解放重回第一

王蘭

一年過半，一汽解放實(shí)現(xiàn)年初設(shè)定的全年目標(biāo)沒有懸念了。

1～6月，解放重型卡車，連續(xù)6個(gè)月銷量第一，且累計(jì)銷量第一。1～6個(gè)月中重卡實(shí)現(xiàn)銷量9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)45.7%。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2016年6月銷售重卡5.94萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷售34.03萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)15.16%。6月銷量前三的品牌依次為解放、東風(fēng)和重汽。其中，解放6月銷售重卡11735輛，上半年累計(jì)銷售71104輛，累計(jì)同比攀升68.73%；東風(fēng)6月銷售重卡11593輛，上半年累計(jì)銷售65255輛，累計(jì)同比下降2.06%；重汽6月銷售重卡10515輛，上半年累計(jì)銷售56839輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.69%。

看來，反應(yīng)慢，體制龐大的解放，2016年回歸了老大的風(fēng)采。據(jù)了解，2016年解放的老總們出差非常頻繁。離市場(chǎng)近了，才能了解市場(chǎng)，把控市場(chǎng)。解放由慢變快后，表現(xiàn)出第一的競(jìng)爭(zhēng)力。

2015年年末，在一汽解放召開的2016年商務(wù)大會(huì)上，解放明確表明重回第一的決心：國(guó)內(nèi)爭(zhēng)第一，國(guó)際爭(zhēng)前三。并發(fā)布了2016年的銷量為15.51萬(wàn)輛，其中中重卡銷量13.71萬(wàn)輛，份額18%的銷售目標(biāo)。

“慢”是大國(guó)企的通病，經(jīng)過層層部門協(xié)調(diào)后，當(dāng)產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)候，已經(jīng)錯(cuò)過了最有利的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這也是這幾年解放老大哥下滑的主要原因。在商務(wù)大會(huì)上，解放的各位管理層多次提出解放市場(chǎng)反應(yīng)速度慢的不足。

自知者明，自勝者強(qiáng)。

自知的解放，在2015年的第四季度開始發(fā)力了。據(jù)了解，自2015年9月起，一汽解放成立了產(chǎn)品管理部，針對(duì)質(zhì)量問題以及產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)直接快速的對(duì)接市場(chǎng)。一汽集團(tuán)技術(shù)中心副總經(jīng)理吳碧磊兼任解放產(chǎn)品管理部副部長(zhǎng)職務(wù)，這樣可以大大加快產(chǎn)品的市場(chǎng)反應(yīng)速度。不僅大大提升產(chǎn)品改進(jìn)與新品落地的速度，更大大提升了解放快速拼搶市場(chǎng)的速度。

“解放是一汽的根，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展源頭，解放好一汽才會(huì)更好，解放強(qiáng)一汽才會(huì)更強(qiáng)，一汽集團(tuán)戰(zhàn)略的順利實(shí)現(xiàn)離不開解放強(qiáng)有力的支撐。在解放取得輝煌成績(jī)的同時(shí)，發(fā)展的腳步仍然不能停歇。”一汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平這樣說。

誰(shuí)是第一的功臣？

誰(shuí)是一汽解放逆勢(shì)突圍的拳頭產(chǎn)品？當(dāng)然是應(yīng)市而出的J6領(lǐng)航版。

一汽解放的重卡改進(jìn)車型J6領(lǐng)航版，自2015年3月上市以來就被用戶廣泛認(rèn)可，繼2015年創(chuàng)下銷售9560輛的成績(jī)后，今年上半年再創(chuàng)佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)銷售1.4萬(wàn)輛。

一汽解放汽車有限公司（一汽解放）產(chǎn)品管理部品系經(jīng)理張松介紹說，互聯(lián)網(wǎng)與電商的發(fā)展，帶動(dòng)了卡車物流運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)充和成熟，同時(shí)也促進(jìn)了卡車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

“一方面是物流運(yùn)輸集約化、高效化趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，對(duì)卡車高可靠和高出勤率要求日益嚴(yán)格?！睆埶烧f，大型貨運(yùn)物流公司對(duì)于車輛的要求越來越高，對(duì)車輛性能的升級(jí)越來越看中。

