深圳“禁摩限電”，全國快遞受傷

圓通快遞深圳龍崗的一個營業(yè)廳，

以前平均每天的接件量達(dá)到8萬，

現(xiàn)在降到了1萬多

“快件抵達(dá)深圳好幾天了還沒送到家，快遞員不會被深圳交警抓了吧？”連日來，這句調(diào)侃味十足的段子在網(wǎng)友間瘋傳。

起因是深圳市交通部門3月下旬以來開展的“禁摩限電”集中整治行動，即對深圳市無證駕駛摩托車，利用電動自行車、電動三輪車兜客攬客實(shí)施非法營運(yùn)，或違規(guī)使用電動（機(jī)動）三輪車的行為，以及“涉摩涉電”暴力抗法等行為，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

據(jù)媒體報道，在行動開始后十天節(jié)點(diǎn)上，深圳相關(guān)部門已查扣電動車17975輛、拘留874人（無證670人、非法拉客擾亂公共場所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人員771人次。

一時之間輿論嘩然，深圳交管部門仿佛陷入“千夫所指”的境地。無奈之下，深圳交警只好站出來公開回應(yīng)，稱網(wǎng)傳的數(shù)字實(shí)為夸大。

8萬到1萬

“對不起，你的快件我們不能接收，最近深圳禁摩，快件嚴(yán)重積壓，4月起我們已經(jīng)停止發(fā)往深圳的業(yè)務(wù)了！”

由于網(wǎng)購的貨物不合適，家住廣東湛江的王小姐打算通過快遞寄回貨物，眼看“無理由退款”的最后期限快到了，她于4月7日急匆匆趕到快遞公司辦理退貨，不承想?yún)s接連被拒?！翱爝f公司一聽貨物寄往深圳，都拒絕接收，他們都說深圳禁摩，當(dāng)?shù)氐目旒级逊e成山了，現(xiàn)在就算寄過去也派不過來?！睙o奈，王小姐只能離開，最后換了三家快遞公司，才成功將貨物寄出。

這種不方便，深圳快遞業(yè)感觸更深。

“我們以前平均每天的接件量達(dá)到8萬，現(xiàn)在降到了1萬多?！眻A通快遞深圳龍崗吉龍營業(yè)廳嚴(yán)主管說。她所在的營業(yè)廳是個大型營業(yè)廳，光快遞員就有110名，快遞員使用的交通工具主要就是電動（機(jī)動）三輪車，由于這種車輛無法滿足深圳交警部門對上路電動（機(jī)動）三輪車標(biāo)準(zhǔn)要求，快遞員們只能趕在早上5點(diǎn)多起床收派件，交警上班后便停止工作，快遞業(yè)務(wù)量直線下降。

有專家提出，深圳乃至國內(nèi)其他城市的電動車整治措施，均存在法規(guī)先天不足的缺陷。時至今日，各地查處電動車依據(jù)的仍是1999年的標(biāo)準(zhǔn)。按照“整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40公斤，最高車速應(yīng)不大于每小時20公里，否則認(rèn)定為機(jī)動車”的標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有上路的電動自行車都將被列入機(jī)動車范疇。

嚴(yán)所在的營業(yè)廳至少就有7名快遞員被查扣過，而大多數(shù)快遞員購買的電動車，都在這個標(biāo)準(zhǔn)以外，“收發(fā)件需求那么大，電動車標(biāo)準(zhǔn)低，派件量根本達(dá)不到，一次只送幾個包裹，肯定不行”。

由于擔(dān)心三輪車被扣，快遞員小王（化名）所在站點(diǎn)的幾位同事都有了辭職的打算。他說，“抓住要扣我們的貨，給收件人丟掉一件貨就要賠一千塊，你說我們這些外來工友一個月工資也就那么點(diǎn)錢，哪里舍得給客戶丟掉那些貨。這樣的話就打算不干了。”

舊政重申

“我們目前并沒有受到影響?！表権S公共事務(wù)部深圳辦人員文麗告訴記者。據(jù)稱，順豐目前投遞所使用的電動車在2012年已通過備案，因此并不屬于這次整治對象。

“對于順豐來說，從2012年申請備案電單車開始，經(jīng)過近幾年的摸索，已有自己成熟科學(xué)的應(yīng)對方案，比如通過不同營運(yùn)收派工具組合投入。不會因?yàn)檫@幾天的政策，才開始做資源投入方面的工作，因此基本不會受到影響?！蔽柠愓f。

確實(shí)，這次行動并非“新政”，而是把過去訂下的規(guī)章進(jìn)行了重申，并試圖以集中執(zhí)法來緩解或解決這個城市交通的老大難問題。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，深圳市共發(fā)生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%；死亡431人，同比下降6.1%，實(shí)現(xiàn)了事故總數(shù)和死亡人數(shù)的雙下降。但因涉摩涉電道路交通事故死亡56人，同比上升37%，死者主要是摩托車、電動車司機(jī)。因此，針對此次集中整治活動，部分深圳當(dāng)?shù)厥忻袷桥氖址Q快的。

而且早在2012年，深圳交警就曾針對28個特殊行業(yè)發(fā)布了13000個電動自行車備案配額，在這次頒布的條例中，針對快遞行業(yè)又新增了5000個配額，是配額最多的一個行業(yè)。

但對于深圳地區(qū)上萬快遞員來說，5000個配額遠(yuǎn)遠(yuǎn)填不上從業(yè)者缺口。選用其他配送方式會增加快遞成本：一臺新能源汽車成本在6-7萬元不等，大大高于電動自行車。

資料來源：《第一財(cái)經(jīng)日報》、《法制晚報》、人民網(wǎng)、深圳新聞網(wǎng)等