傳祺 締造中國汽車業(yè)傳奇

入刊理由：伴隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，世界各大汽車廠紛紛進入中國汽車市場，或以合資合作的方式，或以直接出口的方式，使得中國汽車行業(yè)的競爭日趨激烈。挑戰(zhàn)總是伴隨著機遇，廣汽傳祺在風(fēng)起云涌的市場中已牢牢占據(jù)了一席之地，但挑戰(zhàn)也總是和機遇形影不離。

隨著中國汽車企業(yè)自主研發(fā)能力的提升發(fā)展，自主品牌車也迎來了快速發(fā)展。傳祺是廣汽集團首款自主研發(fā)車型，本著“至精志廣”的廣汽精神，它的誕生具有歷史性的意義。

“廣汽傳祺”是廣汽集團為提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。廣汽作為后起之秀，其自主品牌生產(chǎn)基地廣汽集團乘用車有限公司成立于2008年7月21日，首款車“傳祺”已于2010年9月3日順利下線，并作為2010廣州亞運車指定服務(wù)用車，為來自世界各地的客人提供高品質(zhì)服務(wù)。2010年12月，首款車傳祺轎車成功推出市場，隨后，相繼推出了GA5和GS5兩款車型，并全新開發(fā)A級平臺推出GA3。2014年，傳祺陸續(xù)迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式純電動車和GA6車型。產(chǎn)品全面升級到Generation 2（第二代），開啟產(chǎn)品序列的全新時代。GS5 Super與GA6的誕生，宣告著傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，廣汽傳祺將作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場。

傳祺的成功誕生，將填補廣汽集團的產(chǎn)品空白，擴寬了廣汽的產(chǎn)品厚度，也有力彰顯了廣汽研發(fā)能力。再者，經(jīng)過多年與國外品牌合資的經(jīng)驗，國內(nèi)車企的工藝、研發(fā)、品牌管理水平雖有質(zhì)的飛躍，但是品質(zhì)形象的缺失，已成為眾多國內(nèi)車企難以逾越的發(fā)展障礙。未來10年，國內(nèi)車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發(fā)展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關(guān)系著一家車企未來幾十年的發(fā)展。

本文收錄了著名作家楊紅昆、阿成、羅光輝到傳祺采風(fēng)時參觀“廣汽傳祺”整車工廠后所寫的文章，以期為全國的廣大讀者解密廣汽傳祺暢銷背后的密碼，以饗廣大讀者。

長 跑 傳 祺

楊紅昆

第一次聽說“傳祺”這個品牌，是在2010年，平時在家最喜歡收看的就是央視5套體育頻道，當(dāng)時恰逢廣州亞運會，“廣汽傳祺”成為了這屆亞運會的首家高級合作伙伴，首款中高級轎車傳祺GA5剛剛問世便成為亞運會官方指定接待用車。央5的汽車廣告很多，每次在賽事間隙都會插播各式品牌的汽車廣告，除了常見的大眾、豐田、福特、奔馳，寶馬，各類國產(chǎn)品牌也是屢見不鮮，第一次和傳祺的接觸就這樣一閃而過。

后來記住這個品牌，卻是來源于在全世界大名鼎鼎的《變形金剛4》，本人其實對這類美國爆米花大片沒有多少興趣，電影院里振聾發(fā)聵的音效對心臟著實是個考驗，可兒子對這樣的影片是樂此不疲的，做父親的只能聽他的。由于歲月的原因，看著那十分吵鬧的電影，實在有些坐不住啦。就在準(zhǔn)備出去透透氣的時候。坐在旁邊的兒子突然拉住我的手說，快看，中國的“傳祺”登場了！小孩喜歡汽車，這我是知道的，但他為什么就單單注意上了“傳祺”，當(dāng)時我很納悶，就是今天我問起他來，他自己也說不清。雖然知道廣告的效應(yīng)要超過汽車本身的意義，心里卻不由得佩服了一下這個年輕敢闖的中國品牌。

