淺析中國物流業(yè)的發(fā)展前景

王雅妮

摘 要：在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，中國正在成為物流發(fā)展最迅速最有潛力的國家之一。中國的物流市場需求很大，并且呈持續(xù)上漲的趨勢，但仍面臨很多問題和挑戰(zhàn)。

關鍵詞：全球化；信息化；物流成本；傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型；電商推動

一、中國物流發(fā)展背景

1.“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

在2015年召開的中國物流與采購信息化推進大會暨物流企業(yè)CIO峰會上，各行業(yè)專家及企業(yè)負責人闡述了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展前景。

首先，信息化是現(xiàn)代物流的核心，物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的有力保障。其次，物流管理軟件在物流業(yè)務中的應用比重逐漸加重，涌現(xiàn)了大量的物流信息平臺，有利于整合物流資源，提高服務效率。在這樣的趨勢下，需要進一步做好物流信息平臺的標準化建設，使物流信息平臺規(guī)?；?、專業(yè)化，大力推動物流新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.全球化和信息化

在全球化和信息化的浪潮下，中國物流可以借助這一有利條件更上一層樓。

經(jīng)濟一體化的出現(xiàn)無疑是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階梯，借著這個機會，各國經(jīng)濟來往日益密切，從而帶動國際貿(mào)易的加速發(fā)展，也給中國的物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了有利的宏觀發(fā)展環(huán)境。

二、中國物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

隨著物流產(chǎn)業(yè)在全球的飛速發(fā)展，中國作為發(fā)展中國家的佼佼者，物流產(chǎn)業(yè)自然也是快速發(fā)展，但從發(fā)展現(xiàn)狀來看，產(chǎn)業(yè)物流仍有許多問題亟待解決。

首先，物流服務供需不平衡，國內(nèi)許多物流服務如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，但他們存在普遍的問題——規(guī)模較小，專業(yè)化程度不高。像中外運這樣專業(yè)化程度高，服務和管理理念較強的大型企業(yè)較少，新興的小企業(yè)并沒有像中外運這樣的口碑和技術(shù)水平，導致客戶對它們的信任不夠，也會限制發(fā)展。

其次，現(xiàn)有的市場機制不健全，沒有完整的系統(tǒng)的規(guī)范的規(guī)章制度，使物流的宏觀環(huán)境沒有達到一個適合它健康發(fā)展的條件，從而受到束縛。

再次，國家的政策支持還不夠，不夠強有力的支撐物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.物流人才

現(xiàn)代物流對人才的要求可謂高要求，不光要掌握跟物流相關的運輸和倉儲等方面的知識，還要掌握經(jīng)濟、管理以及計算機科學等多方面的知識，這就會使得一些想從事這一行業(yè)的人才望而卻步，即使，有些人符合這些要求，但沒有實踐經(jīng)驗，需要很長的應用時間。雖然各高校已經(jīng)開設物流專業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才，但根據(jù)眼下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，物流人才的培育難以跟上行業(yè)的發(fā)展速度，而物流對人才有著更加專業(yè)化更加精細化的要求，這方面的缺口是相當巨大的，這又遏制了物流的發(fā)展。

3.第三方物流

中國的第三方物流正處于發(fā)展初期，未來有很大的上升空間，很多企業(yè)也開始選擇物流外包業(yè)務，作為第三方物流發(fā)展的基礎，大中型企業(yè)的自身發(fā)展也會影響到第三方物流的發(fā)展道路。在全球化的大背景下，一大批的跨國企業(yè)入駐中國，它們大多數(shù)并不會設立專門獨立的物流部門，而是選擇將物流業(yè)務外包給專門的物流服務公司，這雖然是第三方物流在中國發(fā)展壯大的又一契機，但這些企業(yè)對選擇的物流公司也有著高要求，他們通常傾向于選擇及時性和準確性較高的物流公司，當然最重要的降低成本，這就有可能導致中國的第三方物流出現(xiàn)兩極化狀態(tài)——具有高度專業(yè)化符合雇主企業(yè)的要求的物流公司業(yè)務源源不斷，發(fā)展路程一片光明；但一些小型的新興的公司，他們并不具備那樣的條件，也不是很多雇主的第一選擇，雖然它們可能占成本相對較低的優(yōu)勢，但在效率、服務等重要方面卻處于劣勢。就目前來看，中國的第三方物流企業(yè)功能單一，增值服務較低，物流服務商的85%的收益來自基礎性服務，如運輸、倉儲等，但如此單一的功能已經(jīng)不能滿足很多企業(yè)的要求。

