中國元素在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

【摘要】聞名世界的汽車造型設(shè)計(jì)巨匠喬治亞羅當(dāng)著很多中外記者的面說過一句話：“中國的汽車設(shè)計(jì)缺乏中國元素?！币徽Z既出，攝人心魄。雖然大部分人都同意喬治亞羅的評(píng)價(jià)，但一直沒有出現(xiàn)原創(chuàng)性體現(xiàn)中國元素的汽車造型設(shè)計(jì)作品，雖然有長(zhǎng)安長(zhǎng)江鱘、龍騰等概念車問世，但我認(rèn)為僅僅是命名體現(xiàn)中國元素而已。我們應(yīng)該從設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)元素這兩方面探索如何設(shè)計(jì)出具有中國本土化特色的汽車。

【關(guān)鍵詞】中國文化；元素；汽車設(shè)計(jì)

從1885年，德國工程師卡爾·本茨研發(fā)了世界上第一輛三輪汽車開始，世界汽車已經(jīng)發(fā)展100多年的歷史了。在汽車行業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，汽車已經(jīng)不僅僅是單純的代步工具這么簡(jiǎn)單了，它更多體現(xiàn)的是其背后所散發(fā)出來的一種文化，以及其所代表的生活方式。

汽車文化已經(jīng)成為一個(gè)國家乃至一個(gè)民族文化的符號(hào)。每個(gè)國家所制造的車都有屬于本國或本民族的風(fēng)格與特色。比如意大利的風(fēng)格：充滿了藝術(shù)氣息的車身造型，采用專業(yè)的設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，詮釋了“藝術(shù)品”的含義。德國的風(fēng)格：汽車造型優(yōu)異而且嚴(yán)謹(jǐn)，是低調(diào)奢華的最好詮釋，既有創(chuàng)新性又契合車主的身份地位，顯示出雄厚的實(shí)力。簡(jiǎn)潔明了的線條和小棱角大曲面的處理是大眾汽車設(shè)計(jì)師的拿手好戲。美國的風(fēng)格：美國汽車講究的是舒適和大氣，還要尋求經(jīng)濟(jì)性。法國的風(fēng)格：這些年來法國汽車行業(yè)連續(xù)推出新的概念車，除了彰顯新技術(shù)以外，浪漫的法蘭西民族更表現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)世界汽車造型潮流的野心。英國的風(fēng)格：尋求貴族氣息，深受紳士們追捧的高貴典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。韓國和日本的風(fēng)格：日本大量吸取西方的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念，然而他們更注重的是汽車的實(shí)用與細(xì)致。韓國也在不停的創(chuàng)新來追求更好的發(fā)展。我們不得不問問自己，中國汽車的風(fēng)格特點(diǎn)是什么？中國又有哪些汽車品牌值得國人驕傲。如今，汽車不僅僅只是代步工具這么簡(jiǎn)單，而逐漸成為一個(gè)國家展現(xiàn)民族文化特色的載體。探索中國元素在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，是真正實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)走有中國特色的汽車設(shè)計(jì)之路，自主創(chuàng)新、研發(fā)而邁向成功的制勝法寶。

一、中國元素之思考

“什么才是中國元素？”這個(gè)問題很難用一句話說清楚。在張藝謀的創(chuàng)作中，京劇的表達(dá)方式就彰顯了中國元素；在吳冠中的畫中，水墨意境就是中國元素；在梁思成的心中，飛檐翹壁就代表中國元素。