說到汽車，以前曾在云南汽車廠干過幾年，聽聽發(fā)動機的聲音，換換機油，小修小保都小菜一碟。那時云南汽車廠只出產(chǎn)“昆明”牌的貨車，到了上世紀(jì)八十年代中期，“昆明”牌的貨車滯銷，把場院都堆滿了。就一直在想為什么廠子不能生產(chǎn)小汽車呢？當(dāng)然那時小汽車對于普通大眾來說可真是一件可望而不可即的奢侈品。后來考上大學(xué)，云南汽車廠的情況也越來越糟，不久就破產(chǎn)了。以后昆明街上跑的小車多起來了，但都是拉達(dá)、伏爾加、波羅乃茨這些蘇聯(lián)車。進入到九十年代，流行體制內(nèi)的人跳出來下海，改革開放迎來了第一個經(jīng)濟增長高潮，汽車不再是“特權(quán)”。很快街上就出現(xiàn)了桑塔納、捷達(dá)、富康，人稱“老三樣”。這種國外品牌與中國企業(yè)合資控股的方式一直到現(xiàn)在依然是中國汽車市場的主流。再后來，自主品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，王傳福、李書福們仿佛在一夜之間成了老百姓們口中熱議的人物，但隨之而來的便是自主品牌質(zhì)量不穩(wěn)定、耗油、沒有核心技術(shù)等一系列問題，口碑和品牌溢價一降再降，逐漸演變成了廉價的代名詞。

時間到了2015年深秋，香港商報邀請幾個省的作家到廣東采風(fēng)，其中有一站便是參觀“廣汽傳祺”整車工廠，那時候我心里還是有疑慮啊，為什么不是參觀“廣汽本田”呢？心里一直還挺掛念“雅閣”的。懷著這種疑慮，“傳祺”的老總吳松迎我們到了工廠，進了車間。不在工廠這么多年，原來世界已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。偌大的工廠布局整齊，一片綠色，走在工廠中，就像置身一個大公園，沒有過往那種工廠的滿亂與無序，喧囂與嘈雜。但當(dāng)一走入發(fā)動機車間，那氛圍，卻讓人震撼。流水線上一片安靜，幾乎沒什么聲響，全自動的配件運送電瓶車，在我們身邊來來往往，忙而不亂。當(dāng)我們這些亂七八糟的參觀者擋了它的道時，它安靜地停下讓我們先走，我們能清楚地聽到吳總的介紹，那聲律就好像“傳祺”長跑中的心臟在強勁而又優(yōu)美的博動。

這時發(fā)生的一件小事，讓我噓噓不已。

可能是吳總的到來，也可能是參觀的人很多，讓流水線上的工人有些緊張，不小心一盤零件撒在了地上，那聲響有些刺耳。吳總愣了一下，很快又恢復(fù)了介紹。可吳總走了幾步，還是中斷了介紹，回到潑撒零件的地方，撿起一個零件看了看說：“這些零件有損傷了，不能再用，這是發(fā)動機，就像人的心臟，出了問題就長跑不了啦。汽車關(guān)乎人的生命安全，如果在一個環(huán)節(jié)上有疏忽，就是對顧客生命的不尊重，誠信，不但是個人的行為規(guī)范準(zhǔn)則，更是企業(yè)的靈魂和生命?！泵鎸@樣的要求，參觀者的我被深深的震撼了 ！這就是我要的車，我要為吳總打一個大大的“贊”！

就在還沒回過神的時候，吳總又說，我們要想發(fā)展，要想走出去，一定要先創(chuàng)品牌啊，走了十幾年，為什么中國還是沒有世界級的品牌，中國品牌實在是太多了，人家外國人一聽只知道是made in china，哪知道是“傳祺”還是“奇瑞”啊！聽到這我突然一下子明白了為什么“傳祺”要贊助變形金剛，要贊助廣州亞運會，要去底特律和迪拜參加車展，都是在打響這個品牌啊。

“傳祺”所打造的汽車，不是只拘泥于緊俏車型層面；而是時時刻刻的想著要在新車型上進行突破，誰都知道，國內(nèi)高端車的突破與發(fā)展，早就在自主汽車制造圈里形成了一定的影響。雖然一些老牌自主企業(yè)，都曾嘗試過打造高端車的步驟，盡管許多高端車也已經(jīng)與消費者謀面，但真正能夠樹立起高端車品牌的車型，卻是鳳毛麟角。從“傳祺”的產(chǎn)品成功來看，很顯然是借助了自身的努力而得到的。

