汽保設(shè)備協(xié)會(huì)：架平臺(tái) 破難題 強(qiáng)行業(yè)

文／本刊記者 楚峰 熊燕舞

特別報(bào)道 Reports

汽保設(shè)備協(xié)會(huì)：架平臺(tái) 破難題 強(qiáng)行業(yè)

文／本刊記者 楚峰 熊燕舞

“從無(wú)到有，從模仿到自主創(chuàng)新，從國(guó)有到民營(yíng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)一路發(fā)展壯大，甚至走出國(guó)門走向世界。作為該行業(yè)全國(guó)性一級(jí)行業(yè)組織—中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，自成立之初，便為行業(yè)、企業(yè)發(fā)展搭建平臺(tái)，與行業(yè)共謀發(fā)展。”

在汽車市場(chǎng)欣欣向榮的大趨勢(shì)下，汽車維修保養(yǎng)作為后市場(chǎng)中堅(jiān)力量越來(lái)越被看好，而支撐汽車維修保養(yǎng)的汽保設(shè)備產(chǎn)業(yè)也被稱為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中逐漸走向成熟。

“歷經(jīng)近30年的發(fā)展，中國(guó)的汽保設(shè)備行業(yè)從過(guò)去20多個(gè)品種發(fā)展到如今的近1000個(gè)品種，從產(chǎn)值2000多萬(wàn)元發(fā)展到目前的350億元左右?！敝袊?guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝家舉向記者介紹了中國(guó)汽保設(shè)備產(chǎn)業(yè)是如何從無(wú)到有，再到爆發(fā)式增長(zhǎng)的發(fā)展歷程。

“作為交通運(yùn)輸體系里汽車維修中的一個(gè)分支，汽車保修設(shè)備這么一個(gè)小行業(yè)，在沒(méi)有國(guó)家政策和資金直接支持的情況下，完全依靠市場(chǎng)和自身積累逐步發(fā)展壯大起來(lái)?！敝x家舉介紹說(shuō)，“中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)就是在汽保設(shè)備行業(yè)發(fā)展需求下成立的。成立之初，便為全國(guó)各地生產(chǎn)廠家和需求企業(yè)提供供求信息和生產(chǎn)技術(shù)信息交流、互通的平臺(tái)。成立30多年來(lái)，一路出謀劃策，伴隨整個(gè)行業(yè)發(fā)展，一步步壯大起來(lái)?！?/p>

誕生：順應(yīng)市場(chǎng)需求

“現(xiàn)在汽保設(shè)備產(chǎn)品第一大國(guó)是德國(guó)，第二大國(guó)是意大利，第三大國(guó)就是中國(guó)。在350億元的產(chǎn)值中，有30多億元是出口，全世界中低檔汽保設(shè)備產(chǎn)品基本上被中國(guó)壟斷。”謝家舉頗為自豪地介紹。

中國(guó)汽保設(shè)備的發(fā)展可以追溯到上個(gè)世紀(jì)五六十年代。當(dāng)時(shí)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)也從一片空白到自產(chǎn)自銷。“但大多數(shù)是汽車維修企業(yè)或汽車運(yùn)輸公司，為了自己的維修需求而自行生產(chǎn)制造的適合自己需求的維修工具和設(shè)備，既沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有專業(yè)生產(chǎn)廠家?！睘榱烁淖兤嚈z修設(shè)備落后的狀態(tài)，當(dāng)時(shí)的交通部專門在成都、上海、等地區(qū)成立了國(guó)有汽保廠，專門生產(chǎn)汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了將各地的汽車維修設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)組織起來(lái)，順應(yīng)行業(yè)市場(chǎng)的需求，1983年，交通部牽頭成立了中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)（當(dāng)時(shí)為“全國(guó)汽車保修聯(lián)合會(huì)”），通過(guò)組織會(huì)議、展會(huì)協(xié)調(diào)，促進(jìn)各地汽保設(shè)備企業(yè)的技術(shù)交流、產(chǎn)品互通等。

