公寓設(shè)計的模塊化與體系化

張愛新

摘 要公寓的特點是“同質(zhì)性”功能單元沿著某種規(guī)則進(jìn)行復(fù)制。功能單元就是“模塊”，而“某種規(guī)則”就是交通系統(tǒng)?！澳K化”思維就是將復(fù)雜事物拆解為簡單的“研發(fā)單元”，而沿著一個主題及一套思維邏輯產(chǎn)生一個富有“寬度”的產(chǎn)品系列可視為“體系化”。

關(guān)鍵詞戶型模塊 研發(fā)單元 模塊化 模數(shù)化 同質(zhì)性

1引言

1.1模塊化的意義

公寓屬于居住性公建項目，其在功能性方面靈活性較大，可以偏居住但不是長期居家型，可以偏商務(wù)但容不下大中型公司的辦公，可以偏酒店但不能成為綜合型酒店。顯然公寓的功能具有邊緣性，可以派生出其布局的復(fù)雜性與多樣性。當(dāng)我們欲把諸多的公寓作品加以整理建立檢索系統(tǒng)“庫”時，會發(fā)現(xiàn)積累仍然不夠，需要搜集更多的案例資料。我們搜集的素材遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)想，但對搜集的內(nèi)容并沒有那么熟悉，理解深度也有所欠缺，加上各種資料良莠不齊，分類繁多，日后查詢也不是件容易的事情?；谶@些困擾，我們想到了用“模塊化”的思路設(shè)計公寓以及作為公寓知識庫的整理或研發(fā)。

研發(fā)類工作都會把項目分解成課題，課題分解成研發(fā)單元，研發(fā)單元是最小的研發(fā)單位，需要輸入各種基礎(chǔ)條件，通過逆過程集中形成結(jié)論（圖1），同時任何研發(fā)單元也是從窮舉起步，測算、篩查為主導(dǎo)開展工作（圖2），系統(tǒng)內(nèi)單一的評價指標(biāo)是研發(fā)單元。

考慮到公寓的特點是“同質(zhì)性”功能單元沿著某種規(guī)則進(jìn)行復(fù)制，功能單元就可以理解為“模塊”，而“某種規(guī)則”就是交通系統(tǒng)，所以“模塊化”思路就是把公寓標(biāo)準(zhǔn)層分解為兩部分：交通系統(tǒng)和戶型模塊。兩部分可以分開執(zhí)行搜集、整理、研發(fā)等行為，也易于歸檔、成冊、檢索、組合等，相較于直接搜集整個標(biāo)準(zhǔn)層平面更加體系化（圖3）。

1.2 規(guī)劃與單體的辯證關(guān)系

設(shè)計師在規(guī)劃一個住宅小區(qū)時，常說規(guī)劃與戶型設(shè)計是分不開的，對于成熟的設(shè)計師來說，在做規(guī)劃時已經(jīng)考慮了戶型設(shè)計的內(nèi)容，但對于新手顯然不行。公寓設(shè)計或者其他類型建筑的單體與規(guī)劃同樣也有此辯證關(guān)系。單體與規(guī)劃在本質(zhì)上是綜合思考的過程，單體設(shè)計是“天生麗質(zhì)”還是“先天缺陷”均是規(guī)劃階段“種”下的。拋開規(guī)劃研究單體并不是輕視規(guī)劃設(shè)計，而是為規(guī)劃提供思考深度。

2交通系統(tǒng)

公寓的交通系統(tǒng)是建筑樓型的內(nèi)因，是“骨骼”，也是“枝干”。規(guī)劃上體現(xiàn)的是建筑樓型，我們在背后思考的是交通系統(tǒng)，所以后面提到的樓型可以理解為交通系統(tǒng)方面的內(nèi)容。各項評價指標(biāo)遵循“定量統(tǒng)計，定性分析”的原則。

