空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀與改進(jìn)措施研究

沈志遠(yuǎn)

【摘要】考慮空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)作為學(xué)術(shù)英語(yǔ)和行業(yè)英語(yǔ)的結(jié)合，本文從課程設(shè)置、教材使用、教師水平和學(xué)生培養(yǎng)四個(gè)方面分析了當(dāng)前空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)取得的成果與存在的問(wèn)題。依據(jù)實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)從教材選擇、教學(xué)內(nèi)容與形式、以及教師水平建設(shè)等方面提出改進(jìn)措施建議，進(jìn)而提升我國(guó)空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)水平。

【關(guān)鍵詞】民用航空 專業(yè)英語(yǔ) 空管與簽派專業(yè)

【中圖分類號(hào)】H31 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）03-0127-01

1.引言

外語(yǔ)教學(xué)可以分為專業(yè)英語(yǔ)（English for Special Purposes，ESP）和通用英語(yǔ)（General English，GE）兩大類。ESP又分為學(xué)術(shù)英語(yǔ)（English for Academic Purposes， EAP）和行業(yè)英語(yǔ)（English for Occupational Purposes，EOP）[1]。學(xué)術(shù)英語(yǔ)往往是主要以某一學(xué)科領(lǐng)域?yàn)閮?nèi)容的英語(yǔ)教學(xué)， 如數(shù)學(xué)英語(yǔ)、物理英語(yǔ)、自動(dòng)化英語(yǔ)等，偏向知識(shí)性，兼顧訓(xùn)練學(xué)術(shù)口語(yǔ)交流能力和學(xué)術(shù)書(shū)面交流能力。

我國(guó)的專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)工作略晚于日本等一些英語(yǔ)為非母語(yǔ)的國(guó)家， 但在上世紀(jì)90年代，隨著我國(guó)高等教育的普及和發(fā)展，當(dāng)時(shí)在高校中還出現(xiàn)了一股科技專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)熱潮[2]。但由于種種原因，尤其是定位方面的不恰當(dāng)性，過(guò)去十幾年專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)教學(xué)是發(fā)展很慢，步履維艱，幾乎到了自生自滅的地步，有的學(xué)校的專業(yè)甚至取消了專業(yè)英語(yǔ)課程，或者采用其他雙語(yǔ)課程代替專業(yè)英語(yǔ)[3-4]。

英語(yǔ)作為國(guó)際民航組織確定的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)言，是民航系統(tǒng)從業(yè)人員必須掌握并不斷提升的重要技能之一。

2.空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

基于近幾年連續(xù)從事空管與簽派專業(yè)本科生和研究生專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)經(jīng)歷，對(duì)此課程的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題分如下4個(gè)方面討論。

2.1課程設(shè)置

民航總局人教司對(duì)空管、簽派、情報(bào)人員800小時(shí)培訓(xùn)合格證涉及課程均將專業(yè)英語(yǔ)規(guī)定為56學(xué)時(shí)必修課程。其課程要求作為空管專業(yè)本科生，不僅要了解和掌握專業(yè)知識(shí)，還要能夠熟練掌握相關(guān)的民航專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)，以適應(yīng)未來(lái)工作的要求。專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)內(nèi)容主要包括三部分：第一部分是關(guān)于飛行器及其系統(tǒng)；第二部分講述飛行器及其控制；第三部分是關(guān)于機(jī)場(chǎng)的內(nèi)容。

2.2教材使用

國(guó)內(nèi)較少有專門(mén)的空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教材。較多采用飛行員英語(yǔ)閱讀或者國(guó)外的管制員或者簽派員手冊(cè)作為課程教材。此類教材詞匯量基本滿足課程要求，但是課后練習(xí)較為簡(jiǎn)單，對(duì)學(xué)生的啟發(fā)性和擴(kuò)展性不夠。另外，國(guó)外手冊(cè)偏重于知識(shí)的普及和介紹，涉及課文的階梯性不明顯，難度不統(tǒng)一。

2.3教師水平

理想上教師主要來(lái)源于兩類。一類是英語(yǔ)專業(yè)出身的教師。由大學(xué)英語(yǔ)教師開(kāi)設(shè)的專業(yè)英語(yǔ)情況往往缺乏專業(yè)知識(shí)，僅能夠解決文法、詞匯上的問(wèn)題，不能用英文擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)。

第二類是從事空管與簽派專業(yè)其他課程教學(xué)的教師，在該專業(yè)從事科研工作，一般具有一定的出國(guó)學(xué)習(xí)經(jīng)歷。這類專業(yè)教師開(kāi)設(shè)的專業(yè)英語(yǔ)效果不理想的主要原因可能有：

