DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電器故障探析

趙亮

摘 要：隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷地提高，人們對物品的要求不斷地增加，提高了貨物的流動性。在這種情況下，傳統(tǒng)的貨運(yùn)機(jī)車已經(jīng)不能滿足當(dāng)前貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，科研人員就研發(fā)出了DF8B型內(nèi)燃機(jī)車，這種機(jī)車的使用提高了貨物運(yùn)輸?shù)妮d重量與運(yùn)輸效率，使貨物能夠滿足人們生活的需求。而DF8B型內(nèi)燃機(jī)車在特殊的運(yùn)行環(huán)境下很容易產(chǎn)生電器故障，因此，本文就對DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電器故障查找的思路與方法進(jìn)行了一定的分析，并對故障進(jìn)行了簡單地分析，最后提出了一些對機(jī)車電器故障的改善對策。

關(guān)鍵詞：DF8B型內(nèi)燃機(jī)車；電器故障；思路；對策

中圖分類號： U269 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）24-218-2

1 概述

在內(nèi)燃機(jī)車的行駛過程中，電器系統(tǒng)在其中起到了重要的作用，如果其狀態(tài)不穩(wěn)定經(jīng)常地發(fā)生故障，并且發(fā)生在機(jī)車運(yùn)行中不能得到及時的處理，就會導(dǎo)致機(jī)車不能順利地完成運(yùn)輸牽引任務(wù)，對運(yùn)輸秩序造成嚴(yán)重的影響。而DF8B型內(nèi)燃機(jī)車作為我國貨物運(yùn)輸應(yīng)用廣泛的內(nèi)燃機(jī)型，由于種種原因，在行駛的過程中往往會發(fā)生一些故障，使運(yùn)輸?shù)男实貌坏接行У靥岣?，因此，加?qiáng)對DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電器故障的探析，為DF8B型內(nèi)燃機(jī)車更好地運(yùn)行提供了有利的依據(jù)，加強(qiáng)了我國貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

2 故障的查找思路與方法

2.1 查找思路

在DF8B型內(nèi)燃機(jī)車中，由于加入了很多保護(hù)使其電器設(shè)計結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，導(dǎo)致可能發(fā)生電器系統(tǒng)故障的處所增加，因此，機(jī)車檢修人員應(yīng)該對內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)具有很深的了解，熟知機(jī)車中各個電器零件的作用，以使機(jī)車電器系統(tǒng)發(fā)生故障時能快速地尋找出來，對故障的處理提供有效的幫助。在內(nèi)燃機(jī)車發(fā)生故障時，不要盲目地進(jìn)行檢修，要冷靜地進(jìn)行分析，要將當(dāng)時電器故障發(fā)生時對機(jī)車產(chǎn)生的影響向當(dāng)班司機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確了解，根據(jù)對故障現(xiàn)象準(zhǔn)確的了解來確定故障發(fā)生的大概范圍，是控制還是執(zhí)行電路的故障，然后，在這個范圍內(nèi)再對電路進(jìn)行檢查，確定出故障具體發(fā)生的電路，然后對該條電路進(jìn)行逐步地檢查、測量，最終一步一地查找出電器系統(tǒng)的故障點(diǎn)。并且，電器系統(tǒng)有些故障還是習(xí)慣性發(fā)生的，對這些故障就利用日常工作中積累的經(jīng)驗進(jìn)行快速地排除。

2.2 查找方法

2.2.1 根據(jù)信息確定故障

在機(jī)車的行駛過程中，電器系統(tǒng)發(fā)生的故障有很多種，大部分故障都有很明顯的特征，例如筆者處理過一起電器設(shè)備故障，DF8B-5003機(jī)車運(yùn)行途中發(fā)生燃油壓力低柴油機(jī)停機(jī)（換泵無效），造成機(jī)車燃油壓力低的原因有很多，乍一看你會覺得毫無頭緒，檢查的范圍太大。通過向司機(jī)了解當(dāng)時的具體情況得知了1條很重要的信息，機(jī)車停機(jī)前有不調(diào)速的現(xiàn)象，因此，通過這條信息判斷出當(dāng)時是RBC（燃油泵接觸器）故障，造成機(jī)車驅(qū)動器失電，機(jī)車不調(diào)速，燃油泵停泵（換泵無效）柴油機(jī)停機(jī)；還有一部分電器故障沒有很明顯的特征信息，在出現(xiàn)故障時就不能根據(jù)信息來對其進(jìn)行有效地判斷，因此，在出現(xiàn)這種故障時，細(xì)致、耐心地進(jìn)行分析，先確定檢查方向，然后再繼續(xù)下一步的動作。

