日本軍國主義侵華罪證

于東升　趙穎

[摘 要]“九一八”事變后，日本帝國主義逐步完成對東北的軍事占領(lǐng)，為了掠奪整個東北的物產(chǎn)資源，為其侵略戰(zhàn)爭服務(wù)，在東北大肆修筑公路、鐵路等交通設(shè)施。同時，日本關(guān)東軍妄圖以黑龍江為戰(zhàn)略后方，做好對蘇作戰(zhàn)準(zhǔn)備，永久霸占中國，沿東北與蘇聯(lián)的邊界，根據(jù)地理位置、戰(zhàn)略意義劃分為4個正面戰(zhàn)區(qū)，修筑“國境陣地”等浩大的軍事工程，以實現(xiàn)對中國進行更大規(guī)模的掠奪，支撐其侵略戰(zhàn)爭。關(guān)東軍從中國東北、華北和華中等地先后征集勞工，修筑公路、鐵路、軍事基地。廣大勞工被迫從事無償、繁重的、沒有生命保障的苦役，生活條件差、勞動強度大，很多人凍死、餓死、病死、被打死。特別是軍事工程完工后，為保守工程秘密，許多無辜的中國勞工被殘酷殺害，以至各地出現(xiàn)了許多“萬人坑”。在黑河市愛輝區(qū)納金口子村西的公路旁，就有一個中國勞工萬人坑，那里成為中國勞工的最后歸宿。在“萬人坑”附近，日本侵略者欲蓋彌彰地立一座碑——殉職勞務(wù)者之碑，昭示著日軍的血腥暴行和赤裸裸的侵略行徑。

[關(guān)鍵詞]殉職勞務(wù)者之碑；國境陣地；勞工

一、殉職勞務(wù)者之碑

在黑河市愛輝區(qū)西北五十公里的納金口子村西的公路旁，有一個中國勞工“萬人坑”，用木棒挖長滿雜草的坑，不到一尺深便露出了人的腿骨、顱骨，這里成為中國勞工的最后歸宿。日本侵略者為了掩蓋罪行，在納金口子村“萬人坑”附近立一座碑——殉職勞務(wù)者之碑。

殉職勞務(wù)者之碑保存完好，碑體為花崗巖質(zhì)，長方形無碑額，素面磨光，高2.15米、寬1.17米、厚0.35米。碑趺為素面花崗巖，寬1.91米、厚0.76米、高0.41米，碑下面還有鵝卵石水泥結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)兩層，上層寬2.9米、厚2.6米、高0.9米，下層寬4.7米、厚4.4米、高0.55米。在碑的四周有一圈護欄，立有38根高0.66米的0.15×0.15米花崗巖石樁，間隔0.7米，石樁之間用兩道粗鐵鏈相連。

碑正面為陰刻豎讀的繁體中文“殉職勞務(wù)者之碑”“軍醫(yī)少將元吉”字樣。碑的背面為陰刻豎讀繁體中文：“頌文康德八年以來由全滿各省動員勤勞奉仕隊肩負該省之開拓重大使命不顧僻陬瘴癘之地深體勤勞報國之念冒惡寒與酷暑堪處有之困苦不便堅忍持久血汗滴滴辛苦非凡且頗短之內(nèi)完成所期大業(yè)誠于北滿產(chǎn)業(yè)開發(fā)及文化向上之貢獻殊大功頗顯著然于中途不幸竟瞑目于惡疫之下為數(shù)非鮮之殉職者誠感不勝同情之至茲于諸氏處關(guān)之地建立紀(jì)念碑以表滿腔之感謝與敬意并赫赫之偉勛亦將永傳于后世矣?！甭淇顬椤凹o(jì)念碑建設(shè)委員長書”。

此碑是日本軍國主義侵華期間，屠殺殘害中國人留下的歷史見證，是一座恥辱碑，記錄了侵略者的掠奪以及所犯下的滔天罪行，也是殉難中國勞工重要紀(jì)念地。

二、日軍的瘋狂侵略及“萬人坑”的出現(xiàn)

