致命的5分鐘

雍貴實　秦長庚

雍貴實

1930年生，遼寧沈陽人。1949年1月參加革命，9月在空軍第一航空學(xué)校一期甲班學(xué)習(xí)空中領(lǐng)航專業(yè)。1950年9月畢業(yè)，分配到空8師24團任大隊領(lǐng)航主任。1954年5月調(diào)入空軍司令部領(lǐng)航處（部）歷任技術(shù)檢查員、參謀、科長、處長等職。1976年調(diào)入空軍學(xué)院（后整編為空軍指揮學(xué)院）戰(zhàn)役教研室任教員，為軍9幣高級班講課。1988年離休。

1951年11月中國人民志愿軍空軍轟炸敵軍盤踞的大和島，震驚世界。雍貴實老人是歷史親歷者，準(zhǔn)確考證了公開史料中的許多細節(jié)。他說：“我在空軍干了一輩子，有生之年要把我所知道的真實歷史留給后人，不能讓棺材帶走！”本文即依據(jù)雍老口述和相應(yīng)史料整理而來。

驚心動魄的生死搏斗

1951年11月30日下午14時20分，中國人民志愿軍空8師24團出動圖一2轟炸機9架，由1大隊大隊長高月明率領(lǐng)，從沈陽于洪屯機場起飛，攜帶63顆爆破殺傷彈、18顆燃燒彈，以大隊縱隊隊形，經(jīng)奉集堡，出發(fā)轟炸地處鴨綠江口外朝鮮西海岸的大、小和島。這已經(jīng)是志愿軍空軍對該地目標(biāo)實施的第三次轟炸。

大、小和島，當(dāng)年盤踞著南朝鮮的“白馬部隊”和美軍的偵察部隊，對我軍構(gòu)成極大的威脅。1951年10月底，志愿軍總部決定以志愿軍空軍第2、3、8、10師各一部配合陸軍第50軍攻占這些島嶼，以解除這個心腹之患。參戰(zhàn)空軍部隊中，空8師和空10師是轟炸機部隊，兩支部隊都是1951年初組建的，組建時間不到一年。

1951年11月2日上午，志愿軍空3師7團2大隊起飛4架米格-15飛機，由大隊長汪永樓率領(lǐng)完成了對椴島、小和島、大和島的照相偵察任務(wù)。中午，空2師4團又起飛4架拉-11飛機，由大隊長徐懷堂率領(lǐng)對椴島、小和島、大和島等地進行了二次照相偵察。兩次偵察為志愿軍陸軍第50軍提供了可靠的情報。11月5日夜，50軍順利攻占椴島。

1951年11月6日14時35分，空8師22團2大隊出動圖-2轟炸機9架，由大隊長韓明陽率領(lǐng)，從沈陽于洪屯機場起飛，攜帶爆破殺傷彈72顆、燃燒彈9顆，對大和島進行第一次轟炸?？?師第4團第1、2大隊出動拉-11殲擊機16架，由副團長張華率領(lǐng)，由鳳城機場起飛與轟炸機會合，擔(dān)任直接護航?？?師7團出動米格-15殲擊機24架，在宣川以南身彌島上空負(fù)責(zé)警戒，掩護轟炸機部隊執(zhí)行任務(wù)。這次作戰(zhàn)由于行動突然，各機種配合默契，未遭美機攔截。我軍轟炸機把全部炸彈投向大和島上的目標(biāo)，命中率達90%。據(jù)藍天出版社《中國人民解放軍空軍作戰(zhàn)史》記載：位于島上大和洞村的敵情報機關(guān)和主要軍事設(shè)施，其絕大部分被破壞，炸死炸傷敵作戰(zhàn)科長、海軍情報隊長等60余人，炸毀各種彈藥15萬余發(fā)被炸毀）。此役有力配合了我登島部隊鞏固椴島的任務(wù)。

