關(guān)于高校汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理應(yīng)用研究

高國祥

摘 要：汽車調(diào)度作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，通過高效管理和科學(xué)調(diào)度讓車輛能夠正確運(yùn)轉(zhuǎn)，保障生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行，讓學(xué)校用車可以滿足需求。調(diào)動(dòng)汽車最終目的是增大汽車的運(yùn)輸效率，降低汽車的運(yùn)輸成本，讓汽車的經(jīng)濟(jì)收益或者使用效率達(dá)到最大化。本文主要敘述汽車調(diào)度管理中的一系列問題，并且提出具體的改進(jìn)措施，為汽車的應(yīng)用管理提供一定參考。

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度；目標(biāo)控制；管理應(yīng)用研究

車輛管理是各個(gè)部門和單位后勤保障的核心，學(xué)校的車輛管控情況要比較復(fù)雜，因而良好的車輛調(diào)動(dòng)以及管控可以直接影響企業(yè)或者事業(yè)單位的車輛管控工作的順利推行，所以車輛管控工作的重視度要高。但是目前車輛管控工作中有很多不盡人意的地方，在管控中需要以服務(wù)民眾為管控的核心和重點(diǎn)，管控中要求努力提高車輛的整體運(yùn)行效率，完善各項(xiàng)管理和控制制度，提高車輛駕駛?cè)藛T的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)，做好車輛管控工作的合理調(diào)配，并且做好車輛維修和保養(yǎng)工作，讓車輛調(diào)度使用達(dá)到最大利益化。

一、目標(biāo)管理控制之分析

關(guān)于目標(biāo)管理首先需要明確什么是目標(biāo)管理，目標(biāo)管理是美國管理大師彼得在1954年發(fā)布著名的《管理實(shí)踐》中最先提出目標(biāo)管理的理念，然后提出目標(biāo)管理與自我控制的相關(guān)主張和理念。彼得這樣認(rèn)為，任何工作的展開需要先確立工作目標(biāo)，在工作目標(biāo)的指引下，更好地實(shí)現(xiàn)工作計(jì)劃完成工作效率。因而在管理中需要轉(zhuǎn)變企業(yè)具體使命，將其逐步轉(zhuǎn)化為具體工作任務(wù)，在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)如果沒有設(shè)定好工作目標(biāo)，那么該領(lǐng)域的工作就會被忽視。作為管理者需要通過目標(biāo)管理下級，在組織最高層確定好組織目標(biāo)以后，將目標(biāo)分解，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€(gè)分目標(biāo)，管理者要根據(jù)分目標(biāo)的情況完成工作內(nèi)容，然后根據(jù)效率和工作質(zhì)量決定獎(jiǎng)懲?？傊繕?biāo)管理就是以目標(biāo)作為管理導(dǎo)向，人作為管理重心，成果作為管理標(biāo)準(zhǔn)，讓組織或者個(gè)人在工作中取得最佳工作效率，取得最佳管理效能。汽車調(diào)度目標(biāo)控制管理主要是以汽車為高校的導(dǎo)向運(yùn)行目標(biāo)，司機(jī)和車輛為整個(gè)管理掌控的中心環(huán)節(jié)，評判標(biāo)準(zhǔn)以司機(jī)的工作業(yè)績?yōu)橹鳎谡麄€(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，需要各個(gè)環(huán)節(jié)都做好責(zé)任制檢查，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控目標(biāo)。

二、汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理的現(xiàn)實(shí)意義

（一） 平衡車輛供需

調(diào)度人員在做汽車調(diào)度的時(shí)候，不能認(rèn)真的思考和研究，因而對汽車調(diào)度的服務(wù)宗旨沒有強(qiáng)烈的認(rèn)知度，不能清楚的調(diào)控車輛的供需情況，引發(fā)車輛供需矛盾。在工作中出現(xiàn)車輛運(yùn)行供大于求的情況，或者供不應(yīng)求，這樣不但造成資源成本浪費(fèi)給公司增加不必要的矛盾，另外也不能第一時(shí)間滿足學(xué)校用車需求，降低車輛調(diào)度服務(wù)質(zhì)量。

（二） 提高駕駛員素質(zhì)

當(dāng)前駕駛員整體素質(zhì)參差不齊，車輛中駕駛員的個(gè)人素養(yǎng)對車輛有著直接影響。如果駕駛員在行駛過程不重視定期保養(yǎng)車輛或者經(jīng)常違規(guī)操縱，不僅會出現(xiàn)車輛事故，也會增大車的報(bào)廢幾率，將不利于車輛管理。另外一方面駕駛員對車輛以及路況的了解程度也直接影響運(yùn)輸?shù)陌踩院统杀?，也影響旅客的安全。駕駛員在安全運(yùn)行中若能有良好的服務(wù)態(tài)度，不但能讓學(xué)生和教師有好的坐車心情，更能提升車輛學(xué)校的正面形象。

（三） 實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度

調(diào)度是車輛控制的關(guān)鍵，調(diào)動(dòng)工作的優(yōu)質(zhì)與否與工作人員的經(jīng)驗(yàn)有直接關(guān)系，如果在調(diào)度進(jìn)程中工作人員沒有科學(xué)合理的開展調(diào)動(dòng)工作，將會浪費(fèi)資源，使得車輛不能在有限時(shí)間里達(dá)到最大的使用率，引發(fā)車輛供需矛盾。