“中國夢”就是要讓國人知道，中國完全可以造出世界水準(zhǔn)的好汽車，而且可以造出世界級的汽車品牌，這是幾代汽車人共同的夢想。事實證明，中國品牌汽車技術(shù)與實力已經(jīng)完全達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。我們相信，以中國人的智慧和勤奮，中國完全可以造出世界水準(zhǔn)的汽車和世界級的汽車品牌。這對于“傳祺”來說有雙重意義，它既是對中國制造實力的嚴(yán)苛考驗與檢閱，更是“傳祺”走向世界道路上的精神洗禮。

“為親人造好車，讓世界充滿愛”！

這是吳總的底氣！也是“廣汽傳祺”人的底氣！

為廣汽傳祺點贊

阿 成

說實話，我對國產(chǎn)汽車始終是持不信任態(tài)度的，我從來不認(rèn)為國產(chǎn)汽車會比德國、美國、日本，包括其他國家生產(chǎn)的汽車質(zhì)量要好、性能要好、品質(zhì)要好。所以，我只要看到中國車首先是輕視的表情，盡管我是一個極其愛國的中國人。不僅我是這種樣子，也包括我的朋友。在我的女兒和我要買車的時候，他們也會提醒我不要買國產(chǎn)車，不抗使呀，費油，而且經(jīng)常出故障，用不了多長時間，開起來車子就會叮當(dāng)山響。說來我倒是有過這樣的體驗，記得最早一次坐國產(chǎn)的某款汽車，哇，跟坐馬車的感覺差不多，即便是行駛在還算平的馬路上，也巔得人東搖西晃。人到“廣汽傳祺”自然也是抱著這樣一種心態(tài)，這樣一種表情，這樣一種預(yù)設(shè)的判斷。閑者來此一逛而已，這是活動中的一項，你得來，你得看。所謂服從命令聽指揮。子夏曰：“大德不逾閑，小德出入可也?！贝蟮抡咭病?/p>

進入工廠。我問伴行的一位員工——據(jù)介紹這是一位博士。我問，你是什么時候到這里工作的？他說，我很早就來了，08年這里還是一片黃土地的時候我就來了。據(jù)他講，當(dāng)時來的都是一些來自廣汽集團合資企業(yè)的骨干人員，到07年年底項目組才三十幾人。他說老總早期經(jīng)常跟員工講，項目的成功重要的是我們要萬眾一心，順應(yīng)世界發(fā)展潮流，更重要的是要有自己的夢想和理想。我們沒有退路，一定要做成功。用他的話說，如果廣汽自主品牌項目不成功的話，他從此再也不涉足汽車行業(yè)。不僅眾志成城，更是背水一戰(zhàn)。干起來的時候，就要萬眾一心，實現(xiàn)自己的夢想和理想。

到了第二年，他們就壯大到了三百多人。“廣汽傳祺”老總曾經(jīng)有過做汽車的經(jīng)驗，有領(lǐng)導(dǎo)國企的經(jīng)驗，有與豐田發(fā)動機合作管理的經(jīng)驗，還有做私企的經(jīng)驗，他是將這數(shù)種管理經(jīng)驗提煉出來的精華，當(dāng)然也包括他的追求，他的學(xué)識，他的個性，他的氣質(zhì)，他的品質(zhì)，他的眼光，他的夢想，重新制定了一套全新的管理方式，并用之管理。很快，他們就生產(chǎn)出第一款“傳祺”汽車。當(dāng)時生產(chǎn)的數(shù)量不多，買家也不算多，但第二款車一下子單月銷量達(dá)到五六千臺，公司也開始逐漸盈利。然而車之品質(zhì)又是怎樣的呢？要知道，有些人是熱衷于玩數(shù)字的。數(shù)字這東西，倘若品質(zhì)不佳，不僅能欺人，還可以自欺。

我是一名資深的卡車司機，從16歲時入交通學(xué)校開始專業(yè)學(xué)習(xí)，之后開著“CA10”型解放牌大卡車上路了。記得小的時候我父親是一個喜歡唱歌的人，父親當(dāng)時也就四十歲左右，他總是充滿自豪感地唱《老司機》，歌詞唱道：盼星星盼月亮，盼的那國產(chǎn)汽車真就出了廠，喲嘿嘿，嘿！一把那個抓胡子我剃了個溜溜光啊……我就是父輩熱盼的國產(chǎn)汽車上路了。