這之后，志愿軍陸軍第50軍決定11月30日23時攻打大、小和島。為掃清外圍，1951年11月29日23時15分，我軍另一支部隊空10師28團出動圖-2轟炸機10架從遼陽機場起飛，攜帶炸彈54顆、照明彈33顆，在大隊長姚長川率領(lǐng)下，采用單機連續(xù)跟進的隊形，前機投照明彈照明，后機投炸彈轟炸，對大、小和島附近海面的美國和南朝鮮軍艦進行了第二次轟炸。這也是我轟炸機部隊第一次在夜間執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。由于缺乏經(jīng)驗，這次沒有炸中目標(biāo)，但把在那里活動的敵艦都嚇跑了。

1951年11月30日這一天，擔(dān)任主攻任務(wù)的志愿軍地面部隊在前沿島嶼上完成集結(jié)，做好了渡海作戰(zhàn)準(zhǔn)備，只待轟炸機群得手，就發(fā)起總攻。

按照志愿軍空軍指揮所的命令，轟炸機編隊由沈陽于洪屯機場起飛，編成大隊縱隊隊形飛向航線起點。轟炸機編隊提早5分鐘進入航線起點。在與擔(dān)任直接護航任務(wù)的空2師4團團長徐兆文率領(lǐng)的16架拉-11殲擊機會合后，組成聯(lián)合機群，即向大和島上空飛去。

當(dāng)聯(lián)合機群經(jīng)龍巖浦剛飛入海面上空時，突然遭到美國空軍30多架F-86戰(zhàn)斗機的偷襲，我轟炸機編隊3中隊左右僚機宋鳳聲機組、梁志堅機組當(dāng)即被擊落。此時，擔(dān)任掩護任務(wù)的空3師米格-15殲擊機，仍在按原計劃向身彌島上空飛行，不能起到支援掩護作用，形勢十分險惡。

在這緊急關(guān)頭，傳來了地面指揮員空8師師長吳愷的命令：“堅決前進，完成任務(wù)！”聯(lián)合機群在領(lǐng)隊長機高月明的率領(lǐng)下，一面組織火力反擊敵機，一面沖破攔阻，奮勇飛向目標(biāo)。轟炸機編隊發(fā)揚了大無畏精神，每個機組的射擊員、通信員都向美機開了炮。2中隊右僚機兩臺發(fā)動機先后被擊中起火，烈火和濃煙鉆進了座艙，張浮琰機組頑強駕駛飛機跟上編隊，終因飛機失去操縱墜入海中，機組成員壯烈犧牲。3中隊長機的通訊長劉紹基面部負(fù)傷，鮮血直流，仍然操作機槍對敵機猛射，將1架美機擊落，開創(chuàng)了以活塞式轟炸機擊落F-86噴氣式戰(zhàn)斗機的范例。

此時，我方轟炸機已被擊落3架，其余6架中有5架負(fù)傷，但在高月明堅定沉著的指揮下，始終保持隊形，繼續(xù)前進。敵機又撲了上來。1中隊右僚機飛行員畢武斌駕駛的飛機多處負(fù)傷，在接近目標(biāo)時，又被擊中起火，他抱著堅決完成任務(wù)的決心，駕駛冒著熊熊烈火的飛機，將炸彈投向島上目標(biāo)，終因飛機負(fù)傷過重而墜海，畢武斌機組成員光榮犧牲。其余機組于15時21分，到達目標(biāo)上空，把機上全部炸彈傾瀉在大和島上。美軍和南朝鮮軍特務(wù)隊的駐地變成一片火海。

直接護航的拉-11殲擊機飛行員們也進行了激烈的格斗空戰(zhàn)。位于轟炸機編隊后方的攻擊隊和位于兩側(cè)的直接掩護隊，在轟炸機編隊周圍1000米范圍內(nèi)，一面與美機格斗，一面掩護轟炸機前進，直至轟炸機到達目標(biāo)上空。他們充分發(fā)揮拉-11飛機靈活機動性能和機炮的威力，勇敢地與性能占極大優(yōu)勢的美軍噴氣式戰(zhàn)斗機對抗。副大隊長王天保眼明手快，瞄準(zhǔn)美機頻頻開炮，接連擊落F-86飛機1架，擊傷3架。大隊長徐l不堂也擊落F-86飛機1架，副中隊長王勇、劉卓生各擊傷F-86飛機1架。