2.2.2確定范圍再尋找故障

依據(jù)對故障現(xiàn)象的準(zhǔn)確掌握，對故障的大概范圍進(jìn)行一定的確定之后，就要對這一范圍內(nèi)的電路進(jìn)行檢查。在DF8B型內(nèi)燃機(jī)車的電器系統(tǒng)中，電路主要分為主電路、勵磁電路、輔助電路、控制電路及照明電路5個部分，在檢查時，要對這5部分電路進(jìn)行有效地了解，根據(jù)其作用的不同對其進(jìn)行分類。例如機(jī)車的燃油壓力低，我們可以先將燃油泵開關(guān)閉合，對控制電路中是否有電流通過進(jìn)行測量，如果在測量時發(fā)現(xiàn)有電流正常通過，就表明電器系統(tǒng)的故障發(fā)生在執(zhí)行部分，如果沒有電流通過，那么就表明問題發(fā)生在控制電路。根據(jù)這種方法，可以很快地將電器系統(tǒng)發(fā)生故障的電路尋找出來，為下一步驟的故障點(diǎn)的查找提供了有效的依據(jù)。

2.2.3根據(jù)確定的電路進(jìn)行故障點(diǎn)檢查

在進(jìn)行完上一步驟后，將發(fā)生故障的準(zhǔn)確電路尋找出來后，就要對這個線路逐步的進(jìn)行檢查。首先，既要根據(jù)以往電路中各部位發(fā)生故障的頻率，來確定故障檢查的切入點(diǎn)，尋找出準(zhǔn)確的切入點(diǎn)可以提高檢查的效率，根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗，將電路各個接點(diǎn)作為切入點(diǎn)最為合理。在檢查的過程中，首先就要對每條線路的接點(diǎn)進(jìn)行檢查，將其作為主要的排查對象。比如在機(jī)車的運(yùn)行過程中，出現(xiàn)機(jī)車能進(jìn)行正常地?fù)Q向工作，但是出現(xiàn)無壓無流問題時，這時就是勵磁電路中存在的問題，在檢查時首先要根據(jù)勵磁電路的電路圖將電路分段，這樣對電器系統(tǒng)進(jìn)行有序地檢查工作，可以使故障點(diǎn)快速地尋找出來，增加了排除故障的效率。

2.2.4 根據(jù)故障“慣性”進(jìn)行排查

在對具有“習(xí)慣性”的故障進(jìn)行檢查時，就要求檢查人員對機(jī)車的原理要有很深的了解，了解機(jī)車內(nèi)各結(jié)構(gòu)的性能，掌握電器系統(tǒng)中每一個零部件的功能，同時，要對機(jī)車近期的質(zhì)量狀態(tài)有全面的了解，準(zhǔn)確地掌握機(jī)車近期常出現(xiàn)的故障。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時，就可以快速地進(jìn)行排查，減少一些不必要的步驟，提高故障的排除效率。在DF8B型內(nèi)燃機(jī)機(jī)車行駛的過程中，柴油機(jī)常常會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不調(diào)的故障，在出現(xiàn)這種故障后，檢修人員就可以根據(jù)以往的經(jīng)驗判斷出是機(jī)車驅(qū)動器出現(xiàn)問題，將其進(jìn)行替換之后就可以將這一問題解決，使得解決故障的效率大大地提高了。因此，在機(jī)車運(yùn)行的過程中，如果慣性出現(xiàn)問題，就要對經(jīng)常出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行檢查，提高檢修工作效率，減少機(jī)車設(shè)備故障、減少機(jī)車臨修停時，使運(yùn)輸?shù)男实玫教岣摺?/p>

