鋼鐵去產(chǎn)能 轉(zhuǎn)行，下個(gè)路口在哪兒

文_陳詩藍(lán)

鋼鐵去產(chǎn)能 轉(zhuǎn)行，下個(gè)路口在哪兒

文_陳詩藍(lán)

初冬，武漢市青山區(qū)。

從鋼鐵工人到專車司機(jī)，在眼下去產(chǎn)能的經(jīng)濟(jì)大背景下，已成為職業(yè)流轉(zhuǎn)的常態(tài)。

專車司機(jī)張師傅覺得自己很背。2015年12月，武鋼集團(tuán)通過“內(nèi)退”、“臨時(shí)歇工”等措施裁員1.1萬人。張師傅說，45-49歲的女職工和55-59歲的男職工都要“內(nèi)部退休”，而此時(shí)，離張師傅的55歲生日剛剛過去3個(gè)月。

轉(zhuǎn)行

張師傅招手讓記者上車，車上手機(jī)顯示著“滴滴出行”的軟件界面。1960年出生的張師傅兩鬢斑白，戴著老花鏡，身材略微發(fā)福。

“剛開始我們都不太相信，在這兒干了一輩子，這么大的國企怎么說裁就裁了?！睆垘煾档谋砬槁燥@不忿，“我是1976年進(jìn)的焦化廠，那時(shí)武鋼征用了我們家附近的土地，為了補(bǔ)償我們，就讓我進(jìn)了武鋼?！?/p>

因?yàn)檎鞯兀瑥垘煾档母绺缃憬愣嫉靡赃M(jìn)入武鋼，現(xiàn)在他們都已退休，可以順利拿退休金，而張師傅只有等到60歲滿才能拿退休金，55歲到60歲之間，每月拿廠里1550元的補(bǔ)助。

“內(nèi)部退休”，給張師傅帶來了不小的經(jīng)濟(jì)壓力：“原來我在廠里是一個(gè)小負(fù)責(zé)人，一個(gè)月可以拿四五千元，現(xiàn)在每個(gè)月只能拿1550元，加上我老婆每個(gè)月的退休金1800元，一家三口一個(gè)月只有三千多元，哪夠生活？”

吃了四十年的“鐵飯碗”一夕不保，最開始也讓張師傅無所適從?！皠們?nèi)退的時(shí)候，我心里很失落?！?/p>

核磁共振碳譜不僅可提供有機(jī)物碳核類型、核間關(guān)系、碳分布信息外，還能區(qū)分立體異構(gòu)體的微細(xì)結(jié)構(gòu)。并且13C-NMR能夠測(cè)定含碳較多的有機(jī)物及不含氫的官能團(tuán)，可反映出氫譜無法反映的結(jié)構(gòu)，如季碳原子結(jié)構(gòu)，羰基等功能基[30]。通過對(duì)核磁共振碳譜中有機(jī)物主要碳基團(tuán)化學(xué)位移的分析，有機(jī)物的碳化學(xué)位移主要分為4個(gè)部分：烷基碳區(qū)(0～50 ppm)、烷氧基碳區(qū)(50～110 ppm)、芳香碳區(qū)(110～160 ppm)、羰基碳區(qū)(160～220 ppm)[31-32]。

離開“鋼鐵王國”后，張師傅的同事，有的做協(xié)警，有的當(dāng)保安，也有人去養(yǎng)豬，張師傅被介紹了一個(gè)開車送菜的工作，但他拒絕了，“就是把菜送到各地，早上四點(diǎn)多出車，晚上六點(diǎn)多收車?！?/p>

這種工作對(duì)張師傅來說，身體有些吃不消，但也沒有更多選擇，“我們都是很小就進(jìn)武鋼了，沒有文憑，這四十年都待在焦化廠里做設(shè)備維護(hù)，沒什么其他技能。”

迫于無奈，在侄子的介紹下，張師傅開始從事一個(gè)新興的行業(yè)——網(wǎng)約車。

談到開網(wǎng)約車的生活，張師傅臉上現(xiàn)出笑容：“剛開始確實(shí)不太會(huì)用，路也不太熟，不過我心態(tài)挺好，實(shí)在找不到路了，就停下問人。身體不好的時(shí)候，我就休息?！?/p>

往昔

在過往的很長一段時(shí)間里，武鋼幾乎是武漢的一個(gè)“傳說”。武漢青山區(qū)內(nèi)幾乎所有的基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)、醫(yī)療、教育等配套都圍繞以武鋼為首的大型工業(yè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

居住在這里的數(shù)萬青山區(qū)居民，大部分都曾是武鋼職工，他們的孩子，在武鋼下設(shè)的幼兒園讀到高中，隨后通過技?；蛘咦映懈笜I(yè)的方式進(jìn)入武鋼，“鋼城”人的生老病死，和龐大得幾乎無所不包的武鋼緊密關(guān)聯(lián)在了一起。

對(duì)于出生于上世紀(jì)六七十年代的人來說，能成為武鋼工人，非常自豪。一位武鋼工人告訴記者，他初中畢業(yè)時(shí)，想考武鋼的技校，當(dāng)時(shí)報(bào)名的人數(shù)竟達(dá)7000人，然而最后錄取的只有約340人，競(jìng)爭激烈堪比如今的“國考”。

武鋼廠區(qū)遠(yuǎn)景

鋼鐵效益最好的上世紀(jì)90年代，武鋼的福利之好簡直可用令人咋舌來形容。據(jù)一位老工人介紹：“一年四季，我們都有發(fā)不完的水果、米面糧油，甚至有兩個(gè)月，我們還發(fā)了雙倍工資。那時(shí)，哪家要有兩口子在武鋼，全家五六口人的吃喝都不愁，就連一些時(shí)髦的電器，武鋼人都可以比其他武漢人更早用上。”