志愿軍第50軍攻島部隊于當(dāng)晚乘船疾駛，迅速登岸，—舉攻占了大、小和島，徹底搗毀了敵軍巢穴。致命5分鐘是怎樣形成的

1989年10月，我國官方公開發(fā)行《當(dāng)代中國叢書》，其中《當(dāng)代中國空軍》分冊對志愿軍空軍3次轟炸大和島有著相對完整的記載，也是上文主要參考資料。該書中提到：“按照志愿軍空軍指揮所的命令，轟炸機編隊于14時20分（即1951年11月30日）由沈陽于洪屯機場起飛，編成大隊縱隊隊形飛向航線起點。由于掌握轉(zhuǎn)彎時機和保持飛行速度等方面存在的問題，轟炸機編隊提早5分鐘進入航線起點?！比欢鳛橹匾臍v史當(dāng)事人，雍貴實老人對—些重要的細節(jié)提出了自己的觀點。他認(rèn)為，把“提早5分鐘進入航線起點”歸結(jié)為是飛機轉(zhuǎn)彎時機和速度控制原因造成的，是不準(zhǔn)確的，這種說法也值得探討。

1951年初組建空8師時，雍貴實老人是該部24團2大隊領(lǐng)航主任，在蘇聯(lián)顧問的幫助下，完成了單機飛行和大隊編隊等訓(xùn)I練科目。后來，他調(diào)到師領(lǐng)航主任辦公室工作?？?師兩次轟炸大和島的領(lǐng)航指示，都是在師領(lǐng)航主任孫炎的指導(dǎo)下，由雍老本人起草的。志愿軍空軍轟炸機部隊為執(zhí)行轟炸大和島的任務(wù)，把航線起點設(shè)置于起飛機場附近有明顯“地標(biāo)”性質(zhì)的地方，其目的是利于編隊準(zhǔn)確加入航線起點。

按照雍老的回憶，從起飛，到編隊完成，再到機隊進入航線起點，這段時間很有限，另外從航程上計算，老說法也是有問題的。

時隔60多年，雍貴實老人結(jié)合親歷，給出自己的推理過程。

空8師兩次執(zhí)行轟炸大和島任務(wù)，其轟炸機起飛機場（沈陽于洪屯）、航線起點（機場附近）、飛向目標(biāo)的航線、與殲擊機的會合點、轟炸目標(biāo)等要素都是一樣的。所不同的是，1951年11月6目的第一次轟炸為大隊“品”字形編隊，轟炸高度為2000米。而1951年11月30日的這次轟炸稍有不同。為提高轟炸命中率，編隊改為大隊縱隊（即3個中隊順序跟進），轟炸高度改為1500米。

我方對目標(biāo)的具體轟炸時間，是根據(jù)敵我情況分析，為便于我方安全轟炸而確定出來的。

為按時準(zhǔn)確轟炸目標(biāo)，確定起飛時間是關(guān)鍵。其計算方法是：以轟炸目標(biāo)的具體時間為準(zhǔn)起計算，減去編隊航線飛行時間，再減去執(zhí)行任務(wù)的編隊所需起飛、編隊時間。例如，如果決定12時轟炸目標(biāo)，編隊航線飛行假定需要50分鐘，起飛、編隊時間假定需要10分鐘，那起飛時間就必須是11時。

也即，起飛時間=12時-50分鐘（航線飛行）-10分鐘（起飛、編隊）=11時。

從上述計算可以看出，空8師兩次轟炸大和島，航線沒有變化，只有起飛編隊所需時間是最可能的“變數(shù)”。也即編隊飛機數(shù)量與隊形不同，造成了其起飛編隊所需時間的變化。