“九一八”事變后，日本侵略者為了掠奪整個東北的物產(chǎn)資源，為其侵略戰(zhàn)爭服務(wù)，在東北修建公路、鐵路等交通設(shè)施，企圖永久霸占中國。同時日本關(guān)東軍妄圖以黑龍江為戰(zhàn)略后方，做好對蘇作戰(zhàn)準(zhǔn)備，沿東北與蘇聯(lián)的邊界，修筑國境陣地，把中國東北變成對蘇作戰(zhàn)的前沿陣地。“萬人坑”是伴隨著日本帝國主義的入侵而形成的，大都集中在礦山、軍事工程的附近，是日本帝國主義侵略中國所留下的特殊印跡，是日本帝國主義掠奪中國財富、屠殺中國人民的鐵證。

（一）日軍在東北修建交通設(shè)施

1931年12月8日，日本關(guān)東軍提出了《滿蒙開發(fā)方案》，其基本精神就是要將東北變成侵略戰(zhàn)爭的資源供應(yīng)地。（1）日本帝國主義奪取東北經(jīng)濟命脈的首要措施是壟斷東北的交通。

日本《北黑線建設(shè)紀(jì)要》中敘述：“本線的建設(shè)，不僅為增進沿線居民的福利，也在與日本不可分之滿洲國國際上負有重要使命，從經(jīng)濟上開發(fā)黑龍江沿岸大量礦產(chǎn)、林產(chǎn)，開墾沿線到處皆有的荒地，將來與蘇聯(lián)自由貿(mào)易時，其交通量之增大不難想象，而建設(shè)本線之使命之重大且遠大，亦可知矣?！保?）充分暴露了日本在東北大肆修筑鐵路的真實目的。

1933年到1934年間，日軍確定以孫吳為中心進行北方軍事設(shè)施建設(shè)之后，為了運送戰(zhàn)略物資及日軍部隊和大批勞工，掠奪黑河一帶的木材等自然資源，立即驅(qū)使數(shù)萬勞工修筑北黑鐵路，打開北安至黑河的軍事通道，北黑鐵路全長302.9公里，軌距1.435米。1933年（偽滿大同二年）6月開始動工修筑北安至辰清間（136.7公里）的鐵路，1934年3月竣工，同年9月開始正式營業(yè)。1934年5月動工修筑辰清至黑河間（166.2公里）的鐵路，1935年2月竣工，開始臨時營業(yè)，同年11月1日北黑線全線開始正式營業(yè)。（3）北黑鐵路通車后，繼續(xù)修筑多條鐵路和公路。

北黑鐵路全線經(jīng)過的地段大部分是沒有人煙的亙古荒原，地形、地質(zhì)、氣象等自然條件極為復(fù)雜。被騙招、強征來的中國勞工冒著嚴(yán)寒酷暑，住席棚、穿麻袋片，風(fēng)餐露宿，忍饑挨餓，在日本監(jiān)工人員的刺刀、棍棒下從事過度的勞動，死傷不計其數(shù)。北黑鐵路由于日本關(guān)東軍擴張軍事的急迫需要，迅速修成通車，勞工成為提高工程速度的犧牲品，無數(shù)中國勞工的白骨鋪成了這條鋼鐵通道。

為了軍事上的需要，日軍于1936年開始強迫中國勞工秘密修筑黑嫩鐵路，一年左右時間修完。這條鐵路以齊嫩鐵路的嫩江為起點，經(jīng)霍龍門、花園、金水、望豐、鐵力、雙霞（雙橋子）、山神府、三吉屯、至綠神站與北黑鐵路交匯。這條鐵路是日偽的軍用鐵路，主要用于運送各種軍事物資和修軍事工程用的建筑材料。后來，從黑嫩鐵路的雙霞站（現(xiàn)新開嶺與大頭山之間的雙橋子）開始，經(jīng)納金口子至樺皮窯，又修了一條長約120多公里的軍用鐵路，主要用于修建新生、樺皮窯一帶的日軍陣地、飛機場、軍用公路等工程物資和勞工運送。（4）日本侵略者用中國勞工的生命，花費大量財力物力，修筑了許多公路、鐵路，暴露他們的侵略野心，證明他們想把中國這塊美麗富饒的土地變成他們永久的殖民地。