中國元素是中華文化的精華，它一直存在于我們的生活之中，并一直傳承著中國的民族文化，是中華民族彰顯內(nèi)在和外在獨(dú)特氣質(zhì)的重要標(biāo)志，既有“形而上”的意識(shí)形態(tài)，又有“形而下”的具體物質(zhì)。比如建筑的風(fēng)格元素：有蘇州園林、故宮、圍屋、布達(dá)拉宮、長(zhǎng)城等；文化的風(fēng)格元素：水墨畫、書法、京劇臉譜、印章等；服飾的風(fēng)格元素：有漢服、唐裝、長(zhǎng)袍馬褂、旗袍、中山裝等；自然的風(fēng)格元素：長(zhǎng)江、黃河、桂林山水、珠穆朗瑪峰等；動(dòng)物的風(fēng)格元素：熊貓、朱鹮、白鰭豚等；宗教傳說風(fēng)格元素，三清、如來、龍、鳳、麒麟等。這些豐富多樣的中國元素，是中華文化在世界人民心中的標(biāo)志。不光以上所講的，另外還有講究對(duì)立統(tǒng)一、中庸、和諧和一分為三的儒家思想；講究無為而治的道家思想，這也都是我們中華文化與他國文化不同之處。這都是最經(jīng)典的中國元素，是我們中華文化的精華。

1、缺少中國元素

如今中國以成為世界第一大汽車消費(fèi)國，但與世界第二大經(jīng)濟(jì)體非常不符合的是，直至此刻，我國還沒有建立起一個(gè)真正屬于中國自己的汽車品牌，不管是從技術(shù)還是從文化方面。正如世界聞名汽車造型設(shè)計(jì)巨匠喬治亞羅所說：“中國的汽車設(shè)計(jì)缺乏中國元素?！薄岸嬲脑O(shè)計(jì)便是文化。”“最能中國元素的汽車只有讓中國自己的設(shè)計(jì)師來完成?！睂?duì)于我國現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的這種情況，中國汽車設(shè)計(jì)師任重而道遠(yuǎn)。盡管魯迅先生所說的那句“越是民族的就越是世界的”并不是具有普遍性的真理，但一個(gè)國家設(shè)計(jì)風(fēng)格的成熟與成功，只有將一個(gè)民族的文化真正的與設(shè)計(jì)結(jié)合，這樣才能創(chuàng)造出真正意義上屬于中國自己的汽車品牌。

2、亂加中國元素

五千年的風(fēng)雨沉淀了中華文化的太博大精深，不能領(lǐng)悟中華文化，也就不能使中華文化再生，但要明白一點(diǎn)，汽車的本土化設(shè)計(jì)并不是胡亂添加中國元素。目前國內(nèi)只有紅旗汽車將中國元素與汽車設(shè)計(jì)融合的比較好。

這輛紅旗L9（圖1）充分彰顯了建國初期中華兒女一往無前、抬頭挺胸的精神風(fēng)采的炮筒式的前燈；前高后低的車身；提取中國傳統(tǒng)宮燈元素的豎長(zhǎng)條尾燈；源于中國古代折扇形象“九梁十八柱”的進(jìn)氣格柵；提取宮廷吉祥物品“如意”中的元素設(shè)計(jì)出中國味十足的中控臺(tái)，盡管還達(dá)不到“形上為道”，但比這款青花瓷版華泰B11（圖2）簡(jiǎn)單的添加“青花瓷、古詩詞、書法”等中國元素顯得更有深度。

圖1.紅旗L9 圖2. 青花瓷版華泰B11

中國本土化設(shè)計(jì)并非只是在汽車上面噴涂一些中國元素的花紋，花錢能夠買來高技術(shù)，卻買不來中華文化。中國元素不是簡(jiǎn)單的中華文化堆積，而是自然產(chǎn)生于中國民族性之中，是需要通過設(shè)計(jì)師的“二次創(chuàng)造”才能夠達(dá)成的。簡(jiǎn)單地把京劇臉譜、水墨畫、青花瓷等的中國元素搬到汽車造型上只會(huì)讓人感覺到別扭。

也許只有國外的眼睛才能挖掘出中國元素對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的價(jià)值，或許中國元素中國人眼里太過平常廉價(jià)了。在中國元素與汽車設(shè)計(jì)的結(jié)合上，寶馬I8（圖3）可以說做的相當(dāng)成功，這也是我個(gè)人最為喜歡的車之一，它的車身線條借鑒了京劇臉譜中的線條元素，并不是把線條死板的噴涂在車身表面，而是按照其線條的走向、粗細(xì)和韻律，以線條打造車身，整體造型明快、流暢、精準(zhǔn)，給人一種非常舒服的視覺感受，使其真正意義上達(dá)到了“形而上者謂之道”的設(shè)計(jì)理念”。