2.1擴大面寬、縮小進(jìn)深，增加角部戶型數(shù)量

“擴大面寬，縮小進(jìn)深”是公寓樓型設(shè)計的基本思路。通過設(shè)定“面寬/面積”指標(biāo)，反映平均進(jìn)深的水平，這是戶型舒適度的必要條件。角部戶型有兩面采光，增加角部戶型數(shù)量是選擇樓型的重要因素之一?？梢酝ㄟ^延展、拐、錯動等手法實現(xiàn)增加面寬及角部戶型，表1反映的是常用樓型的面寬及角部戶型數(shù)量的原型及變異方式。

2.2縮小面寬、擴大進(jìn)深，單外廊系統(tǒng)

對于南方地區(qū)，廚衛(wèi)強烈要求通風(fēng)采光的項目，擴大面寬的另一種方式為采用外廊式交通系統(tǒng)。這種方式在容積率及實用率方面均不太占優(yōu)勢，但因其可兩側(cè)采光，進(jìn)深可以擴大。在個別特別強調(diào)鄰里關(guān)系、鄰里交流的項目上，會有次臥在外廊側(cè)開窗的情況，進(jìn)深可以進(jìn)一步擴大，但不免會有“強制交流“的干擾因素存在，這在項目中屬于并不多見的一種手法（圖4）。

單外廊的建筑樓型很多與內(nèi)廊相似，只是端部宜擴大處理，同時由于單外廊厚度纖細(xì)，形態(tài)有條件更加曲折，端頭與拐彎的位置都可運用一些手法，擴大有效面寬（圖5）。

前述正方形、矩形、三角形等幾種比較集中式的樓型層面積受核心筒大小的影響，除采用內(nèi)中庭方式外，還可以采用內(nèi)外廊結(jié)合的方式（圖6）。

單外廊方式還可以形成封閉式庭院，但需注意消防問題。該方式在消防方面的定性取決于庭院的尺度。當(dāng)庭院很小，建筑高度很高時，該庭院基本屬于天井，火災(zāi)時就是煙囪。所以對于非超高層建筑，該類項目庭院尺度短邊控制尺寸至少在防火間距以上（圖7）。

2.3交通系統(tǒng)的實用率

影響標(biāo)準(zhǔn)層交通系統(tǒng)實用率的兩個直接組成部分是核心筒和走道。優(yōu)化核心筒面積、提高走道效率、擴大戶型進(jìn)深、提高標(biāo)準(zhǔn)層面積等措施是提高實用率的主要手段?？紤]到各項指標(biāo)都是相關(guān)的，其核心技術(shù)問題是：相同的走道長度，可以實現(xiàn)的有效面寬越大，越容易提高實用率。（根據(jù)走道設(shè)置的效率可以分為三種走道形式，其效率從高到低為：雙側(cè)布房走道>單側(cè)布房走道>通過性走道。）所以綜合上述因素，采用“有效面寬/走道長度”指標(biāo)可以測算出各樓型的實用率特性，詳見圖8及表2。

3戶型模塊

3.1戶型模塊的影響要素維度眾多，需要抓住關(guān)鍵要素開展序列

如果按照戶型窮舉的思路應(yīng)該是表3中所有維度相乘的結(jié)果，顯然是數(shù)以千計的模塊，而且影響戶型的維度如果再認(rèn)真梳理還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述幾項。當(dāng)然很多維度組合后不合理或不成立可以直接排除，如：單廳（房）、一房一廳設(shè)于角部浪費面寬資源；三房兩廳設(shè)于中部也不常有；大進(jìn)深的兩房或三房夾層公寓，基本難于設(shè)計出相對合理的戶型；在外廊采光通風(fēng)的廚衛(wèi)與暗廚暗衛(wèi)的內(nèi)廊戶型可以走一致的思路等。

由于影響戶型模塊宏觀布局的程度是不同的，抓住重要維度開展是關(guān)鍵，其余維度可能是對于布局細(xì)節(jié)的影響更多一些。上述維度如果按照性質(zhì)分類，可以分為：

