探討公路工程路橋樁基鉆孔施工技術

申玉書

摘 要：在整體的公路施工中，最基本的施工是路橋樁基，而路橋樁基中使用最廣的技術是鉆孔施工，因為鉆孔技術與日后的交通有關系，因此在施工的時候，要保證其合理性。本文主要介紹了公路工程中的路橋樁基鉆孔。文章內容可以分為幾個部分，首先是簡單的介紹了施工的流程，其次是簡述了施工的具體內容，最后分析了在施工中應該注意的幾個事項。

關鍵詞：路橋樁基；施工；鉆孔；技術

近些年來我國開展的公路橋梁的工程比較多，而且工程的規(guī)模持續(xù)擴大，橋梁施工的質量也開始被關注，路橋樁基是工程中的基礎工程，但是相對來說比較隱蔽，而且該工程的內在環(huán)節(jié)很多，常常因為一個極小的原因就造成了質量問題。從而誘發(fā)安全事故。路橋樁基在施工的時候，一般都會使用鉆孔技術，因為鉆孔技術能夠解決一些問題，使用了鉆孔技術，工程的效率就提高，而且工程花費的資金也相對少，正是這樣的優(yōu)勢，鉆孔技術才能被更多的路橋樁基中使用。

1 路橋工程樁基鉆孔技術施工流程

在路橋工程在施工過程中，應用鉆孔灌注樁施工流程具體為：樁位置的確定、埋設護筒施工、鉆機進入施工場地、進行鉆孔、第一次清孔工作、對施工質量進行檢查、放置鋼筋籠、放置導管、第二次清孔工作、水下混凝土灌注施工。

2 路橋工程樁基鉆孔施工

2.1 樁位置的確定及護筒的埋設工作

在路橋工程樁基鉆孔施工中，首先要做好對大橋橋位的測量工作，在進行測量時要保證其精確度，按照測量要求放出墩臺的位置，注意圍堰筑島要超出正常水面的0.8m，然后再確定樁的位置，保持樁間距離在2.2m左右，并需要填滿，這樣可以有足夠寬度的填土，可以對護筒起到保護作用。在護筒的埋設方面，注意要以樁心作為中心點來進行挖土工作，并且設定埋設直徑為2.0m，高為3.3m的鋼護筒，在鋼護筒的中心上要與樁的中心在一個垂線上。

2.2 泥漿的制備及鉆孔施工

路橋樁基施工一個必備的材料就是泥漿，使用泥漿的目的主要是為了保護樁基的內壁，因此在制作泥漿的時候，要保證泥漿的比重是合理的。因為泥漿的比重較小，那么內部就容易出現塌陷，就不能發(fā)揮保護的作用?？梢匀绻酀{的比重過大，那么施工的進度就會受損，而且內壁還會出現漏漿。泥漿的具體比重要以施工的過程為準，如果是在風化石注入的泥漿比重就要達到1.55。如果是在砂層鉆孔中使用，那么注入的泥漿比重就要在1.34。

鉆孔施工的時候，需要注意的是鉆孔的速度以及鉆壓。首先是調整鉆頭與鉆口之間的距離，在兩者距離6cm的位置上可以施工。其次是啟動泥漿泵攪動泥漿，在經過幾分鐘后，啟動鉆機。再次，下降鉆頭，但是一定要保證下降的速度要很慢，而且鉆口的位置也要一直旋轉，在孔口穩(wěn)定之后，開始加快速度。在鉆孔施工的時候，控制鉆孔的速度主要是為了接下來混凝土澆筑的過程。一旦鉆孔的速度過快且失去控制，那么孔壁的泥漿層會很薄甚至的無法形成泥漿層，嚴重的還會造成孔壁坍塌。當鉆孔的速度過慢，孔就會擴大，而且工程的施工也會受到影響。為了避免樁孔傾斜，就要時常的檢查鉆桿的彎曲情況，而且還要整理對土層以及地質等有關資料。以便調整鉆孔的速度。當鉆進入鉆孔的時候，可以使用特殊的軟件對鉆孔的時間以及形狀進行描繪。不同土層的鉆孔速度不同，如果是細粉砂層，那么鉆孔的速度就要達到0.015m/min；如果是黏土層，那么鉆孔的速度要在0.18m/min。此外，還要控制鉆孔的直徑，因為直徑的大小，與鉆孔的大小有關，因此在開展施工的時候，要隨時的檢測直徑，當鉆頭的磨損情況比較嚴重時，要及時的更換。