自此之后，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，小轎車、私家車也越來(lái)越多，對(duì)汽車修理的需要也就隨之增多，運(yùn)輸個(gè)體戶也開(kāi)始大量出現(xiàn)，原有國(guó)有修理廠已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，個(gè)體和民營(yíng)的汽車修理廠便雨后春筍逐漸涌現(xiàn)，如此一來(lái)，汽保設(shè)備的需求日漸旺盛，從上世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，便出現(xiàn)了一大批民營(yíng)（個(gè)體）保修設(shè)備生產(chǎn)廠家。到上世紀(jì)90年代中后期，民營(yíng)保修設(shè)備生產(chǎn)廠家開(kāi)始取代國(guó)有廠家的地位，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！懊駹I(yíng)保修設(shè)備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)效率高，可以根據(jù)需求進(jìn)行定制，機(jī)制運(yùn)作也比較靈活。發(fā)展到現(xiàn)在，整個(gè)行業(yè)里基本上是民營(yíng)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。”

“其實(shí)，最初的時(shí)候，4S店的保修設(shè)備一般都是從國(guó)外進(jìn)口的，價(jià)格非常高。謝家舉說(shuō)，“于是就有人研究起國(guó)外的設(shè)備，思索著能不能自己造一臺(tái)同樣功能的設(shè)備出來(lái)，那樣成本就大大降低了。當(dāng)年，很多民營(yíng)企業(yè)就靠著一間小作坊仿造起步，然后在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造創(chuàng)新。有市場(chǎng)、有需求、成本低，造就了一大批民營(yíng)汽保設(shè)備企業(yè)。當(dāng)時(shí)的小作坊現(xiàn)在不少已經(jīng)發(fā)展成為大集團(tuán)，在業(yè)內(nèi)也產(chǎn)生了以元征為代表的上市公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前年產(chǎn)值超過(guò)億元人民幣的就有十多家。”

特別報(bào)道Reports > 誕生：順應(yīng)市場(chǎng)需求

> 困擾：行業(yè)小管理難

“中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)成為一個(gè)頗具規(guī)模的行業(yè):汽保產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)已由最初的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的1000多家，產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)也由幾十家發(fā)展到目前的4000多家，其中舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、矯正架、平衡機(jī)、輪胎拆裝機(jī)等產(chǎn)品份額占世界年產(chǎn)量的1/3，出口占總產(chǎn)量的1/3?！?/p>

困擾：行業(yè)小管理難

中國(guó)的汽保設(shè)備行業(yè)從無(wú)到有，整個(gè)發(fā)展過(guò)程完全靠著自身的摸索創(chuàng)新。小行業(yè)干出大事業(yè)，現(xiàn)在的中國(guó)已成為世界汽保大國(guó)，產(chǎn)量居世界前列。

據(jù)了解，汽保產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)已由最初的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的1000來(lái)家，產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)已由幾十家發(fā)展到目前的4000多家，協(xié)會(huì)會(huì)員已由初期的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的500多家，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)成為一個(gè)頗具規(guī)模的行業(yè)。其中舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、矯正架、平衡機(jī)、輪胎拆裝機(jī)等產(chǎn)品份額占世界年產(chǎn)量的1/3，出口占總產(chǎn)量的1/3；有些廠家80%以上的產(chǎn)品以供出口，甚至有些廠家的產(chǎn)品都滿足不了國(guó)外訂單的需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用，電子商務(wù)的發(fā)展，汽保產(chǎn)品銷售正在向多元化方向發(fā)展。

中國(guó)汽保設(shè)備發(fā)展這么快，但困擾也無(wú)時(shí)不在。謝家舉從行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行了分析：

一是產(chǎn)品品種多，單品總量小。在市場(chǎng)范圍受限的情況下，難以組織規(guī)模化生產(chǎn)。正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)大，才保障了小品種的批量化生產(chǎn)。中國(guó)的汽保設(shè)備一開(kāi)始生產(chǎn)就是為了供應(yīng)本國(guó)需求，需求旺盛，發(fā)展也就迅速。

