萬(wàn)鋼：從“黑五類”分子后代到致公黨主席

萬(wàn)鋼是改革開放后唯一一位以民主黨派身份出任國(guó)務(wù)院部委正職的部長(zhǎng)。作為一名參政黨主席和全國(guó)政協(xié)副主席，他帶領(lǐng)中國(guó)致公黨充分發(fā)揚(yáng)協(xié)商民主精神，踐行中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作與政治協(xié)商制度，生動(dòng)詮釋了“致力為公、參政興國(guó)”的歷史內(nèi)涵；有力彰顯了“僑海報(bào)國(guó)、人才興黨”的時(shí)代氣魄，使致公黨在我國(guó)的政治生活中發(fā)揮更大的作用。

“黑五類”分子后代被推薦進(jìn)象牙塔

萬(wàn)鋼祖籍湖北潛江，1952年出生于上海。1969年4月，萬(wàn)鋼從繁華的大上海來(lái)到東北吉林省延吉三道公社插隊(duì)。插隊(duì)六年半，這位未來(lái)的共和國(guó)部長(zhǎng)啥農(nóng)活都會(huì)干：鋤地、扶犁、趕馬車、出納員、會(huì)計(jì)、團(tuán)支書……就是憑著這股干勁，這位來(lái)自上海的小伙5年后被鄉(xiāng)親們選為生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)。由于當(dāng)時(shí)萬(wàn)鋼是“黑五類”分子子女，因此一直沒(méi)有機(jī)會(huì)加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

回憶起自己的“知青”生活，至今萬(wàn)鋼心中還是對(duì)東溝村那些鄉(xiāng)親們充滿了感激之情?！拔蚁矚g和農(nóng)民兄弟做朋友，農(nóng)民兄弟是最樸實(shí)的，他們對(duì)人也是最真誠(chéng)的，我在那里塑造了自己的性格，奠定了我對(duì)待人生的基本態(tài)度。這一生都深深感謝東溝村那些可愛(ài)的鄉(xiāng)親們！”萬(wàn)鋼說(shuō)。

當(dāng)倉(cāng)庫(kù)保管員時(shí)，萬(wàn)鋼就跟常在倉(cāng)庫(kù)前修拖拉機(jī)的王大哥學(xué)習(xí)，按照?qǐng)D紙，一步一步把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開、清洗、研磨、安裝，后來(lái)就學(xué)著開，給村里拉土送肥，去供銷社拉貨，很快就成為村里嫻熟的拖拉機(jī)手。

“我從小就喜歡動(dòng)手，家里的鐘表被我拆開又裝上，而且還能走。從東方紅28、鐵牛49、東方紅54，一直拆到豐收35?！睙o(wú)論是從手扶拖拉機(jī)還是鏈軌拖拉機(jī)，萬(wàn)鋼對(duì)這些拖拉機(jī)的型號(hào)脫口而出。

面對(duì)這些當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的拖拉機(jī)，拆了修，修了裝，這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為萬(wàn)鋼后來(lái)到德國(guó)從事汽車研發(fā)奠定了深厚的基礎(chǔ)。

1975年10月，萬(wàn)鋼作為全省唯一一名“黑五類”分子子女，被鄉(xiāng)親們推薦進(jìn)東北林業(yè)大學(xué)道橋系學(xué)習(xí)。

“我非常珍惜這次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我的物理學(xué)教研室主任曾告訴我說(shuō)，每一個(gè)人都有他的歷史使命，國(guó)家建設(shè)缺不了人才，經(jīng)過(guò)十年‘文革’，社會(huì)更需要知識(shí)?！比f(wàn)鋼說(shuō)。

1978年，萬(wàn)鋼大學(xué)畢業(yè)后留校任教。

從青年留學(xué)生到汽車行業(yè)頂級(jí)科學(xué)家

作為改革開放后的第一批研究生，1979年9月，萬(wàn)鋼考入同濟(jì)大學(xué)攻讀碩士，他攻讀的方向是固體力學(xué)專業(yè)結(jié)構(gòu)力學(xué)和實(shí)驗(yàn)力學(xué)。

1981年，萬(wàn)鋼碩士畢業(yè)并留校在數(shù)學(xué)力學(xué)系任教。萬(wàn)鋼一邊教學(xué)，一邊準(zhǔn)備考博士生的課題。

