“唐蕃古道”與“一帶一路”建構(gòu)中的西藏

周偉洲（陜西師范大學(xué)中國西部邊疆研究院陜西西安710062）

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“唐蕃古道”與“一帶一路”建構(gòu)中的西藏

周偉洲
（陜西師范大學(xué)中國西部邊疆研究院陜西西安710062）

摘要：“唐蕃古道”是指唐代由青海入西藏的交通要道，它直接聯(lián)結(jié)唐朝和吐蕃各自的政治、經(jīng)濟與文化中心長安和邏些?！疤妻诺馈奔捌湎嘟又崞帕_道、勃律道等，構(gòu)成了絲綢之路鼎盛之時的唐代絲路南線一個極為重要的交通網(wǎng)絡(luò)，在中國甚至世界歷史發(fā)展過程中曾起到過十分重要的作用。從歷史和當今地緣政治的角度看，我國西藏與南亞、中亞均有著密切的關(guān)系。我們相信，西藏在“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中，仍占有重要的地位。

關(guān)鍵詞：“唐蕃古道”；“一帶一路”；西藏

一

唐蕃古道，是指唐代由青海入西藏的交通要道。這條道路可以認為是絲路一條重要的支線。關(guān)于這條道路，唐代文獻有較明確的記載：

一是《新唐書·地理志》鄯城鎮(zhèn)（今青海西寧）條下記有至吐蕃詳細里程。大略言之，由鄯城（西寧）至赤嶺（日月山），其西即吐蕃地。再“自振武（振武軍）經(jīng)尉遲川（倒淌何流域）、苦拔海（今尕海、巴彥淖爾）、王孝杰米柵，九十里至莫離驛（今共和縣東巴鄉(xiāng)古城），又經(jīng)公主佛堂，大非川（切吉曠原）二百八十里至那錄驛，吐渾界也”。由此再過“列漠?！保ń窨嗪＃八陌偎氖锒牲S河”，越唐古拉山查午拉山口，經(jīng)“閤川驛”（那曲）、羊八井北，至邏些（拉薩）。[1]

另一文獻是唐釋道宣《釋迦方志》遺跡篇第二，記唐入印度三道之“東道”，文曰：“從河州（治今甘肅臨夏）西北度大河，上漫天嶺，減四百里至鄯州（治今青海樂都）。又減四百里至鄯城鎮(zhèn)，古州地也。又西南減百里至故承風戍（今青海千戶莊），是隋互市地也。又西減二百里至清海，海中有小山，海周七百余里。海西南至吐谷渾衙帳（今青海都蘭）。又西南至國界，名曰白蘭羌（今巴隆一帶），北界至積魚城，西北至多彌國（今通天河上游）。又西南至蘇毗國（今藏北羌塘），又西南至敢國（在拉薩西北）。又南少東至吐蕃國，又西南至小羊同國（今西藏阿里南）。又南……至北印度尼泊羅國”。此道從多彌起，可以和前道相合。

以上兩道即“唐蕃古道”，它主要聯(lián)結(jié)唐朝和吐蕃各自的政治、經(jīng)濟和文化中心長安和邏些。雙方的使臣往來、和親、會盟等政治活動，互市、朝貢貿(mào)易等經(jīng)濟交往，佛教傳播等文化交流，均主要通過此路。①此外，唐蕃之間還有一些重要的通道，如從吐蕃經(jīng)云南鐵橋、雪山通南詔的道路[2](P1-24)；從吐蕃西部北上通西域于闐(今新疆和田)及經(jīng)勃律(今克什米爾西北及吉爾吉特地區(qū))入西域道路等[3](P20-41)。但是，這些道路在絲綢之路上的作用和意義遠不如唐蕃古道，因為唐蕃古道是直接連接唐蕃各自的都城長安與邏些。

不僅如此，由于7世紀至9世紀吐蕃王朝與唐朝、大食(阿拉伯帝國)三足鼎立，由唐朝京師長安至吐蕃都城邏些的唐蕃古道，還直接聯(lián)結(jié)著從邏些通往南亞尼婆羅(今尼泊爾)、印度諸國以及中亞大食等國的諸多絲綢之路重要道路，也即是學(xué)者們所稱之“尼婆羅道”和“勃律道”。