1951年11月6日，空8師轟炸機編隊方式為9機“品”字大隊隊形（即每個中隊3機成品字，3個中隊再編成一個更大的品字隊形）。其編隊基本程序為：首先大隊長機根據(jù)已確定的起飛時間首先起飛，其余飛機間隔30秒，按建制陸續(xù)起飛，爬到集合高度，保持平飛，各機之間保持目視聯(lián)系，待最后一架起飛時，機長再向前平飛1分鐘（其目的主要是保證最后一架飛機升至集合高度，與前機取得目視聯(lián)系）。之后，長機開始做180度轉(zhuǎn)彎，機群開始編隊，各機按順序轉(zhuǎn)彎，向長機靠攏，飛至各自位置，經(jīng)調(diào)整完成編隊隊形，再整隊向航線起點飛去。其所需時間，標(biāo)準(zhǔn)情況下為11分鐘。

而1951年11月30日這次轟炸，隊形改為大隊縱隊（即3個中隊分別組成品字隊形，然后按順序前后縱列跟進）。其編隊的基本程序與之前有很大不同。根據(jù)確定的起飛時間，大隊長機準(zhǔn)時首先起飛。之后，按部隊建制，各機間隔30秒陸續(xù)起飛，爬到已定的集合高度保持平飛，各機間保持目視聯(lián)系。此時，當(dāng)?shù)?架飛機起飛時，長機開始做180度轉(zhuǎn)彎，實施編隊，空中其他飛機逐次轉(zhuǎn)彎向長機靠攏。與此同時，地面的第7、8、9架飛機仍按正常程序逐架起飛，飛至編隊高度后，適時轉(zhuǎn)彎加入編隊，最后完成大隊縱隊隊形，飛向航線起點。其所需時間，標(biāo)準(zhǔn)情況下為6分鐘。

從上述分析來看，其結(jié)論可能是：1951年11月30日這次轟炸任務(wù)中，空8師帶隊長機沿用了11月6日的起飛方案完成起飛。但是，起飛后，機群是按著大隊縱隊編隊要求完成編隊，緊接著進入航線起點。這個過程，比第一次少用了5分鐘。

這少出來的5分鐘，提前出來的5分鐘，是致命的。

當(dāng)空8師轟炸機編隊已經(jīng)深陷敵機重圍的時候，按原計劃起飛擔(dān)任掩護任務(wù)的空3師米格-15殲擊機還沒跟上來！

歷史是一面鏡子

在這次戰(zhàn)斗中，志愿軍飛行員們發(fā)揚了英勇頑強，不怕犧牲，前仆后繼，勇往直前的戰(zhàn)斗作風(fēng)，譜寫了一曲長空壯歌。但是，我軍也付了很大的代價，并且有不少值得吸取的教訓(xùn)I。

首先，指揮上墨守成規(guī)。由于機械照搬第一次轟炸大和島的作戰(zhàn)方案，以至我軍行動的規(guī)律被美空軍掌握。

其次，在組織協(xié)同動作上死板呆滯，不能靈活地處置情況。當(dāng)聯(lián)合編隊轟炸機群提前5分鐘出航，擔(dān)任掩護任務(wù)的米格-15殲擊機仍按原定時間起飛，而且起飛之后仍按原計劃飛向身彌島。以至于轟炸機群遭到美機偷襲時，得不到噴氣式殲擊機的支援掩護。

最后，在組織戰(zhàn)斗的過程中，地面指揮沒有嚴(yán)密警戒空中情況，也沒有嚴(yán)格保密，沒有發(fā)現(xiàn)美機出動和設(shè)伏情況，使轟炸機編隊中了美機的伏擊。轟炸機編隊自身警惕性也不高，疏于戒備，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不明噴氣式飛機向自己迅速接近時，還誤認(rèn)為是掩護自己的米格-15飛機，以至在編隊中的飛機被擊中起火之后，才知遭受偷襲。