圖3.寶馬I8

在汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)越來越傾向于同質(zhì)化的今天，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力就變成了產(chǎn)品個(gè)性，產(chǎn)品個(gè)性成為了品牌成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。一個(gè)沒有屬于自己民族元素的汽車品牌，最后只會(huì)被淘汰。當(dāng)然，在重視中國元素與汽車設(shè)計(jì)相結(jié)合的同時(shí)，還要不斷提醒自己要以“師夷長(zhǎng)技以制夷”，“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的觀念去對(duì)待汽車設(shè)計(jì)，不能因循守舊，要像日韓汽車設(shè)計(jì)師那樣，盡快融的入進(jìn)國際汽車設(shè)計(jì)界中去，在國際競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)步。

二、中國元素的運(yùn)用

汽車本土化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是在汽車設(shè)計(jì)中合理的運(yùn)用中國元素。首先設(shè)計(jì)思路應(yīng)該以中國元素中的思想元素為指導(dǎo)思路，然后提取中國元素中的圖形元素開展詳細(xì)設(shè)計(jì)。

1、形而上的設(shè)計(jì)思想

縱觀世界知名汽車品牌，都具有明顯的本土化差異：德國車的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)矩，日本車的細(xì)致創(chuàng)新，美國車的狂野大氣，英國車的穩(wěn)重內(nèi)涵，都蘊(yùn)含著深厚的民族精神。那么中國汽車應(yīng)當(dāng)展示哪些中國元素來彰顯中華文化呢？

（1）道家的美學(xué)觀念

“人法地，地法天，天法道，道法自然”，這是老子心中的自然觀，當(dāng)中的“自然”是一種“無為”，不贊成過分的人為，推崇自然而然。而莊子心中的“天地有大美而不言”“既雕既琢，復(fù)歸于璞”也是推崇返璞歸真，尋求一種平平淡淡的真實(shí)之美，當(dāng)代設(shè)計(jì)中的“綠色設(shè)計(jì)”和“法自然”的理念又是相同的。

在我心中“大音希聲，大象無形”這八個(gè)字，可能我并不能很深刻的理解老子這句話所闡述的大智慧，但我能理解其是對(duì)簡(jiǎn)約美的最簡(jiǎn)約的概括。再者“為學(xué)日益，為道日損，以至于無為”老子的這些思想都體現(xiàn)了一種“無為”的觀點(diǎn)，也就是簡(jiǎn)約，也是對(duì)《易傳》中“簡(jiǎn)易”的延伸，這又與建筑師密斯·凡德羅曾提出“少則多”設(shè)計(jì)理論有著異曲同工之妙，這種理念倡導(dǎo)設(shè)計(jì)要以最簡(jiǎn)約的造型和裝飾來完成。但是簡(jiǎn)約當(dāng)然不是簡(jiǎn)單化，單一化，沒有細(xì)節(jié)。實(shí)際上，越簡(jiǎn)約等于越復(fù)雜，這又剛好是老子的思維論述方式，有無、簡(jiǎn)繁、難易是可以相互轉(zhuǎn)化的。“一陰一陽之謂道”，道家除了主張崇尚自然，簡(jiǎn)約之外還崇尚陰柔之美，以柔弱為尊貴。這種崇尚陰柔，以柔弱為美的思想與汽車設(shè)計(jì)中的流線型設(shè)計(jì)又是很符合的。汽車的流線型設(shè)計(jì)是以圓潤(rùn)的表面、流暢的線條型設(shè)計(jì)來減少物體在高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的風(fēng)阻，來表達(dá)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的速度之美。

