越過山丘 才發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎完全夠用

雷凌雙擎作為廣汽豐田首款混合動(dòng)力中級(jí)車，憑借“強(qiáng)勁的混合動(dòng)力”，成為目前成為消費(fèi)者爭先搶購的明星新車，僅用17天時(shí)間，雷凌雙擎便收獲超過3000臺(tái)訂單，首月訂單突破5000臺(tái)。截至12月9日，雷凌雙擎的累計(jì)訂單量已經(jīng)突破6000臺(tái)，為中級(jí)家轎市場(chǎng)帶來了強(qiáng)勁的混合動(dòng)力沖擊波，可望引領(lǐng)A+級(jí)轎車市場(chǎng)由1.4T渦輪增壓主導(dǎo)的局面，切入到以雙擎科技驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力時(shí)代。

它到底有什么引人注目的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)？擋不住這款新車的誘惑，1月19日-20日，成都十余家媒體受廣汽豐田成都經(jīng)銷商之邀，參加了這次目的地為劍門關(guān)的長途試駕會(huì)。

雷凌雙擎定位于“消費(fèi)者觸手可及的高品質(zhì)混合動(dòng)力車”。它搭載了豐田最為先進(jìn)和成熟的混聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)100kW最大綜合功率的同時(shí)，油耗比同級(jí)汽油車降低超過30%。并且，雷凌雙擎將混合動(dòng)力汽車的價(jià)格歷史性地推進(jìn)13萬元區(qū)間，完全抹平了與同級(jí)普通汽油車的價(jià)格鴻溝，首次實(shí)現(xiàn)“零價(jià)差”。在此次試駕中，使用空調(diào)的情況下，綜合油耗在4.5L/100km，相比同級(jí)別汽油車型，動(dòng)力輸出也顯得平順強(qiáng)勁，駕控方便。

在拒絕“高油價(jià)”和日益重視環(huán)保的用車?yán)砟钪校?jié)油和更好的體驗(yàn)成為消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，豐田混合動(dòng)力的潮流，是一種讓駕駛更有樂趣的潮流，是一種低碳與環(huán)保的潮流，更是一種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)某绷鳌?/p>