內河小型公務船汽油箱的設計與布置

鄒金海

摘要：本文通過分析小型公務船汽油箱的設計、布置及性能要求，提出汽油箱設計和布置時應注意事項，以期達到安全使用目的。

關鍵詞：小型公務船；汽油箱；設計；布置

中圖分類號：U662.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）06-0054-01

內河小型公務船特指船長大于等于5m且小于20m船舶。小型公務船受到船舶主尺度影響，其續(xù)航能力受到汽油箱容積大小的限制，如何設計出容積大、又能滿足在有限的艙室中安全布置要求的汽油箱，是一件比較費力的事情，需在船舶設計中全盤考慮。

1.汽油箱設計要求

（1）汽油箱的材質要求。根據(jù)制造燃油箱材料的不同，燃油箱可分成金屬燃油箱及塑料燃油箱兩種。船舶一般都使用金屬燃油箱。根據(jù)《內河小型船舶檢驗技術規(guī)則》（2016）（以下簡稱“技術規(guī)則”）規(guī)定，汽油箱目前有2種材料可以使用，一種材料是奧氏體鉻鎳合金鋼，俗稱不銹鋼；另一種材料是含銅量不大于0.1%的鋁合金。對于采用其他材料制造的汽油箱，需經(jīng)船舶檢驗機構認可。

（2）汽油箱的壁厚要求。根據(jù)“技術規(guī)則”要求，箱體材料用奧氏體鉻鎳合金鋼，其壁厚應大于等于1mm；用鋁合金作為箱體材料，其壁厚應不小于2mm。

（3）汽油箱容積要求：汽油箱容積大于30L時，應以能防止滑動的箍帶將其固定；小于30L的油箱可為便攜式。

（4）汽油箱結構要求：船舶考慮使用安全，一般以柴油為燃料。汽油因閃點低、安全可靠性差，很少在船上使用，僅在小型船舶上使用。由于其汽油特性有別于柴油，因此汽油箱在結構上與柴油箱有所不同，柴油箱一般由箱體、注入管、輸出管、透氣管、溢流管、液位指示器組成，而汽油箱因防火安全要求，在箱體上不得設置泄油管，液位指示器應為無火花型，輸出管裝止回閥，注入管設過濾網(wǎng)，密封蓋應設有帶呼吸的裝置，如空氣閥。

2.汽油箱布置與安裝

（1）汽油箱的艙室布置。汽油箱不得安置在發(fā)動機、排氣管、電氣設備上方，并應盡可能遠離蓄電池。汽油箱不應布置在防撞艙壁之前。對于便捷式汽油箱放置應避免陽光直照，并設有防止汽油箱滑移的裝置。

（2）裝有汽油箱的艙室應與其他艙室相分隔，并能防止汽油箱的油氣進入其他艙室。

（3）凡裝有汽油箱的艙室，其通風系統(tǒng)的進氣或排氣管道應通向開敞甲板，不得通向客艙。

（4）安裝在有汽油箱的非開敞艙室，以及與這些艙室相連通的其他艙室中的電氣部件應為防點燃型部件。

（5）汽油箱安裝要求。汽油箱安裝應相對獨立，不能參與船體構件受力，即與船體不構成一個整體。同時汽油箱應固定在牢固的船體基礎上，其箱體不能用于支承甲板、艙壁或其他構件。汽油箱應設有防止滑動的固緊油箱的箍帶和電器接地裝置，對于便攜式的油箱應設有快速系固裝置，并能在應急情況下便于將其投棄。

3.汽油箱處所的通風要求

（1）開敞艙室：指每1m3凈艙容積應至少具有0.3 m3直接通向大氣的艙室。除此之外，視為非開敞艙室。

（2）汽油箱設在開敞艙室可以不設置通風系統(tǒng)。

（3）汽油箱處所設在非開敞艙室的要求：艙室應采用自然通風系統(tǒng)。其艙室應裝設一個來自大氣的進氣口或管道和一個通向大氣的排氣口或管道，兩者之間的位置應當遠離，相互不能靠近。進氣口和排氣口的截面積應大于等于3000mm2。艙室內進氣孔或管道開口和排氣孔或管道開口應處在正常艙底水積聚面之上。

（4）汽油箱與汽油機同設在非開敞艙室的要求：艙室應采用動力通風系統(tǒng)。

總額定風量：每一動力通風艙室的抽風機組的總額定風量按艙室凈艙容積按表1選取。

抽風機進氣口的位置應低于艙室高度1/3處，其排風口應遠離發(fā)動機排氣管出口。抽風機應為不會產(chǎn)生火花的結構型式。

4.汽油管路布置

（1）汽油管路應采用無縫退火銅管、銅鎳合金管或等效金屬管制成。或采用發(fā)動機廠家提供的專用管。

（2）汽油管路應適當予以夾緊和保護，以防損壞和不正常磨損。為防電化腐蝕作用，管路不可用不同金屬的附件組合在一起。

（3）汽油管路采用軟管時，應選用耐火耐油軟管，并應使用防滑金屬軟管夾使其固定。舷外發(fā)動機的燃油軟管可采用非耐火燃油軟管。

（4）應盡可能在最靠近汽油箱柜處的汽油管路上設置截止閥。且該閥可在機艙外的適當位置進行關閉。