另一方面，用戶結(jié)構(gòu)也在變化?！翱ㄜ囁緳C(jī)年齡也在發(fā)生變化，80后、90后年輕司機(jī)越來越多，對(duì)于車輛駕乘舒適化、操作便捷化、智能化、娛樂化等方面性能越發(fā)看中?！?/p>

J6領(lǐng)航版就是在這種背景下誕生，它的三大核心總成——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋均實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油里程，處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位；還實(shí)現(xiàn)了輪端50萬(wàn)公里免換油維護(hù)，提高了出勤率。市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，已不是一款產(chǎn)品打天下的時(shí)代。

7月13日，在一汽解放60周年的特殊日子，J6紀(jì)念版車型下線。該車在動(dòng)力、可靠、節(jié)油、安全、舒適及維護(hù)等方面的突出優(yōu)勢(shì)，讓其的市場(chǎng)表現(xiàn)非常令人期待。

“高效、低成本、舒適、高出勤率”這些客戶關(guān)心的因素，解放J6紀(jì)念版車型都能完美的實(shí)現(xiàn)。它配備解放國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)五11L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力；標(biāo)配AMT自動(dòng)擋變速器，讓駕馭者充分感受轎車化駕乘體驗(yàn)；匹配3.7速比節(jié)能高速橋，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況環(huán)境及多種配貨需求，高速更節(jié)油；借助世界級(jí)制造工藝及核心自主科技的應(yīng)用，滿足了用戶對(duì)產(chǎn)品全生命周期提升，低使用成本、高出勤率的需求。實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)營(yíng)和低成本維護(hù)的完美結(jié)合。此外，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電氣化及智能系統(tǒng)科技的集成，使紀(jì)念版車型在為用戶創(chuàng)造更多贏利空間的同時(shí)，也給用戶帶來了超值的駕控體驗(yàn)。

誰(shuí)是第一的保障？

在重卡行業(yè)進(jìn)入新常態(tài)的大環(huán)境下，拼產(chǎn)品，更要拼營(yíng)銷。只有將好的產(chǎn)品送到用戶的手中，讓用戶體驗(yàn)到產(chǎn)品的好，并產(chǎn)生購(gòu)買行為的產(chǎn)品才能稱之為好產(chǎn)品。

在分析一汽解放上半年的優(yōu)良成績(jī)時(shí)，一汽解放汽車有限公司營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理荊青春認(rèn)為促進(jìn)一汽解放銷量的快速提升，營(yíng)銷工作功不可沒。

他說，首先得益于解放實(shí)施的產(chǎn)品領(lǐng)航策略，從2015年開始，一汽解放根據(jù)市場(chǎng)需求的變化，先后推出了J6領(lǐng)航版、北方版、西南版，針對(duì)載貨的需求推出智慧版等這種個(gè)性化定制產(chǎn)品。產(chǎn)品線的豐富進(jìn)一步全面滿足終端用戶的需求，在J6領(lǐng)航版和JH6產(chǎn)品的引領(lǐng)下，解放各拳頭產(chǎn)品大放異彩，J6北方版、天V、悍V等產(chǎn)品均依靠自身產(chǎn)品力取得了不俗的成績(jī)。

第二，促進(jìn)一汽解放銷量迅速提升的主要原因是，一汽解放在營(yíng)銷方面聚焦目標(biāo)、強(qiáng)化營(yíng)銷的運(yùn)營(yíng)和管控，在進(jìn)入十三五期間，商用車市場(chǎng)逐漸從規(guī)模性向質(zhì)量性轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化。在這種情況下，解放按照年初既定的聚焦客戶、廠商聯(lián)動(dòng)、聚焦目標(biāo)、共創(chuàng)共贏的工作方針，鞏固牽引車、載貨車優(yōu)勢(shì)，并推進(jìn)DMS經(jīng)銷商管理系統(tǒng)的全面實(shí)施覆蓋，提升經(jīng)銷商管理能力，夯實(shí)持續(xù)盈利能力。