出現(xiàn)上述情況，部隊訓(xùn)練方面的原因也很多。志愿軍轟炸機部隊組建還不足1年，訓(xùn)練和作戰(zhàn)還沒有完全走上正軌。飛行人員在航校學(xué)習(xí)（包括航空理論、帶飛和單飛堤速成的，也是不到1年就畢業(yè)了。這些飛行人員到了部隊，根據(jù)實情只能進行鞏固駕駛術(shù)和單機航行訓(xùn)練，編隊訓(xùn)練，尤其是大隊編隊科目訓(xùn)練很少。讓他們突然執(zhí)行大隊編隊出航的作戰(zhàn)任務(wù)，而且要與兄弟部隊的殲擊們協(xié)同，確實十分勉強。

從人員素質(zhì)方面看，當(dāng)時我軍飛行人員的文化程度普遍偏低。戰(zhàn)士們對飛行科目中的科技要素很難理解，要靠死記硬背，因此在任務(wù)中一旦情況有變，就很難適應(yīng)。

從指揮上，負(fù)責(zé)這次指揮的“空聯(lián)司”指揮所，在指揮多機種協(xié)同作戰(zhàn)方面還缺乏經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)轟炸機提前起飛，卻沒有及時更改護航機種的行動命令，使空中出現(xiàn)了混亂局面，增加不應(yīng)有的損失。

另外，探討我方損失原因時，還不能低估偵察與情報工作的作用。我軍米格-15和拉-11飛機在1951年11月2日兩次對椴島和大、小和島的航空偵察結(jié)果，對陸軍第50軍于11月5日夜攻占椴島起到了重要作用。反過來，我軍最后一次轟炸大和島時遭到美軍戰(zhàn)斗機的偷襲，現(xiàn)在看應(yīng)該是意料之中的事。然而，美軍是如何獲取我軍的行動方案并將30多架F-86戰(zhàn)斗機預(yù)先隱蔽飛入戰(zhàn)場的，至今我們也未弄清史實。所以我軍轟炸機遭受損失是必然的。即使空8師24團轟炸機群沒有“提前5分鐘”的問題，與殲擊機部隊協(xié)同得再準(zhǔn)確，損失也是必然的。只可能有數(shù)量的差別而已，而不可能有質(zhì)的區(qū)別。

不過，研究戰(zhàn)斗得失，應(yīng)有客觀評價。盡管我方付出了不小的代價，在空軍建設(shè)的歷史上交了“學(xué)費”，但應(yīng)該說是值得的?？?師24團損失了4架圖一2轟炸機，另4架被擊傷，可他們在戰(zhàn)場上營造的磅礴氣勢，對我方指戰(zhàn)員的精神是一種強大的鼓舞和支援。當(dāng)晚，志愿軍第50軍一鼓作氣攻占了大、小和島，空軍協(xié)同作戰(zhàn)功不可沒。

有人說：“歷史是一面鏡子”。由于當(dāng)時種種原因，許多已經(jīng)載入史冊的事件后來被證實與史實有出入，這是可以理解的。當(dāng)事者日后的補充或糾正越詳實，事件本身就越清楚越準(zhǔn)確。這樣做，可能觸及到一些人內(nèi)心深處的情感，但對后人更負(fù)責(zé)，對歷史更負(fù)責(zé)。

告諸往而知來者，留下讓后人足以參照的經(jīng)驗教訓(xùn)，歷史這面鏡子就發(fā)揮了它應(yīng)有的作用。雍貴實老人已到86歲高齡，離休后仍關(guān)心人民空軍發(fā)展建設(shè)，鉆研人民空軍歷史。他用豐富的專業(yè)知識，結(jié)合親歷作戰(zhàn)的實踐經(jīng)驗，提出了自己的寶貴見解，并希望把這些鮮血換來的領(lǐng)悟留給后人。這種富含專業(yè)精神和深厚感情的“空軍情結(jié)”，也正是推動我軍謀戰(zhàn)、謀贏的強大精神動力！

責(zé)任編輯：吳佩新