會(huì)展業(yè)與城市建設(shè)互動(dòng)研究

近年來，會(huì)展業(yè)在我國一些大中城市得到重視，成為部分城市的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是一張城市的新名片。會(huì)展業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為新興的現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易型產(chǎn)業(yè)，并且成為衡量一個(gè)城市國際化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。但是，城市會(huì)展業(yè)的發(fā)展與城市建設(shè)的互動(dòng)過程中，也出現(xiàn)了城市規(guī)劃不細(xì)致、城市交通通達(dá)度低、會(huì)展品牌與城市建設(shè)不匹配等問題。

在會(huì)展業(yè)與區(qū)域關(guān)系的研究中，大多數(shù)學(xué)者以會(huì)展經(jīng)濟(jì)為主要研究對(duì)象，城市建設(shè)或規(guī)劃方面只是作為附加因素出現(xiàn)。程建林和艾春玲在會(huì)展經(jīng)濟(jì)對(duì)城市功能的影響中指出，會(huì)展經(jīng)濟(jì)促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施功能的進(jìn)一步完善，同時(shí)會(huì)展中心的布局呈現(xiàn)出集聚效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)并存的局面。周志平認(rèn)為在會(huì)展業(yè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的“催化”作用中，一個(gè)重要的體現(xiàn)就是拉動(dòng)城市建設(shè)，促進(jìn)城市功能的充分發(fā)揮。房毅在會(huì)展業(yè)對(duì)城市發(fā)展的作用的分析中，歸納表現(xiàn)為提高城市知名度、促進(jìn)城市功能定位和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、有利于對(duì)外招商引資和貿(mào)易發(fā)展、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)合理、推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

除此之外，也有部分學(xué)者認(rèn)識(shí)到城市環(huán)境對(duì)于會(huì)展業(yè)發(fā)展的重要性，從城市角度出發(fā)，進(jìn)行會(huì)展業(yè)發(fā)展場所的各項(xiàng)分析。程柳欽較為全面的概括出城市發(fā)展會(huì)展業(yè)必須具備的客觀條件，總結(jié)出包括：資源環(huán)境、地理位置、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)功能，五個(gè)方面的因素。盧靈提及城市的改革與進(jìn)步對(duì)會(huì)展業(yè)發(fā)展會(huì)能產(chǎn)生積極的反作用，城市環(huán)境、設(shè)施的日臻完善，為現(xiàn)代會(huì)展提供優(yōu)良的硬件環(huán)境。陳英慧在城市會(huì)展品牌體系構(gòu)建中強(qiáng)調(diào)，城市硬件配套是城市會(huì)展業(yè)發(fā)展的支撐要素。

一、我國會(huì)展業(yè)與城市建設(shè)互動(dòng)現(xiàn)狀分析

（一）城市規(guī)劃重形式輕細(xì)節(jié)

會(huì)展業(yè)在各大城市快速發(fā)展中，城市規(guī)劃的影響力日益顯著。一方面表現(xiàn)在會(huì)展場館的空間布局。由于會(huì)展熱潮和政府干預(yù)，我國會(huì)展場館建設(shè)總體上以分散布局為主，且決策時(shí)間短、建設(shè)過程倉促。另一方面表現(xiàn)在城市整體規(guī)劃修整。我國部分城市為承接大型會(huì)展，在制定城市規(guī)劃只注重主干道和主要城區(qū)的整治建設(shè)，和部分城市在老城區(qū)的表面翻新，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)邊緣或人流量較少的區(qū)域關(guān)注較少。注重面子工程建設(shè)，缺少細(xì)致的城市規(guī)劃及場館布局，不具備可持續(xù)性發(fā)展和統(tǒng)籌規(guī)劃的眼光。消耗大量人力物力，卻無法從根本上改善城市環(huán)境、優(yōu)化城市布局，造成資源浪費(fèi)，沒有為城市會(huì)展業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

（二）城市交通建設(shè)通達(dá)度較低

會(huì)展是商品、資金、技術(shù)等物流和信息交換與聚集之地，涉及大量人員和物品的傳送，城市交通決定了會(huì)展活動(dòng)的工作效率和舉辦成本。我國部分三四線城市在港口、機(jī)場、車站等基礎(chǔ)交通設(shè)置，缺少統(tǒng)一規(guī)劃和整體布局，出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)或交通空白區(qū)，區(qū)域交通不協(xié)調(diào)，公共交通不發(fā)達(dá)，是阻礙城市發(fā)展會(huì)展業(yè)的重要原因。一二線城市在道路交通方面，也呈現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)不夠完善，城市擁堵狀況嚴(yán)峻的情況。2016年上半年數(shù)據(jù)顯示，我國一線城市中月均車速最快的深圳也只達(dá)到28km/h，各交通方式銜接不流暢，交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級(jí)也成為各大城市迫在眉睫的事情。