2.3 清孔與成孔的檢測

清孔施工中，在成孔的項口檢測合格后，就要進行清孔工作。清孔工作時，將鉆孔提離孔底32cm空轉，然后再根據泥漿的實際比例，泵入相對密度同含砂率比較小的泥漿，直至孔內的泥漿比例達到1.12～1.31左右，沉淀厚度要小于32cm，保證含砂率小于3%，這樣才可以滿足清孔的標準。對于成孔的檢測方面，成孔的檢測主要包括孔的傾斜度、鉆孔底標高、直徑、深度等。并且中心位置要設置在士108mm左右，孔徑要大于樁徑的大小，設置傾斜度在0.5%左右，孔深度不能小于預先設計的規(guī)定。

2.4 鋼筋籠的制造及安放工作

在制作鋼筋籠的時候，要確保鋼筋籠具有垂直度，而且還要保證鋼筋籠制作以及安裝的效率。如果是在施工的場地制作，那么一般使用的方法就是在整體胎膜長線的方法，而且這種方法要在平地上進行。最好能夠保證鋼筋籠能夠一次成形，這樣可以讓施工企業(yè)獲得更多效益。制作出的鋼筋籠要完全符合施工設計，同時要在鋼筋籠骨架的位置上，一塊較厚的墊塊，這樣可以保證其能起到保護鋼筋籠的作用。墊塊豎向的距離要在2.6m左右，而橫向的距離在3m，骨架的頂部位置上也要有一個吊環(huán)。在安放鋼筋籠的時候，整段的樁基需要使用兩段鋼筋籠。骨架在安放中，不要碰觸到周圍的孔壁，放置的位置要與設計的標準高度相同。

2.5 二次清孔施工

鉆孔中的泥漿可以經過第一次清洗之后，有一部分變?yōu)槟嘣?，而且在經過一些環(huán)節(jié)，逐漸的沉降到樁基底，而且底部的泥渣混凝土沖擊不到，經過沖擊之后依舊就在底部，而且變?yōu)橛谰眯阅嘣?，這樣就對鉆孔施工十分不利，還影響著施工的質量。因此為了避免泥漿成為永久泥渣，就要二次清孔，一般使用的工具是導管。在安放鋼筋籠之后，在檢查泥漿的指標時，如果其指標超出規(guī)定的要求，那么就要即刻展開二次清孔，直到孔內的泥漿符合標準。

2.6 灌注水下混凝土施工

混凝土灌注施工是鉆孔施工中非常重要，所以一定要對成孔的質量及清孔質量進行檢測，只有檢測合格才可以進行灌注施工。如果發(fā)現沉淀量不符合標準，就要再次清孔，但是要注意孔壁的穩(wěn)定性，這樣可以有效的防止坍塌情況發(fā)生。在進行灌注時，最好將地凝固時間控制在2h內，第一次填筑混凝土數量要保證導管初次深埋在≥1.2m。泰州至高港建設中，每樁首批混凝土量在1.7m3加上吊斗0.8m3，二者的和大于初次深埋量，待首次混凝土攪拌物下落后，就要連續(xù)灌注，在灌注中，最好將導管深埋，深埋深度要控制在3～7m左右。此外，為了保證樁頂的質量，就要保證樁頂設計的標高要足夠高，可以設置在0.61.3m}深樁為1.3m。對于在地面的井口整體式剛性護筒，就要在灌注工作完成后馬上拔出。

結束語

由上述可知，在路橋樁基施工的時候，鉆孔施工的重要性，其不僅僅是影響著施工的質量，還影響著工程的性能，因此在采用鉆孔施工的時候，要嚴格管理施工的流程，控制施工技術。為了能讓鉆孔施工符合質量要求，采取的措施就要全面，還要保證對所有的環(huán)節(jié)進行控制。

參考文獻

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