“當(dāng)時(shí)正好德國(guó)克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)的佩特·迪茨教授到同濟(jì)大學(xué)訪問(wèn)，當(dāng)他看到課題之后就說(shuō)我的課題與他所做的事情很相近，如果我愿意的話，希望能接受我到德國(guó)去讀他的博士?！比f(wàn)鋼說(shuō)。

憑著過(guò)硬的德語(yǔ)，萬(wàn)鋼從眾多的學(xué)生中脫穎而出。經(jīng)過(guò)了3次非常嚴(yán)格的綜合考試，最終獲得了世界銀行的獎(jiǎng)學(xué)金。1985年，他登上留學(xué)德國(guó)的飛機(jī)。

克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)是位于德國(guó)下薩克森州的一所以工科類著稱的高等學(xué)府，有著200多年的歷史。在機(jī)械工程、能源、環(huán)保方面頗具盛名。萬(wàn)鋼的導(dǎo)師佩特·迪茨教授更是德國(guó)工業(yè)界翹楚。佩特·迪茨教授有個(gè)特點(diǎn)，指導(dǎo)博士生時(shí)，從來(lái)不說(shuō)你應(yīng)該如何，只提出一些問(wèn)題，讓你自己想辦法解決。

初到德國(guó)，萬(wàn)鋼就進(jìn)入蒂森克虜伯一家鋼鐵廠實(shí)習(xí)，這一干就是12周。當(dāng)時(shí)讓萬(wàn)鋼沒(méi)想到的是，十多年后，他被這家世界著名鋼鐵企業(yè)選聘為百年歷史上首位來(lái)自于亞洲的獨(dú)立董事。

攻讀博士期間，萬(wàn)鋼發(fā)明了定量研究固體波傳播的整改和方法，并成功地開發(fā)了一個(gè)降低汽車噪音的技術(shù)，得到了德國(guó)高校與企業(yè)獎(jiǎng)。這套技術(shù)德國(guó)大眾汽車公司用了十多年，且這一技術(shù)開拓了新的研究領(lǐng)域，帶出了20多篇博士論文，推動(dòng)了克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)低噪聲設(shè)計(jì)專業(yè)的整體進(jìn)步，更是為該理論的后繼研究帶來(lái)了廣泛的國(guó)際聲譽(yù)。

博士論文答辯后的一天，導(dǎo)師找到了萬(wàn)鋼。這是一次“交心”的談話，導(dǎo)師佩特·迪茨教授希望萬(wàn)鋼留校做一名教授帶更多的研究生。

“期間，我給當(dāng)時(shí)同濟(jì)大學(xué)的李國(guó)豪校長(zhǎng)打電話征求他的意見(jiàn)，是留下來(lái)還是回國(guó)？李校長(zhǎng)建議我如果能到世界頂級(jí)的汽車制造公司工作一段時(shí)間會(huì)學(xué)到世界上最尖端的技術(shù)，積累更多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)將來(lái)回國(guó)會(huì)派上更大的用場(chǎng)?！比f(wàn)鋼說(shuō)。

鑒于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)還沒(méi)有起步，1990年獲得博士學(xué)位之后，萬(wàn)鋼帶上他的博士畢業(yè)論文，走出校門，來(lái)到了奧迪汽車公司。

萬(wàn)鋼在奧迪一干就是11年，從基層工程師，做到了總規(guī)劃部的高級(jí)技術(shù)經(jīng)理。他接觸了汽車企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，先后參與了5種車型的研發(fā)，在轎車整車開發(fā)、車身設(shè)計(jì)和制造、數(shù)字化生產(chǎn)工程等方面主持完成了15項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵課題，親歷參與并主導(dǎo)主持了4個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的世界第一。得到德國(guó)乃至世界汽車工業(yè)同行的認(rèn)同和充分肯定，也使他逐漸成為德國(guó)汽車行業(yè)的精英人物。1998年，萬(wàn)鋼榮獲《德國(guó)工業(yè)導(dǎo)報(bào)》評(píng)定的“汽車行業(yè)年度十佳科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。

從“首席科學(xué)家”到百年同濟(jì)“萬(wàn)校長(zhǎng)”

2000年圣誕節(jié)，當(dāng)?shù)聡?guó)人開始?xì)g慶節(jié)日時(shí)，萬(wàn)鋼只身一人，回到了同濟(jì)大學(xué)。