六七十年代我國公路的路況非常差，棒小伙開著這種仿蘇制的卡車也相當(dāng)遭罪，尤其是在冰天雪地的季節(jié)，擋風(fēng)玻璃上布滿了厚厚的一層霜，開車時只好不斷地用鹽包擦出一小塊兒亮，像潛伏哨，像狙擊手那樣注視著前方。天可憐見，幸虧當(dāng)時的中國人少哇，如果人多真不知道要闖出多少交通事故啊。我現(xiàn)在作為一名作家當(dāng)然贊同有關(guān)想象力的說法，想象力多好哇，有人稱它是偉大的想象力，當(dāng)時我就想象過，啥時候卡車能有暖風(fēng)，能不讓我們開車的挨凍，也不用天天一大清早就爬到卡車底下用火盆或者噴燈烤凍凝了的發(fā)動機小油底。這活兒也太遭罪了。有一次車水箱被我們烤漏了，卡車每行駛1公里就需要加一次水，因此每到一個村莊就得進屯子里找井，搖轱轆把取水。我穿的皮大氅被灑出的水凍成了一付厚厚的冰的盔甲。天太冷了，零下40多度，鬼跐牙呀，車又沒有暖風(fēng)，當(dāng)時我外面穿的是皮大氅，里面是棉襖，再里面是毛衣、襯衣，竟被凍得像只穿了一件牛皮紙一樣。為了取暖，只能用70度的北大荒白酒倒在飯盒里，將它點燃，再放上飯盒蓋，倒上辣椒油煎雞蛋吃取暖。沒錯，想象力的確是從生活中來的。我當(dāng)時就巴望著有一天我不用鉆到車底下烤車，車上有暖風(fēng)就好了。那該有多幸福啊。然而，即便是這樣的想象也不過是一閃就過去了，心里明白著哪，這不過是《天方夜譚》，這不過是癡人說夢，這種事根本不可能實現(xiàn)。

人在廣汽傳祺，看到工廠的外觀相當(dāng)整潔、漂亮，而且種了許多果樹，芒果、木瓜，據(jù)說到了收獲的季節(jié)，這些瓜果還會作為福利分給每一個職工，讓大家享受工廠的溫暖，享受收獲，并從收獲中有積極的思考，瓜果甜美，心情也很好，樂融融也。類似的企業(yè)過去我見過不少，說實話，我認(rèn)為這不過是一件時尚的外衣。穿戴不錯，名牌，打扮得又如此光鮮，可內(nèi)里又是怎樣的呢？心臟和腿腳又如何呢？難道不值得懷疑嗎？

接下來，是一個挨一個車間的參觀，一輛車一輛車的看。是，我注意到這里的生產(chǎn)手段完全是現(xiàn)代化的，全部的機械手，且一律由電腦操控。所謂智能工廠的工人自然不多。可以說，從外部狀態(tài)上看，一切都無懈可擊?？晌疫€是表示懷疑，真的是懷疑，這都是哪的技術(shù)？哪的機械手？哪的設(shè)備？

說實話，我也懷疑我們的那些所謂的中外合資企業(yè)。雖言合資，但關(guān)鍵技術(shù)，核心技術(shù)我們沒有，核心的技術(shù)全都掌控在外國手里。不僅如此，一如老百姓所說，這種所謂的合資產(chǎn)品的關(guān)鍵部位，也或多或少被外國人抽條了，車底盤的鋼材質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于他們賣給本國消費者的水準(zhǔn)。說是為了降底成本，然而降低安全的標(biāo)準(zhǔn)難道不是一種惡劣的品質(zhì)嗎？是，中國人可以吃虧，但你想讓他們永遠(yuǎn)吃虧，那就是白日做夢。你賺到的黑心錢總會有一天中國人會從你手中再拿回來，或是你雙手再奉還給中國人。這就是中國人韜光養(yǎng)晦，養(yǎng)精蓄銳的思維方式和行為方式。

