淺析風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營管理

姜立革　郭峰

摘要：隨著十三五計(jì)劃的實(shí)施與全面建設(shè)小康社會(huì)戰(zhàn)略的持續(xù)深入，風(fēng)電行業(yè)得到國家的大力支持與投入，風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營管理在實(shí)踐中產(chǎn)生一系列新問題?；谶@一背景，文章以風(fēng)電場(chǎng)為研究對(duì)象，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，立足風(fēng)電場(chǎng)管理發(fā)展需要，從備品備件管理、生產(chǎn)管理、檢修管理、安全管理四個(gè)方面對(duì)風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營管理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng)；生產(chǎn)運(yùn)營管理；備品備件管理；生產(chǎn)管理；檢修管理；安全管理 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM614 文章編號(hào)：1009-2374（2016）11-0183-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.090

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了快速發(fā)展，橋梁施工在高速公路建設(shè)中占有十分重要的地位，也是促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還會(huì)直接影響國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，要十分重視高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理與控制，進(jìn)而提高橋梁工程的質(zhì)量，使交通運(yùn)輸?shù)玫桨踩行У谋Ｕ?，提高高速公路服?wù)水平。因受到諸多因素的影響，目前高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理仍然存在著一些問題，筆者結(jié)合自己的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了相關(guān)研究。

1 影響高速公路橋梁施工中質(zhì)量的因素

1.1 在施工過程中存在著一定的誤差

眾所周知，我國的大部分一線高速公路橋梁施工人員的學(xué)歷都相對(duì)較低，沒有受過相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都十分欠缺，綜合素質(zhì)也相對(duì)較低，進(jìn)而導(dǎo)致其在施工過程中存在很大的隨意性，沒有嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，最終導(dǎo)致在施工過程中存在著很多問題，如細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸偏差、混凝土結(jié)構(gòu)的永久性能差、強(qiáng)度也相對(duì)很低等。

1.2 忽略了隱蔽的工程

在對(duì)高速公路橋梁施工工程的評(píng)估、檢查以及驗(yàn)收時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)一些問題，即只重視表面的質(zhì)量而忽視了對(duì)一些隱蔽工程質(zhì)量的評(píng)估、檢驗(yàn)等工作，這將會(huì)導(dǎo)致在施工過程中的一些安全問題出現(xiàn)。在此過程中，一個(gè)小問題都可能會(huì)給橋梁的安全和質(zhì)量帶來很大的影響。常見的隱蔽工程主要包括焊接的接頭質(zhì)量問題、箍筋彎度問題、搭接綁扎問題等。

2 在高速橋梁施工中質(zhì)量管理存在的問題

2.1 缺乏主動(dòng)預(yù)控質(zhì)量管理意識(shí)

在高速公路施工單位中有大部分單位太重視上級(jí)單位的監(jiān)督管理，而自己作為施工的主體沒有具體的、科學(xué)的、合理的、具有針對(duì)性的質(zhì)量管理機(jī)制。如：在高速公路橋梁施工中混凝土的耐久性、沉降觀測(cè)、隱蔽工程的驗(yàn)收和檢查等工作都是質(zhì)量管理范疇，施工單位應(yīng)該對(duì)其制定出有針對(duì)性的監(jiān)督管理控制機(jī)制。

2.2 高速公路橋梁出現(xiàn)裂縫問題

眾所周知，將橋梁與高速公路連接是高速公路建設(shè)過程中的最后環(huán)節(jié)，此時(shí)需要非常精湛的連接技術(shù)和操作技能，在此過程中如果稍有差錯(cuò)，就可能導(dǎo)致橋梁在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)安全隱患，這樣不僅直接影響著交通的正常運(yùn)輸，還會(huì)給交通安全帶來一定的威脅。同時(shí)，如果在高速公路橋梁施工過程中不能夠有效保障施工質(zhì)量問題，有可能會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)橋梁倒塌的現(xiàn)象。在高速公路橋梁施工中，導(dǎo)致橋梁裂縫問題的原因非常多，首先就是結(jié)構(gòu)對(duì)溫度的適應(yīng)能力。在施工過程中，常會(huì)出現(xiàn)水泥與水產(chǎn)生水化熱的化學(xué)現(xiàn)象，并聚集在混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，這些熱量被束縛在當(dāng)中很難被釋放出來，進(jìn)而使得混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度在較短的時(shí)間內(nèi)快速上升，但在拆掉摸之后溫度又急劇下降，這樣會(huì)產(chǎn)生由于溫差導(dǎo)致的膨脹現(xiàn)象。此外，由于在施工過程中對(duì)混凝土的震動(dòng)不夠，這也容易造成橋梁裂縫。

2.3 施工人員的技術(shù)水平較低

高速公里橋梁施工中普遍存在的一個(gè)問題就是一生產(chǎn)線的施工人員專業(yè)技能和技術(shù)水平相對(duì)較低，其嚴(yán)重影響著施工的質(zhì)量管理，在施工中缺乏高水平的施工技術(shù)人員主要表現(xiàn)以下三個(gè)方面：一是部分施工人員缺乏理論的知識(shí)水平，且不愿意主動(dòng)按照標(biāo)準(zhǔn)的圖紙進(jìn)行施工，也不愿意聽從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮；二是少部分施工人員由于受到艱難、苛刻的工作環(huán)境的影響，進(jìn)而產(chǎn)生了不愿吃苦、不愿受累的消極心理現(xiàn)象；三是還有部分施工人員存在眼高手低的心理，不重視施工技術(shù)的要求，對(duì)質(zhì)量的提升產(chǎn)生不好的影響。