（2）儒家的美學(xué)觀念

中華文化最能吸引人的地方應(yīng)該是“中庸”二字，“中庸和諧”是連接著整個(gè)中華文化的精華。儒家“中和”的基本主張是和洽和諧，剛?cè)岵?jì)，平和寧靜，表達(dá)的是一種“不偏不倚”，而“文質(zhì)彬彬”則是表現(xiàn)功能和形式的統(tǒng)一，如果“文”屬于一種形式，是外在的一種修飾，那么“質(zhì)”就是功能與內(nèi)容，是物的本體，文質(zhì)兩者一定要配合適當(dāng)，達(dá)到內(nèi)在功能和外在形式的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這樣的狀態(tài)才能完成出色設(shè)計(jì)和創(chuàng)造，這又和“盡善盡美”的倫理觀念目的相同，只是表現(xiàn)形式不同罷了，中華文化從一定程度上來看是一種求善的德性文化，而“盡善盡美”則是在追求更高的層次，如今的設(shè)計(jì)應(yīng)該倡導(dǎo)“盡善盡美”的理念，使設(shè)計(jì)與自然、與人、與社會(huì)之間達(dá)到更高層次的和諧統(tǒng)一。

2、形而下的設(shè)計(jì)元素

作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，應(yīng)該古為今用，推陳出新，將中國本土的設(shè)計(jì)元素以一種更加正確的方式融入到汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中。

（1）中國味的線條

線條是客觀事物存在的一種外在表現(xiàn)形式，它控制著物體的外形，所有客觀存在著的物體都有屬于自己的外沿輪廓形狀，都呈現(xiàn)出一定線條組合。比方說方形的冰箱、書桌、電視等，它們都有棱有角，有明確的面和分界線；輪子，籃球、雞蛋等有弧形的線條；河流有曲線，房子有垂直線，人造的、天然的，一切生活中的東西都有屬于自己的形狀和輪廓線條，物體的各種運(yùn)動(dòng)，也形成了各種不同變化的線條組合，人站立不動(dòng)與人奔跑時(shí)的線條結(jié)構(gòu)都是不一樣的。由于人們?cè)谝恢鄙钤诟鞣N各樣的線條變化中，所以對(duì)這些線條的變化也有了十分深刻的印象和經(jīng)驗(yàn)。反過來，只需要通過某些線條的組合，人們就很自然的聯(lián)想到某種物體的運(yùn)動(dòng)和形態(tài)。正因如此，古往今來所有造型藝術(shù)都十分重視線條的概括能力和表達(dá)能力，線條是造型藝術(shù)的重要語言。

綜觀中國工藝美術(shù)史，從夏商周時(shí)期之前的紅山文化中，制作陶器時(shí)所用到的圖案與線條，再到夏商周時(shí)期的青銅器，以及之后各個(gè)朝代的瓷器，都有一些傳承的造型元素。中國古往今來的造型設(shè)計(jì)，都在古陶器、青銅器和瓷器等中國古老工藝中吸取精華。汽車設(shè)計(jì)也應(yīng)該從中學(xué)習(xí)，但不是簡(jiǎn)單的照貓畫虎，而是提取其精華——線條。

中華民族是全世界最早把線條作為藝術(shù)表現(xiàn)手法的民族之一，最早可以追溯到七千多年前的新石器時(shí)代，在那個(gè)時(shí)候智慧的中華民族先祖就已經(jīng)能用線條描繪出各種各樣的彩陶紋飾，早在殷商時(shí)期就出現(xiàn)了古樸的甲骨文和生動(dòng)的象形文字，這些都說明了中華民族很早以前就發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用了線條的藝術(shù)。