（1）模塊尺度：開間、層高、套型、廚衛(wèi)采光；

（2）模塊位置：位置、走道形式；

（3）細(xì)節(jié)處理：功能。

各種因素相互之間都是有關(guān)系的，如度假型公寓可能會選擇大面寬、小進(jìn)深的戶型；外廊形式可能會導(dǎo)致面寬縮??；內(nèi)廊方式為解決廚衛(wèi)采光需要設(shè)置深槽；轉(zhuǎn)角戶型面寬為兩個方向，先天條件比較好，易于設(shè)置多房戶型等。這些可以認(rèn)為是因果關(guān)系，其最終結(jié)果都是反映到模塊尺度方面。所以我們應(yīng)該以模塊尺度為主導(dǎo)展開設(shè)計，其余維度作為輔助條件出現(xiàn)。

即使單模塊尺度維度也會有很多情況不會出現(xiàn)，如：對于低夾層來說，一般不適合超過兩房以上的戶型；對于高夾層一房一廳與低夾層其處理手法會接近；少于兩開間面寬的模塊一般難于設(shè)計兩房戶型；中部模塊不建議出現(xiàn)三房戶型等。

3.2戶型模塊系統(tǒng)性并不是大而全，而是要保證整理出來的戶型模塊體系化

即使采用上述方式，收窄了大量產(chǎn)品線，我們發(fā)現(xiàn)模塊數(shù)量仍以數(shù)百計，搜集、整理、設(shè)計工作仍然巨大。事實上我們常常會陷入一個誤區(qū)，“系統(tǒng)性”總會與“大而全”產(chǎn)生聯(lián)系，還是那句話“市面上有的布局，都有其存在的價值”，但是思維邏輯不盡相同，“體系化”思路就是沿著一套邏輯思維、一個主題發(fā)展出來的產(chǎn)品系列。

3.2.1 體系化的產(chǎn)品需要一個主題或理念

下面用一個Loft公寓產(chǎn)品系列實例來說明。目前市面上4.5m層高夾層公寓設(shè)計越來越多，4.5m是一層半的高度，夾層層高分配是設(shè)計的核心問題。很多設(shè)計采用2.3m+2.2m或2.4m+2.1m來分配，注重空間的設(shè)計會考慮客廳通高。還有部分開發(fā)商把產(chǎn)品設(shè)計成投資產(chǎn)品，投資人買房后像“膠囊”公寓一樣把每個房間出租給不同的人群，連客廳也不是通高，甚至戶內(nèi)樓梯按公共樓梯設(shè)置，上下兩層相當(dāng)于兩戶。當(dāng)然不能說這些做法不對，因為這些方式也是適應(yīng)市場的產(chǎn)品。但是不是還應(yīng)該有其他方式，可以令空間更加豐富、更加宜居。如：50m2的Loft公寓做三房，是否可以保證主要房間有著常規(guī)的空間（如主臥），甚至高于常規(guī)空間（如客餐廳）的空間，然后令次要房間略低于常規(guī)空間（如次臥、衛(wèi)生間、廚房等），令可有可無的房間能用即可（如第三房）?？臻g進(jìn)行級別分配，確保銷售面積范圍的空間無瑕疵，就是這個產(chǎn)品系列產(chǎn)生的一個理念或主題。沿著這個思路進(jìn)行設(shè)計定可產(chǎn)生一個不俗的作品。例如圖9所示的是一個大面寬、小進(jìn)深的實際項目，標(biāo)準(zhǔn)模塊為8.4×5.3m，錯層布局處理，可以確保客、餐廳、玄關(guān)均為4.5m層高，主臥2.8m層高、次臥2.4m層高，第三臥室按榻榻米（或為閣樓，以坐、躺行為為主）設(shè)置層高1.7m（圖10）。

3.2.2 體系化的產(chǎn)品范圍需要有“寬度”