放棄奧迪高級(jí)經(jīng)理職位，萬(wàn)鋼一點(diǎn)也沒(méi)有猶豫，因?yàn)樗闹幸恢本鞈僦鎳?guó)。德國(guó)的大學(xué)有一個(gè)傳統(tǒng)，拿到博士學(xué)位的人都要游城一周，最后在城市的中心廣場(chǎng)發(fā)表講話。萬(wàn)鋼畢業(yè)時(shí)，他的德國(guó)同學(xué)們還專門為他做了一輛小車，前呼后擁。在中心廣場(chǎng)演講，他說(shuō)：“我要讓中國(guó)的汽車工業(yè)，成為世界汽車工業(yè)的第一名?！?/p>

學(xué)成歸來(lái)的萬(wàn)鋼開始了汽車新能源技術(shù)的研究工作?？朔嗽S多令人難以想象的困難，萬(wàn)鋼和他的團(tuán)隊(duì)僅用一年時(shí)間，就試制成功了第一輛燃料電池原型車。盡管這輛車比普通的桑塔納重300公斤，但萬(wàn)鋼把它開動(dòng)了。

2002年5月，一輛四輪驅(qū)動(dòng)燃料電動(dòng)汽車概念車———“春暉一號(hào)”誕生，并在當(dāng)年11月初舉辦的上海國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上廣受好評(píng)。2003年起，“超越”系列的燃料電池汽車新品迭出。

不負(fù)眾望，2006年，萬(wàn)鋼帶著他的“超越三號(hào)”汽車來(lái)到了巴黎，參加世界上規(guī)模最大的清潔能源汽車大賽。結(jié)果，中國(guó)汽車在燃料電池組比賽中超過(guò)了當(dāng)時(shí)通用、福特、日產(chǎn)等樣車的成績(jī)，總成績(jī)與奔馳基本持平，而且在氫消耗、低噪音等單項(xiàng)指標(biāo)中名列第一。

此后，世界上一談到電動(dòng)汽車，必談到中國(guó)。這年的12月，萬(wàn)鋼任中國(guó)致公黨中央副主席。

研究成果迭出，萬(wàn)鋼身上的職務(wù)也與日俱增：新能源汽車工程中心主任、汽車院院長(zhǎng)、校長(zhǎng)助理、副校長(zhǎng)。就在2004年7月，萬(wàn)鋼被任命為同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)。

從“萬(wàn)部長(zhǎng)”到“萬(wàn)主席”

2007年4月27日，萬(wàn)鋼被全國(guó)人大常委會(huì)任命為科技部部長(zhǎng)。自1972年10月，傅作義辭去了水利部長(zhǎng)職務(wù)，此后再無(wú)非中共人士出任政府部委正職。2005年2月頒布的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度建設(shè)的意見(jiàn)》提出，要加大政府職能部門黨外人士的選配力度，重點(diǎn)在涉及行政執(zhí)法監(jiān)督、與群眾利益密切相關(guān)、緊密聯(lián)系知識(shí)分子、專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)的政府部門領(lǐng)導(dǎo)班子中選配民主黨派成員、無(wú)黨派人士擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，符合條件的可以擔(dān)任正職。

中共十七大召開之前，致公黨中央副主席、同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)萬(wàn)鋼任職科技部部長(zhǎng)引起了海內(nèi)外的關(guān)注。作為35年來(lái)第一位非中共人士出任的正部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，萬(wàn)鋼成為民主黨派參政議政的標(biāo)志性人物。

2007年12月21日，萬(wàn)鋼當(dāng)選為致公黨中央主席?！爸鹿h是中國(guó)成立最早的民主黨派，把致公黨建設(shè)成為在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下一個(gè)合格的、有生氣的、活潑的、能為全國(guó)人民做事的參政黨，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿愿景與挑戰(zhàn)的新領(lǐng)域。”萬(wàn)鋼說(shuō)，隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)越來(lái)越和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)緊密結(jié)合在一起，科學(xué)技術(shù)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要有支撐和引領(lǐng)的作用，對(duì)社會(huì)發(fā)展要做好服務(wù)。致公黨具有濃厚的僑海特色，黨員們具有豐富的政府管理、學(xué)術(shù)研究、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、法制社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)。特別是近年來(lái)海歸人員劇增，廣大海外僑界高度聚焦祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和創(chuàng)新發(fā)展，深謀遠(yuǎn)慮、妙計(jì)層出，提出了許多新見(jiàn)解、新創(chuàng)意。因此，可以從不同的視野、不同的角度為我們國(guó)家的發(fā)展、為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、為關(guān)注民生來(lái)做好自己的工作。

（摘自《中華兒女》2015年第19期）