分的預(yù)算能夠有效的降低路面損壞的現(xiàn)象[1]。同時(shí)，路面面層的厚度應(yīng)當(dāng)充分的考慮到超重的問題。另外現(xiàn)階段我國公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)還落后于發(fā)達(dá)國家，對排水系統(tǒng)的研究仍然處于初級階段，因此，我國應(yīng)當(dāng)充分的借鑒外國的路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技巧和經(jīng)驗(yàn)，完善公路排水系統(tǒng)。

對于已經(jīng)損壞路面的改造具有一定的難度，因?yàn)檫@并不是單純的修好設(shè)施或者是再進(jìn)行重新修建的問題，而是要改造道路設(shè)計(jì)中存在的不足。這就需要對路面的狀況進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，找出原先設(shè)計(jì)的問題，并采用新技術(shù)進(jìn)行路面改造。比如說，排水系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，如果只是按照原有的設(shè)計(jì)進(jìn)行修理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，仍然會出現(xiàn)類似的問題。因此，需要找到排水系統(tǒng)出現(xiàn)損壞的原因，并對路面的情況和環(huán)境情況進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，找到合理的解決方案，借鑒西方排水系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對損壞的排水系統(tǒng)進(jìn)行修理。

2.3公路路面的改造監(jiān)理

在進(jìn)行公路路面改造工程時(shí)，尋找一支經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)固然重要，但是，公路監(jiān)理也是至關(guān)重要的。公路監(jiān)理能夠有效的保障公路施工的質(zhì)量，降低施工費(fèi)用和工期。改造監(jiān)理要嚴(yán)格的按照規(guī)章制度和程序?qū)ΜF(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督，對于工程中不符合規(guī)定的和不符合法律的行為都要及時(shí)的制止，并責(zé)令施工方改正。

3公路路面材料的選擇

3.1瀝青

瀝青是我國公路建設(shè)最常用的路面材料之一，是采用特殊的技術(shù)通過原油減壓蒸餾獲得的。同時(shí)，瀝青也可以通過不同延度和針入度級別的瀝青調(diào)和配置制成。在我國公路建設(shè)的早期，瀝青是主要的建設(shè)材料，但是，由于瀝青的抗水性較差，抗壓能力較低，并且較為容易產(chǎn)生裂縫，在北方地區(qū)，冬季寒冷，瀝青較脆，容易破壞，而炎熱的天氣容易造成瀝青路面軟化。因此，在現(xiàn)代的公路建設(shè)中，瀝青的使用頻率逐漸的降低。

3.2混凝土

混凝土是我國主要的土木建設(shè)材料之一，它是以水泥、水、其他的外加劑以及摻合料攪拌而成的?；炷猎靸r(jià)較低，強(qiáng)度較高，因此是一種較為常用的公路建設(shè)材料[2]。當(dāng)然，混凝土路面的缺點(diǎn)也較為明顯，當(dāng)載重量超過道路所能承受的極限時(shí)，混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫，因此，加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度是解決混凝土路面開裂的主要途徑。

4結(jié)語

公路是我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，研究解決公路建設(shè)中常見的問題，對于我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮具有極其重要的作用。本文通過對相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，并結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對公路建設(shè)的路面改造技術(shù)提出了部分的見解，以完善公路路面的改造工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹愛軍.路面改造比較分析與處理技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2012（03）.

[2]夏新年.淺談水泥路面改造方案[J].交通科技，2013（S1）.