（1）受自身的英語(yǔ)水平制約， 課堂教學(xué)往往采用語(yǔ)法翻譯法。

（2）任課教師的主要精力任放在自己專業(yè)課程中和科研中，認(rèn)為專業(yè)英語(yǔ)課程是其“副業(yè)”， 花在上面的精力非常有限。

2.4學(xué)生培養(yǎng)

作為語(yǔ)言學(xué)習(xí)，繼承大學(xué)綜合英語(yǔ)學(xué)習(xí)中聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力的培養(yǎng)。專業(yè)英語(yǔ)主要重視讀和聽(tīng)能力的培養(yǎng)。說(shuō)的能力可以在《陸空通話》課程培養(yǎng)?？紤]到空管與簽派專業(yè)本科、碩士等畢業(yè)生未來(lái)工作的適用范圍，應(yīng)該擴(kuò)展其專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

3.空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀與改進(jìn)措施

（一）多種方法促進(jìn)教學(xué)效果。吸收百家之長(zhǎng)，綜合運(yùn)用翻譯法、直接法、口語(yǔ)法、聽(tīng)說(shuō)法等諸法幫助學(xué)生理解語(yǔ)法、提高其速讀和速譯能力相當(dāng)有效；而聽(tīng)說(shuō)法強(qiáng)調(diào)大量練習(xí)、反復(fù)實(shí)踐，對(duì)形成語(yǔ)言習(xí)慣甚有幫助。

（二）改進(jìn)教材，著重發(fā)展閱讀能力語(yǔ)言能力中包含的語(yǔ)言知識(shí)和語(yǔ)言運(yùn)用。在教學(xué)過(guò)程中，采用語(yǔ)言地道、信息充實(shí)的專業(yè)英語(yǔ)教材，應(yīng)用翻譯法和交際法的優(yōu)點(diǎn)，幫助學(xué)生了解民航英語(yǔ)作為一種科技語(yǔ)言的特點(diǎn)，加固其對(duì)語(yǔ)法知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，發(fā)展其掃讀、跳讀、查讀、概括等有助于在短時(shí)間內(nèi)吸收更多信息的速讀和速譯技巧。

（三）加強(qiáng)課堂互動(dòng)，精講多練，杜絕“滿堂灌”現(xiàn)象。必要的課堂講解是幫助學(xué)生理解所學(xué)語(yǔ)言的規(guī)則并掌握科學(xué)的自學(xué)方法。課堂上應(yīng)堅(jiān)持“老師講得少，學(xué)生練得多”的以學(xué)生為中心的教學(xué)方法。設(shè)計(jì)多種形式的課堂練習(xí)，給學(xué)生以充分的機(jī)會(huì)進(jìn)行精讀、朗讀、模仿、背誦、練習(xí)。

（四）英語(yǔ)授課，不回避母語(yǔ)。英語(yǔ)授課可提供更好的英語(yǔ)學(xué)習(xí)環(huán)境，便于學(xué)生擁有更多的聽(tīng)說(shuō)機(jī)會(huì)，提高英語(yǔ)的綜合運(yùn)用能力。專業(yè)英語(yǔ)課程除語(yǔ)言學(xué)習(xí)以外，另一主要目的是通過(guò)英語(yǔ)傳授民航知識(shí)。某些抽象概念，在缺乏直觀、實(shí)物教具的情況下，倘若絕對(duì)回避用母語(yǔ)，恐怕會(huì)造成一知半解，或是越講越糊涂，花費(fèi)更多時(shí)間，造成事倍功半的結(jié)果。

4.結(jié)論

本文從課程設(shè)置、教材使用、教師水平和學(xué)生培養(yǎng)四個(gè)方面分析了當(dāng)前空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)取得的成果與存在的問(wèn)題。依據(jù)實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空管與簽派專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)從教材選擇、教學(xué)內(nèi)容與形式、以及教師水平建設(shè)等方面提出改進(jìn)措施建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐舒.民航英語(yǔ)閱讀教程教學(xué)模式探討，中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，第25卷，第6期，2014。

[2]張艷玲.民航專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)法初探，中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，第20卷，第5期，2002。

[3]李明良.關(guān)于民航院校大學(xué)英語(yǔ)邊緣化與回歸的思考，中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，第26卷，第4期，2015。

[4]蔡基剛， 廖雷朝.學(xué)術(shù)英語(yǔ)還是專業(yè)英語(yǔ)——我國(guó)大學(xué)ESP教學(xué)重新定位思考外語(yǔ)教學(xué)，第31卷，第6期，2010。