1937年，日本發(fā)動了全面的侵華戰(zhàn)爭，其在經(jīng)濟上也開始了對東北實行更大規(guī)模、更殘酷的經(jīng)濟掠奪。這一年，日偽開始實行所謂“產(chǎn)業(yè)開發(fā)五年計劃”和“北邊振興計劃”及“百萬戶移民計劃”被稱為偽滿洲國的“三大國策”。（5）

1939年，日本侵略者開始實施“北邊振興計劃”，在東北邊境關(guān)東軍進駐地區(qū)包括延吉、琿春、東寧、綏芬河、富錦、密山、虎林、牡丹江、佳木斯、黑河、孫吳、北安、海拉爾、滿洲里等地，大量修筑軍用公路、鐵路等軍事工程，預(yù)定到1942年底全部完成。（6）為此他們每年從關(guān)內(nèi)和東北各地抓來幾十萬勞工，由關(guān)東軍工兵部隊直接指揮，在極其惡劣的條件下進行強制性勞動。關(guān)東軍的軍事基地就是在數(shù)萬中國勞工的白骨之上建成的。工事修完之后，為了確保軍事機密，日本侵略者將這些勞工都殘忍地屠殺了。

（二）日軍修筑國境陣地

1933年4月，按照關(guān)東軍的周密策劃，日本參謀本部制定了《對蘇作戰(zhàn)綱領(lǐng)》和“北邊鎮(zhèn)護”計劃，妄圖以黑龍江為戰(zhàn)略后方，做好對蘇作戰(zhàn)準(zhǔn)備，永久霸占中國。沿東北與蘇聯(lián)的邊界，日本關(guān)東軍根據(jù)地理位置、戰(zhàn)略意義劃分為4個正面戰(zhàn)區(qū)（7）：

北部正面戰(zhàn)區(qū)是關(guān)東軍為進攻前蘇聯(lián)阿穆爾州而進行的軍事部署，主要集中在愛輝縣和孫吳境內(nèi)。據(jù)《愛輝縣志》記載：“1933年（偽滿大同二年）4月關(guān)東軍制定了《對蘇作戰(zhàn)綱要》，在北部正面針對蘇境阿穆爾州開始軍事部署。同年，由日本參謀本部與關(guān)東軍共同組織的幕僚團前往北部邊境地區(qū)進行大規(guī)模偵察活動。然后在偽黑河省選定了霍爾莫津、愛輝（西崗子）、黑河和法別拉4個戰(zhàn)略要地，準(zhǔn)備構(gòu)筑國境陣地。翌年，實地測量事竣，關(guān)東軍指令偽滿政府每年負擔(dān)600萬元的‘國境筑城費，從事‘國境建設(shè)。6月間著手施工，1935年關(guān)東軍設(shè)置‘筑城班，主管修建邊境設(shè)施事務(wù)”。（8）

北部正面陣地正面寬100公里，擁有永久性陣地16處，用水泥鋼筋構(gòu)筑的野戰(zhàn)陣地30多處。陣地內(nèi)設(shè)施齊全，有水泥鋼筋構(gòu)筑的野戰(zhàn)陣地、彈藥庫、大型兵工廠、地下工事、地下倉庫、兵營、機場、機包、鐵路、公路，這些遺址大部分保存完好，向世人展示著中華民族所遭遇的屈辱與苦難。北部正面的四個“國境陣地”分別為：