3 加強(qiáng)高速公路橋梁施工中質(zhì)量管理及控制

3.1 對(duì)施工工程加大監(jiān)管力度

在高速公路橋梁施工中，業(yè)主單位應(yīng)該對(duì)施工過程中的監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)能力、專業(yè)技能、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督方案的執(zhí)行情況等進(jìn)行嚴(yán)格的考核。此外，業(yè)主單位應(yīng)該對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的專業(yè)知識(shí)能力和技能培訓(xùn)，進(jìn)而提高監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全處理意識(shí)，以嚴(yán)格的職業(yè)準(zhǔn)則來規(guī)范監(jiān)理人員，使監(jiān)理人員將所學(xué)知識(shí)與根據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效地運(yùn)用在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理中，進(jìn)而加大對(duì)橋梁施工的監(jiān)管力度，提高橋梁施工的質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)該對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行一定的考勤評(píng)價(jià)，從自己做起，進(jìn)而帶動(dòng)全體工人的積極性與主動(dòng)參與的熱情，進(jìn)而促進(jìn)高速公路橋梁施工的效率和質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。

3.2 有效預(yù)防橋梁的裂縫問題

在高速公路橋梁施工中，施工人員要想有效的控制和預(yù)防橋梁的裂縫問題，可以從以下兩個(gè)方面來加強(qiáng)：一方面是在高速公路橋梁施工中應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土的入摸溫度，使之能夠在合理的溫差范圍內(nèi)，避免由于溫差太大產(chǎn)生的膨脹現(xiàn)象；另一方面是對(duì)混凝土采用澆筑分層的方式進(jìn)行澆筑，并對(duì)其采用一定的維護(hù)措施。如：在高速橋梁施工中，施工人員可以對(duì)完工的混凝土上鋪一層薄薄的塑料膜，進(jìn)而避免橋梁因溫差產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象；在進(jìn)行混凝土澆筑過程中，盡量保證振搗充分，進(jìn)而提升其密度，并對(duì)橋梁的維護(hù)提出具體有效的措施。

3.3 重視引入高水平的質(zhì)量管理人才

高速公路由于速度比較快，需要盡可能的避免交通安全問題，但是由于高速公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，通常會(huì)涉及到很多因素，對(duì)其進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)的工程也是十分的困難，由于這些特點(diǎn)對(duì)高速公路橋梁的質(zhì)量管理工作中提出了很高的要求。簡(jiǎn)而言之，對(duì)高速公路和橋梁的質(zhì)量管理應(yīng)該由每一位質(zhì)量監(jiān)督管理工作者來完成，管理工作者的素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能對(duì)提升質(zhì)量管理工作有著很大的幫助。因此，在高速公路橋梁施工中為加強(qiáng)其質(zhì)量管理，施工單位應(yīng)該重視對(duì)高水平的質(zhì)量管理人才的引進(jìn)，并加大對(duì)有關(guān)部門培養(yǎng)人才的資金投入，制定有效的獎(jiǎng)懲制度，進(jìn)而調(diào)動(dòng)質(zhì)量管理工作者的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)，施工單位還應(yīng)該對(duì)有關(guān)質(zhì)量管理部門的工作人員舉辦定期的專業(yè)職能、專業(yè)知識(shí)和綜合能力培訓(xùn)，確保有關(guān)工作者在工作中以高效的、專業(yè)的態(tài)度完成質(zhì)量管理工作，進(jìn)而提高高速公路橋梁的實(shí)用性。

3.4 對(duì)橋梁施工工程進(jìn)行及時(shí)的檢查

在高速公路橋梁施工中，監(jiān)理人員每天都應(yīng)該對(duì)其負(fù)責(zé)的區(qū)域進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，對(duì)違反規(guī)章制度的工作進(jìn)行記錄，并及時(shí)有效地對(duì)其處理。同時(shí)，要求制定定期的安全大檢查制度，讓工程師、安全員等參加工作，記錄在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的任何問題，并對(duì)存在安全隱患問題發(fā)出通知單，將責(zé)任落實(shí)到人并責(zé)令限期改正，最終對(duì)其跟進(jìn)復(fù)查。對(duì)高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理與控制涉及到的知識(shí)面十分廣泛，因此，也需要質(zhì)量監(jiān)理人員不斷地學(xué)習(xí)知識(shí)，豐富經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)與人溝通的能力，處理好與施工人員的關(guān)系，進(jìn)而共同配合完成高速公路橋梁施工中的質(zhì)量監(jiān)管工作。

總之，橋梁施工是高速公路建設(shè)中的基本組成部分，也將直接影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩虼?，要求有關(guān)施工人員重視對(duì)高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理與控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量管理問題，并積極地采取有效的解決措施，進(jìn)而提高高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制的水平。

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作者簡(jiǎn)介：許爾柱（1981-），男，甘肅民勤人，甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司工程師，研究方向：公路橋梁的設(shè)計(jì)施工。

（責(zé)任編輯：周 瓊）