第三，實(shí)施“百千萬(wàn)”的體驗(yàn)式營(yíng)銷，并拓展新媒體傳播、品牌影響力繼續(xù)進(jìn)一步提升。

第四，強(qiáng)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的培育，管理網(wǎng)絡(luò)能力進(jìn)一步提升。2016年將打造解放核心經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，并在服務(wù)體系建立專門的市場(chǎng)信息快速處理組，經(jīng)銷商、服務(wù)商涉及到服務(wù)問題，全部在內(nèi)部系統(tǒng)上進(jìn)行及時(shí)的反饋。

失敗者回憶過去，成功者瞻望未來。

輝煌已去，未來即來。一汽解放的目標(biāo)絕對(duì)不僅僅是國(guó)內(nèi)第一。

徐平希望一汽解放做到三點(diǎn)：首先，希望解放發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)干好解放事業(yè)的責(zé)任感和使命感。第二，希望解放鞏固基礎(chǔ)、蓄勢(shì)而上，進(jìn)一步提升解放品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。希望解放把握機(jī)遇，鞏固優(yōu)勢(shì)，在做好牽引車的同時(shí)，加快形成自卸、專用車方面的優(yōu)勢(shì)，加快西部和海外市場(chǎng)的拓展，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)均衡，使質(zhì)量、成本、營(yíng)銷和管理水平不斷提高，使解放產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)。最后，希望解放登高望遠(yuǎn)，放眼國(guó)際，瞄準(zhǔn)國(guó)際一流標(biāo)桿，應(yīng)用更先進(jìn)的技術(shù)打造高端產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，把解放打造成為國(guó)際一流的卡車品牌。

而今邁步從頭越。要打造中國(guó)卡車第一品牌和中國(guó)商用車國(guó)際領(lǐng)先品牌的一汽解放的下一個(gè)第一已經(jīng)拉開了序章。

延伸閱讀：

1953年，中國(guó)第一汽車制造廠在長(zhǎng)春破土動(dòng)工，經(jīng)過三年的艱苦奮斗，1956年7月13日解放CA10卡車順利下線。解放卡車的誕生結(jié)束了中國(guó)不能生成汽車的歷史，之后一汽所生產(chǎn)的解放卡車駛向全國(guó)，為各地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展服務(wù)。

對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來說，解放CA10的誕生更是推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。通過研發(fā)、生產(chǎn)解放卡車培養(yǎng)了大量汽車人才，極大的促進(jìn)了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，解放卡車60周年，6代車型，每個(gè)車型都有著時(shí)代特性，可以說，解放卡車是中國(guó)汽車發(fā)展史的一個(gè)縮影。

1956年下線的解放CA10，是解放的第一代卡車，設(shè)計(jì)載重量為4噸，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90馬力，匹配5擋變速箱，最高車速75km/h。

上世紀(jì)80年代，一汽解放自主研發(fā)、生產(chǎn)了第二代解放CA141卡車，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的第二次創(chuàng)業(yè)。

90年代陸續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)了第三代、第四代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)解放卡車柴油化、平頭化的轉(zhuǎn)變。、

2004年上市的第五代卡車解放奧威上市，正式開啟了解放卡車重卡時(shí)代。

2007年第六代卡車解放J6上市，該車采用全新的平臺(tái)，應(yīng)用大量新工藝、新技術(shù)，讓整車具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力，深受用戶喜愛。經(jīng)過多年的發(fā)展，解放J6也在不斷發(fā)展，形成了J6F、J6L、J6M、J6P四大家族車型。針對(duì)當(dāng)前卡車市場(chǎng)，領(lǐng)航版、北方版、寒區(qū)版等車型營(yíng)運(yùn)而生，用來滿足用戶使用需要。

2014年為了提升解放卡車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在解放J6的基礎(chǔ)上開發(fā)了高端卡車解放JH6。JH6在車輛造型，舒適性上得到很大提升，可以說是目前解放卡車的代表作。