“傳祺”車很漂亮，我們坐上車開始進行實驗行駛。這時候，我才知道這款車無論是發(fā)動機，無論是傳動部分，無論是外型完全是國產(chǎn)的，所有的核心技術(shù)都是中國人自己的，直接國貨，純粹的自主品牌。那就試一試吧。其實我真想自己開一開。要知道我可是老司機呀，我不僅是老司機而且還帶過很多徒弟，我是科班出身哪，汽車學(xué)校畢業(yè)的。試車員開動了車子，并迅速加速到120公里/小時。然后開始通過各種預(yù)設(shè)的障礙，坑道、坡道、急彎，8字旋轉(zhuǎn)，突然剎車。與我同行的水先生是一個名車的玩家，一個準(zhǔn)專業(yè)的汽車愛好者、發(fā)燒友。他說，太讓我佩服了，在車進行急速8字行駛的時候，司機居然只踩油門，不踩剎車。我聞之不覺一笑，這是外行話呀，如果這種情況踩剎車，在離心力的作用下車就后側(cè)翻。我在試車的時候聽什么？就是車子在通過這一系列惡劣的障礙的時候，你的發(fā)動機是否還像小提琴那樣悠揚地運行著；我要聽你的地盤部分和變速箱是否有雜音，有異響。沒有。真的沒有。真的抗造（抗破壞）。是啊，我們中國人買車，第一要耐用。笫二才是舒適，才是美觀。但最重要的，對中老年人來說，也包括剛創(chuàng)業(yè)的年輕人，還要省油。對國家來說，一定要低炭、綠色、環(huán)保。如果這幾項你達(dá)不到，情將何以堪，信從何處來呢？車，像人的皮鞋，人的外衣，人的帽子一樣，已成為生活的必須，行走的伴侶，車，幾乎就是你的家庭成員。甚至有人說，汽車就是自己身體的一個組成部分。沒錯的。然而令我這個“老車豁子”（司機）尷尬的是，實踐表明不是水弟錯了，而是我錯了。在高速轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下，“傳祺”依靠扎實的底盤和懸掛系統(tǒng)保證車身穩(wěn)定。知之為知之，不知為不知。是知也。自此這樣的蠢話我不會再說了。

經(jīng)過了這些試驗，讓我改變了主意。過去，我是一個買破車，買低端車的人，只要能代步就可以了，我不追求時尚，兄弟不需要這個。記得我在發(fā)表這番高見的時候，香港商報的蘭先生對我說，老哥，咱還是要開好一點的車，我們要對得起家人哪，我們老啦，退休了，拉著家人一塊兒走遍祖國的山山水水，這樣，我們的人生才完美，才甜蜜，才心安理得呀。我被他的一番話打動了。難怪在“廣汽”的車間里我看到“為親人造好車，讓世界充滿愛”的標(biāo)語口號呢。看來，真的要對國產(chǎn)品牌車刮目相看了。我們常說中國夢、中國夢，那什么是中國夢呢？在我看來，中國夢不僅僅是有志氣，愛國，有想法，起早貪黑的干，節(jié)假日也不休息，同志哥，不僅僅是這些，這些僅僅是一種勁頭，重要的是，你一定要掌握高超的技術(shù)，你要有理性的思維，要有世界的眼光，還要有市場營銷的策略。不僅如此，對汽車，對中國夢來說，頂重要的是掌掘世界最前沿的核心技術(shù)。汽車的核心技術(shù)是什么？是心臟，是發(fā)動機，是你的四肢。這就像人一樣，你的心臟好了，那你就放心吧，沒問題了，四肢好了，你可以健步如飛，逢山開道，遇水搭橋。

短短七年的時間，“廣汽傳祺”就成功地生產(chǎn)出了我們中國完全自主品牌的汽車。如果你再瞧不起中國人，你再懷疑中國人造車的水平，就完全沒有道理了?！皞黛鳌边@個名字也很好啊，溫潤哪?！皞黛鳌敝詡黛?，之所以成功邁進，之所以獨占鰲頭，是團結(jié)加志氣，加智慧，加實力，加精神，還有加創(chuàng)新的結(jié)果。不僅有中國特色，還要爭當(dāng)世界一流。是啊，說一千道一萬，核心技術(shù)才是國產(chǎn)品牌的靈魂所在，創(chuàng)新才是活下去的基礎(chǔ)，才是很好的活下去的法寶，才是有尊嚴(yán)地活下去的保證。說到這兒，或許你會認(rèn)為這兒生產(chǎn)的車很貴吧？不貴，十幾萬，二十幾萬而已。即便是低配的車也并不低端，并不低能。高端的車也并不花哨，并不做秀。