第5“國境陣地”（孫吳霍爾莫津）：該陣地位于北部正面右翼，其任務(wù)掩護東側(cè)背。（9）

第6“國境陣地”（即西崗子陣地，包括潮水）：設(shè)施規(guī)模相當(dāng)龐大、完備，僅次于東部正面的虎頭和西部正面的海拉爾陣地而居第三位。這一陣地的構(gòu)筑始于1934年，到1936年基本完成。該陣地在大五家子和愛輝派駐兩個對蘇監(jiān)視隊。該陣地周圍數(shù)十公里鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)；司令部周圍陣地由炮兵中隊擔(dān)任對空監(jiān)視；東山、南山、西山、北山各陣地由步兵中隊派士兵把守；各陣地的彈藥庫都設(shè)有電網(wǎng)圈圍；各山陣地和指揮所由步兵隊、炮兵隊聯(lián)防；各山陣地實行戒嚴(yán)，設(shè)有警戒巡邏。（10）

第7“國境陣地”（黑河）：位于黑河街西南臺地，在江岸秘密配有大口徑遠射程跑，射程可縱射黑龍江及結(jié)雅河。（11）

第13“國境陣地”（法別拉）：是位于北部正面國境陣地最北的據(jù)點。（12）

1940年（偽滿康德七年）以后，關(guān)東軍以上述四個陣地為核心，分別在其側(cè)翼、中間、后方等處重要陣地構(gòu)筑有堅固的野戰(zhàn)陣地，以鞏固江岸的重要區(qū)域。（13）

1941年（偽滿康德八年）“關(guān)特演”時期，日軍企圖進攻蘇聯(lián)。此時，關(guān)東軍在偽黑河省大力加強軍事力量，修筑了各種軍事設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計：修建大型兵工廠2座；大、中、小型彈藥庫500余處；沿黑龍江邊修山洞1250多個；兵營50余處，僅孫吳一地就有25處；愛輝建飛機場10處，孫吳3處。（14）

1940年以后，關(guān)東軍以四個北正面要塞為核心，在側(cè)翼、中間、后方等重要地點構(gòu)筑堅固的野戰(zhàn)陣地；在嘉蔭——烏云——奇克等地配置江岸監(jiān)視哨網(wǎng)絡(luò)；在呼瑪、歐浦等地構(gòu)成永久性軍事陣地，在各據(jù)點之間有野戰(zhàn)陣地聯(lián)絡(luò)，主要野戰(zhàn)陣地有毛蘭屯、松樹溝高地、黃金子、黑河西、達音山、孫吳、龍鎮(zhèn)、北安附近設(shè)有最后抵抗據(jù)點（15）。

據(jù)史料記載，偽滿時期，日本關(guān)東軍在黑龍江沿中蘇邊境，修筑了1250多個地下工事、地下倉庫等軍事設(shè)施。僅偽“黑河省”就有大型兵工廠兩座、各類彈藥庫500多處、兵營60處、機場13個。遜克縣、嫩江縣、北安市、五大連池市也都有日本關(guān)東軍侵華遺址遺跡，屬于日本關(guān)東軍第四軍的作戰(zhàn)區(qū)域的軍事設(shè)施。

日偽當(dāng)局把黑龍江地區(qū)變成了一座軍事集中營，廣大人民被迫從事無償、繁重的、沒有生命保障的苦役。（16）生活條件差、勞動強度大，很多人凍死、餓死、病死、打死。特別是軍事工程完工后，為保守工程秘密，許多無辜的中國勞工被殘酷殺害，以至出現(xiàn)了“萬人坑”事件?！叭f人坑”是日本軍主義侵略我國，瘋狂掠奪我國的經(jīng)濟資源，殘害我國勞工的歷史見證！

三、殉職勞務(wù)者之碑的虛偽及日本侵略者的罪行

殉職勞務(wù)者之碑的所在地納金口子村，當(dāng)時正是日本關(guān)東軍修筑的第13國境陣地（法別拉要塞），這些地方留下許多日本軍國主義侵華罪證的機場、機包、鐵路、公路、兵營、陣地工事等遺址。為了完成這些巨大的軍事設(shè)施工程，日本侵略者從關(guān)內(nèi)和東北各地，用抓和騙的方式招了幾萬名中國勞工來黑河。在極端惡劣的環(huán)境下，這些勞工由于終日苦作，許多人過早的死去，修完工事后，僥幸活下來的勞工們，也被日軍集體屠殺，這些勞工的尸體就是現(xiàn)在所說的“萬人坑”。