設(shè)計結(jié)束后可以思考如下幾個問題：有了這個戶型模塊的設(shè)計成果，可以代表一種新的理念或主題，但其只是一個模塊，如何擴展形成一個標(biāo)準(zhǔn)層平面？當(dāng)然我們可以很快補充角部戶型，完成一個簡單的板式樓型，但又如何去適應(yīng)其他交通系統(tǒng)？我們需要對不同開間、進(jìn)深、建筑組合模數(shù)進(jìn)行研究，使其適應(yīng)面更廣，但是這種主題與理念好像只有三房產(chǎn)品類型，如果有人想買兩房或一房的戶型怎么辦，或者說如何讓產(chǎn)品線再寬一些？同樣需要繼續(xù)研發(fā)。如圖11為不超40m2的兩房戶型；圖12是25m2的單房3.9m夾層戶型，均是充分利用所有可利用的高度空間。

完成上述問題后，可以理解為完成了一個產(chǎn)品體系。而系統(tǒng)性公寓模塊，可以理解為：

系統(tǒng)性模塊=模塊體系01+模塊體系02+模塊體系03+……

每個體系都有主題，如：適老公寓、夾層公寓、soho公寓等。我們做知識管理不一定要保證所有體系都要有，但具體單一體系需要運用專業(yè)水準(zhǔn)令其全面，富有“寬度”。

3.3模塊化思路下設(shè)計戶型，“等進(jìn)深、開間模數(shù)化”是必要條件

模塊化思路下設(shè)計戶型，“等進(jìn)深、開間模數(shù)化”是必要條件，如圖13為一套體系化下的部分戶型模塊實例，在任何交通系統(tǒng)下都可以任意組合。顯然還可以繼續(xù)擴展模塊，但并不是所有的尺度都可以靈活擴展產(chǎn)品“寬度”。再如圖14為70m2一房一廳2.5個開間豪華度假型戶型，典型的大面寬、小進(jìn)深。當(dāng)進(jìn)深小到一定程度，其模塊套型可變性也會變?nèi)酰蚱淇臻g基本是沿著面寬一字排開的。顯然三房不易實現(xiàn)。當(dāng)然這種度假型產(chǎn)品不合適大面積的三房戶型或者出現(xiàn)在角部戶型，這會導(dǎo)致這套模塊體系類型數(shù)量較少。

通過以上分析，最佳的進(jìn)深尺度約在5.5～7m，再小的進(jìn)深就是圖13案例，屬于小眾戶型，不足5m。進(jìn)深再大一些也會有，對于諸如酒店客房一樣的單廳（房）戶型，暗衛(wèi)、暗廚，臥室、起居、餐廳合室進(jìn)深可達(dá)9m以上，同樣的進(jìn)深條件，兩房以上戶型一般只會考慮在角部，產(chǎn)品的寬度比較“窄”。圖15為45～50m2單開間戶型實例，在超高層中與辦公進(jìn)深比較接近，可以垂直復(fù)合設(shè)置。

4編制檢索

戶型模塊檢索也需要兩部分：交通系統(tǒng)與戶型模塊；交通系統(tǒng)是“形式+變量”方式，不能固化到具體尺度。而戶型模塊可以固化到具體尺寸，只是在使用時可以允許在不改變格局的條件下調(diào)整尺寸。畢竟我們做的工作是知識管理，而不是“標(biāo)準(zhǔn)化”或“產(chǎn)業(yè)化”。

交通系統(tǒng)與戶型模塊在設(shè)定檢索時除有編號以外，需要有必要的信息參數(shù)，如戶型模塊需要有開間、進(jìn)深、套型、功能等；交通系統(tǒng)需要有形態(tài)名稱、適宜的建筑高度等，這些都是前述影響維度指標(biāo)。

“模塊化”可以便于“拆”與“裝”，增加靈活性、多變性、適應(yīng)性等。交通系統(tǒng)是“樹干”，而戶型模塊就是“枝葉”；“體系化”是不要“大而全而亂”，要“小而精而通”。兩者相加就是所謂的“系統(tǒng)性”。