（三）城市整體環(huán)境缺少吸引力

會(huì)展活動(dòng)對(duì)環(huán)境要求較高。截止到2016年初，我國城市建成區(qū)綠地率達(dá)36.34%，人均公園綠地面積達(dá)13.16平方米，雖然指數(shù)穩(wěn)步提高，但與國際標(biāo)準(zhǔn)的50%依舊相距甚遠(yuǎn)。城市綠化和環(huán)境是大部分三四線城市發(fā)展中容易忽略的方面，密集的城市建筑占據(jù)城市公園及綠化帶的空間，擁擠的城市環(huán)境加重光污染、霧霾等，導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量下降，城市形象也隨著下降，對(duì)會(huì)展投資方和消費(fèi)者的吸引力也大打折扣。

（四）城市會(huì)展業(yè)品牌建設(shè)與城市建設(shè)不匹配

在世界經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)普及的今天，品牌建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。產(chǎn)品品牌的實(shí)質(zhì)是產(chǎn)品的差異化，這種差異化會(huì)使產(chǎn)品在市場中更具有競爭優(yōu)勢(shì)。城市建設(shè)基于城市生態(tài)環(huán)境、文化、經(jīng)濟(jì)等因素，因此會(huì)展品牌建設(shè)應(yīng)與城市建設(shè)相結(jié)合，因地制宜發(fā)展會(huì)展業(yè)。我國部分城市，在沒有對(duì)城市建設(shè)深入了解的情況下進(jìn)行會(huì)展品牌定位，難以利用城市優(yōu)勢(shì)資源加速會(huì)展業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致會(huì)展發(fā)展同質(zhì)化嚴(yán)重，大量會(huì)展場館限制，造成資源浪費(fèi)。部分城市甚至缺失品牌建設(shè)的理念，無法從根本上走向?qū)I(yè)化會(huì)展、建立城市會(huì)展品牌。

二、會(huì)展業(yè)與城市建設(shè)互動(dòng)對(duì)策

（一）制定統(tǒng)籌細(xì)致的城市規(guī)劃

城市規(guī)劃是城市建設(shè)的總綱和依據(jù)。用統(tǒng)籌發(fā)展的眼光對(duì)城市統(tǒng)一規(guī)劃，在建設(shè)投入上可區(qū)分主次，但也應(yīng)發(fā)揮規(guī)劃的輻射作用，整體改善城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。2016年杭州同時(shí)建設(shè)85項(xiàng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路、河道治理和停車場庫項(xiàng)目，覆蓋至杭州周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。從整體上建造良好的城市基礎(chǔ)設(shè)施，為城市會(huì)展業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也為鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展創(chuàng)造發(fā)展的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性共同發(fā)展。

城市規(guī)劃作為具有戰(zhàn)略性和綜合性的方針，細(xì)致全面的規(guī)劃能夠加強(qiáng)對(duì)城市建設(shè)的指導(dǎo)作用。城市建設(shè)的細(xì)節(jié)，能夠體現(xiàn)政府執(zhí)行力和提升外來人員的好感度。杭州的城市規(guī)劃細(xì)節(jié)方面，包含了對(duì)道路沿線的公廁、垃圾房、果殼箱、指示牌、井座井蓋等也要進(jìn)行提升改造。細(xì)致的城市規(guī)劃和建設(shè)，明確城市功能分區(qū)，也是吸引各大會(huì)展商前來舉辦活動(dòng)的重要原因。

（二）優(yōu)化升級(jí)城市交通網(wǎng)絡(luò)

方便快捷的交通作為會(huì)展業(yè)發(fā)展的基本條件，也是城市建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目。道路交通方面，合理搭建高架橋、地下通道，緩解主干道的交通壓力，實(shí)現(xiàn)人車分流的同時(shí)減少紅綠燈，提升了路面行車環(huán)境。發(fā)展較成熟的城市，在主要交通點(diǎn)與會(huì)展場館及經(jīng)濟(jì)中心搭建快速交通，提高水陸空交通方式的對(duì)接能力，確保會(huì)展場館與各交通站有良好的聯(lián)系。為迎接G20峰會(huì)，杭州新建了“四縱五橫”快速路網(wǎng)，使整體流量下降了20%，提速了15%-20%，最東面的“一縱”使九堡大橋走機(jī)場公路直達(dá)蕭山機(jī)場，最快只需30分鐘。

同時(shí)，積極建設(shè)城市公共交通。在會(huì)展場館附近合理布置公共交通站點(diǎn)，使大量人流和物流在相對(duì)集中的時(shí)間和空間快速移動(dòng)。保證場館與機(jī)場、火車站之間的聯(lián)系，及城市中心的來往暢通，避免高峰期發(fā)生交通堵塞。會(huì)展業(yè)加快了多元化公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立，使城市中心與城郊、大型交通站聯(lián)系更加緊密。截止到2015年，杭州共擁有250條公交線路；地鐵規(guī)劃為13條線路和12條城際線路，為更好服務(wù)杭州亞運(yùn)會(huì)，總投資1400多億元，要求在2022年前全部建成投運(yùn)；完善的公共自行車租賃網(wǎng)絡(luò)，是中國唯一被BBC評(píng)為“全球公共自行車服務(wù)最棒的城市”。

