汽配互聯(lián)網(wǎng)+：不僅是電商 更是大數(shù)據(jù)

站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口，不僅整車(chē)市場(chǎng)導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)思維，汽車(chē)后市場(chǎng)也開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)的模式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)變得活躍起來(lái)，越來(lái)越多的投資者和資本涌入，汽車(chē)金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、二手車(chē)等服務(wù)是投資者青睞的領(lǐng)域。汽車(chē)維修數(shù)據(jù)的開(kāi)放成為該行業(yè)突破性發(fā)展的標(biāo)志，對(duì)于汽配互聯(lián)網(wǎng)而言，數(shù)據(jù)就是關(guān)鍵。

汽車(chē)后市場(chǎng)，第一腳踏上去發(fā)現(xiàn)下面水深無(wú)底，里面每個(gè)環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準(zhǔn)確找到配件，涉及車(chē)型、品牌、年份、年款、排量等，要找到這輛車(chē)子的結(jié)構(gòu)，才能找到每個(gè)零件，解決汽修廠的問(wèn)題。汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應(yīng)鏈。

比如燃油濾清器需要與上門(mén)的客戶(hù)車(chē)型匹配，可原廠燃油濾很貴，一般的O2O公司都使用博世的，修理廠并不知道博世的哪款燃油濾適合這個(gè)客戶(hù)的車(chē)型。這就需要用數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)做匹配支持。有數(shù)據(jù)積累的修理廠可以通過(guò)更多的渠道獲得信息，沒(méi)有積累的則會(huì)與專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)企業(yè)進(jìn)行合作。但無(wú)論是否有積累，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)大數(shù)據(jù)服務(wù)都有重度需求。

大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)

后市場(chǎng)行業(yè)的影響

今天這個(gè)DT時(shí)代，車(chē)輛的每一組數(shù)據(jù)都自帶有位置和時(shí)間的信息，并且容易形成海量數(shù)據(jù)。但汽配市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)的資源太豐富了，如果沒(méi)有明確的目標(biāo)，就算沒(méi)有走入迷途至少會(huì)覺(jué)得非常迷茫。要走入大數(shù)據(jù)，首先要理解他的價(jià)值。

數(shù)據(jù)的高透明度及廣泛可獲取性：一些制造商正試圖集成多種系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，甚至從外部供應(yīng)商和客戶(hù)處獲取數(shù)據(jù)來(lái)共同制造產(chǎn)品。像汽配這類(lèi)先進(jìn)制造行業(yè)，全球供應(yīng)商生產(chǎn)著成千上萬(wàn)的部件。集成度更高的平臺(tái)將使公司及其供應(yīng)鏈合作伙伴在設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始協(xié)作。

決策驗(yàn)證促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈配件交易的效率：大數(shù)據(jù)可能使決策制定發(fā)生根本性的改變。利用可控實(shí)驗(yàn)，公司可驗(yàn)證假設(shè)、分析結(jié)果以指導(dǎo)投資決策及運(yùn)作，保證交易信息的準(zhǔn)確性，為商家及車(chē)主提供更詳盡的配件信息，重復(fù)換貨頻次降低。

應(yīng)用于廣泛的實(shí)時(shí)的用戶(hù)定制及其對(duì)企業(yè)的影響：面向用戶(hù)的企業(yè)已長(zhǎng)期利用數(shù)據(jù)來(lái)細(xì)分和定位用戶(hù)。大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)定制的質(zhì)的飛躍，使得實(shí)時(shí)個(gè)性化成為可能。下一代汽配電商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊流可跟蹤個(gè)體用戶(hù)的行為，更新其偏愛(ài)，并實(shí)時(shí)模仿其可能的行為。

大數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)咨詢(xún)的方式改變及替代作用：將傳統(tǒng)汽配行業(yè)1對(duì)1電話(huà)詢(xún)件詢(xún)價(jià)方式，提升為1對(duì)多的數(shù)字化詢(xún)價(jià)方式，極大地提高了商家與車(chē)主、商家與配件商的溝通效率。

建立基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模型：大數(shù)據(jù)催生了汽配電商平臺(tái)，其能建立由信息驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模型。許多公司都在價(jià)值鏈中發(fā)揮中間作用，通過(guò)商業(yè)交易創(chuàng)建極具價(jià)值的“排出數(shù)據(jù)”。如數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)配件廠商、配件分銷(xiāo)商、配件連鎖分銷(xiāo)商、汽車(chē)保養(yǎng)商、配件B2B電商平臺(tái)及O2O服務(wù)平臺(tái)都有清楚的記錄，并能夠逆向查詢(xún)。

以上所講的是廣義上大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的影響，體現(xiàn)在到車(chē)后服務(wù)方面，大數(shù)據(jù)確實(shí)能夠解決很多問(wèn)題。

汽車(chē)后市場(chǎng)需要哪些數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)能帶給行業(yè)更多的在于商家對(duì)于客戶(hù)以及業(yè)務(wù)的管理，這些數(shù)據(jù)具體到汽車(chē)后市場(chǎng)，則是對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商家在溝通用戶(hù)以及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的綜合性管理。尤其是車(chē)型、配件、品牌、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)的靈活調(diào)取與應(yīng)用方面，可以讓商家近距離接觸車(chē)主。甚至不用詢(xún)問(wèn)就能了解車(chē)主用車(chē)信息，可以進(jìn)一步為車(chē)主提供一站式汽車(chē)服務(wù)方案。那么，汽車(chē)后市場(chǎng)需要哪些數(shù)據(jù)呢？

“三全”的數(shù)據(jù)信息：所謂“三全”就是全品牌、全車(chē)型、全配件，其中包括：VIN碼識(shí)別庫(kù)、車(chē)型配置庫(kù)、保養(yǎng)規(guī)則庫(kù)、配件原廠件號(hào)品牌件號(hào)通配數(shù)據(jù)庫(kù)等。