那么什么樣的線條才算是有中國味的線條呢？中國線條和西方線條的不同之處又在哪里呢？中國和西方在對(duì)線條理解上的不同，主要是中國與西方的一些哲學(xué)觀點(diǎn)和美學(xué)觀點(diǎn)差異所造成的。達(dá)芬奇曾經(jīng)說過“不是數(shù)學(xué)家請(qǐng)不要讀我的基本著作”。在一般人眼里一根線條只是一根線條，可在達(dá)芬奇眼中一根線條是一個(gè)點(diǎn)在平面或空間中的運(yùn)動(dòng)軌跡，他眼中的線條是沒有寬度也沒有厚度的。因此對(duì)深受文藝復(fù)興影響西方人而言，對(duì)線條的理解主要基于數(shù)學(xué)和幾何學(xué)。而對(duì)于中國傳統(tǒng)來說，線條不光有寬度、有厚度、有方向，還能表達(dá)出速度和力量，對(duì)于線條的理解，主觀感受起到主導(dǎo)作用。所以說西方人的線條是理性的，中國人的線條是感性的，這也是中國線條的魅力所在，正所謂“求其神韻、見其生氣”。

（2）中國味的色彩

不同的民族在心理上對(duì)色彩有著明顯不同感覺。人們對(duì)某些色彩的喜歡和厭惡往往源自本民族的宗教與神話。因此，色彩是具有符號(hào)性的，盡管它必須依附于具體的某一樣載體（神話、歷史、物件）。

有沒有中國特有的中國色呢？看了張藝謀的電影，許多的外國人認(rèn)為大紅大綠就等于是中國色。其實(shí)大紅大綠充其量只能算是中國的民間色彩，并不能代表中國色。認(rèn)真參觀故宮和中國寺院的人就能發(fā)現(xiàn)真正中國味的色彩。中國有屬于自己的三原色，雖然也是紅、綠、藍(lán)，但和西方的紅、綠、藍(lán)還是有很大的差別。中國味的紅是珊瑚紅，中國味的綠是綠松石的綠，中國味的藍(lán)是青金石的藍(lán)，這三種顏色是中國畫顏料的根本色，同樣也是中華文化中的珍貴色。比如藍(lán)色，西方人最喜歡的是寶石藍(lán)，所以西方基督教堂的穹頂都是藍(lán)寶石的藍(lán)，而中國人更喜歡的是青金石藍(lán)，所以中國所有寺廟里的佛像頭頂色是青金石藍(lán)。

王大珩、荊其誠等人早在《中國顏色體系研究》就明確指出：對(duì)中國顏色體系，顏色空間的明度、色調(diào)和彩度的均勻分級(jí)，必須進(jìn)行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)來確定基礎(chǔ)色度的分級(jí)。只有這樣研發(fā)出來的汽車漆料，不管是車身噴涂，還是運(yùn)用在車內(nèi)裝飾上，都能傳達(dá)出中國元素，給人眼前一亮的感覺。

如何合理把中國線條與中國色彩合理的融入汽車造型設(shè)計(jì)中去，是中國汽車本土化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。這需要我們更深入的探尋中國線條和中國色彩，從傳統(tǒng)工藝，民間藝術(shù)、中國繪畫中，乃至傳統(tǒng)建筑中汲取養(yǎng)分。

三、總結(jié)

中國汽車想要真正走出“中國制造”的陰影，踏上“中國創(chuàng)造”的光明大道，就必須合理運(yùn)用先人留下的精華，無論是“形而上”的設(shè)計(jì)方向，還是“形而下”的造型元素，只不過是中華文化精華中的九牛一毛。就設(shè)計(jì)來說，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不光是線條和色彩這么容易，還需要與當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)和社會(huì)人群現(xiàn)狀相結(jié)合，而最重要的恰恰就是這兩個(gè)方面。意大利的汽車造型設(shè)計(jì)之所以會(huì)引領(lǐng)世界，原因就是意大利自文藝復(fù)興以來形成的厚重藝術(shù)文化底蘊(yùn)。所以傳承、重視和發(fā)展中國藝術(shù)底蘊(yùn)，中國的汽車造型設(shè)計(jì)也將站在世界的前列。

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【作者簡(jiǎn)介】

易紹川（1993—），男，江西宜春人，單位：華東交通大學(xué)，學(xué)士學(xué)位，主要研究方向：設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)。