三、汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理的應(yīng)用

（一） 建立完善考核機(jī)制

目標(biāo)控制管理就是人們經(jīng)常說的責(zé)任管理，管理過程中更多強(qiáng)調(diào)責(zé)任歸屬、職權(quán)劃分、激勵(lì)員工這幾個(gè)方面。良好的考核機(jī)制需要有效激勵(lì)員工，讓員工有較高的工作熱情，帶動(dòng)員工的責(zé)任意識，讓員工將自己的職業(yè)規(guī)劃與實(shí)際工作相結(jié)合，全身心的投入到工作中，最終企業(yè)和員工兩者都取得經(jīng)濟(jì)收益。

汽車調(diào)動(dòng)的工作質(zhì)量決定因素是駕駛員和調(diào)度員，為了保障調(diào)度的科學(xué)合理性要求調(diào)度員在實(shí)行調(diào)度工作的過程中結(jié)合工作實(shí)際，結(jié)合調(diào)度情況，指導(dǎo)調(diào)度工作的順利開展；并且調(diào)度工作結(jié)束后，駕駛員要高度配合調(diào)度員的調(diào)度，運(yùn)用其專業(yè)素養(yǎng)保障車輛的正常運(yùn)行。完善和建立調(diào)度考慮，客觀評判調(diào)度員和駕駛員的工作情況，獎(jiǎng)勵(lì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的駕駛員和調(diào)度員，懲處瀆職不負(fù)責(zé)任的工作人員；要求每一個(gè)調(diào)度員和駕駛員明確自己的工作職責(zé)，在做好自己本職工作的前提下，得到應(yīng)有的獎(jiǎng)勵(lì)，并且要對自己的失誤和瀆職付出代價(jià)，這也是學(xué)校以人為本管理模式的推行方略，更是完成好車輛調(diào)度工作的必要保障。

（二） 完善車輛管理

車輛作為目標(biāo)控制主體中的一個(gè)重要部分，也作為調(diào)度的主要對象之一，更是駕駛員得以依賴的重要工具，以保證學(xué)生和教師依靠車輛可以迅速到達(dá)目的地。因而車況的好壞與否與行車安全有著較為直接的關(guān)系，更是影響學(xué)校發(fā)展的重要前提。因而工作中加強(qiáng)車輛管理的規(guī)范性有著重要意義。將車輛情況全部記錄在案，建立車輛檔案、了解車輛與駕駛員之間的關(guān)聯(lián)性，讓駕駛員了解車輛的具體使用狀況，增強(qiáng)車輛使用的責(zé)任意識；把應(yīng)該淘汰和報(bào)廢的車輛全部記錄清楚，可以從根本上改善車輛運(yùn)行的整體車況，這是從源頭遏制交通事故的有效措施，也是對駕駛員安全的責(zé)任管理。

在用車過程中需要根據(jù)實(shí)際用車水平和用車需求，根據(jù)學(xué)校用車特點(diǎn)和用車規(guī)律，按照強(qiáng)制執(zhí)行制度，規(guī)范各類用車行為；需要根據(jù)用車的實(shí)際情況，做好各項(xiàng)車輛運(yùn)用狀況研究，選擇出合適的行車路線，在行車過程中避免繞道行駛和重復(fù)派車情況的出現(xiàn)；通常情況下要在不影響使用的情況下，留有足夠的備用車輛，便于應(yīng)急用車需求；在使用過程中更好考慮用車突發(fā)狀況的出現(xiàn)，在制度沒有明確規(guī)定的前提下，研究緊急用車的具體狀況，需要從大局考慮用車情況，考慮過程中做到靈活和機(jī)動(dòng)，做好應(yīng)急情況的恰當(dāng)處理，制定臨時(shí)用車計(jì)劃方略，以保證臨時(shí)用車時(shí)能夠做到及時(shí)派人和派車，避免準(zhǔn)備不充分出現(xiàn)的各類臨時(shí)突發(fā)狀況。

（三） 實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息化

信息化社會的迅速發(fā)展，讓信息走入到人們的日常生活，各個(gè)領(lǐng)域里面都有應(yīng)用信息。所以信息的重要性就無需贅述。信息也滲入到車輛調(diào)度領(lǐng)域，因而在實(shí)際工作中加快開發(fā)信息調(diào)度技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息調(diào)度中的工程管理模式，讓道路交通更顯順暢，汽車的行車安全性能逐步提升，有助于提高車輛的運(yùn)行效率，在改變城市交通狀況方面有質(zhì)的飛躍。汽車調(diào)度信息化主要內(nèi)容是需要及時(shí)、全面的掌握相關(guān)的交通信息和指揮調(diào)動(dòng)工作信息。完善汽車調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)的作用是跟蹤和指揮汽車的運(yùn)行情況，輔助電子地圖和相關(guān)電子設(shè)備，運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)借助配套的系統(tǒng)軟件傳遞并且接受交通信息平臺，這是健全汽車調(diào)度的最有利條件，另外研發(fā)相關(guān)的信息化軟件，培養(yǎng)這方面人才也是做好信息化儲備的核心。

結(jié)束語

以車輛調(diào)動(dòng)為前提開展的目標(biāo)調(diào)度管理工作，不但能提高汽車運(yùn)行效率，便于師生，教職員工的出行，更要從車輛以及駕駛員方向入手，了解兩者的配合狀況，讓兩者的配合帶動(dòng)整個(gè)駕駛方向的發(fā)展。并且用長遠(yuǎn)的眼光考慮問題，不要把思維和想法局限在一個(gè)小的領(lǐng)域內(nèi)，要求做到與時(shí)俱進(jìn)，在科技得到進(jìn)步的情況下，運(yùn)用各類社會資源，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的整體信息化管理情況，讓汽車調(diào)度達(dá)到最大化的使用，控制其使用效率，完善高校汽車調(diào)動(dòng)的需求。參考文獻(xiàn)：

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