4.傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型

20世紀90年代開始，日益競爭激烈迫使很多傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，它們逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞣掌髽I(yè)。它們中的一些國有企業(yè)從中脫穎而出，代表性企業(yè)有中外運、中遠、中國郵政等。這些企業(yè)憑借其強大的經(jīng)營網(wǎng)絡、運輸和倉儲資產(chǎn)，成為提供物流服務的重要保障。也可憑借原有的客戶資源繼續(xù)為客戶提供服務，但很多企業(yè)的轉(zhuǎn)型都只是表面現(xiàn)象，內(nèi)部的機制和企業(yè)文化并沒有改變，從根本上還是傳統(tǒng)的運輸企業(yè)，這些物流服務公司亟需做出變革來完成由內(nèi)至外完整的系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型路路漫漫其修遠兮，順豐公司旗下的“嘿客”店，當初起步時備受關注，但據(jù)了解，斥10億打造的“嘿客”持續(xù)虧損中，而順豐的相關負責人也不愿意太多的透露相關情況。這就為轉(zhuǎn)型的企業(yè)們提了個醒，轉(zhuǎn)型前一點要做好定位和準備，也要做好接受失敗的后果。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，不懂得互聯(lián)網(wǎng)運營的企業(yè)必定會落后，在轉(zhuǎn)型過程中，如何有效的利用互聯(lián)網(wǎng)也是一代難題。通過網(wǎng)絡平臺調(diào)配運輸和倉儲將會大大降低時間成本，提高服務效率?，F(xiàn)在正在普及的二維碼、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、RFID（無線射頻識別技術(shù)）將會進一步加快傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的速度，也會為轉(zhuǎn)型后的企業(yè)服務加分。

三、中國企業(yè)的未來發(fā)展前景

1.中國物流市場發(fā)展趨勢

據(jù)了解，目前中國美國已成為全球貨物的雙樞紐，全球物流的規(guī)模變化，帶來全球經(jīng)濟中心向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，特別是像中國轉(zhuǎn)移的趨勢。而我國物流市場的發(fā)展趨勢大體可分為九個現(xiàn)象，下面將逐一分析。

（1）信息化。現(xiàn)代社會已經(jīng)步入信息時代，物流的信息化也是不可避免的發(fā)展過程。信息化在物流的應用中主要表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的代碼化、物流信息處理的計算機化、物流業(yè)務數(shù)據(jù)的共享化等多方面。物流信息化是物流發(fā)展的必然化，社會在發(fā)展，物流行業(yè)也自然而然的隨著社會的步伐前進。

（2）網(wǎng)絡化。在物流配送系統(tǒng)中，現(xiàn)在主要應用的是網(wǎng)絡體系，具有系統(tǒng)性，完整性的特點。如臺灣的計算機業(yè)開創(chuàng)了“全球運籌式產(chǎn)銷模式”，根據(jù)客戶訂單，采用分散形式組織生產(chǎn)，將計算機的所有零部件都采取外包的形式生產(chǎn)，再通過全球的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)將全部零件發(fā)往一個物流配送中心進行組裝，由配送中心將組裝好的產(chǎn)品發(fā)送給客戶。這個過程的基礎保障是高效的網(wǎng)絡系統(tǒng)，配送中心向供應商發(fā)放訂單也可以利用網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)來實現(xiàn)，對下游分銷商的送貨通知也可以通過網(wǎng)上的分銷系統(tǒng)。

（3）自動化。物流自動化的基礎是信息化，主要表現(xiàn)在無人化——這種方式可以節(jié)省很多人力成本，避免企業(yè)出現(xiàn)人員冗雜的情況。物流自動化還可以減少物流作業(yè)差錯、提高勞動生產(chǎn)率等。物流自動化的相關技術(shù)很多，如條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、自動存取技術(shù)、自動分揀技術(shù)、貨物自動跟蹤技術(shù)等。這些技術(shù)在發(fā)達國家已經(jīng)普遍應用于物流作業(yè)中，我國雖然已經(jīng)應用一些，但達到普遍應用還需要一段較長時間。

（4）電子化。物流電子化是指在物流商業(yè)過程中實現(xiàn)電子化，即物流電子商務。主要是以信息化和網(wǎng)絡化為前提。電子化可以幫助物流行業(yè)實現(xiàn)業(yè)務流程及每一步驟的電子化、無紙化，在業(yè)務處理過程中全程自動化等等。