3 電器故障簡要分析

DF8B型內(nèi)燃機(jī)車作為主要的貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，其電器系統(tǒng)具有穩(wěn)定的性能，能為運(yùn)輸效率的提高提供有利的保證，但是在其正常地運(yùn)行過程中，經(jīng)常會碰到一些較長的隧道、大長的坡道，或者是一些嚴(yán)峻惡劣的自然天氣，這就導(dǎo)致機(jī)車的電器系統(tǒng)經(jīng)常地發(fā)生故障，對物貨運(yùn)輸造成了嚴(yán)重的影響。根據(jù)對DF8B型內(nèi)燃機(jī)車多年的故障排查我們可以發(fā)現(xiàn)，DF8B型內(nèi)燃機(jī)機(jī)車電器系統(tǒng)的故障中絕大部分又是由無流無壓引起的，導(dǎo)致機(jī)車在行駛的過程中突然卸載。因此，本文簡單地對無壓無流故障提出了一些改善對策。

4 機(jī)車電器故障的改善對策

在DF8B型內(nèi)燃機(jī)車行駛過程中，最常出現(xiàn)的故障就是突然卸載無壓無流的故障，在出現(xiàn)這種故障時，可以安裝應(yīng)急故障開關(guān)來進(jìn)行解決，在低壓電器柜側(cè)面左側(cè)壁板中間安裝應(yīng)急故障開關(guān)。

4.1 LLC電路應(yīng)急開關(guān)

如果機(jī)車出現(xiàn)突然卸載現(xiàn)象時，卸載指示燈就會亮起，這時首先就要對LLC線路進(jìn)行檢查，觀察相應(yīng)的接觸器是否進(jìn)行動作，如未發(fā)生動作就表示這一電路出現(xiàn)問題，這時將應(yīng)急開K1關(guān)閉合，將手柄加載，卸載指示燈就會熄滅，機(jī)車就會正常的行駛，使故障得到解決。LLC電路應(yīng)急開關(guān)的加裝如圖1所示。

4.2 LC電路應(yīng)急開關(guān)

如果故障不在LLC電路，就要對LC線圈控制電路進(jìn)行檢查，當(dāng)其出現(xiàn)問題時，就會發(fā)現(xiàn)勵磁接觸器不吸合。這時就可以將應(yīng)急開關(guān)K2閉合，將手柄加載，卸載指示燈熄滅，機(jī)車就會正常運(yùn)行。勵磁電路應(yīng)急開關(guān)的加裝如圖2所示。

4.3 加裝故障勵磁

在一些情況下，機(jī)車的勵磁1、勵磁2都出現(xiàn)故障，在這種情況下，使用上述的改善對策就解決不了問題了，這時就要在DF8B型內(nèi)燃機(jī)電器系統(tǒng)加裝故障勵磁。在新的勵磁電路中，主要多加入了故障轉(zhuǎn)換開關(guān)GK，40A雙主觸頭直流接觸器1個，故障勵磁功率調(diào)節(jié)200Ω管型電阻1個。電路結(jié)構(gòu)比較簡單，很容易進(jìn)行操作。在機(jī)車出現(xiàn)故障時，只要將故障開關(guān)GK閉合，機(jī)車轉(zhuǎn)固定發(fā)電，就可以使用故障勵磁了。新勵磁電路圖如圖3所示[1]。

5 總結(jié)

通過本文的探討，對DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電器故障具有了一定的了解，在機(jī)車正常的檢修過程中，可以根據(jù)這一思路與方法對故障進(jìn)行查找，減少了機(jī)車維修的時間，提高了維修的效率。同時，在對機(jī)車電器系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時，要考慮到故障的問題，在電路中安裝一定的應(yīng)急開關(guān)以及故障勵磁加改，可以在機(jī)車勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障時進(jìn)行應(yīng)急處理，保證了運(yùn)輸安全。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 郭軍.關(guān)于對DF_（8B）型機(jī)車加裝故障勵磁的嘗試[J].鐵道機(jī)車車輛工人，2011（04）.

[2] 佘順緒.DF_（8B）型機(jī)車一級電阻制動轉(zhuǎn)二級時電阻制動失風(fēng)的排查與分析[J].內(nèi)燃機(jī)車，2010，02（07）：45.

[3] 郭軍.關(guān)于對DF_（8B）型機(jī)車加裝故障勵磁的嘗試[J].鐵道機(jī)車車輛工人，2011，04（11）：1.

[4] 陽立峰.DF_（8B）型機(jī)車柴油機(jī)調(diào)速電路分析與故障整治[J].鐵道機(jī)車與動車，2013，10（12）：40.