（三）重視城市資源環(huán)境的作用

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們審美水平提高和生活方式的改變，會(huì)展業(yè)對(duì)城市環(huán)境的要求也日漸提高。大部分國際會(huì)展城市成為會(huì)展中心的同時(shí)，也具有旅游城市的功能。豐厚的文化底蘊(yùn)、秀麗的自然風(fēng)光或宜人的生態(tài)環(huán)境，加上硬件設(shè)施及人才優(yōu)勢(shì)等要素，讓城市會(huì)展業(yè)更有吸引力，形成競爭優(yōu)勢(shì)。旅游景點(diǎn)為會(huì)展業(yè)增色的同時(shí)，政府等相關(guān)機(jī)構(gòu)也逐漸意識(shí)到旅游景點(diǎn)的重要性，加大景區(qū)保護(hù)和修繕的力度。杭州是旅游資源豐富的城市，在景區(qū)修繕方面，如西湖湖面及臨湖環(huán)境整治提升、飛來峰景區(qū)建筑維修及環(huán)境提升、杭州工藝美術(shù)博物館提升等。

（四）會(huì)展品牌建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合

新媒體的日益發(fā)展，消費(fèi)者需求的多樣化、需求層次增加，市場競爭日趨激烈，催生了會(huì)展品牌的建設(shè)。城市建設(shè)反映了一座城市的經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、人文風(fēng)貌等影響會(huì)展的主要的因素。因此，會(huì)展業(yè)作為城市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，在品牌建設(shè)中應(yīng)充分了解城市自身的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，把握有利資源，結(jié)合城市建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行品牌定位，樹立良好的品牌形象，更容易以鮮明的形象提升會(huì)展吸引力。會(huì)展業(yè)同時(shí)作為城市宣傳的新窗口，利用活動(dòng)開展提升城市知名度和擴(kuò)大城市競爭力，進(jìn)一步明確城市定位及發(fā)展方向。

會(huì)展品牌是城市自身特點(diǎn)的反映，也是一個(gè)會(huì)展與其他會(huì)展相區(qū)別的特定標(biāo)志。中國會(huì)展業(yè)發(fā)展熱潮，大批城市投入建設(shè)會(huì)展場館，呈現(xiàn)同質(zhì)化嚴(yán)重的局面。會(huì)展品牌結(jié)合區(qū)域建設(shè)情況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征，建立高水準(zhǔn)、專業(yè)化、高品位的品牌形象，與鄰近的城市形成會(huì)展產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)及對(duì)接。

（五）智慧城市與智慧會(huì)展相結(jié)合

信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，建設(shè)智慧城市已成為城市建設(shè)不可逆轉(zhuǎn)的潮流。智慧城市是用“大數(shù)據(jù)”在城市居民生活中的應(yīng)用和滲透，逐步建設(shè)開放的城市創(chuàng)新生態(tài)。建設(shè)智慧城市綜合體，適用智能視覺物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)城市進(jìn)行智能感知、數(shù)據(jù)采集；智慧公共服務(wù)和城市管理系統(tǒng)的構(gòu)建，形成完整的公共服務(wù)體系，提高城市便捷度，優(yōu)化城市功能分區(qū)，為建設(shè)協(xié)同發(fā)展的城市生態(tài)環(huán)境提供數(shù)據(jù)和會(huì)展業(yè)的開展提供高質(zhì)量的服務(wù)體系。2015年，杭州印發(fā)《杭州市推進(jìn)智慧城管建設(shè)運(yùn)行工作實(shí)施方案的通知》，力推“智慧城管”建設(shè)，主要包括：智慧停車、智慧排水、智慧街面管控和智慧亮燈；同年6月，浙江啟動(dòng)了智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化5年行動(dòng)；建設(shè)完成首個(gè)國家智慧城市領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)創(chuàng)新基地，搭建國內(nèi)首個(gè)智慧城市標(biāo)準(zhǔn)云服務(wù)平臺(tái)。

智慧會(huì)展也是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，充分利用RFID、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，搭建以人為本的實(shí)時(shí)社交平臺(tái)。多元化、復(fù)合型的產(chǎn)品展示，將會(huì)減少實(shí)體物品的物流負(fù)擔(dān)；智能科技的場館管理，節(jié)約人力資本；大數(shù)據(jù)集中分析城市會(huì)展現(xiàn)狀，歸納指明發(fā)展方向等?！爸腔邸弊鳛榘l(fā)展趨勢(shì)，智慧城市和智慧會(huì)展在發(fā)展中共同探索，在成果上也會(huì)事半功倍。

會(huì)展業(yè)從發(fā)展之初，就和城市緊密聯(lián)合在一起。城市是人口與經(jīng)濟(jì)的聚集中心，也是會(huì)展業(yè)的發(fā)源地與集中地。兩者在發(fā)展過程中相輔相成、相互促進(jìn)。明確會(huì)展業(yè)和城市建設(shè)的內(nèi)在聯(lián)系，掌握且合理運(yùn)用兩者的互動(dòng)作用，避免發(fā)展誤區(qū)，才能做到會(huì)展和城市建設(shè)互惠共贏。