二是產(chǎn)品類別跨度大，技術(shù)含量不一。在汽保設(shè)備領(lǐng)域，有勞動(dòng)密集型、技術(shù)含量低的產(chǎn)品，如汽車舉升機(jī)；有高科技產(chǎn)品，如汽車檢測(cè)、故障診斷設(shè)備；有電子類產(chǎn)品、有光學(xué)儀器、有液壓設(shè)備、有氣動(dòng)工具等，種類繁多，難以用一種政策標(biāo)準(zhǔn)來(lái)概括，也難以從一個(gè)角度進(jìn)行評(píng)價(jià)。爭(zhēng)取扶持政策難，評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)?wù)莆諛?biāo)準(zhǔn)難。

三是行業(yè)小而全。從產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、銷售后服務(wù)，到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品評(píng)價(jià)、產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)等；從人員培訓(xùn)、上崗資格、職稱評(píng)定，到跳槽就業(yè)保護(hù)期、勞動(dòng)保護(hù)等；從小微企業(yè)融資到骨干企業(yè)的股權(quán)交易等，整個(gè)行業(yè)覆蓋范圍廣，需要解決的問(wèn)題多，顯現(xiàn)出行業(yè)人才不足。

這些行業(yè)特點(diǎn)也暴露出整個(gè)汽保設(shè)備行業(yè)的諸多問(wèn)題：實(shí)力不足，小微企業(yè)多，主體是民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力相對(duì)較弱，企業(yè)間合作不足，企業(yè)集群的規(guī)模效益不突出，生產(chǎn)要素集中度和市場(chǎng)集中度較低；自主創(chuàng)新能力薄弱，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)比例不高，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍處于粗放型階段，知名品牌數(shù)量少，高附加值產(chǎn)品少；汽保產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)技術(shù)服務(wù)能力不足，經(jīng)銷企業(yè)以賣為主，技術(shù)服務(wù)能力相對(duì)薄弱，經(jīng)銷企業(yè)之間的合作需進(jìn)一步提高。

> 加強(qiáng)組織建設(shè)

> 建立汽保產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系

“中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)一直在推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在加強(qiáng)組織建設(shè)、建立汽保產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、適時(shí)組織專項(xiàng)課題調(diào)研、加大行業(yè)和產(chǎn)品的宣傳力度、向維修行業(yè)推薦優(yōu)秀的汽保產(chǎn)品等方面推動(dòng)了行業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。”

協(xié)會(huì)：以服務(wù)促發(fā)展

自成立以來(lái)，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)一直在推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)行業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

多年來(lái)，協(xié)會(huì)的一項(xiàng)重要工作是會(huì)同中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)，辦好每年兩次的汽保設(shè)備展覽會(huì)。春季為國(guó)際展，秋季為國(guó)內(nèi)展。展覽會(huì)已成為展示技術(shù)、弘揚(yáng)創(chuàng)新、推動(dòng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流，探討合作、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要支點(diǎn)和平臺(tái)。其中，中國(guó)北京春季汽保國(guó)際展覽會(huì)已經(jīng)成為像拉斯維加斯、法蘭克福、巴黎展會(huì)一樣的全球普遍認(rèn)可的品牌展會(huì)，有近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的幾百家展商參展，幾萬(wàn)人參觀和采購(gòu)。自2007年起，協(xié)會(huì)還結(jié)合秋季汽保設(shè)備展覽會(huì)，每年組織評(píng)選系列活動(dòng)，激勵(lì)汽保行業(yè)加大科技投入、加大科研力量，更快更多研發(fā)新產(chǎn)品，培育新品牌。

面對(duì)諸多行業(yè)問(wèn)題，又面臨新常態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)等新的挑戰(zhàn)，謝家舉表示，協(xié)會(huì)也將與時(shí)俱進(jìn)，做出相應(yīng)調(diào)整和規(guī)劃。

到上世紀(jì)90年代中后期，民營(yíng)保修設(shè)備生產(chǎn)廠家開(kāi)始取代國(guó)有廠家的地位，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