是啊，我們國家自主品牌的汽車在一雙雙懷疑的目光下，在人們并不察覺的情況下，已經(jīng)站在了世界的前列。國人自然就會心生自豪感。要知道，自豪感就會產(chǎn)生凝聚力，自豪感就會產(chǎn)生創(chuàng)造力，自豪感還迸發(fā)出一種強大的推動力，激勵我們?nèi)崿F(xiàn)更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。這就是中國夢。

聯(lián)想我之先前對國產(chǎn)車的失望，亦深深地感到企業(yè)翻身不容易呀，“傳祺”能夠發(fā)展到今天，能成為如此高品質(zhì)的車就更不容易了。眾所周知，世界上沒有絕對的公平。通常人們會不自覺地把每一款國產(chǎn)車的缺點、缺陷集中到每一家生產(chǎn)國產(chǎn)車的企業(yè)頭上，就像一個渾身是缺點的人，你要變成一個正常的人，一個清白的人，一個有品位有氣質(zhì)的人，你要改變這些過多過濫的責(zé)難，那該有多難哪。

有人說“廣汽”是中國的延安，是國產(chǎn)品牌的領(lǐng)跑者。我在座談會上發(fā)言說，看到你們生產(chǎn)出這么好的車，我心里的那張臉已經(jīng)淚流滿面了。我一定要為廣汽傳祺點贊！要知道，我是一名老司機呀，我盼望著這一天哪，這也是找回中國駕駛員尊嚴(yán)的關(guān)鍵所在啊。

結(jié)緣一棵黃花梨

羅光輝

植一棵樹，結(jié)一份緣。大千世界，植一棵心意相通，彼此相惜的樹，該是怎樣的一種修行！

2015年11月27日，農(nóng)歷十月十六，也是我61歲生日的第二天，我滿載著文友的祝福，隨“品鑒嶺南”作家采風(fēng)團走進了廣汽傳祺。

廠區(qū)內(nèi)，鮮花處處，春意盎然，花園般的環(huán)境讓人心曠神怡。我們參觀，我們品鑒，我們體驗。說實在的，對車，我是個外行，有些方面還不如我那5歲多的小孫女。不像黑龍江作協(xié)副主席阿成，“聽發(fā)動機轉(zhuǎn)動的聲音像聽小提琴一樣悠揚?！备患白苑Q為“湘匪”的湖南省作協(xié)副主席水運憲（烏龍山剿匪記作者），“喜歡玩車，尤其喜歡玩赫赫有名的大牌車?！备鴱V汽乘用車總經(jīng)理吳松轉(zhuǎn)了半天，發(fā)動機工廠、總裝車間、焊接車間都沒給我留下什么，倒是“為親人造好車，讓世界充滿愛”“一心中國夢，世界傳祺車”的企業(yè)文化和“國企的平臺，民企的效率，合資的流程”這種特色管理模式給我留下了難忘的印象。

