煙臺市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

通過數(shù)據(jù)收集與整理對煙臺市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，對煙臺市在物流園區(qū)布局，物流企業(yè)發(fā)展和政策等方面存在問題進(jìn)行挖掘，提出幾點(diǎn)建議。

煙臺市位于山東半島東部地區(qū)，隨著近幾年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)等戰(zhàn)略發(fā)展的需要，物流行業(yè)的重要性日益明顯，作為山東省沿海城市之一，煙臺市的物流業(yè)取得了長足的發(fā)展，但按現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求來衡量，發(fā)展尚不成熟，與周邊的大連、青島等城市相比，仍存在著一定的差距。

一、煙臺現(xiàn)代物流現(xiàn)狀

（一）經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增加，物流需求不斷增長

2006-2015年10年間，煙臺市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)出了穩(wěn)步增長的態(tài)勢?！?015年煙臺市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2015年煙臺市物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資總額為777.8億元，占總投資額16.7%。經(jīng)濟(jì)總量和相關(guān)投資額的不斷增長為物流需求增加奠定良好基礎(chǔ)。

2015年全市社會(huì)物流總額達(dá)20319.7億元，比上年增長6.6%；全年貨運(yùn)量21233.18萬噸，比上年增長7.4%。全年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量68470萬噸公里，比上年增長2%。社會(huì)物流總額與貨運(yùn)量等數(shù)值都比去年同期有較大增長，物流需求不斷擴(kuò)大。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，供給能力日漸增強(qiáng)

目前，以海陸空為核心的道路綜合交通運(yùn)輸體系在煙臺市已初步形成。2015年全市現(xiàn)有港口10個(gè)，其中包括芝罘灣港、八角港、龍口港、萊州港、蓬萊港、海陽港6個(gè)國家一類開放口岸，有萬噸級以上泊位88個(gè)，其中20萬噸級以上4個(gè)、10萬噸級以上18個(gè)、5萬噸級以上43個(gè)，港口年吞吐量33027.36萬噸。公路總里程達(dá)到18845.9公里，其中高速公路517.7公里，為公路運(yùn)輸特別是農(nóng)村物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。煙臺國際機(jī)場（蓬萊）為國家一類航空口岸，現(xiàn)已與國內(nèi)56個(gè)城市通航，國際與地區(qū)航線13條，2015年實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量4.07萬噸。

二、煙臺市物流業(yè)存在問題

（一）物流園區(qū)集聚化程度不高

煙臺市物流園區(qū)雖已形成初步格局，但是布局卻比較分散，位于福山區(qū)、芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)等地，集中化程度不高，較為分散的物流園區(qū)導(dǎo)致對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)要素集中化使用效率較低，造成資源浪費(fèi)，并且單一物流園區(qū)對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)等輻射帶動(dòng)能力相較于集中化園區(qū)降低，不能充分發(fā)揮物流園區(qū)的集聚效應(yīng)。

（二）高品質(zhì)物流企業(yè)較少

2015年煙臺市物流企業(yè)數(shù)量達(dá)到3000余家，但是其中綜合性、規(guī)模性物流企業(yè)卻較少。多數(shù)物流企業(yè)主要運(yùn)營傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、貨代等相關(guān)物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一，并且規(guī)模普遍較??；信息化、技術(shù)化水平普遍較低；相關(guān)物流增值服務(wù)普遍較少；安全性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力普遍較差，還遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)代物流企業(yè)的水平。而有規(guī)模、有能力的現(xiàn)代物流企業(yè)相對周邊城市青島、大連等較少。

（三）政策扶持力度尚需加大

與山東省的濟(jì)南、青島、臨沂等地區(qū)相比較，煙臺市缺少物流規(guī)劃用地和政策、資金等扶持，煙臺市對于每年新增的3A級以上企業(yè)只給予10萬元資金支持，相對于大連等城市設(shè)立的1000萬-3億元的物流專項(xiàng)資金；青島設(shè)立的對物流項(xiàng)目投資額10%至20%補(bǔ)助的力度明顯不足。除了資金補(bǔ)助不足外，煙臺市在對物流企業(yè)建設(shè)土地、稅收等方面的政策扶持力度也相對偏弱。

三、促進(jìn)煙臺物流發(fā)展的對策建議

（一）加大專項(xiàng)扶持資金投入

煙臺市促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策制定和實(shí)施中應(yīng)加大專項(xiàng)扶持資金的投入，在全市范圍內(nèi)加大物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是關(guān)系到物流園區(qū)的建設(shè)和生產(chǎn)服務(wù)性行業(yè)的項(xiàng)目更需要重點(diǎn)扶植建設(shè)。在對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融支持方面建立物流企業(yè)與煙臺本土金融機(jī)構(gòu)的有效對接機(jī)制，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)的資本向重點(diǎn)建設(shè)的物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)流動(dòng)，為有發(fā)展前景的物流企業(yè)設(shè)立重點(diǎn)資金保障機(jī)制，并提供相應(yīng)的資金擔(dān)保[4]。

（二）培育現(xiàn)代化主力物流企業(yè)

在物流企業(yè)的建設(shè)方面，政府應(yīng)加強(qiáng)與全國知名物流企業(yè)的交流與合作，積極引導(dǎo)知名物流企業(yè)在煙臺扎根發(fā)展，提升招商引資的力度，在設(shè)備采購、金融支持和技術(shù)專利等方面為現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展打好基礎(chǔ)，積極促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營。

（三）加快培養(yǎng)引進(jìn)專業(yè)人才

鼓勵(lì)和支持物流企業(yè)與市內(nèi)開展物流專業(yè)的高等院校進(jìn)行合作，一是引進(jìn)物流專業(yè)性強(qiáng)的管理類和技術(shù)性人才，二是對現(xiàn)有在崗人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高專業(yè)水平，進(jìn)而提高企業(yè)整體專業(yè)和服務(wù)水平，帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。