> 適時(shí)組織專項(xiàng)課題調(diào)研

> 加大行業(yè)和產(chǎn)品的宣傳力度

歷經(jīng)近30年發(fā)展，中國(guó)的汽保設(shè)備行業(yè)從過(guò)去20多個(gè)品種發(fā)展到如今的近1000個(gè)品種，從產(chǎn)值2000多萬(wàn)元發(fā)展到目前的350億元左右。

加強(qiáng)組織建設(shè)。按照“條件成熟一個(gè)成立一個(gè)”的原則，組建各專業(yè)委員會(huì)。協(xié)會(huì)第七屆理事會(huì)成立了四個(gè)專業(yè)委員會(huì)即專家委員會(huì)、國(guó)際合作委員會(huì)、經(jīng)銷商聯(lián)絡(luò)委員會(huì)、教學(xué)教具委員會(huì)。根據(jù)汽保行業(yè)的特點(diǎn)，涉及的領(lǐng)域多，產(chǎn)品性能獨(dú)立性強(qiáng)，為了便于交流，可以成立不同的專業(yè)委員會(huì)。下一步協(xié)會(huì)在完善上述四個(gè)專業(yè)委員會(huì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要成立不同產(chǎn)品線的專業(yè)委員會(huì)，為行業(yè)帶來(lái)新思想、新觀念。

建立汽保產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。結(jié)合年度產(chǎn)品推薦活動(dòng)，建立汽保產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，加大標(biāo)準(zhǔn)制定力度，用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范推薦的產(chǎn)品，提出推薦產(chǎn)品的技術(shù)要求，建立統(tǒng)一的評(píng)價(jià)體系和平臺(tái)，在統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)要求下評(píng)選出行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、精品向社會(huì)推薦。

適時(shí)組織專項(xiàng)課題調(diào)研。根據(jù)實(shí)際情況和行業(yè)需要，適時(shí)組織專項(xiàng)課題調(diào)研，例如：“知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)中國(guó)汽保產(chǎn)品走向國(guó)際的影響及對(duì)策”、“互聯(lián)網(wǎng)+、《中國(guó)制造2025》對(duì)汽保行業(yè)的影響”等。

加大行業(yè)和產(chǎn)品的宣傳力度。完善協(xié)會(huì)網(wǎng)站建設(shè)，讓協(xié)會(huì)的官方網(wǎng)站成為展現(xiàn)行業(yè)的窗口，成為社會(huì)了解行業(yè)、了解汽保產(chǎn)品的重要載體，全力宣傳行業(yè)和產(chǎn)品。同時(shí)深化協(xié)會(huì)會(huì)刊的融合，在完善原有會(huì)刊板塊、內(nèi)容的基礎(chǔ)上，增加法律服務(wù)、企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)交流等內(nèi)容，繼續(xù)推廣行業(yè)內(nèi)的新產(chǎn)品、新技術(shù)，介紹國(guó)際汽保技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)、發(fā)展方向，為行業(yè)和會(huì)員服務(wù)。

向維修行業(yè)推薦優(yōu)秀的汽保產(chǎn)品。

協(xié)會(huì)擬聯(lián)合中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、維修管理部門，共同舉辦年度汽保產(chǎn)品推薦活動(dòng)，將優(yōu)質(zhì)的汽保產(chǎn)品向用戶、市場(chǎng)、國(guó)際同行進(jìn)行推薦，以此促進(jìn)汽保行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、展現(xiàn)汽保行業(yè)風(fēng)采、樹(shù)立汽保行業(yè)的形象和地位。

汽保設(shè)備在汽車后市場(chǎng)里所占的地位不容小覷，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加入，開(kāi)辟老業(yè)務(wù)里的新領(lǐng)域，創(chuàng)新勢(shì)在必行，協(xié)會(huì)該如何引導(dǎo)行業(yè)適應(yīng)新常態(tài)、新挑戰(zhàn)，任重而道遠(yuǎn)，未來(lái)如何演進(jìn)，且讓我們拭目以待。