“走，咱們植樹去！”吳總喊了一聲，一聽到植樹，我就來了精神。樹是與天地自然相融合的東西，生命力很頑強，根往下扎，干往上長，這種狀態(tài)我喜歡。一位易學(xué)大師曾對我說過：金、木、水、火、土，我生命中缺少的是木。溫習(xí)典故，自古文人就有植樹情結(jié)，就酷愛植樹。唐代詩人杜甫晚年棄官到成都浣花溪畔建造草堂，為綠化環(huán)境，他走街穿巷，覓求苗木，親自栽種。從“草堂少花今欲栽，不問綠李與黃梅，石筍街中卻歸去，果園坊里為求來?！币辉娭芯涂煽闯霎?dāng)年的情景，難怪如今的草堂古木蒼翠，濃蔭如蓋。東晉詩人陶淵明不僅愛菊，更愛柳樹，他在隱居的田園水邊廣植柳樹，還在自家門前栽了五棵鵝黃柳，自號“五柳先生”。《歸園田居》寫道：“開荒南野際，守拙歸園田。方宅十余畝，草屋八九間。榆柳蔭后檐，桃李羅堂前?！庇绕涫撬摹翱M縈窗下蘭，密密堂前柳”等名句，更是為后人所稱道，詩人對柳樹的深情厚意躍然紙上。宋代大文學(xué)家蘇軾一生與樹木結(jié)緣篤深，堪稱古代文人中的“植樹模范”。少年時代他愛種松。他在《戲作種松》一詩中寫道：“我昔少年日，種松滿東岡。初移一寸根，瑣細(xì)如插秧?！彼谟H人的墓地上，遍種松樹?！督亲印纺鞘自~：“明月夜，短松岡?！绷粝铝饲Ч艂牡拿?。后來他在杭州做官，在疏浚西湖的同時還在湖堤上大植其樹，“植芙蓉，楊柳其上，望之如畫圖?！笔刮骱鎏砹恕睎|風(fēng)二月蘇堤路，樹樹桃花間柳花”的美景，從而留下了”蘇堤春曉”的著名景觀。十年前的夏天，我陪一首長在西湖療養(yǎng)，每天在蘇堤漫步，享受了這種詩意。蘇軾愛樹，愛得深遠(yuǎn)。在他心目中，植樹是一種美好的德行。小之可以果腹?？梢愿纳骗h(huán)境，大則慕其品質(zhì)變我氣節(jié)，造福后人蔭澤子孫。

我自幼生長在鄉(xiāng)野，對根植土里的東西有種莫名的情感。在傳祺園，我挑了一棵在陽光下吐納，在微風(fēng)中晃動的黃花梨。興致勃勃地?fù)]舞著鐵鍬，鏟著黃土，喜悅之情，蕩漾在臉上。我喜歡黃花梨，喜歡它金黃、溫潤、行云流水般的美麗，喜歡它不變形、不開裂、不動搖的韌性。一會，吳總走過來了，和我一起培植黃花梨，一起孕育心中的夢。一見吳總，我就想起了從1957年一直唱到今天還在唱，唱遍了全中國的歌---《咱們工人有力量》?！包S花梨是名貴樹種，必須精心培育，傳祺打造世界品牌，是傳祺人的夢，必須傾其全力！中國缺的不是人，缺的是精神。中國人只要團結(jié)起來，一定能創(chuàng)造人間奇跡，讓您們在傳祺園植棵黃花梨就是凝聚力量，創(chuàng)造傳奇！”吳總的話讓人熱血沸騰。讓人激動，我脫口而出“栽棵黃花梨，不棄又不離?！眳强偢吲d，伸出大拇指：OK！并和我在樹前合影，留下了微笑，留下了從容，留下了種植希望，種植夢想的永恒。我拎來了一桶水，用激情和熱血給黃花梨澆著“定根水”，黃花梨像個口渴的頑童，汩汩地吞吸著清清的水。

萬物有意，草本含情，每人心中一畝田，種桃種梨種春風(fēng)。有緣在傳祺園種下一棵樹，讓它孕育心中的夢，見證歲月的足跡和成長的力量，我感到很不尋常。我不是詩人，但生命的激情激發(fā)著我的靈感：“廣汽植棵黃花梨，從此不棄又不離，待到枝繁葉茂時，天下處處有傳祺！”愿這棵黃花梨在傳祺這片土地上長出一片傳奇，我祝福，深深的祝福！

以國際品質(zhì)為基，以高端品牌和出口戰(zhàn)略為突破口，傳祺正在醞釀中國自主品牌的變革之路，以國際視野開創(chuàng)“新合作時代”，以國際品質(zhì)打造世界級傳祺品牌，為中國汽車發(fā)展樹立了一個行業(yè)的新高度。廣汽傳祺正以一條不同尋常的路，開創(chuàng)新的發(fā)展模式，以創(chuàng)造世界品牌為己任，締造著屬于中國人的汽車傳奇！

廣汽傳祺云南總店地址：昆明市東三環(huán)錦大車市1號

銷售熱線：0871-63181888

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