尼婆羅道，上引《釋迦方志》遺跡篇第二，記唐入印度三道之“東道”內(nèi)云：“又西南至小羊同國（今西藏阿里南）。又南……至北印度尼泊羅國”。上世紀80年代，在西藏南吉隆縣，發(fā)現(xiàn)唐初王玄策使印度經(jīng)過此地時，鐫刻的摩崖石刻《大唐天竺使出銘》。經(jīng)學(xué)者們研究，此地即為由吐蕃入尼婆羅，再至印道路之一。吐蕃與尼婆羅經(jīng)此道往來密切，尼婆羅的墀尊公主先于唐文成公主下嫁吐蕃松贊干布，并用尼婆羅工匠建大昭寺；通過尼婆羅從印度引進佛教；唐使臣(如王玄策等)、求法僧(玄照、道希、道方、道生，新羅僧人玄恪、玄太、慧輪、悟真等)[4]均經(jīng)此道至印度。

勃律道，即從吐蕃邏些經(jīng)象雄(今西藏阿里地區(qū))、大小勃律南通印度，西通今新疆與中亞。[5](P103-110)據(jù)學(xué)者研究，吐蕃象雄古老的苯教與波斯文明的交流，通過此道[6]；吐蕃王朝經(jīng)勃律道與唐朝爭奪西域安西四鎮(zhèn)，并向西先后與突騎施、大食爭奪中亞，抵御大食的東進；且由此道先后與波斯、粟特及阿拉伯人建立了密切的經(jīng)濟、文化交流。

唐蕃古道及其相接之尼婆羅道、勃律道等，構(gòu)成了絲綢之路鼎盛之時的唐代絲路南線一個極為重要的交通網(wǎng)絡(luò)，在中國甚至世界歷史發(fā)展過程中曾起到過十分重要的作用。

吐蕃、唐朝先后亡后，上述的三條道路雖因海上絲綢之路的興盛及王朝的更替而漸趨衰落，但是這三條道路不僅仍然存在，而且繼續(xù)發(fā)揮著西藏與內(nèi)地，甚至與南亞、中亞等國聯(lián)系的作用。到近代，英、俄等國侵略中國西藏也多經(jīng)這些道路，并造成了目前西藏面臨的國內(nèi)外局勢。

二

至上世紀80年代中國改革開放后，國內(nèi)掀起了陣陣“絲綢之路熱”。絲路熱最早主要的動力還是來自地處古絲路上的西北各省（區(qū)），特別是陜西、甘肅和新疆。他們提出了類似“重振絲路雄風”的口號，寄希望于新的絲路——“歐亞大陸橋”（隴?！m新經(jīng)濟帶），大力開展與中亞、歐洲的陸路貿(mào)易，重現(xiàn)昔日絲綢之路的繁華美景。但新絲路“歐亞大陸橋”的構(gòu)想和實施，因當時的國際、國內(nèi)政治形勢，沿途各國的社會制度、管理理念和運作方式不同，無法協(xié)調(diào)統(tǒng)一等諸多因素，實際上未達到預(yù)期的目標。而這一時期、日本、俄羅斯和美國等國也以建設(shè)“新絲綢之路”為名，開展了一系列的活動。

到21世紀初，在我國，由于現(xiàn)代交通、資訊飛速發(fā)展和全球化的背景下，古絲綢之路開始煥發(fā)出新的青春和活力，促進絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作，傳承歷史文化，深入開發(fā)絲綢之路沿途各國蘊藏的巨大潛力，已具有了成熟的條件，并重新提到日程之上。2013年9月7日，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作重要演講，適時地提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議及戰(zhàn)略決策。同年，李克強總理在訪問印度期間，提出了建設(shè)“中印緬孟經(jīng)濟走廊”的倡議，得到各國的積極響應(yīng)。10月，習近平主席在出席亞太經(jīng)濟合作組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間，在印度尼西亞國會發(fā)表演講時，提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”的倡議。11月15日中共十八屆三中全會《決定》中更明確地提出：“加快沿邊開放步伐，允許沿邊重點口岸、邊境城市、經(jīng)濟合作區(qū)在人員往來、加工物流、旅游等方面實行特殊方式和政策。建立開發(fā)性金融機構(gòu)，加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局”。這就是“一帶一路”的國家決策。

2014年11月8日，習近平主席在北京APAC對話會上做了題為《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展伙伴聚焦合作》的重要講話，又宣布中國將出資400億美元成立絲路基金，并進一步提出要建設(shè)的互聯(lián)互通，應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，應(yīng)該是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進。