與國(guó)外同步的數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)：即時(shí)同步國(guó)外零部件供應(yīng)商的信息，能夠保證最新車(chē)型的零部件及時(shí)填充數(shù)據(jù)庫(kù)。

互聯(lián)網(wǎng)化的API數(shù)據(jù)服務(wù)：保證每一個(gè)與其合作的商家，都能夠通過(guò)API接口對(duì)接及時(shí)調(diào)取所需的數(shù)據(jù)庫(kù)信息。

經(jīng)驗(yàn)豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)制作經(jīng)驗(yàn)：整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)的需求越來(lái)越大，同時(shí)也正在產(chǎn)生更大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理、制作及整合等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)顯得越來(lái)越重要。

老生常談的數(shù)據(jù)維護(hù)：客戶(hù)信息是企業(yè)決策的基礎(chǔ)，是用戶(hù)滿(mǎn)意的基礎(chǔ)，正所謂創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，數(shù)據(jù)維護(hù)也是提高他們的滿(mǎn)意度，保持與用戶(hù)良好關(guān)系的基礎(chǔ)。

利用大數(shù)據(jù)促進(jìn)發(fā)展

作為修理廠，進(jìn)貨渠道要從省代、城市代理、配件經(jīng)銷(xiāo)商，按照汽配的流通渠道，每銷(xiāo)售一個(gè)產(chǎn)品，最少也有6個(gè)以上產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)區(qū)。隨著車(chē)型的個(gè)性化，以后的修理廠會(huì)進(jìn)入一個(gè)困局，備了貨又備不全，備了貨量多且假，怎么辦？

我們要思考，修理廠為什么找不到、找不全配件。

維保企業(yè)維修廠做的是維修生意，但對(duì)零配件編碼并不熟悉，也不掌握零配件編號(hào)，因此在和配件商的溝通上有難度，容易買(mǎi)錯(cuò)配件，也無(wú)從辨別真?zhèn)危辉僬?，由于維修廠自身信息化程度不高，同時(shí)由于采購(gòu)員有灰色操作的余地，因此配件不容易保真；而供應(yīng)商規(guī)模較小、供應(yīng)能力有限，以及單一供貨商無(wú)法滿(mǎn)足維修廠的需求，也是導(dǎo)致采購(gòu)效率較低的重要原因。

既然維修廠對(duì)零配件不熟悉，何不外接個(gè)“汽配編碼移動(dòng)硬盤(pán)”呢？牛配網(wǎng)的解決方案是，找來(lái)超過(guò)300萬(wàn)的SKU，零部件覆蓋自2000年來(lái)70多個(gè)汽車(chē)廠牌2萬(wàn)多款乘用車(chē)。像這樣的大數(shù)據(jù)才能支撐起消費(fèi)者多變的需求。有了這個(gè)大數(shù)據(jù)庫(kù)，我們才能思考如何找真配件。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，牛配網(wǎng)一開(kāi)始就只提供原廠件和品牌件，同時(shí)也向用戶(hù)承諾“30天無(wú)理由退換貨”、“假一賠十”。產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)除了價(jià)格、產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、產(chǎn)地等一般商品描述，還包括4-6張多角度圖片、產(chǎn)品特點(diǎn)描述、建議更換周期和使用說(shuō)明等，為采購(gòu)者提供足夠標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。這樣維修廠就不再需要專(zhuān)門(mén)設(shè)立采購(gòu)專(zhuān)員以及倉(cāng)管員，降低了人力成本，減少采購(gòu)員灰色操作余地，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化還能降低退貨率和換貨率，節(jié)省物流費(fèi)用。

除此之外，如何讓大數(shù)據(jù)人性化也是出奇制勝的關(guān)鍵。為了方便用戶(hù)迅速在紛繁的汽配市場(chǎng)中找到配件，牛配網(wǎng)提供了四大類(lèi)型的快捷查詢(xún)方式：VIN碼（車(chē)輛識(shí)別代號(hào)）查詢(xún)、OEM編碼（原廠編碼）查詢(xún)、車(chē)型查詢(xún)、汽配品牌查詢(xún)。除此之外，用戶(hù)還可以通過(guò)官方網(wǎng)站、移動(dòng)客戶(hù)端、微信公眾平臺(tái)、平板內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)，保證在API接口隨時(shí)隨地提供數(shù)據(jù)庫(kù)信息。

互聯(lián)網(wǎng)為行業(yè)發(fā)展提供更多的可能，大數(shù)據(jù)將會(huì)為整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)步提供更有利的基礎(chǔ)，成為汽配市場(chǎng)主流。只要順著這股暖流，供應(yīng)商、汽配電商平臺(tái)，以及修理廠可以達(dá)到三贏。

相關(guān)鏈接

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽配企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量猛增，線(xiàn)下市場(chǎng)已趨于飽和，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)近些年來(lái)的高速發(fā)展為汽配行業(yè)開(kāi)辟了新的出路，互聯(lián)網(wǎng)+將是汽配行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。它意味著構(gòu)建起一個(gè)涵蓋廣泛、運(yùn)轉(zhuǎn)高效且成本低廉的網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)渠道，汽配生產(chǎn)企業(yè)及大型批發(fā)商能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓展市場(chǎng)，打響品牌知名度，零售商能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面，發(fā)掘更具有競(jìng)爭(zhēng)力的貨源，更加便于獲取品牌代理資格，能夠采用零庫(kù)存方式在網(wǎng)上開(kāi)店，大大降低創(chuàng)業(yè)門(mén)檻，降低渠道成本，在零售領(lǐng)域中獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。