（5）共享化。物流的共享化在物流產(chǎn)業(yè)中體現(xiàn)為各成員之間信息共享密切合作，以最少的、最合理的資源來最大化的滿足市場的需求。尤其是供應鏈上的企業(yè)，只有在建立互惠互利共贏的伙伴關系的基礎上，才能實現(xiàn)業(yè)務過程中的高度協(xié)作和資源的高效利用。

（6）協(xié)同化。為了實現(xiàn)物流這個過程中的協(xié)同預測和規(guī)劃，快速響應還有供應鏈上總庫存的最佳配置等目標，協(xié)同化是企業(yè)之間必須遵循的原則之一。一方面，及時與客戶溝通可以提升物流企業(yè)的前瞻性和預見性，有利于采取應對方案；而另一方面，目標企業(yè)也可以最快的了解客戶的需求，更加準確及時的滿足客戶的需求。而企業(yè)間只有真正達到了彼此協(xié)同，才能使物流作業(yè)的響應速度更快，更具有向前的預見性。

（7）集成化。集成化是現(xiàn)當今物流持續(xù)發(fā)展的重要原因。通過專業(yè)化和規(guī)?；\營可以使物流行業(yè)降低成本，贏得更大的市場競爭力，同時也有利于物流企業(yè)提高效率和效益。

（8）標準化。俗話說——無規(guī)矩不成方圓。對于物流產(chǎn)業(yè)來說，所謂規(guī)矩，就是各器械、設施等必須達到專業(yè)化，有共同的制定標準。從包裝、運輸、裝卸、搬運等到物流信息標準一系列的過程，都應力求與國際物流標準接軌，才能更大程度的較少費用，提高企業(yè)合作的效益。

（9）全球化。當今世界，跨國采購、跨地區(qū)采購已經(jīng)成為銷售和生產(chǎn)最活躍的一部分之一。各國的物流市場不斷向國外延伸，物流行業(yè)的國際競爭日益激烈。而今的物流市場已經(jīng)不是封閉的，已然發(fā)展到了國與國之間的綜合性物流市場，因此要發(fā)展物流必須要適應全球化。

2.電商推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在經(jīng)濟與信息并駕齊驅(qū)的現(xiàn)代社會，越來越多的電商形式出現(xiàn)，而這一新型商務模式正式推動物流服務的一大助力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我國已經(jīng)進入網(wǎng)購時代，大量的業(yè)務使得電子商務對物流的需求也急劇增加，除了我們熟知的網(wǎng)購平臺，還涌現(xiàn)了微商和代購等，這些電商的興起對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著不可代替的重要作用。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)繁榮和對外貿(mào)易的快速增增長，物流服務不僅越來越受到社會各階層的歡迎，還成為了電子商務實現(xiàn)配送的主要途徑。從產(chǎn)品原材料的配送到成品送到客戶手上，每一環(huán)節(jié)都離不開物流。物流提供的是服務，而服務本質(zhì)上也是一種產(chǎn)品，怎樣令客戶滿意，就是物流。實現(xiàn)電子商務線上發(fā)展可以有效提供速遞服務的質(zhì)量，物流服務企業(yè)可以承諾及時送達、追蹤貨物、客戶服務以及其他按客戶要求需要提供的增值服務。中國物流行業(yè)正大踏步前進，在電子商務的背景下，物流線上線下產(chǎn)業(yè)相結(jié)合就成了未來物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。

據(jù)調(diào)查，我國傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足10%，跨境電子商務卻保持30%以上增速。我國20多萬家小企業(yè)在各類網(wǎng)絡平臺上交易，年交易額超過2500億美元。中國正和美國一起成為全球跨境電子商務中心。在由互聯(lián)網(wǎng)重塑的國際貿(mào)易格局當中，中國不僅搶得了先機，并且為貿(mào)易增長增加了新支點。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國物流行業(yè)的未來發(fā)展是非常可觀的，發(fā)展?jié)摿薮螅窃谶@個發(fā)展過程中，必須端正物流服務管理和變革的態(tài)度，在物流功能上不能僅僅停留在運輸和倉儲上，要多開發(fā)增值功能，根據(jù)現(xiàn)今企業(yè)的發(fā)展和業(yè)務要求來定制具有特色和滿足企業(yè)的服務。傳統(tǒng)物流企業(yè)要取其精華，去其糟粕，利用已有資源發(fā)展新的模式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)和信息時代，未來中國的物流產(chǎn)業(yè)一定會大放光彩。

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