沒落

今年3月，武鋼集團(tuán)董事長在兩會(huì)期間表示：未來武鋼在武漢本部的產(chǎn)能將會(huì)逐漸減量，從目前的1800萬噸，壓減至1500萬噸甚至1000萬噸。

離開之前，張師傅也明顯感覺到，武鋼的效益大不如前。

對(duì)于如今年輕一輩武鋼職工，生活變得有點(diǎn)艱難：“我侄子現(xiàn)在每個(gè)月也就拿兩三千元，有些年輕人還要還房貸、車貸?！?/p>

如今走在曾承載三代武鋼人記憶的鋼城街道上，很多建筑，包括歷史悠久的“紅房子”，都有一個(gè)碩大的“拆”字。記者詢問小賣店店主，哪里可以找到武鋼下崗工人，店主一臉驚訝地笑道：“這不到處都是嗎？你到紅房子那一塊隨便找個(gè)年紀(jì)大的，或者小區(qū)門口的保安，保證是！”

逃離

女兒大學(xué)畢業(yè)后，張師傅通過關(guān)系讓她進(jìn)入武鋼。然而女兒認(rèn)為這個(gè)行業(yè)并無前景，為此，她與張師傅鬧了不少別扭。

“她學(xué)的是熱動(dòng)力工程，其實(shí)和鋼鐵行業(yè)關(guān)系很緊密，但她覺得鋼鐵行業(yè)是個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)?！睆垘煾嫡f。

去年武鋼減員之際，許多職工被調(diào)崗，張師傅的女兒要從文職調(diào)到生產(chǎn)第一線，女兒遂提出辭職，此舉讓父女倆的關(guān)系有點(diǎn)僵化：“她本可以繼續(xù)留在崗位上，但她非要辭職，十頭牛都拉不回來。”

像張師傅女兒這樣在去年辭職的人還有很多，上世紀(jì)80年代進(jìn)入武鋼的韓師傅也是其中一員：“進(jìn)入熱軋廠之后，我每天都在重復(fù)同樣的動(dòng)作，周圍總是同樣的人，幾十年都干同樣的工作，我覺得挺沒意思的?！?/p>

出路

2015年可以說是中國鋼鐵行業(yè)效益最差的一年，整個(gè)行業(yè)都遭遇了真正的“嚴(yán)冬”，近50萬鋼鐵員工面臨分流。而同時(shí)，截至今年4月，網(wǎng)約車平臺(tái)“滴滴出行”報(bào)告顯示，該平臺(tái)已為1330多萬名司機(jī)提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。

張師傅的很多下崗?fù)?，甚至是在崗的，都在跑網(wǎng)約車。張師傅說，他的老朋友周師傅曾經(jīng)歷過網(wǎng)約車最賺錢的時(shí)期：“去年年初，他剛跑的時(shí)候，早上六七點(diǎn)出門，晚上十一點(diǎn)回家，好的話，一天可以跑七八百元，有時(shí)甚至可以跑到九百元?！?/p>

然而隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，競(jìng)爭激烈，補(bǔ)貼減少，司機(jī)們能掙到的錢逐漸也減少。除了利潤減少，張師傅說，他有時(shí)會(huì)受閑氣，接到顧客投訴。根據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)的規(guī)定，乘客的投訴會(huì)影響司機(jī)的接單率。而讓周師傅對(duì)網(wǎng)約車產(chǎn)生怨言的，則是網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的分成問題。比如滴滴的每單收入，目前平臺(tái)將提成業(yè)務(wù)費(fèi)用的20%，還將扣去0.5元的保險(xiǎn)費(fèi)。此外，每筆進(jìn)賬將被收取1.77%的勞務(wù)公司管理費(fèi)，也就是說，滴滴平臺(tái)將扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金額為滴滴司機(jī)的進(jìn)賬。

盡管如此，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)，張師傅還是感激的，“我覺得網(wǎng)約車很好，做這個(gè)發(fā)不了財(cái)，但解決了很多人的吃飯問題。你在一個(gè)蠻偏的地方，不一定能叫到出租車，但是可以網(wǎng)約車，也不像一些出租車，不打表一口價(jià)，確實(shí)讓百姓的出行更方便了。”

迷茫

隨著近期網(wǎng)約車新政出臺(tái)，明確網(wǎng)約車車輛登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛、駕駛員等提出了相應(yīng)的準(zhǔn)入與約束條件。同時(shí)，“滴滴”、“優(yōu)步”合并，這些消息牽動(dòng)了無數(shù)人的心弦。

張師傅一直在關(guān)注政策變化對(duì)他收入的影響：“現(xiàn)在，滴滴的價(jià)格其實(shí)和出租車差不多了，有時(shí)候甚至還要貴，昨天一整天，我只跑了100多塊。”

記者也發(fā)現(xiàn)，同樣的出發(fā)地和目的地，出租車價(jià)格在16元 - 20元之間，而滴滴快車顯示為19元，并且滴滴加收0.5元/每公里的夜間費(fèi)。

同時(shí)，盡管“滴滴出行”否認(rèn)取消司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)，但仍有消息稱私家車加盟司機(jī)的全部獎(jiǎng)勵(lì)即將取消。

談及網(wǎng)約車市場(chǎng)近期的風(fēng)云變化，年近六十的張師傅難掩迷茫，他問記者：“你覺得網(wǎng)約車和出租車以后會(huì)怎么發(fā)展呢？”隨后嘆氣：“我的眼睛也不太好使了，現(xiàn)在能做就做，將來的事情再觀望吧。”