據(jù)《偽滿洲國史》記載：“日本關(guān)東軍在東滿、北滿加強軍事部署，加緊修筑防御陣地、兵營建設(shè)和各種軍事設(shè)施，是以偽黑河省為重點”。（17）日本關(guān)東軍把戰(zhàn)略重點放在黑河，納金口子村的勞工“萬人坑”和殉職勞務(wù)者之碑僅是日本帝國主義對中國經(jīng)濟的瘋狂鯨吞，對勞動力資源的兇殘掠奪，對勞工殘酷剝削和奴役的一個縮影。

國破家亡的舊中國，這樣的悲劇在不斷上演。駐孫吳的關(guān)東軍從中國東北、華北和華中等地先后共征集了六萬余勞工，供駐孫吳的日軍奴役驅(qū)使，為其修筑浩大的軍事工程。勞工的來源，一開始是分派，然后是騙招，以后發(fā)展到騙招和強征并行，以實現(xiàn)日本對中國的更大規(guī)模的掠奪，支撐其侵略戰(zhàn)爭。巨大的軍事工程完工后，為保守工程秘密，許多無辜的中國勞工被殘酷殺害。

黑河至今還有多處記錄日本法西斯罪行的勞工“萬人坑”，曾家堡、三甲屯、北孫吳三處，還有焚燒尸體的南山煉人爐。但這些只不過是死難勞工的埋葬地，而在軍事要地的孫吳勝山要塞，關(guān)東軍完工后一次屠殺3000勞工；在平頂樹機場工地300勞工死于非命；修建東倉庫的工棚著火，一下子燒死20多人……在這時中國人已經(jīng)沒有了生命的保證，生與死，自己是無法選擇的。（18）累累白骨是日本軍國主義侵略者殘酷奴役和殺害中國勞工，瘋狂掠奪東北的物質(zhì)資源、人力資源，而進行的法西斯統(tǒng)治的見證。

目前，全國現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)這種“萬人坑”遺址80多處，死難同胞達70萬人以上?！叭f人坑”的堆堆白骨是歷史的見證，它訴說著中國工人的苦難悲歌，控訴著日本侵略者的滔天罪行。勞工“萬人坑”是日本軍國主義在中國所犯暴行的重要組成部分，是中日關(guān)系史中一幕沉痛的歷史悲劇。為了總結(jié)歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)，防止日本軍國主義重新復(fù)活，不讓歷史的悲劇重演，維護世界和平，有必要揭露日本侵略軍在中國各地制造勞工“萬人坑”的暴行，祭奠中國勞工的亡靈。

參考文獻：

1、《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版。

2、謝春河、雋成軍：《黑龍江流域發(fā)展簡史》，長春：吉林文史出版社2005年版。

3、楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版。

注釋：

（1）謝春河、雋成軍：《黑龍江流域發(fā)展簡史》，長春：吉林文史出版社2005年版，第325頁。

（2）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第8-9頁。

（3）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第270頁。

（4）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第271頁。

（5）謝春河、雋成軍：《黑龍江流域發(fā)展簡史》，長春：吉林文史出版社2005年版，第330頁。

（6）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第100頁。

（7）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第12頁。

（8）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第485頁。

（9）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第485頁。

（10）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第485—486頁。

（11）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第486頁。

（12）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第486頁

（13）《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第486頁。

（14）《偽滿洲國史》，長春：吉林人民出版社，第589頁。

轉(zhuǎn)引自《愛輝縣志》，哈爾濱：北方文物雜志出版社1986年版，第486頁。

（15）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第42頁。

（16）謝春河、雋成軍：《黑龍江流域發(fā)展簡史》，長春：吉林文史出版社2005年版，第335頁。

（17）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第94頁。

（18）楊柏林：《孫吳蒙塵歲月》，哈爾濱：黑龍江人民出版社2005年版，第103頁。