大眾進(jìn)口車深耕“非中堅力量”

李三

大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理施銳德（Axel Schroeder）先生3月1日到任，他此前一直供職于大眾集團(tuán)，2005至2009年曾在華工作，曾擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)，2009年他前往捷克擔(dān)任斯柯達(dá)首席營銷官，負(fù)責(zé)全球市場營銷戰(zhàn)略，2012年至今一直擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（巴西）市場總監(jiān)。

在他離開的幾年里，這個曾經(jīng)增長迅猛的新興市場已經(jīng)進(jìn)入一個新的階段，無論是消費者還是升級換代產(chǎn)品，都有一些微妙的變化發(fā)生。

記者了解到，大眾進(jìn)口汽車今年將迎來密集的產(chǎn)品投放。全新蔚攬旅行轎車已經(jīng)在不久前投放市場，按照大眾的計劃，接下來還將有后續(xù)動作。全新途觀今年將率先以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，隨后再由上汽大眾進(jìn)行國產(chǎn)。此外，還有中型MPV夏朗，今年迎來中期改款。新款的甲殼蟲也將于年內(nèi)引進(jìn)。憑借豐富的跨市場經(jīng)驗，施銳德將帶領(lǐng)大眾進(jìn)口汽車?yán)^續(xù)深耕中國市場，迎接全新挑戰(zhàn)。

三聯(lián)生活周刊：重回中國，你對大眾進(jìn)口汽車在中國的市場前景如何判斷？

施銳德：中國車市擁有眾多細(xì)分市場，在汽車發(fā)展的整體版圖中，我們能看到過去幾年里呈現(xiàn)出的增長態(tài)勢，傳統(tǒng)的轎車市場并未到臨界點，依然擁有無可取代的重要地位。對于大眾進(jìn)口汽車而言，進(jìn)口轎車業(yè)務(wù)依然會是最重要的一個板塊。

在中國的中高端汽車市場中，大眾進(jìn)口車的所有車型均能在各自的細(xì)分市場中表現(xiàn)不俗。我們注意到，大眾進(jìn)口汽車的消費群體對個性化定制和差異化服務(wù)有著更高追求。對于整個轎車市場而言，我們一直致力于拓展市場的廣度和深度，希望在目前規(guī)模依然有限的細(xì)分市場當(dāng)中，引入全新產(chǎn)品與技術(shù)，助推汽車科技更新，使得在中國的汽車市場發(fā)展更加迅速和良性。

三聯(lián)生活周刊：在拓展新的細(xì)分市場方面，大眾進(jìn)口車有何新舉措？

施銳德：全新蔚攬旅行轎車在華上市，旨在為高端消費者群體帶來所需要的個性化與高性能，使其個人品位得到體現(xiàn)。從競爭格局來看，整個旅行轎車細(xì)分市場正在不斷地增長和變化。全新蔚攬旅行轎車已經(jīng)走過了第八代，這款新品擁有的市場競爭力，更具有歐洲風(fēng)情的生活方式，不僅為消費群體提供寬敞和舒適的駕乘空間，還能為他們提供關(guān)懷家庭的溫馨情懷。在中國這片土地上，沒有比家庭更重要、更難割舍的元素，正因如此，我們才堅持向中國引入高端旅行轎車，讓這個細(xì)分市場得到長足的發(fā)展和進(jìn)步。

三聯(lián)生活周刊：目前中國旅行轎車市場在售的車型基本來自德國車企，這是為什么？

施銳德：德系汽車制造企業(yè)在這個細(xì)分市場占據(jù)主導(dǎo)地位，主要還是由于德國汽車的技術(shù)與工藝有著一定優(yōu)勢。對于德國汽車工業(yè)而言，汽車不僅是汽車，還是生活樂趣的一部分。旅行是汽車生活中必不可少的重要話題，特別在歐美國家及地區(qū)，旅行轎車的需求量一直保持旺盛。我們希望把這款具有獨特歐洲風(fēng)格的旅行轎車帶到中國的同時，也把歐洲的生活態(tài)度帶到這里來。

在歐洲的很多地方，尤其是中歐，旅行轎車代表的就是人們所向往的生活方式。旅行轎車擁有比三廂轎車更大的行李空間，擁有比SUV更舒適的駕乘體驗，同時它還擁有轎車與生俱來的低重心操控優(yōu)勢。

三聯(lián)生活周刊：你是否注意到，在中國市場，很多消費者會更樂意選擇SUV？你如何看待中國市場特殊的購車意愿？

施銳德：SUV細(xì)分市場的確是時下中國最具發(fā)展?jié)摿Φ男萝囀袌?，大眾汽車也在努力完善產(chǎn)品序列，通過種類齊備的大眾品牌SUV產(chǎn)品，在中國市場占有一席之地。