全國各省區(qū)，特別絲綢之路沿途的陜、甘、新等省區(qū)紛紛行動起來，從本省區(qū)的優(yōu)勢出發(fā)，為自己定位，圍繞經(jīng)濟帶大搞各項建設(shè)，與中亞、南亞各國建立關(guān)系，為建構(gòu)新絲綢之路經(jīng)濟帶作了一系列理論探索和實踐。

通過全國各省區(qū)一年多對“一帶一路”的理論探索和實踐，終于在2015年3月28日國務(wù)院授權(quán)國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(下簡稱《愿景與行動》)的重要綱領(lǐng)，全文近9000字，分8個部分?！霸妇啊笔莻€新詞，以前很少見到，據(jù)我理解，是否有“意愿”、“愿望”的“前景”之意。與“規(guī)劃”詞意相近，但又不像規(guī)劃那樣肯定和絕對。因為“一帶一路”是一個國內(nèi)外共建的、新的、發(fā)展的構(gòu)建，用“規(guī)劃”一詞就太絕對化了，框死了。用“愿景”一詞，我想中央三部委是經(jīng)過深思熟慮的。這應(yīng)是中央對一年多來全國各省區(qū)對“一帶一路”戰(zhàn)略認識的深化和實踐的總結(jié)，又是一個全囯實踐、建構(gòu)“一帶一路”的規(guī)劃和行動綱領(lǐng)?！对妇芭c行動》從時代背景、共建原則、框架思路、合作重點、合作機制等方面闡述了“一帶一路”的主張與內(nèi)涵，提出了共建“一帶一路”的方向和任務(wù)。文件指出，中國愿與沿線國家一道，不斷充實完善“一帶一路”的合作內(nèi)容和方式，共同制定時間表、路線圖，積極對接沿線國家發(fā)展和區(qū)域合作規(guī)劃。

根據(jù)三部委發(fā)布的《愿景與行動》，“一帶一路”戰(zhàn)略的重點方向即是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，其具體走向是：“陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國——中亞——西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進一步推動合作，取得更大進展”。

作為我國西南邊疆地區(qū)的西藏，自然成為新絲綢之路經(jīng)濟帶覆蓋的重點18省區(qū)之一。如上述，在古絲綢之路鼎盛時期(公元7至9世紀)，西藏地區(qū)的吐蕃王朝是聯(lián)結(jié)內(nèi)地唐王朝與南亞、中亞的重要通道節(jié)點，本應(yīng)成為21世紀新絲綢之路經(jīng)濟帶中聯(lián)結(jié)南亞、中亞的核心區(qū)之一。然而，在21世紀新的國際和國內(nèi)形勢下，絲綢之路經(jīng)濟帶與南亞的聯(lián)結(jié)主要通道，卻與我國云南有關(guān)的“中印緬孟經(jīng)濟走廊”和“中巴經(jīng)濟走廊”及21世紀海上絲綢之路緊密聯(lián)系在一起。三部委發(fā)布的《愿景與行動》中，對云南的定位是，“推進與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心”。而對西藏的定位僅是“推進與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作”。為什么會有這樣的定位呢？我想，如果從國外達賴集團的活動，特別是由于近代英帝國主義等侵略西藏以來，形成的中印邊界問題至今還未解決等國內(nèi)外的因素考慮，這一定位至少在目前是較為恰當?shù)?。但是，從歷史和當今地緣政治的角度看，我國西藏與南亞、中亞均有著密切的關(guān)系。我們相信，在不久的將來，西藏在“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設(shè)中，仍將占有重要的地位。

事實上，21世紀以來，由于西藏地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展和社會進步，與鄰國尼泊爾的邊境貿(mào)易和旅游文化合作已取得了顯著成績。特別是2015年4月尼泊爾的大地震，中尼兩國共同抗震救災(zāi)，關(guān)系更加緊密。相信西藏地區(qū)在黨的十八大精神指引下，在著力建設(shè)富裕、和諧、幸福、法制、文明、美麗西藏的同時，將會在新絲綢之路經(jīng)濟帶上發(fā)揮更大作用。

[參考文獻]

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[7]張云.上古西藏與波斯文明[M].北京：中國藏學(xué)出版社，2005.

[責任編輯顧祖成]

[校對梁成秀]

作者簡介：周偉洲（1940-），男，廣東開平人，現(xiàn)為陜西師范大學(xué)中國西部邊疆研究院教授，主要研究方向為中國民族史、藏族史、中外關(guān)系史。

收稿日期：2015-12-16

中圖分類號：K281.4

文獻標識碼：A

文章編號：1003-8388（2016）01-0001-03