旅行轎車的確在中國市場上處于一個非中堅力量的地位，但這并不能掩蓋其迅速崛起的市場規(guī)模和產(chǎn)品水平。全新蔚攬旅行轎車的引入，正是因為中國高端消費群體需要這樣一款高配置的旅行轎車。我們用最新的技術(shù)直面挑戰(zhàn)，只有直面挑戰(zhàn)才能在未來迎來機(jī)遇。

需求決定市場，其實我們敢于引入全新蔚攬旅行轎車，已經(jīng)證明了中國擁有這份市場潛力。近幾年來，中國汽車消費者的生活得到了極大的改變，人們開始傾向于戶外的、放松的、樂觀的生活方式，這與全新蔚攬旅行轎車所蘊含的生活理念不謀而合。我們所瞄準(zhǔn)的客戶群體是對生活質(zhì)量有更高追求的年輕高端消費群體，我們希望他們成為潮流的燈塔，以輕松愉悅的生活方式實踐者身份，在中國消費者群體中形成一種生活方式的革命，最終刺激旅行轎車未來的增長。大眾進(jìn)口汽車如今已經(jīng)在旅行轎車細(xì)分市場上獲得了領(lǐng)先席位，未來我們將保持和夯實這個領(lǐng)軍地位，讓更多的中國消費者認(rèn)同我們的德式工藝和創(chuàng)新科技。

三聯(lián)生活周刊：你將以什么方式，讓大家都喜歡上旅行轎車？

施銳德：我們希望能夠捕捉和迎合一批更為年輕的消費者需求。他們介于20歲到30歲之間，一方面有照顧家庭的中國傳統(tǒng)觀念，一方面又能很好地平衡家庭與工作之間的關(guān)系。他們會在百忙之中，帶上家人和好友去戶外呼吸新鮮空氣，將這種健康的生活方式傳播給所有人。全新蔚攬旅行轎車擁有龐大的行李空間、舒適的內(nèi)飾配置、安全的防護(hù)性能，能服務(wù)好這個高端消費群體。

同時，我們也從宣傳方面，逐漸改變中國汽車消費群體的消費習(xí)慣，讓更多消費群體青睞這款新品。我們將會組織一系列的試駕試乘、家庭日、技術(shù)日等活動，讓消費者親身體驗全新蔚攬旅行轎車在技術(shù)和品質(zhì)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

三聯(lián)生活周刊：現(xiàn)在大部分汽車廠商都在用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大眾進(jìn)口車在車型引進(jìn)上如何考慮？

施銳德：10年以前的中國，大家認(rèn)為車子越大越好、排量越大越好，但在如今環(huán)保與節(jié)能的大環(huán)境下，大眾汽車早就以先行者的姿態(tài)全面配置TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在不犧牲動力輸出的前提下，我們成功地將汽缸數(shù)、排量、重量和油耗降了下來，小排量不再是劣勢，而是一個擁有眾多優(yōu)點的巨大優(yōu)勢。因此，大眾進(jìn)口汽車希望能夠轉(zhuǎn)變中國消費者的觀念，把關(guān)注力從排量轉(zhuǎn)到強大的扭矩輸出和TSI的技術(shù)優(yōu)勢上來。

三聯(lián)生活周刊：大眾進(jìn)口汽車目前擁有多少經(jīng)銷商？

施銳德：目前，大眾進(jìn)口汽車在華的經(jīng)銷商網(wǎng)點約有160個。從覆蓋態(tài)勢來講，一線和二線城市已經(jīng)基本做到全覆蓋，三線至五線城市對我們而言也非常重要，雖然我們的網(wǎng)點還不夠密集，但這里擁有更廣泛的潛在客戶。我們也希望通過一系列的信息推廣，讓當(dāng)?shù)氐南M者了解到大眾進(jìn)口汽車的產(chǎn)品和服務(wù)，從而為他們的購車和保養(yǎng)提供必要的便利。

三聯(lián)生活周刊：在中國的發(fā)展過程中會有很多影響因素，產(chǎn)品線、品牌、知名度、品牌形象等等。在這幾個方面中，你覺得哪個最棘手？

施銳德：我們清楚地意識到，在中國競爭如此激烈的市場中，每個細(xì)分市場都有很多競爭對手，因為在中國你幾乎可以找到世界各地生產(chǎn)出來的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品。對消費者而言，抉擇將是艱難的;對于大眾進(jìn)口汽車而言，獲得客源與潛在客戶也是艱難的。我們每天都在面臨各種挑戰(zhàn)，絲毫不敢怠慢中國消費者對于產(chǎn)品的訴求和期望，雖然在這個方面我們做得并不差，但用“百尺竿頭更進(jìn)一步”的精神來鞭策自己是必需的。中國消費者有著非常挑剔的眼光，我們會繼續(xù)努力做好消費者心理的探索工作，并將這些訴求轉(zhuǎn)變?yōu)楦映晒Φ漠a(chǎn)品。